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[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 차세대 신성장동력으로 주목받는 신에너지 자동차 산업의 성장세 속에, 최근 몇 년간 중국본토와 홍콩 증시의 신에너지 자동차 섹터에서는 주가 상승랠리를 펼치는 '스타주'들이 대거 탄생했다.

그 중에서도 홍콩증시에 상장된 중국 전기차 제조업체 헝다뉴에너지자동차(恒大汽車 0708.HK)의 주가 상승세가 눈에 띈다. 

헝다뉴에너지자동차는 최근 홍콩증시에서 일일 주가 상승폭 50% 이상, 4000억 홍콩달러(약 57조1240억원)에 육박하는 시가총액을 기록하며 단숨에 자동차 섹터 시총 1위 비야디(比亞迪 002594.SZ/1211.HK)의 뒤를 잇는 종목으로 부상했다.

일부 전문가들은 향후 신에너지 자동차 업계가 지속적으로 성장하는 가운데, 헝다뉴에너지자동차의 시총이 6배에서 12배까지 성장할 것으로 평가하고 있다. 아울러 향후 5년 내 전세계 최대 전기차 제조업체 '테슬라'를 넘어서는 생산능력을 갖추며 테슬라의 가장 유력한 '대항마'로 부상할 것이라는 관측도 내놓고 있다. 

[사진 = 헝다뉴에너지자동차 공식 홈페이지]

◆ '헬스케어 병행업체'서 '전기차 전문업체'로 변모

헝다뉴에너지자동차는 중국 3대 부동산 개발업체인 헝다그룹(恒大集團) 산하의 신에너지 자동차(전기차) 개발 전담 자회사다.

지난 2020년 7월 27일 헬스케어와 신에너지 자동차 사업을 병행하던 헝다건강산업그룹유한공사(恒大健康產業集團有限公司)에서 현재의 헝다뉴에너지자동차그룹유한공사(恒大新能源汽車集團有限公司)로 사명이 변경됐다. 이는 헝다그룹이 향후 신에너지 자동차 사업에 더욱 많은 역량을 쏟겠다는 의지를 드러낸 것으로 풀이된다. 

앞서 쉬자인(許家印) 헝다그룹 회장은 "향후 3~5년 안에 헝다뉴에너지자동차를 세계 최대 규모의 신에너지 자동차 기업으로 키우겠다"는 야심을 드러내기도 했다.

헝다뉴에너지자동차는 주로 신에너지 완성차, 리튬전지, 파워트레인(엔진의 발생동력을 전달하는 일련의 장치), 자동차부품, 커넥티드카 연구개발 및 생산판매에 주력하고 있다. 

현재 자사의 전기차 브랜드인 헝츠(恒馳)의 14개 모델을 연구개발한 상태며, 그 중 6개의 모델은 지난해 출시됐다. 승용차, 스포츠유틸리티차(SUV), 다목적차(MPV) 등 다양한 차량의 전기차 모델을 선보이고 있다.

무엇보다 헝다뉴에너지자동차는 전형적인 자동차 업계의 계보를 잇지 않은 부동산 개발업체가 탄생시킨 신에너지 자동차 기업이라는 점에서 눈길을 끈다.

최근 부동산 개발업체의 신에너지 자동차 산업 진출은 업계의 트렌드 중 하나로 자리잡았다.

지난 몇 년간 중국 당국이 '주택은 거주용이지 투기용이 아니다(房住不炒)'라는 슬로건을 내걸고 부동산 투기 방지에 적극 나서면서 부동산 개발업계의 성장성은 눈에 띄게 둔화됐고, 이에 미래 핵심 성장산업 중 하나로 주목 받고 있는 신에너지 자동차 시장으로 진출하는 부동산 개발업체들이 하나 둘씩 늘어나고 있다.

헝다그룹 외에 중국을 대표하는 부동산 개발업체 중 하나인 비구이위안(碧桂園)은 지난 2018년 1월 6억4000만 위안을 출자해 광둥(廣東)성 포산(佛山)시 순더(順德)구에 신에너지 자동차 타운을 건설했다. 이와 함께 동력배터리, 신소재, 완성차, 모터제어기, 파워트레인 등 5대 분야 연구원을 구축해 신에너지 자동차 시장으로의 본격 진출에 나섰다.

중국의 대형 부동산 개발업체 화샤싱푸(華夏幸福) 또한 난징(南京)시 리수이(溧水)구에 신에너지 자동차 산업기지를 건설한 데 이어 지난 2017년 3억3000만 위안을 출자해 저장합중신에너지자동차(浙江合眾新能源汽車)의 지분 53.35%를 사들였다.

