'미매각'에 마중가 고배까지…'IB명가'체면구긴 NH투자증권

기사입력 : 2019년03월08일 09:48

최종수정 : 2019년03월08일 11:39

지난해 미매각 부동산 물량↑…정영채 사장 직접 '리스크 관리' 지시
인수 자신한 佛 마중가 타워, 미래에셋대우에 '우선협상대상자' 내줘

[서울=뉴스핌] 김민경 기자 = 새 먹거리로 'IB(투자은행)'를 천명한 정영채호 NH투자증권이 'IB' 때문에 비상이다. 연기금들이 운용사와 함께 부동산 딜 소싱에 직접 나서면서 미매각 물량이 늘고 있기 때문이다. 게다가 최근에는 승리가 유력시됐던 프랑스 파리 마중가 타워 인수전에서 고배, 체면을 구겼다.

8일 금융투자업계에 따르면, NH투자증권이 미매각 부동산 물량 처리 문제로 고심에 빠졌다.

익명을 요구한 NH투자증권 관계자는 "정확한 규모는 확인해주기 어렵다"면서도 "지난해 말부터 미매각 물량이 크게 늘어 본부 입장에서 비상인 것은 맞다"고 했다.

금투업계에 따르면, 지난해부터 국내 금융투자사들의 국내외 부동산 미매각 물량이 늘어나고 있다. 금융투자사가 구조화한 부동산 물량을 인수하는 주 고객인 연기금들이 직접 해외 비딩을 늘리는 분위기가 확산되면서 팔 곳이 마땅치 않게 됐기 때문이다.

금투업계 한 관계자는 "높은 경쟁률을 뚫고 부동산을 인수해왔는데 시장에서 예상한 만큼의 물량이 매각되지 않으면 그만큼 자금이 묶이게 된다"면서 "어느 회사도 명확히 확인해주지 않겠지만 업계 전체적으로 봤을 때 조 단위가 될 것으로 추정된다"고 말했다.

실제 NH투자증권은 올 초 정영채 사장이 직접 회의를 주재, 부동산 투자 현황과 미매각 물량에 대한 대책을 논의했다.

NH투자증권 관계자는 "작년에 규모가 큰 상업용 부동산들을 많이 가져와 부동산 북(BOOK) 한도에 이르렀다"며 "일시적으로 자금이 몰리면서 이에 대한 리스크 점검차 셀다운(인수후 재매각)계획 등을 논하는 회의를 진행한 것"이라고 설명했다.

미매각 리스크에 대해 박기호 NH투자증권 구조화금융본부장(상무)은 "시장에서 소화될 물량은 거진 다 소화된다"며 "우리가 추구하는 것은 '플랫폼'이다. 우리 역할은 딜링이나 운용이 아니라 언더라이팅이다. 대체투자 비중을 늘리고 있는 국내 연기금 등 기관투자자들을 대상으로 리스크가 적은 우량 물건들을 공급하는 것"이라고 밝혔다.

그렇다해도 시장의 우려를 완전히 해소하긴 쉽지 않을 전망이다.

한 대형 연기금 CIO는 "연기금들의 자금운용 규모가 커지면서 직접 해외 운용사와 손을 잡고 부동산 투자에 뛰어드는 사례가 늘고 있다"면서 "케파가 된다면 수익률 측면에서나 리스크 관리 측면에서나 증권사를 통해 투자할 이유가 없다"고 못박았다.

또다른 연기금 CIO 역시 "국내 기관들이 대체투자 비중을 늘리고 있으니까 따오기만 하면 금방 팔 수 있을 거라고 생각하지만 당연히 우리가 직접 딜 소싱하는 것보단 조건이 좋지 않다"며 "저금리 시대에 수익률을 높이기 위한 복안으로 대체투자가 떠오르는 만큼 연기금 역시 셀다운 물량보다는 직접 투자하는 비중이 늘어날 것으로 보인다"고 했다.

프랑스 마중가 타워 전경 [사진=미래에셋대우]

미매각 불안감에 더해 NH투자증권의 심기를 불편케 한 일이 또 있다. 최근 프랑스 파리에 위치한 마중가 타워 인수전에서 미래에셋대우에 밀려 탈락한 것.

마중가 타워는 파리 서부 국제업무지구인 라데팡스에 2014년 세워진 랜드마크 빌딩으로 글로벌 회계·컨설팅사인 딜로이트 본사와 악사그룹 자산운용사 본사가 위치한 곳이다.

마중가 타워는 안정적인 임차인 확보로 현금 흐름 안정성이 높은 우량 물건인 만큼 매입가도 높아 시장의 관심이 큰 물건이었다. 국내 증권사 중에서는 NH투자증권과 미래에셋대우, 하나금융투자가 올 초 2차 비딩에 참여, 최종적으로 1조원을 약간 웃도는 가격에 미래에셋대우가 우선협상대상자로 선정됐다.

당시 NH투자증권은 "1조가 넘어가는 '공룡 딜'의 경우 매수자가 별로 없다. 추후 매각 때도 마찬가지기 때문에 대부분 부담스러워하는 분위기"라고 인수에 자신을 보였다.

박기호 상무는 "딜 초반 높은 가격을 불렀다가 철회하는 경우가 시장에 왕왕 있다. NH투자증권은 그런 사례가 없어 시장에서 신뢰가 높다"며 "마중가 타워의 경우도 매도상대자(유니바일)가 우리에게 기대를 걸고 있는 상황"이라고 했다.

시장에서는 이번 딜에 대해 미래에셋대우의 컨소시움이 성공적이었던 것으로 해석하고 있다. 익명을 요구한 한 IB업계 관계자는 "대부분 딜의 경우 가장 높은 가격을 써낸 곳이 우선협상대상자로 선정되지만 이번 사례는 아니었던 것으로 보인다"며 "미래에셋대우는 타사 대비 가격은 낮았지만 파트너링에 주력해 벤더에게 신뢰를 얻은 것이 주효했다고 보인다"고 전했다.

제시한 가격을 실제로 지불할 수 있는지, 약정된 기간 후 성공적으로 매각할 수 있을지 종합적으로 검토한 후 미래에셋대우를 우선협상대상자로 선택했다는 얘기다. 결과적으로 시장의 관심이 쏠린 대어 '마중가 타워' 인수전에서 실패하면서 IB사업을 새로운 먹거리라고 천명한 NH투자증권이 '체면을 구겼다'는 평가가 나오는 이유다.

NH투자증권 측은 이와 관련, "적정 수준으로 예상했던 검토 가격보다 최종 비딩 가격이 높아져 선정되지 않은 것 같다"고 설명했다.

cherishming17@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35