전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
증권·금융 은행

속보

더보기

"HDC현산 답변 시한 이번 주", 산은 '인내심' 한계

기사입력 : 2020년09월02일 15:50

최종수정 : 2020년09월02일 16:18

아시아나항공 매각, 정몽규-이동걸 회동 1주일
자금지원, 영구채 대출 전환 등 파격 지원책 제시

[서울=뉴스핌] 백진규 기자 = HDC현대산업개발이 채권단의 지원에 힘입어 아시아나항공을 인수할지, 아니면 포기할지를 두고 고심하고 있다. 답변 시한이 얼마 남지 않았다고 업계는 관측했다.

지난달 26일 정몽규 현산 회장과 이동걸 산업은행 회장이 면담을 가진 뒤로 1주일이 지났으나 아직 현산은 아시아나항공 인수 최종 결정에 대해 말을 아끼고 있다.

[영종도=뉴스핌] 정일구 기자 = 22일 오후 인천국제공항 주기장에 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 아시아나항공 여객기들이 멈춰 서있다. 2020.04.22 mironj19@newspim.com

2일 업계에서는 늦어도 이번주 금요일(4일)까지 답변이 나오지 않으면 채권단과 금호산업 측도 더 기다리기 어렵다는 분석이 나온다. 이미 현산의 인수 의지에 대한 신뢰도가 떨어진 상황에서 무작정 시간만 끌 수는 없다는 것. 이에 현산 관계자는 "정확한 답변 시점을 말할 수는 없다"고 답했다.

산은은 지난 회동에서 현산에 아시아나항공 다양한 '당근'을 제시한 것으로 전해진다. 1조5000억원을 자금을 지원해 아시아나항공 부채비율을 낮추고 금융비용을 덜어 주겠다는 것 등이다.

올해 6월말 기준 아시아나항공 부채비율은 2291%에 달한다. 3월말(6280%)에 비해 크게 줄었으나 여전히 매우 위험한 수준이다. 현산이 예정한 유상증자 금액 2조1772억원이 들어오면 부채비율은 469%까지 내려가는데, 여기에 채권단의 추가 지원으로 영구채 비중 등이 늘어날 경우 부채비율은 더욱 낮아질 수 있다.

또한 채권단은 산은이 보유하고 있는 아시아나항공 영구채를 출자전환 할 경우 현산에 우선 매수권을 부여하거나, 기존 영구채를 낮은 금리의 대출로 전환하는 등 방안도 제시한 것으로 전해진다.

긍정적인 점은 기존 예상보다 아시아나항공 2분기 실적이 크게 개선됐다는 점이다. 화물 운임이 개선되면서 2분기 아시아나항공 영업이익은 1151억원 흑자를 기록했다. 부채 규모도 1분기 말 13조2040억원에서 2분기 말 12조8405억원으로 줄었다. 코로나 장기화로 올해 하반기에도 화물공급 부족이 지속되면서 매출이 유지될 것으로 전문가들은 진단하고 있다.

반면 현산이 시간을 끌면서 계약 파기를 위한 명분을 만들고 있다는 분석도 나온다. 앞서 12주 재실사를 요구한 것도 실제로 재실사가 필요해서가 아니라 상대방이 거절할 것을 예상한 제안이라는 것이다.

한 업계 관계자는 "양측 모두 2500억원의 계약금 반환을 염두에 두고 빌미를 만들지 않기 위한 모습을 보이고 있다. 서로의 입장 차이가 명확해 원만한 합의는 어려울 것"이라고 말했다.

인수가 무산될 경우 채권단은 기간산업안정기금 등을 통해 발 빠르게 추가 지원에 나설 전망이다. 만약 아시아나항공 신용등급(BBB-)이 추가로 하락하면 사채, 자산유동화증권(ABS), 금융리스 등에 대한 조기지급이 발생하면서 사태가 확대되기 때문이다. 아직 신용평가사들은 현산의 인수 협상이 지속되는 점을 반영해 신용등급을 유지하고 있지만, 1000%가 넘는 부채비율은 일부 회사채 조기지급 사유에 해당된다.

bjgchina@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동