중국 프리미엄 스마트폰 애플과 양강 시대, 화웨이 선언

기사입력 : 2017년03월29일 09:34

최종수정 : 2017년03월29일 09:34

화웨이 브랜드 전략 삼성 밀어내고 애플과 경쟁 구도로
대도시 자산 많은 중장년층 화웨이 선호도 높아

[편집자] 이 기사는 3월 27일 오후 5시26분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=강소영 기자] "중국 프리미엄 스마트폰 시장은 화웨이와 애플이 양분할 것이다. 이미 우리는 삼성을 추월했다."

위청둥(餘承東) 화웨이 소비자업무 부문 CEO는 24일 화웨이의 신제품 P10과 P10플러스 출시 기념회에서 이와 같이 밝히며 삼성과의 중국 스마트폰시장 경쟁에서 승기를 잡았다고 강조했다. 화웨이가 프리미엄 제품 신제품을 발표한 이날 애플도 아이폰 7과 7플러스의 레드 색상을 출시했다.

애플이 중국 시장을 겨냥해 레드 에디션을 발표한 날 화웨이도 이에 맞서는 전략 상품을 내놓은 것.

이 자리에서 굳이 삼성을 거론하며 중국 시장에서 삼성이 더 이상 화웨이의 적수가 될 수 없음을 '선포'한 것은 안드로이드 시스템 기반 프리미엄 스마트폰에선 삼성을 추월하고 업계 1위의 자리에 오를 수 있다는 자신감을 내비친 것으로 풀이된다.

◆ 화웨이, 고가폰 시장에서 진정한 적수는 '애플'뿐

외관 디자인과 색감을 강조한 화웨이 프리미엄 스마트폰 신제품 P10,P10 플러스

화웨이가 애플과 같은 날 출시한 P10과 P10플러스는 권위있는 색상 디자인 연구기관과의 협력을 통해 새로운 색상의 제품을 구현해냈다.

이번에 출시된 신제품에 적용된 색상 명칭에서부터 화웨이가 외관 디자인과 색상에 각별한 공을 들였음을 알 수 있다.

P10과 P10플러스는 다이아몬드 골드(연한 금색), 백자 화이트(흰색), 옵시디언 블랙(검은색), 로즈 골드(분홍빛 금색)의 색상을 통해 귀족적이고 고급스러운 색감을 구현해냈다고 자평한다. 이 외에도 올해 유행할 것으로 기대되는 그린과 다이아몬드 블루 색상을 추가했다.

애플이 중국 시장을 겨냥해 골드와 레드 등 칼라 마케팅에 본격적으로 나서자, 화웨이도 다양한 색감을 도입해 대응에 나선 것으로 풀이된다.

화웨이는 또한 출시가를 다른 중국 브랜드 보다 높은 수준으로 설정, 애플에 대적할 국산 프리미엄 스마트폰의 포지셔닝 확립에 나섰다.

화웨이 P10과 P10플러스 시리즈 가운데 판매가가 가장 저렴한 4GB+64GB 제품도 소비자가격이 3788위안에 책정됐다. P10플러스 중 가장 비싼 제품은 5588위안으로 지난해 출시됐던 아이폰7보다 비싸다.

중국 시장에서 스마트폰의 평균 가격대가 1500~2500위안임을 고려하면 화웨이 신제품의 가격 책정이 꽤 높은 수준임을 알 수 있다. 중국에서 4000위안(약 65만원) 이상의 스마트폰 비율은 11%에 불과하다.

◆ 프리미엄 스마트폰, 중국 소비자 '국산' 선호 뚜렷

중국 유력 연구기관도 관한 연구 결과도 화웨이의 자신감을 뒷받침하는 연구 보고서를 발표했다.

이번 달 중순 텐센트 산하 연구기관이 발표한 중국 프리미엄 폰 시장 현황 보고서에 따르면, 사회적으로 안정적인 기반을 닦은 중장년층과 재산이 많은 소비층에서 화웨이 브랜드 선호도가 높에 나타났다.

이 보고서는 화웨이, 삼성, 아이폰이 지난해 출시한 대표적인 프리미엄 폰 메이트9(Mate9), 갤럭시S7, 아이폰7을 대상으로 학력, 연령, 거주 지역, 성별, 주택과 차량 보유 현황 등 조건별 중국 소비자의 선호도를 조사했다.

프리미엄 스마트폰은 높은 판매가로 인해 사회적으로 안정되고 경제적 능력이 우수한 소비자가 주요 타깃층이 될 수밖에 없다.

