전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

中 철강 국유기업 사상 첫 부도 위기, 자금시장 긴장

기사입력 : 2015년10월21일 16:38

최종수정 : 2015년10월21일 17:28

신용불안 확산, 10월에만 3개기업 디폴트 가능성 제기돼

[편집자] 이 기사는 10월 20일 오후 4시 6분 뉴스핌 프리미엄 뉴스서비스 ‘ANDA’에 먼저 출고됐습니다.

[뉴스핌=강소영 기자] 중국중강그룹(中國中鋼集團公司 시노스틸)의 채권 디폴트 위기를 계기로 중국의 부실 기업 리스크가 다시 고조되고 있다. 경기 후퇴와 함께 과잉과 영업난으로 특히 전통 업종에서 기업부도 우려가 높아지고 있다.  디폴트 우려는 민간에서 국유기업으로, 태양광에서 철강 부동산 분야로 확산되고 있다. 중국 국유기업으로는 지난 4월 전력기기 분야 보정천위(保定天威 바오딩톈웨이)가 처음으로 부도를 냈다. 만일 중국중강그룹이 부도를 낼 경우 국유기업 두번째 부도이며, 철강분야 기업으로는 첫 디폴트 사례가 된다.     

중국 철강 기업 최초의 부도 위기...철강 산업 위기 서막

최근 중국 채권시장에서는 이번달 20일로 예정된 '10중강채(10中鋼債)'의 디폴트(부도) 여부에 관심이 집중됐다. 만약 '10중강채(10中鋼債)'가 이자지급에 실패하면, 철강 분야 최초의 국유기업 디폴트가 발생하게 되기 때문이다. 

'10중강채(10中鋼債)'는 2010년 10월 20억 위안 규모로 발행된 풋옵션부채권(Puttable Bond)으로 2017년 10월이 만기다. 이자지급 약정일은 2015년 10월 20일이다.

중국중강그룹의 이자지급이 어렵다는 소식이 전해진 후 투자자들이 풋옵션 행사에 나설 것으로 전해져 부도가 거의 확실시되는 분위기였다. 풋옵션 행사란 투자자들이 매도권리를 가지고, 채권 발행자에게 채권을 되팔고 투자금을 회수할 수 있는 권리를 말한다.

'10중강채' 채권은 일단 극적으로 최종 부도는 모면했다. 19일 중국중강그룹이 투자자에게 풋옵션 행사 자제를 요청하고, 자회사인 중강국제의 주식을 담보로 이자 지급일을 11월 16일까지 미루는데 성공했기 때문.

그러나 중국중강그룹의 경영난이 가중되고 있어 디폴트 리스크는 여전하다. 철강 매매 업체인 중국중강그룹은 무리한 사업확장과 방만경영을 지속하다,  중국의 건설경기 침체와 철강 가격 하락으로 2010년부터 경영이 급격히 악화됐다. 2014년 12월 기준, 중국중강그룹 산하 72개 자회사의 부채는 1000억 위안(약 17조 7000억 원)을 넘어선다. 이중 국가개발은행에서 빌린 6억 9000만 위안은 상환 기한을 넘겼다. 

중국중강그룹의 특징은 다른 국유기업과 달리 민간기업과의 협력이 사업에서 절대적 비중을 차지한다는 것. 이 기업의 재무제표를 보면, 수취계정(외상매출금과 받을 어음)의 80% 이상이 민간기업에 집중돼있다. 중국 철강업계가 가격하락과 생산과잉으로 어려움을 겪자 영세 민간 철강 그룹의 경영이 급격히 악화되면서, 중국중강그룹이 민간기업에 자금을 떼이는 사례도 빈번히 발생한 것으로 알려졌다. 이는 중국 철강산업 전반의 위기를 시사하는 것으로 받아들여 진다.

기업의 유동성 자금 대부분이 민간기업에 잠식되면서, 무역 위주의 중국중강그룹의 자금난이 급격히 악화된 것으로 풀이된다.

