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[뉴욕전망] 다시 주목받는 중앙은행…지표 주목

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[뉴욕=뉴스핌 김민정 특파원] 이번 주 뉴욕 증시 투자자들은 미국 경제의 둔화 가능성과 이에 따른 연방준비제도(Fed)의 향후 통화정책 경로를 가늠하기 위해 경제 지표에 집중할 것으로 보인다.

최근 뉴욕 증시에서는 기술주 매도와 저가 매수가 반복되고 있다. 밸류에이션에 대한 우려로 매도세가 나타나면 밑에서 받치는 저가 매수 세력 덕분에 기술주 매도세는 제한되고 있다. 전문가들은 2000년대 초반 닷컴버블 붕괴와는 상황이 다르다고 진단한다. 기술주의 움직임 역시 이번 주에도 투자자들이 신경을 곤두세울 부분이다.

유럽중앙은행(ECB)과 영란은행(BOE), 캐나다중앙은행의 긴축 시사 발언 이후 유로화 강세와 채권 수익률 상승 등 주요 자산 시장의 움직임 역시 주식시장의 관심을 받을 전망이다.

지난 주말 뉴욕 증시에서 다우존스산업평균지수는 한 주간 0.2% 내린 2만1349.63을 기록했고 스탠더드앤드푸어스(S&P)500는 0.6% 하락한 2423.41을 나타냈다. 기술주 중심의 나스닥 종합지수는 2%가량 떨어진 6140.42로 집계됐다.

<사진=블룸버그>

◆ "금리 계속 올려도 되나요"…경제지표에 주목

최근 경제 지표 둔화는 1분기 경기 둔화를 일시적이라고 평가한 연준의 대다수 위원이 전망한 올해 추가 한 차례 기준금리 인상을 우려하고 있다. 연준이 선호하는 물가지표인 근원 개인소비지출(PCE) 물가지수는 3개월 연속 둔화하며 물가가 연준의 바람대로 목표치인 2%를 향할 것이라는 신뢰를 상쇄했다.

제프리 건드라크 더블라인 캐피털 최고경영자(CEO)와 같은 대표적인 월가 구루들은 물가상승률이 낮아지면서 연준의 긴축 계획에도 차질이 생길 것으로 보고 있다. 연준이 지금처럼 낮은 물가를 계속 간과할 수는 없다는 진단이다. 결국, 투자자들은 경제 지표에 주목할 수밖에 없다. 특히 오는 7일 미 노동부가 공개하는 6월 고용보고서에 시선이 집중될 전망이다. 금융시장 전문가들은 6월 미국의 비농업 부문이 18만 개의 새 일자리를 만들고 실업률은 4.3%를 유지할 것으로 내다봤다.

코먼웰스 파이낸셜 네트워크의 브래드 맥밀런 수석 투자책임자는 투자 전문매체 마켓워치에 "시장에 부담을 주는 것은 최근 몇 주간 약한 지표를 감안할 대 경제가 둔화하고 있는지"라면서 "투자자들은 경제가 계절적 둔화를 겪는 것인지 아니면 치명적이고 연장되는 하강을 겪고 있는 것인지 가늠하기 위해 지표에 주목할 것"이라고 내다봤다.

보스턴프라이빗웰스의 밥 파블릭 수석 시장 전략가는 "전체 한 주가 기본적으로 고용보고서의 서곡이 될 것"이라면서 "5월 실망스러운 13만8000개의 신규 고용 이후 보고서가 강하게 나올 것으로 본다"고 판단했다.

파블릭 전략가는 5월 수치가 하향된다고 해도 놀랍지는 않을 것"이라면서 "월가는 헤드라인 수치에 주목할 것"이라고 내다봤다.

고용보고서 외에도 3일 6월 공급관리자협회(ISM) 제조업 구매관리자지수(PMI)와 5일 5월 공장재수주, 6일 오토매틱데이터프로세싱(ADP) 고용보고서와 무역수지도 관심 있게 볼 만하다. 5일 공개되는 6월 연방공개시장위원회(FOMC) 의사록에서도 위원들이 향후 통화정책 변경 속도에 대해 어떤 언급을 했는지 유심히 살필 필요가 있다.

연준 외 ECB와 영란은행, 캐나다중앙은행 등 주요 중앙은행들의 긴축 움직임도 글로벌 자산 가격에 반영되며 꾸준히 관심을 받을 것으로 보인다.

브라운 브라더스 해리먼의 마크 챈들러 글로벌 수석 외환 전략가는 "최고점의 양적완화는 지나갔다"고 말했다.

도이체방크의 알란 러스킨 글로벌 FX 수석 전략가는 "수익률 곡선이 가팔라지는 것은 나쁜 것이 아닐 것이며 그것은 연준이 단기금리를 올릴 여유를 준다"면서 "모든 자산 클래스에 변동성을 증가시킬 것"이라고 내다봤다.

<사진=블룸버그통신>

◆ 버블 붕괴와는 다른 기술주 매도…"저가매수 유효"

기술주의 움직임 역시 투자자들이 놓치지 말아야 할 부분이다. 시장은 저가 매수와 고점 매도 사이에서 어떤 전략이 장기적으로 유효한지 가늠하느라 분주하다.

일부 전문가들은 최근 유럽연합(EU) 집행위원회로부터 27억 달러의 과징금을 받은 구글의 모기업 알파벳과 같이 최근 매도세가 강한 주식에 투자하라고 조언한다. 파블릭 전략가는 "기술주 약세 속에서 매도하는 세력은 약하고 그저 차익실현을 하는 것으로 보인다"면서 "기술주를 보유하고 있지 않다면 바닥이 다져지기를 주의 깊게 지켜볼 것이고 상대적으로 타격을 입은 구글과 같은 주식을 매수할 것"이라고 설명했다.

마켓필드자산운용의 마이클 샤올 CEO는 1999년 일어난 닷컴버블이 극단적 예라고 지적했다. 당시 나스닥 지수는 투자자들이 고평가된 기술주를 사재기하면서 2배로 뛰어올랐다가 같은 해 40거래일 각 최소 2%의 낙폭을 기록했다. 샤올 CEO는 다만 이 같은 변동성을 예상하지는 않지만 "하락하는 날보다 상승하는 날이 많다면 돈을 벌 수 있다"고 말했다.

뉴욕 증시가 휴장하는 독립기념일(4일) 이후 워싱턴 정가의 트럼프케어(오바마케어(건강보험개혁법, ACA)를 대체하기 위한 미국건강보험법(AHCA)) 법안 처리 과정 역시 주목을 받을 전망이다. 상원 공화당에서도 적잖은 반대에 부딪힌 이 법안의 처리 결과에 따라 대규모 세제 감면을 포함한 세제 개혁 등 주요 경제 부양책의 방향을 가늠할 수 있기 때문이다.

JP모간의 조이스 장 글로벌 수석 연구원은 중간 전망에서 "우리는 미국 주식 전망에 대해 조심스럽게 낙관한다"면서도 "S&P500 기업들의 실적 성장 기대는 이미 높아 보이며 세제 개혁과 같은 재정 부양이 진행되거나 세계 성장세가 기대를 웃돌지 않는다면 상향 수정될 것 같지 않다"고 말했다.

주말 독일 함부르크에서 열리는 주요 20개국(G20) 정상회의도 관심을 가질만하다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 블라디미르 푸틴 러시아 대통령의 첫 만남이 예정된 이번 회의에서 20개국 정상들은 기후변화와 이민, 무역 정책에 대한 의견을 교환할 계획이다. 

 

[뉴스핌 Newspim] 김민정 특파원 (mj72284@newspim.com)

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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