텐센트 보고서는 이 조건에서 화웨이의 메이트9이 가장 높은 선호도를 얻고 있다는 결과를 보여줬고줬다. 화웨이가 프리미엄 폰 시장에서 이미 우위를 점하고 있다는 유의미한 신호로 받아들여진다.

특히 30대 이상 연령, 차량과 주택 보유자, 대도시 거주자들은 삼성 갤럭시S7보다 화웨이의 메이트9를 선호하는 성향이 뚜렷했다. 중국 시장에서 이미 삼성을 추월했다는 화웨이의 발언이 결코 '허풍'이 아님을 의미하는 대목이다.

연령별 중국 소비자의 프리미엄 스마트폰 사용 현황을 살펴본 결과 화웨이는 30~60세 이상까지 가장 높은 선호도를 기록했다. 특히 장년 35세 이후로 화웨이 스마트폰에 대한 선호도가 높았다. 반면 아이폰은 18~30세 미만의 청년 층에게 인기가 높았다.

주택과 차량 보유 현황을 기준으로 볼 때, 차량과 주택을 보유 보유한 소비자들은 화웨이의 메이트9을 선호하는 경향이 짙었다. 삼성 갤럭시S7은 차량 소유자에겐 인기가 높았지만, 주택을 보유한 계층에선 선호도가 가장 낮았다.

경제수준이 높은 대도시에서 화웨이 메이트9에 대한 선호도가 높에 나타났다. 화웨이의 메이트9에 대한 1선도시(대도시) 소비자들의 선호도는 18.8%로 가장 높았다. 반면 대도시 소비자의 삼성 갤럭시S7 선호도는 가장 낮았다.

성별 기준에선 화웨이 메이트9과 삼성 갤럭시 S7 모두 남성 소비자에게서 선호도가 높게 나타났다. 반면 여성 소비자들은 애플을 선호하는 경향이 매우 두드러졌다. 여성 소비자들에게 가장 인기가 없는 브랜드로는 삼성 갤럭시S7이 꼽혔다.

애플 아이폰7을 제외하곤 화웨이 메이트9과 삼성 갤럭시S7은 학력에 크게 영향을 받지 않는 것으로 조사됐다.

화웨이의 메이트9과 삼성 갤럭시S7의 경우 학력별 선호도 차이가 크지 않았지만, 애플 아이폰7이 경우 학력이 가장 낮은 고졸 소비층에서 높은 선호도를 나타냈다.

삼성 갤럭시S7은 전 학력층에서 고르게 화웨이보다 높은 선호도를 기록했지만, 아이폰보다는 훨씬 낮은 수치를 보였다.