◆ 국유기업 부도 위기, 태양광에서 철강 등으로 확산 조짐

'10중강채(10中鋼債)'가 가까스로 부도 위기를 넘겼지만, 이번 사태는 중국 채권시장에 경종을 울리는 계기가 됐다.

주목할 점은 디폴트 위기가 ▲ 사모채권에서 은행 간 시장으로 ▲ 민간기업에서 중앙 국유기업으로 ▲ 태양광에서 철광산업 등 생산과잉 산업 전반으로 확산하는 추세라는 것.

2015년 3월 중국에선 처음으로 태양광업체 상하이차오르가 디폴트를 선언한 후 중국에선 채권 디폴트 임박 소식이 이어지고 있다.

10월 들어서만 중국중강그룹을 포함한 3개 회사의 디폴트 가능성이 제기됐다.

앞서 13일에는 태양광업체 천위영리(天威英利 톈웨이잉리)가 2010년에 발행한 채권의 디폴트를 선언했다.

남경우윤식품(南京雨潤食品 난징위룬)은 18일 만기가 도래하는 13억 위안 규모의 이자와 원금 상환이 힘들 수 있다고 밝혀 해당 기업의 주가가 폭락하기도 했다.

9월에도 중국제2중형기계그룹(中國第二機械工業集團, 2중그룹) 자회사 중국 제2중공업그룹중형장비주식유한회사(2중중장)가 수익 악화로 인한 재무불이행(디폴트) 가능성을 밝혔다.

4월에는 보정천위(保定天威 바오딩톈웨이)가 국유기업으로는 처음으로 디폴트를 선언했다.

시장 전문가들은 중국의 경기하방 압력이 높아짐에 따라 앞으로 신용부도 사태가 더욱 확산될 수 있다고 경고한다.

특히 생산과잉 산업, 부동산 업종에서 채권 디폴트 사태가 늘어날 가능성이 크다고 강조했다.

◆ 채권시장 '대마불사 신화'  여전...잠재 리스크 가중

중국이 생산 과잉  해결과 국유기업 개혁을 서두르는 것도 채권시장의 리스크 상승과 밀접한 관련이 있다.

혼합소유제 도입을 통해 경영구조를 개선하고, 기업의 체질개선에 나서겠다는 것.

그러나 기업개혁의 추진 속도와 성과가 국유기업의 '썩은 환부'를 완전히 도려내기에는 역부족이라는 지적도 나온다.

부실기업을 도태시키고, 기업이 건전성을 강화하기 위한 가장 기본적인 조치는 채권 디폴트를 용인하는 것이다.

중국 정부와 매체는 중국 채권시장에서 '대마불사 신화'는 사라질 것이라고 입을 모으고 있지만, 실제로는 여전히 기업 구제가 이뤄지고 있다.

국유기업 최초의 디폴트 사태 발생 가능성을 보였던 보정천위는 디폴트를 선언했지만, 며칠 뒤 중국건설은행이 대출을 제공해 투자자를 구제했다.

제2중공업그룹중형장비주식유한회사(2중중장)도 9월 22일 최대주주인 중국기계공업그룹이 구제에 나서 디폴트를 막았다.

지난해 3월 회사채 디폴트의 '첫 테이프'를 끊었던 상하이차오르도 같은해 12월 17일  중국장성자산관리공사의 구제로 최종 부도를 면했다.

디폴트를 선언한 후 여전히 '구제'의 손실이 미치지 않고 있는 기업은 민간기업인 중커윈왕(中科雲網)의 'ST샹어칭(相顎情)' 채권뿐이다.

기업 경영 부실과 수익성 악화로 자금난에 처한 기업이 시장에서 도태되지 않고, 구제금융으로 눈앞의 위기만 모면하고 있는 것.

이는 기업의 방만 경영과 경영진의 도덕적 해이, 정부와 은행의 자금이 우량 중견그룹에 투자되지 못하는 자본배분의 비효율성을 초래한다.

중국 채권 시장 전문가들은 현재와 같은 '땜질식 처방'이 조만간 한계를 드러낼 수 밖에 없다고 지적한다.

 

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동