전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
전국 광주·전남

속보

더보기

포스코, 영업이익 늘었는데 순이익 감소 왜…'SNG사업'이 발목

기사입력 : 2019년05월02일 10:52

최종수정 : 2019년05월02일 10:52

200억원대 촉매제 폐기물로 헐값 처리 의혹까지 제기

[여수=뉴스핌] 오정근기자 = 국내 철강업 사업이 불황이 이어가는 가운데 지난해 포스코가 5조원이 넘는 영업이익을 본 것으로 알려졌지만 정작 순이익은 준 것으로 나타났다.

이는 합성천연가스(Synthetic Natural Gas·SNG) 사업 중단 결정에 따른 손상평가 결과로 포스코가 2009년 야심차게 시작한 액화천연가스(LNG)의 대체 연료로 석탄을 가스화하는 사업이 경쟁력을 잃었다는 지적이다.

포스코 광양제철 부리더 [사진=박우훈 기자]

지난해는 미국과 중국의 무역전쟁으로 인한 보호무역주의가 글로벌 시장의 발목을 잡은 해였다. 철강업 역시 불황을 보였는데 빅3 중 현대제철은 영업이익이 1조261억원으로 -25.0%, 동국제강도 1450억원으로 전년대비 –39.9% 하락했다. 반면 포스코는 5조 5426억원의 영업이익을 보이며 2011년 이후 7년 만에 5조원대로 복귀했고 전년대비 19.9% 성장했다.

지난 4월24일 포스코가 금융감독원에 제출한 공시에 따르면 2019년 1분기 영업(잠정)실적은 1조2029억원의 영업이익과 7784억원의 순이익을 보였다. 주력 사업인 철강 부문의 이익 비중이 가장 높은 것으로 나타났다.

하지만 영업이익은 늘어난 반면 정작 순이익은 오히려 36.4% 줄어든 것으로 나타났다. 그 원인은 합성천연가스(SNG) 사업 중단 결정에 따른 손상평가 결과, 8097억원의 손상이 인식돼 2018년 4분기 순이익이 8295억원 감소했기 때문이다.

포스코 광양제철 전경 [사진=포스코]

포스코가 2009년 야심차게 시작한 SNG는 액화천연가스(LNG)의 대체 연료로 석탄을 가스화하는 사업이다.

이 사업은 LNG에 비해 석탄의 실거래 가격 차가 좁혀지고 셰일가스 유통이 확대되면서 경쟁력을 잃었다.

포스코는 지난달 7일 사업 매각 주관사를 선정하고 매각을 추진 중이나 수익성 결여로 원매자가 딱히 나서지 않고 있어 금융시장에서는 추가 손상처리로 이어질 것이라 전망하고 있다. 포스코도 마땅한 대안이 없어 분할 매각 방안이라도 검토 중이라고 밝혔다.

이 같은 상황을 두고 광양지역과 포스코 투자자 일각에서는 SNG사업 추진배경에서부터 문제가 많았다는 지적이 제기되고 있다.

그런데 설비 중 다른 발전소에도 사용이 가능한 촉매의 경우, 정작 유지보존이나 정상적인 절차를 통해 제 가격을 받아 매각해야 함에도 불구하고, 폐기물로 슬며시 임의 처분하는 상황이 우려된다는 의혹까지 나왔다.

업계 관계자에 따르면, 가스크래킹 촉매는 약 200억원 가량의 초기비용이 들었고 주요성분 거래가격이 톤(t)당 낮게는 1000만원에서 높게는 1억원이 넘는 고단가의 물질과 귀금속으로 구성됐다. 물질만 분류해도 최하 50억원이 넘는 가치가 있다는 게 관련업계의 설명이다.

포스코 [사진=포스코]

포스코 SNG 태스크포스(TF)팀 관계자는 “설비의 분해 배출은 포스코 건설이 담당했다”며 “촉매제 처리는 두 단계로 나뉘는데, 촉매제를 빼는 공정과 처리하는 공정으로 계약해 실행했다”고 밝혔다.

이 관계자는 “배출은 폐기물로 구분했고, 폐기물 재활용업체가 입찰을 통해 4월 초에 계약했다”며 “주요성분은 녹여 재사용하는 것으로 알고 있다”고 밝혔지만 그 외 계약금액은 개인정보보호의 사유로 밝히길 꺼려했다.

이렇듯 포스코는 철강업계에서 가장 두드러진 영업이익을 올렸음에도 순이익을 올리지 못하는 이유를 정확히 설명하지 못하고 있는 것이다. 결국 설비 분할 매각계획이 저조한데다 추가 자산 손상에 대한 방지 대책도 없는 것으로 드러나 200억원대 촉매제 폐기물로 헐값에 처리했다는 의까지이 증폭되고 있는 상황이다.

한편 지난 3월29일 금융감독원에 공시된 포스코 연결감사보고서는 합성천연가스 설비 매각 가능한 범용자산의 회수가능가액 산정 시 경영진의 편향 가능성 존재를 핵심 감사사항으로 지적한 바 있다. 

jk2340@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동