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[스타톡] '남과 여' 공유 "다정다감? 실제로는 건조한 남자죠"

기사입력 : 2016년02월24일 08:05

최종수정 : 2016년02월24일 08:15

[뉴스핌=장주연 기자] 공유(37)는 충무로 대표 로맨틱 배우다. 물론 때때로 진실을 위해 세상과 싸우기도 했고(영화 ‘도가니’), 북한 공작원이 돼 조국에 버림받은 설움도 쏟아내기도 했다(영화 ‘용의자’). 하지만 워낙에 전작 이미지가 뿌리 깊다 보니 대중이 원하는 모습은 늘 한결같았다. 사랑하는 남자. 그리고 드디어 5년 만에 그가 사랑에 빠져 돌아왔다. 

그런데 어째 베일을 벗은 신작 속 공유는 우리가 알던 모습이 아니다. 달콤한 말도 다정한 손길도 그대로인데 그간의 느낌과는 사뭇 다르다. 공유의 말을 빌리자면, 알콩달콩하거나 말랑말랑한 맛이 없다. 뜨겁고 지독한 사랑에 빠져버린 거다. 공유의 새 영화 ‘남과 여’는 눈 덮인 핀란드에서 만나, 뜨거운 끌림에 빠져드는 남자와 여자의 이야기를 그렸다. 

“관객들이 어떻게 볼까에 대한 걱정이 많아요. 전후 사정을 알고 연기하는 배우와 오롯이 편집된 화면으로만 판단하는 관객은 다르잖아요. 게다가 보는 사람마다 시각도 다르니까 여러 이야기가 나오겠죠. 특히 소재가 쉽지 않으니까 거기서도 거리감을 느끼는 분이 분명 있을 거예요. 지금은 그런 부분에 대한 걱정이 가장 크죠.”

공유가 말하는, ‘관객이 거리감을 느낄 수도 있을 소재’는 바로 불륜이다. ‘남과 여’는 한 남자와 여자의 사랑 이야기를 그리고 있지만, 이들에게는 치명적인 약점이 있다. 바로 기혼이라는 것. 게다가 기홍(공유)에게는 딸이, 상대역인 상민(전도연)에게는 아들이 있다.

“선택할 당시에는 걱정을 안했죠. 저 역시 그냥 한 남자와 여자의 사랑 이야기라고 받아들였어요. 개봉을 앞두고 보니 우려가 생긴 거죠(웃음). 사실 그 전에는 그냥 사랑 이야기라고 생각했고 삼십 대 중·후반에 이런 멜로를 꼭 해보고 싶었어요. 19금인 것도 중요하지 않았죠. 오히려 그래서 더 좋았어요. 제약이 덜하니까 베드신을 떠나서 이야기할 수 있는 게 많잖아요. 답답함이 덜했죠.”

그는 ‘남과 여’가 19금인 게 중요치 않았다고 하지만, 사실 영화는 뜻밖에 베드신(?)으로 팬들을 충격에 빠뜨린다. 어른들의 사랑 이야기인 만큼, 극중 기홍과 상민은 시작부터 조금 뜨거운 사랑을 나눈다.

“시나리오에는 베드신이 더 많았죠. 찍은 거에 비해서도 많이 완화됐고요. 전체적인 톤에 비해 수위가 너무 세면 감정이 깨지니까요. 전 수위가 센 편은 아니라고 봐요. 물론 기홍과 상민이 사랑에 빠진 걸 인지하기 전에 몸의 대화를 먼저 하고 거기에 약간의 우발성과 즉흥성이 있다는 게 좀 그렇긴 하죠. 하지만 사랑의 순서를 논할 문제도 아니고 그게 잘못된 것도 아니니까. 연기하는 입장에서도 이해했고 굳이 그게 아니더라도 그럴 수 있다고 생각해요.”

공유는 이외에도 많은 부분에서 기홍을 이해한다고 했다. 하지만 그 이유가 단순히 연기하는 동안 기홍으로 살았기 때문은 아니다. 공유는 시나리오를 읽을 때부터 기홍에게서 자신의 모습을 봤다고 말했다. 그렇기에 더 많이 아프고 더 많이 슬펐다.