◆ 주가 288.67%↑, 중국 자동차企 시총 2위

2020년 한 해 동안 헝다뉴에너지자동차의 주가는 신에너지 자동차 시장의 성장세 속에 288.67%나 상승했다.

이 같은 주가 상승세는 새해 들어서도 지속되고 있다.

2021년 1월 25일 홍콩증시에서 헝다뉴에너지자동차는 하루 동안 주가가 51.67% 상승했고, 종가는 45.35홍콩달러, 시가총액(시총)은 3998억3200만 홍콩달러로 뛰었다.

여기에는 전날 저녁 전해진 대규모 자금조달 소식의 영향도 컸다. 24일 저녁 헝다뉴에너지자동차는 제3자 배정방식을 통해 6명의 투자자에게 주당 27.3홍콩달러에 9억5200만 이상의 신주를 발행, 260억 홍콩달러의 자금을 모집했다고 밝혔다.

2020년 시총 기준으로 헝다뉴에너지자동차는 A주(중국 본토증시에 상장된 주식)와 H주(홍콩증시에 상장된 중국기업 주식) 자동차 상장사 중 4위를 기록했다.

하지만, 올해 1월 25일 시총 기준으로 헝다뉴에너지자동차는 비야디(0285.HK)의 7595억1500만 홍콩달러에 이어 두 번째로 높은 시총을 보유한 중국 자동차 기업으로 올라섰다.

2020년 시총 2∙3위를 기록했던 장성자동차(02333.HK)와 상하이자동차(600104.SH)의 25일 기준 시총은 각각 2596억7900만 홍콩달러와 2693억400만 위안(3217억8600만 홍콩달러) 수준이다. 

다만, 헝다뉴에너지자동차의 이같은 가파른 주가 상승세와 비교해 실적 측면에 있어서는 부진한 흐름을 보이고 있다.

지난 2017~2020년 상반기 영업수익은 15억1000만 위안, 31억3000만 위안, 56억4000만 위안, 45억1000만 위안으로 늘었다. 하지만, 같은 기간 순이익은 3억1000만 위안에서 마이너스(-)14억3000만 위안, -49억5000만 위안, -24억6000만 위안으로 최근 몇 년간 손실을 기록하고 있다.

◆ '테슬라 대항마'로 부상, 5년내 생산량 100만대 목표

일부 업계 전문가들은 헝다뉴에너지자동차가 제품라인과 생산규모 측면에서 전세계 최대 전기차 업체 '테슬라'의 가장 강력한 적수가 될 수 있다며 그 성장잠재력을 높게 평가하고 있다.

테슬라와 헝다뉴에너지자동차를 비교해보면, 현재 헝다뉴에너지자동차의 시총은 테슬라(현지시각 25일 기준 8349억1100만 달러, 6조4714억 홍콩달러)의 16분의 1에 불과하다.

하지만, 제품라인과 생산능력 측면에서는 헝다뉴에너지자동차가 테슬라에 비견할 수 있을 만한 경쟁력이 있다는 평가가 나온다.

제품라인 측면에서 테스라는 4개의 전기차 모델을 갖고 있고, 2020년 생산∙판매량은 50만대를 기록했다. 반면, 헝다뉴에너지자동차는 14개의 전기차 모델을 보유하고 있고, 생산능력도 빠르게 확대하고 있다.

현재 헝다뉴에너지자동차는 최신 기술을 도입한 10대 스마트 제조공장을 건설 중이고, 이를 통해 2025년 전까지 연간 생산량을 100만대로, 2035년까지 연간 생산량을 500만대로 늘리겠다는 계획을 공개한 상태다. 계획대로 이뤄질 경우 생산능력 측면에서도 테슬라를 월등히 앞서게 된다.

한 업계 전문가는 "테슬라의 주가 흐름을 고려할 때, 현재 테슬라 시총의 절반 수준을 기준점으로 삼을 경우 헝다뉴에너지자동차의 시총은 향후 6배 이상 늘어나고 목표가는 360홍콩달러까지 높아질 것"으로 예상했다. 아울러 테슬라 현재 시총을 기준점으로 삼을 경우 향후 헝다뉴에너지자동차의 시총은 12배의 성장여력이 있고, 목표가는 720홍콩달러까지 상향조정될 것"으로 진단했다. 

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pxx17@newspim.com