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한국당 중진들, 김병준 앞에 두고 "칼질하라고 누가 허락했나" 직격탄

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31일 중진의원 연석회의 개최..."文정부, 독선의 정치" 한목소리
정우택 "정개특위 당론 정해야...당 로드맵 없고 갈팡질팡"
홍문종 "박근혜 탄핵 백서 만들자...누가 칼질하라 전권 줬냐"
정진석 "현 시점에 바람직한 일이냐...국민들은 내홍 바라지 않아"

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 한솔 수습기자 = 자유한국당 비상대책위원회와 중진의원들이 31일 한데 모여 정국 현안과 당내 문제에 대한 토론의 자리를 마련했다.

한국당 중진들은 문재인 정부의 민생 파탄과 남북관계 독주에 대해서는 한목소리로 성토했지만, 박근혜 전 대통령 탄핵 문제와 비대위 활동 및 인적청산 등 당내 문제를 두고서는 이견을 보였다. 또한 인적청산 관련, 누가 칼질 하라고 허락했냐는 불만의 목소리도 나왔다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 김병준 자유한국당 비상대책위원장이 31일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 비대위원-중진의원 연석회의에서 발언하고 있다. 2018.10.31 kilroy023@newspim.com

文정부 공개 비판한 김병준..."경기 하강인데, 대책 없는 정부 겁난다. 앞으로도 대책 없을 것"

이날 열린 한국당 비대위-중진의원 연석회의에서 김병준 비대위원장은 “한국 진보는 성장 이론이 없다. 이를 여실히 보여주는 게 소득주도성장인데, 이는 성장이론이 아니다”라며 “성장이론이 아닌걸 성장이론이라고 내세울 때 우리 경제의 미래, 특히 성장 부문 미래는 그릴 수가 없다”고 질타했다.

김 위원장은 이어 “주가가 떨어지고 전체적으로 경제 모든 지표가 하강국면으로 돌아섰는데, 국민들은 대책없는 정부가 겁난다는 얘기까지 하는데도 대책을 못 내놓고 있다”며 “앞으로도 대책은 없을 것”이라고 단언했다.

김 위원장의 모두발언 이후 당 중진의원들은 일제히 문재인 대통령이 야당과 국회를 무시하고 독선의 정치를 하고 있다고 입을 모았다. 또한 북한 비핵화 등 안보 문제는 폭주하면서, 경제파탄에는 무관심하다고 꼬집었다.

이주영 의원(국회 부의장)은 “평양선언이나 남북군사합의에 대해 국회 동의를 거치지 않고 단독으로 비준하는 것은 법치주의를 무시하는 행태들”이라며 “새만금 태양광 사업 관련해서도 좋아하던 공론화 과정을 왜 안거치고 밀실에서 몰래 준비해서 느닷없이 발표하나. 정부의 독선, 오만으로 독재화 경향으로 접어들고 있다는 느낌을 지울 수 없다”고 비판했다.

원유철 의원은 “북핵 폐기를 통한 한반도 비핵화 여정이 쉽지 않아 보여 심히 걱정이 된다. 남북관계 발전이 비핵화를 위한 북미 회담으로 선순환돼야 하는데 정부의 성과주의를 앞세운 고속 질주로 보인다”며 “문 대통령은 북핵 폐기를 통한 한반도의 항구적 안정을 성급한 정권의 업적주의로 삼아 실패하지 않도록 잘 이끌어나가야 한다”고 촉구했다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 김병준 자유한국당 비상대책위원장이 31일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 비대위원-중진의원 연석회의에서 발언하고 있다. 2018.10.31 kilroy023@newspim.com

정우택 "로드맵 내놔라" 압박..."비대위 체제 100일 넘었는데 갈팡질팡"

정우택 의원은 “문 정부의 경제정책은 ‘노답’이다. 2분기에 이어 3분기도 0%대 경제성장률에 진입하고 있다. 재난 수준의 사이렌 울리고 있다고 국민들이 아우성쳐도 소귀에 경읽기”라며 “나라 경제는 망치고 북한 경제 살리기에 올인하는 문 대통령은 재계 총수 앞에 세우더니 냉면 넘어가냐는 질타까지 들었다”고 꼬집었다.

그러면서 당내 문제도 거론했다. 정 의원은 “지금 정개특위가 가동됐다. 선거구제 문제가 가장 큰데, 어제 한국당 정개특위 위원들이 논의도 없는 말을 가서 말을 했다. 이는 대단히 위험한 행동”이라며 “당론을 빨리 정해주고 활동하게 해달라”고 촉구했다.

정 의원은 이어 “또 이제는 한국당 로드맵이 제시돼야 한다고 본다”며 “비대위 체제가 100일이 넘고, 박성준 메모에 의해 충돌했던 분위기도 많이 가라앉았다. 원외 위원장들 애기 들어보면 갈팡질팡하고 있다”고 전했다.