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

사진

뉴욕을 뒤흔든 맘다니 돌풍 [뉴욕=뉴스핌]김근철 특파원= "빨리 뉴욕에 파트타임 일자리라도 알아봐야 할 것 같아요." 지난 주말 뉴욕 인근에 사는 지인들과의 모임 도중 나온 얘기다. 이날 저녁 자리 화제의 중심은 단연 '민주당 뉴욕 시장 후보 조란 맘다니'였다.'뉴욕 파트타임' 얘기도 맘다니 덕분에 나온 농담이다. 맘다니는 자신이 시장에 당선되면 뉴욕의 최저 임금을 시간당 30달러로 올릴 것이라고 약속했다. 지금 환율로 따지면 4만 600원 정도다. 현재 뉴욕의 최저 임금 시급은 16.50달러다. 이미 미국 내 최고 수준이다. 그런 뉴욕 최저 임금을 2배로 올리겠다는 얘기다. 물론 2030년까지라는 전제는 달렸다. 그렇다 하더라도 귀가 솔깃해질 만한 공약임은 분명하다. 비단 이날 모임뿐 아니다. 요즘 '뉴요커'들 사이에서 맘다니는 최고의 뉴스메이커다. 어디서든, 누구와든 맘다니 얘기를 꺼내면 10분~20분은 쉽게 대화를 나눌 수 있다. 그만큼 맘다니의 등장 자체가 뉴욕 사람들에게도 충격이자 파격이다. 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 뉴욕 시장 자리는 한국으로 치면 거의 서울 시장급이다. 뉴욕은 미국의 최대 도시이자, 전 세계에서 사람과 돈이 가장 많이 몰려드는 중심지다. 이런 뉴욕의 유력한 차기 시장 후보가 불과 33세라니. 그것도 아프리카 우간다에서 태어나 7세 때 뉴욕으로 이민 온 인도계 무슬림이다. 더구나 그는 26살이 되던 2018년에야 뒤늦게 미국 시민권을 취득하고 투표권을 받았다. 맘다니가 하버드 같은 아이비리그의 명문대를 졸업한 것도 아니다. 그는 평범한 학창 시절을 보내고 대학 졸업 후 저소득층 주택 압류 방지 상담사로 활동했다. 그러다가 2020년 뉴욕 주의회 하원의원 선거에 민주당 후보로 나서 선출된 것이 사회 경력의 전부다. 시쳇말로 '듣보잡' 수준이다. 예전 같았으면 뉴욕 시장 후보에 명함도 못 내밀 커리어다. 그런 맘다니가 불과 몇 개월의 선거 운동으로 민주당의 뉴욕 시장 후보가 됐다는 것은 믿기지 않는 스토리다. 그것도 뉴욕 주지사 3선에, 한때 차기 대선 후보 물망에 올랐고, 당내 유력 인사와 후원 그룹의 지원을 받는 '거물' 앤드루 쿠오모를 꺾었다. 그야말로 이변이 일어난 것이다. 민주당 전략가 트립 양은 뉴욕타임스(NYT)에 "현대 뉴욕시 역사에서 가장 큰 반전이 일어났다"고 평가했을 정도다. 맘다니는 1일 발표된 민주당 3차 경선 결과 과반이 넘는 56%를 득표했다. 이로써 그는 당당히 민주당의 뉴욕 시장 후보로 공식 선출됐다. 뉴욕은 아직도 민주당의 아성으로 불린다. 민주당 후보 공천은 뉴욕 시장 당선의 보증수표처럼 여겨진다. 뉴욕타임스(NYT)를 비롯한 미국 언론들의 관심은 이제 '맘다니 돌풍'이 과연 어디까지 이어질지에 모아진다. 숱한 전문가들은 아직 맘다니의 본선 경쟁력에 의문을 거두지 못하는 분위기다. 맘다니의 민주당 경선 승리의 발판이 됐던 급진적인 공약들이 결국 부메랑이 돼서 발목을 잡을 것이란 분석이 많다. 맘다니가 내세운 핵심 공약은 실제로 급진 좌파 성향의 포퓰리즘 정책으로 불릴 만하다. 시내버스 무임승차, 0세부터 5세까지 무료 보육 및 유치원 교육 실시, 뉴욕시 관리 아파트 임대료 동결, 값싼 시립 식료품점 설립, 부자 증세 등이 그것이다. 구체적 재정 대책이 없다는 질타와 비판이 나올 만하다. 게다가 맘다니는 학창 시절부터 팔레스타인을 지지하는 운동에 가담했다. 뉴욕과 민주당의 돈줄을 쥔 유대인들의 거부감도 크다. 민주당 주류와 온건그룹에선 벌써 부담스러운 티를 낸다. 너무 과격해서 중도층 이탈을 야기할 것이란 우려의 목소리를 낸다. 그래서 민주당을 지지하는 월가의 큰손들은 이미 온건 성향의 대항마를 찾고 있는 것으로 알려졌다. 당내 경선에서 패배했던 쿠오모 전지사나 경선에서 중도 사퇴한 에릭 애덤스 뉴욕 시장이 독립 출마 형태로 시장 선거에 나서려는 것과도 이와 연결돼 있다. 도널드 트럼프 대통령도 일찌감치 맘다니를 '100% 공산주의자 미친 놈'이라고 부르며 파상 공세를 퍼붓는 중이다. 급진 좌파 프레임을 씌워 민주당 전체를 싸잡아 비판하려는 의도도 깔려있다. 트럼프와 공화당은 색깔론 공세에 더해 민주당 측 후보 난립을 잘 이용하면 뉴욕 시장까지 손에 쥘 수 있겠다는 기대도 하고 있는 눈치다. 지하철에 탑승한 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕 시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 이런 정치판의 셈법과 보도를 따라가다 보면 '맘다니가 11월 4일 선거에서 뉴욕 시장에 당선되기는 힘들겠구나' 하는 생각도 든다. 최근에 월가 금융기관에서 오래 기간 일했던 지인을 만난 자리에서도 '만다니의 한계'에 대해 얘기를 나눴다. 하지만 그의 견해는 좀 달랐다. 자신의 사무실에 근무하는 한 직원 때문에 생각이 바뀌었다고 한다. 그 직원은 줄곧 보수 성향을 보여왔고 지난 대선에서도 트럼프를 열렬히 지지했다고 한다. 그런 사람이 이번에 민주당 경선에 참여해 맘다니에게 표를 던졌다. 이유를 물으니, "뉴욕에서 사는 게 너무 힘들다. 물가가 미쳤다. 부자들은 상관없겠지만 우리 같은 단순 사무직은 열심히 일해도 렌트비, 교통비, 식료품비 내기에도 너무 벅차다. 내게 이념은 크게 상관없고, 누구라도 이 힘든 생활에 도움을 준다면 표를 안 찍을 이유가 없다"라는 답이 돌아왔다고 한다. 이 말을 들으니 맘다니의 공식 홈페이지 첫 화면에 큼직하게 적힌 슬로건이 새삼 머릿속에 다시 선명히 떠올랐다. "조란 맘다니는 뉴욕의 근로자들의 생활비를 낮추기 위해 시장직에 도전하고 있습니다"였다. 맘다니는 얼마전 NBC 방송의 간판 시사 프로그램 '미트 더 프레스'에 출연해 자신을 공산주의자라고 공격한 트럼프의 언급에 "나는 공산주의자가 아니다."라고 반박했다. 그리고는 "나는 트럼프가 힘을 실어주겠다고 대선 운동 기간 약속했던 바로 그 노동자들을 위해 싸우고 있다. 트럼프 대통령은 이후 그들을 배신해왔다"라고 말했다. '빨갱이 프레임'을 씌우는 트럼프에게 시원하게 한 방 먹이면서 자신이 노동자들을 위한 진짜 일꾼임을 드러내는 패기와 영리함이 번뜩이는 발언이다. 그래서 맘다니가 이념 프레임의 덫에 갇히지 않고, 뉴욕 시민의 민생과 민심을 파고드는데 성공한다면 '정말 큰일을 낼 수도 있겠다'는 생각도 든다. 그건 그가 뉴욕 시장에 당선된다는 의미만이 아니다. 인류 역사상 가장 풍요롭다는 21세기에도 팍팍안 일상을 견뎌내야 하는 노동자 계층과 밀레니얼 세대들에게 과거의 이념과 정치적 문법의 약발이 먹히지 않는다는 점을 확인시켜줄 '사건'이 될 수 있다. 맘다니 열풍과 논란이 뉴욕의 일회성 정치 이벤트로 그치지 않고 앞으로도 계속 증폭되고 변모하면서 확산될 것이란 예감이 드는 이유다. kckim100@newspim.com 2025-07-03 04:16

