[ 뉴스핌=한기진 기자 ] 현대자동차그룹이 정의선 부회장으로 그룹을 승계하는 그림을 완성했다. 지배구조개편도 대주주의 세금부담을 낮추는 방안 대신 사회적 신뢰와 미래사업 의사결정 강화 방향으로 맞췄다. 대주주의 주식 매매 및 취득으로 내야 할 양도소득세가 1조원 이상으로, 증권가 예상보다 늘어나는 방안이다.  재계승계를 바라보는 사회의 따가운 시각도 불식시킨다는 의도다.

28일 현대차그룹은 순환출자구조를 끊는 지배구조개편안을 발표했다. 정몽구 현대자동차그룹 회장, 정의선 현대자동차 부회장 등 대주주와 그룹사 간 지분 매입ㆍ매각을 통해 기존 순환출자 고리를 모두 끊는 것이 개편안의 핵심이다.

개편 시점은 현대모비스와 현대글로비스의 분할합병안이 각 사 주주총회를 거쳐, 현대모비스 주식이 변경상장되고 합병 현대글로비스 신주가 추가 거래되는 7월말 이후가 될 것으로 예상된다.

기아자동차, 현대글로비스, 현대제철은 분할합병 이후 다시 이사회를 열어 각 사의 현대모비스 지분을 대주주에게 매각하는 구체적 방안을 검토할 예정이다. 기아자동차, 현대글로비스, 현대제철은 현대모비스 지분을 각각 16.9%, 0.7%, 5.7%씩 보유하고 있다.

정몽구 회장, 정의선 부회장의 경우 기아자동차에 합병 현대글로비스 지분을 매각하는 등 분할합병 이후의 현대모비스 지분 인수를 위한 자금 마련에 나설 계획이다. 현대차그룹의 새로운 지배구조는 정몽구 회장 등 오너가->현대모비스-> 현대차->기아차 순서의 형태다.  

이를 위해 현대모비스의 모듈 및 AS부품 사업을 분할해 현대글로비스에 합병시키기로 했다. 이 과정에서 그룹사와 대주주간 지분을 매입, 매각해 순환출자 구조를 완전히 해소한다. 

지배구조가 개편되면 현대자동차그룹의 지배구조는 대주주, 현대모비스, 완성차, 개별 사업 군 등으로 한층 단순화 된다. 

대주주가 현대모비스를 책임경영하고, 이어 현대모비스가 미래 기술 리딩 기업으로서 미래 자동차 기술에 대한 방향성을 제시하면, 현대자동차와 기아자동차가 ▲미래 자동차 서비스 및 물류ㆍAS부품 부문 ▲파워트레인 부문 ▲소재 부문 ▲ 금융 부문 등의 개별 사업 군을 관리하는 체계이다.

정몽구 회장과 정의선 부회장은 보유주식 처분과 매입 등에서 발생하는 양도소득세가 주식 가격과 주식수에 따라 변수는 있지만, 최소 '1조원' 이상 예상된다. 연간 국내 전체 주식시장에서 거둬들이는 주식 양도소득세 규모가 약 2조~3조원(2016년 개인 기준)인 점을 감안하면 현대차 오너가가 내는 세금이 많게는 50%에 육박하는 규모다.

현대차그룹측은 "기업인의 사회적 책임을 강조하는 대주주의 적극적인 의지를 반영해, 편법을 동원하지 않는 적법한 지배구조 개편을 통해 사회적 정당성을 확보하고 현대차그룹에 신뢰를 보내 온 국민들께 보답해야 한다고 강조한 결과"라며, 정공법으로 양도소득세를 적극적으로 내겠다고 전했다.

[뉴스핌 Newspim] 한기진 기자 (hkj77@hanmail.net)