김병준 비대위에 날 세운 홍문종 "누가 특권 줬나. 칼질하라고 누가 허락했나"
 
홍문종 의원은 박근혜 대통령 탄핵 관련 백서를 만들어야 한다고 강조했다. 또한 조강특위가 출범하며 수면위로 떠오른 인적청산 문제에 대해서도 불만을 토로했다.

홍 의원은 “쓴 소리를 안할래야 안 할 수가 없다. ‘탄핵에 대한 백서를 만들어라’ ‘왜 하나로 뭉치지 못하느냐’는 데 대해 우리 입장을 이야기해야 한다”며 “솔직히 말해 탄핵이 어쩌고저쩌고 다 나갔던 사람들이 들어와서 탄핵에 관한 이야기는 하지 않고 이제 와 ‘이게 나라냐’고 하고 있다”고 운을 뗐다.

홍 의원은 이어 “나갔다 온 사람들이 아무 말도 안한다. 경제민주화가 어떻고 빨간 게 어떠냐고 한다. 문제 있다. 반대 많이 했다. 왜 말들을 함부로 막 하는가”라며 “특위를 한다고 하는데 누가 특권을 다 줬나. 칼질 하라고 누가 허락을 했나”라고 토로했다.

홍 의원은 그러면서 “비대위원장에게도 개인적으로 말했지만 빨리 한국당이 하나가 될 수 있는 방법이 뭘까. 탄핵 로드맵을 만들어 달라. 어떻게 잘못됐다는 걸 얘기해달라”며 “대통령이 뭘 잘못해서 탄핵을 받았는지, 당이 탄핵받을 사유가 있었는지, 당을 뛰쳐나간 사람들이 잘 했는지, 당이 말도 안 되는 일들을 하고 있기 때문에 국민들이 지지를 안 하고 있다고 말하고 싶다”고 강조했다.

김종훈 의원도 “요즘 언론에 비대위와 조강특위 갈등설이 계속 보도가 되고 있다”며 “갈등설 보도는 당에도 좋지 않고 또 잘못 다루게 되면 오히려 당을 분열시키는 그런 요소가 될 수 있기 때문에 위원장과 비대위원들이 잘 좀 해달라”고 촉구했다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 김병준 자유한국당 비상대책위원장(오른쪽), 김성태 원내대표가 31일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 비대위원-중진의원 연석회의에 참석하기 위해 걸어오며 악수를 나누고 있다. 2018.10.31 kilroy023@newspim.com

정진석 "탄핵 2년 돼간다. 모두 가해자면서피해자...박근혜 탄핵 백서는 부적절"

이에 대해 정진석 의원은 “홍문종 의원이 탄핵에 대해 백서를 만들자, 시시비비를 가리고 넘어가야 하는게 아니냐는 말씀 주셨는데 저는 동의하지 않는다”며 “과연 그러한 일들이 지금 이 시점에서 바람직한 일이냐에 대해서는 회의적”이라고 반대 의견을 피력했다.

정 의원은 이어 “탄핵이 벌써 2년 다 돼 간다. 시의적절한 아이디어는 아닌 것 같다”며 “탄핵에 대해 아픈 기억은 다 있다. 그 문제에 대해 우리 모두는 가해자인 동시에 피해자다. 이 시점에서 국민들이 바라는 게 있는데 과연 탄핵 문제를 다시 끄집어내서 갈등하고 내홍하는 것을 국민들이 바랄까”라고 덧붙였다.

그러자 조경태 의원은 “다소 아쉬운 부분도 있겠지만 비대위원장이 지금까지 묵묵하게 잘 해주고 있다고 생각한다”며 “다소 이견이 있을 수 있지만 비대위원장을 중심으로 똘똘 뭉쳐가야 한다. 그리고 경제가 어렵기 때문에 대안 제시하는 정당으로서 수권 정당으로서의 모습 보여줄 때 국민들이 한국당을 신뢰할 수 있다고 본다”고 김 위원장에게 힘을 실었다.

중진의원들의 공개발언을 모두 경청한 김병준 위원장은 의견을 무겁게 듣겠다고 약속했다. 김 위원장은 “정우택 의원이 로드맵을 이야기했는데 전달 안돼 죄송하다. 많은 의원들 모두를 대상으로 말할 기회가 별로 없었다”며 “비대위나 기자간담회를 통해 무엇을 처리하고 가겠다, 전당대회가 있고 당헌당규 개정과 당협위원장 문제는 언제까지 처리하겠다는 이야기를 해왔는데 제대로 전달이 안됐다”고 해명했다.

김 위원장은 이어 “홍문종 의원이 여러 이야기 했는데 무겁고 따갑게 듣겠다. 그러나 비대위원장으로서 정진석 의원 말처럼 우리가 과연 지금 이 이야기를 서로가 말 터놓고 이야기 할 수 있느냐에 대한 고민이 왜 없겠는가”라며 “완전히 서로간의 오해나 이견이 없을 수는 없고 결국 언제 이야기가 돼야 하는데 시점과 방법의 문제다. 개별씩 하나씩 풀어갈 수도 있고, 집단적으로도 할 수 있지만 당의 통합성을 깨서는 안 된다”고 강조했다.

kimsh@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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