사진

트럼프 "머스크 추방도 검토" [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 기자들에게 "(일론) 머스크의 추방 문제도 고민해보겠다"고 발언하며, 두 사람 간 갈등이 또 한 번 수위를 높였다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 트럼프의 감세·재정 법안을 비판한 데 이어, 트럼프는 머스크의 정부 보조금과 계약에 대한 전수조사와 함께 추방 가능성까지 언급해 정치적·법적 논란이 확산되고 있다. 트럼프는 1일(현지시간) 백악관 앞에서 기자들과 만난 자리에서 "머스크를 추방할 수 있느냐"는 질문에 "모르겠다. 한번 살펴보겠다(I don't know, we'll have to take a look)"고 답했다. 그는 이어 "머스크는 많은 보조금을 받았으며, 전기촤 의무화 폐지에 매우 화가난 듯 하다"고 덧붙였다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] 2025.06.21 mj72284@newspim.com 트럼프는 전기차 강제 규정을 "바이든 시대의 유산"으로 규정하고 폐지를 추진 중이다. 그는 "나는 전기차를 원하지 않는다. 휘발유도, 하이브리드도, 언젠가는 수소차도 원할 수 있다"며 "다만 수소차는 터지면 5블록 떨어진 데서 시신을 찾는다"고 비꼬기도 했다. 트럼프의 '추방' 발언이 담긴 클립이 퍼지자, 머스크는 X(옛 트위터)에 "이걸 더 키우고 싶어 죽겠지만, 지금은 참겠다"고 의미심장한 글을 올렸다. 이 논란은 머스크가 트럼프의 '크고 아름다운 하나의 법안 법(OBBBA)'을 "완전히 미치고 파괴적 법안"이라며 비판한 데서 촉발됐다. 트럼프는 이에 대해 "머스크는 역사상 가장 많은 보조금을 받은 사람"이라며, 정부효율성부(DOGE)가 머스크의 보조금 수혜 내역을 조사할 필요가 있다고 응수했다. 이어 트럼프는 "보조금이 없으면 로켓 발사도, 전기차 생산도 못할 것"이라고 몰아세웠다. 전문가들은 연방정부의 보조금·계약 중단이나 규제 강화 가능성을 주목하고 있으며, 이는 테슬라와 스페이스X의 사업에 실질적인 타격으로 이어질 여지가 있다고 지적한다. 머스크는 세금안 반대뿐 아니라 "새로운 정당(America Party)을 만들겠다"고 맞불을 놓으며 대선 기간부터 이어온 트럼프와 머스크 간 '브로맨스'가 균열 조짐을 보이고 있다. koinwon@newspim.com 2025-07-01 22:23