[뉴스핌=백현지 기자] 결함에 따라 리콜명령을 받은 수입차 10대 중 3대는 안전조치없이 운행 중인 것으로 나타났다.

17일 국회 국토교통원회 소속 김재원(자유한국당·경북 상주시군위군의성군청송군)의원에 따르면 지난해 기준 국산차의 리콜 시정률은 74.1%지만 수입차 시정률은 69.2%로 집계됐다.

이처럼 국산차 대비 수입차의 시정률이 떨어지는 이유는 수입차는 법인차량이나 장기렌트차량이 많아 소유주 파악이 어렵다. 또 서비스센터가 많지 않아 위험을 감수하는 경향이 크다는 것이다.

지난해 포드 MKX는 연료탱크 부식으로 인한 연료누출로 화재가 발생할 가능성이 높아 2월과 6월에 걸쳐 리콜이 시리됐다. 하지만 시정률은 각각 35%, 49%로 집계됐다.

BMW는 730d를 포함한 대부분 차종이 시동이 꺼질 우려가 있어 리콜을 시행했다. 하지만 시정률은 50% 미만이다.

리콜조치는 자동차제작사가 1년 6개월간 진행하고 시정조치가 완료될 때까지 매 분기마다 진행상황을 국토교통부에 보고토록 돼 있다.

시정률이 저조한 경우 재통지 요청을 할 수 있지만 소유주 파악이 어려운 수입차는 실효성이 떨어질 수밖에 없다는 게 교통안전공단의 설명이다.

김재원 의원은 "시정되지 않은 리콜 차량은 도로 위를 달리는 위험물과 같다"며 "과거의 리콜 시스템을 고집하는 안일한 시각을 버리고 현시스템의 허점을 보완할 보다 강도 높은 대책이 시급하다"고 말했다. 

[뉴스핌 Newspim] 백현지 기자 (kyunji@newspim.com)