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[6·4지방선거]③ '무소속' 오거돈, 부산 선거 흔들까

기사입력 : 2014년03월11일 16:03

최종수정 : 2014년03월11일 18:05

與, 경선 '룰' 전쟁...서병수 박민식 권철현 경쟁

[뉴스핌=함지현 기자] 오거돈 전 해양수산부 장관이 무소속으로 6.4 지방선거를 치를 뜻을 분명히 했다. 이제 새누리당의 부산시장 후보가 결정되면 피할 수 없는 결전을 벌여야한다.

오 전 장관은 11일 MBC라디오 '신동호의 시선집중'과의 인터뷰에서 "부산시민들이 제게 바라는 최선의 선택이 바로 무소속 시민후보라고 확신하고 있다"며 "통 큰 연대라는 것을 만들어 최선을 다해보겠다"고 밝혔다.

'통 큰 연대'란 특정 정당에 소속되지 않으면서 가치를 함께 공유하는 정당과 시민사회단체, 새누리당 지지자들을 한데 모아내는 연대의 방법을 말한다.

당초 안철수 의원의 새정치연합 인사로 선거에 나설 것으로 예상됐던 그가 부산지역에서 무소속 출마를 고수하고 있는 이유는 여권의 텃밭에서 지역구도를 넘어서기 위함이다. 당선이 된 이후에도 통합신당에 입당하지 않겠다는 뜻을 분명히 밝힌 점도 이와 닿아있다.

그는 "부산지역에서는 지역구도의 벽을 넘어야 하는 과제를 안고 있기 때문에 통합신당만으로는 부산시민의 뜻을 수렴하기엔 부족하다"고 강조했다.

아울러 "민선시장의 힘은 시민들로부터 나오는 것이므로 가장 이상적인 방법은 특정당 소속으로 시장에 당선된 분이라고 할지라도 일단 시장이 된 그 순간부터는 탈당하는 것이 바람직하다"며 "굳이 당을 선택하라고 한다면 부산당이라는 이름을 내걸고 하고 싶다 하는 게 저의 솔직한 심정"이라고 말했다.

오 전 장관의 지지율이 무소속으로 출마할 경우 경쟁력이 더 높고, 통합신당 후보로 출마할 경우 지지율이 꺾이게 나타난다는 점도 눈길을 끈다.

최근 한겨레 신문의 여론조사 결과에 따르면 오 전 장관은 무소속 후보로 출마 시 41.3%의 지지율로 30.5%에 그친 새누리당 서병수 의원을 10.8%p(포인트) 차이로 따돌렸다. 권철현 전 주일대사(30.6%)와의 대결에선 44.4%를, 박민식 의원(24.3%)과의 대결에선 49.1%의 지지를 받는 등 일관되게 우세다.

하지만 통합신당 후보로 가정한 결과는 달랐다. 서 의원(34.7%)과의 양자대결에서 오 전 장관은 38.7%를 얻어 오차범위 안에서 근소하게 앞섰고, 권 전 의원과의 대결에서는 40.5%로 34.3%를 얻은 권 전 대사와의 격차가 대폭 줄었다. 박 의원(29.9%)과의 양자대결에서만 지지율 차(13.7%p)가 오차범위를 넘었다.

이조사는 한겨레가 '리서치플러스'에 의뢰해 6~8일 서울·경기·인천·부산 지역 만 19살 이상 시민(지역별 700명씩) 대상으로 유선·휴대 전화 절반씩 섞어서 실시했다. 신뢰수준 95%에 표본오차 ±3.7%p 응답률은 최대 19.8%였다.

다만 오 전 장관이 무소속으로 선거를 치를 경우 숙제는 남는다. 통합신당의 후보가 될 가능성이 높은 김영춘·이해성 예비후보 중 한사람과 단일화 혹은 경쟁을 해야 한다는 점이다. 상황에 따라 삼파전으로 선거가 치러질 수도 있다.

여권의 세가 강한 지역에서 야권 후보가 나눠진다면 선거 승리가 불확실하다는 점에서 양측 간 단일화 요구가 높을것으로 예상된다. 무소속 후보가 정당 내 경선에 참여하는 것은 부자연스럽고, 범야권 단일화는 여권의 공세를 받을 공산이 크다.

야권이 이같은 잠재적 불안요소를 갖고 있다면 여권은 내부적으로 '룰'과 관련한 설전이 한창이다.

당내 조직력이 있다고 평가되는 서병수·박민식 의원은 현행 경선 룰을 고수하자는 입장이지만 당내 기반이 약한 권철현 전 주일대사는 여론조사 비율을 높이자고 주장하고 있다.

현행 새누리당의 당헌·당규로는 광역단체장의 경우 대의원·당원·일반국민 선거인단 투표·여론조사 결과를 각각 2:3:3:2의 비율로 반영하도록 돼 있다.

권 전 대사는 자신의 요구가 받아들여지지 않을 경우 무소속 출마까지 고려하고 있는 것으로 알려졌다. 하지만 경선이 후보 간 경쟁을 통해 시선을 끌어 지지율과 인지도를 함께 올려가는 것에 비춰봤을 때 끝까지 경선에 참여해야 한다는 목소리도 나오고 있다.

서 의원은 라디오 인터뷰에서 "경선을 한 달여 정도 앞두고 룰을 변경한다는 것은 또 다른 자중지란을 일으킬 수 있다"면서 "당내 경선을 통해 컨벤션 효과라든 등을 누리기 위해서는 같이 참여해서 끝까지 완주하는 것이 바람직하다"고 말했다.

새누리당 공천관리위원회는 이날 밤 회의를 열고 광역 시·도지사 경선 방식을 확정할 계획이다.



[뉴스핌 Newspim] 함지현 기자 (jihyun0313@newspim.com)

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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