[ 뉴스핌=한기진 기자 ] 2018년 국내 자동차 시장은  '수입차 전성시대'가 예상된다. 현대기아차를 비롯해 한국GM, 르노삼성, 쌍용자동차 등 국내 완성차 업체는 내수·수출·생산 모두 모두 고전이 예상된다. 반면 수입차는 폭스바겐, 아우디의 2년만의 영업재개와 수입차를 선호하는 고소득층 구매자 증대로 두자릿수 성장이 예상된다. 2018년 한국자동차시장의 특징과 각 브랜드별 전략을 살펴본다. [편집자]

2018년 ‘황금개띠’ 해는 신형 자동차가 역대 최대규모인 ‘80종’ 출시된다. 수입 브랜드들이 10% 대 성장을 기대하면서 공격적인 신차 출시를 준비하고 있다. 반면 국내 자동차업체는 내수·수출·생산이 1%대로 줄어드는 3년 연속 '트리플 감소'가 예상된다.

26일 자동차산업협회에 따르면 내년 출시되는 국산 신차(부분변경모델 포함)는 현대기아차, 한국GM, 르노삼성차, 쌍용차 등 20여종으로 올해와 비슷하다. 반면 수입자동차는 디젤게이트로 영업정지를 당했던 폭스바겐과 아우디의 판매재개로 60여종에 달할 전망이다. 국산과 외산을 합쳐 80여종으로 올해보다 10여종 늘어난다. 

신차 증가로 내년도 수입차시장은 올해보다 두 자릿수 성장한 26만대~29만대로 전망된다. 근래 가장 많았던 2015년(신규등록대수) 24만3000대보다 최소 2만대 이상 성장이 예상된다. 영업정지를 당하기 직전 수입차시장 비중이 26%(2015년말)에 달했던 아우디, 폭스바겐이 판매 재개 영향이 크다.

한국수입자동차협회 윤대성 부회장은 "아우디, 폭스바겐의 판매재개와 함께 시장회복 및 확대를 위한 각 브랜드별 적극적인 움직임이 시장 내 활력을 불어 넣을 것으로 예상된다"라고 설명했다.

반면 내수 시장 규모는 1%대 감소가 점쳐진다. 현대자동차 글로벌경영연구소는 올해보다 1.1% 감소한 180만대, 한국자동차산업협회는 올해와 같은 182만대를 전망한다.

이보성 현대차그룹 글로벌경영연구소 이사는 “가계부채가 많은 가운데 금리 인상과 고용개선 저조 에다 개별소비세 인하와 같은 신차구매 수혜정책이 부진한 영향 때문”이라고 분석했다.

[뉴스핌 Newspim] 한기진 기자 (hkj77@hanmail.net)