“동질감을 많이 느꼈어요. 저랑 닮았다고 생각했죠. 원래 전 작품 받았을 때 본능적으로 이 사람과 나의 닮은 점을 생각해요. 시나리오에서 찾게 되죠. 그리고 크든 작든 캐릭터를 빌려서 그걸 극대화하고요. 기홍이 슬프고 안쓰러웠던 본질적 이유 역시 닮은 구석에 대한 애절함이었어요. 가정을 지키면서 묵묵하게, 자기감정을 속으로 누르면서 수년간 살아왔던 사람이었을 거예요. 쉽게 표현해서 건조한 사람이죠.”

인터뷰 내내 그가 하는 말에 대체로 공감했지만, 사실 이 부분에서는 쉽게 고개를 끄덕일 수 없었다. 이번 촬영만 돌이켜봐도 공유는 핀란드에서 전도연의 생일상을 차려주고 전도연이 눈여겨본 운동화를 선물해주는 것은 물론, 차까지 빌려 유명 맛집과 관광지를 곧잘 데려가던 자상하고 달콤한 남자였다.

“(전도연) 누나가 섭섭해 할 수도 있는데 그건 상민과 기홍의 연장이라 그런 거죠. 카메라 밖이지만, 내 안에서는 그런 감정을 계속 유지했죠. 그런 부분을 단면적으로 놓고 저의 성향을 판단할 문제는 아닌 듯해요. 오히려 실제 저는 건조한 구석이 많으니까요. 사람들이 작품이나 캐릭터 이미지로 마냥 자상하고 다정다감하다고 좋게 봐줘서 그런데 사실은 건조함이 좀 있어요. 휙휙 움직이지 않는 미적지근한 사람이죠(웃음).”

사실 프레임 밖 공유가 미적지근하고 건조한 사람이라는 게 대중에게 중요한 문제는 아니다. 앞서 언급했듯 이들에게 더 중요한 건 달콤하고 다정한 공유의 모습을 스크린 혹은 브라운관에서 볼 수 있느냐 없느냐는 것. 하지만 안타깝게도 정작 그는 그럴 생각이 없어 보였다.

“글쎄요(웃음). 앞으로도 제가 하고 싶은 연기를 계속할 듯해요. 어릴 때, 30대 초반까지만 해도 대중들의 시선을 신경 쓰고 필요 이상으로 고민했어요. 근데 나이가 드니 변하더라고요. 그런 고민이 점차 줄고 있죠. 물론 완전 안하겠다는 건 아니에요. 아마 회사에서도 적절한 타협과 중재를 하겠죠. 하지만 솔직한 마음은 하고 싶은 연기를 계속하고 싶어요. 어떤 시선에 방해받고 싶지 않죠. 그러고 있는 지금이 좋고요. 몸도 마음도 훨씬 가볍죠.”

하고 싶은 연기를 하고 있다는 공유의 차기작은 재난 영화 ‘부산행’이다. 그리고 현재는 김지운 감독의 영화 ‘밀정’ 촬영에 한창이다. ‘밀정’ 역시 일제 강점기 독립운동단체 의열단과 투사들의 치밀한 전략과 인물들의 배신과 음모를 다룬 영화다.

“그간의 제 작품을 보면 알겠지만, 대사가 별로 없어요. ‘용의자’ 동철도 그랬고 ‘도가니’ 인호도 그랬죠. 저도 그걸 즐기니까 선택했을 거고요. 근데 이번 ‘밀정’에는 대사 너무 많아요. 그래서 정신 바짝 차리고 있죠. 평소 현장에서 대사를 많이 읊지 않는데 요즘엔 혼자 대사를 읊고 있어요. 미친 사람처럼(웃음). 대사도 많고 호흡도 길거든요. 그 사이에서 살아남으려고 하고 있죠.”

 

[뉴스핌 Newspim] 장주연 기자 (jjy333jjy@newspim.com) <사진=㈜쇼박스> 페이스북 바로가기

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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