전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이

[상장人터뷰] 오비고 "상장 후 글로벌 스마트카 플랫폼 탑 3 도약"

기사입력 : 2021년06월21일 14:23

최종수정 : 2021년09월09일 16:05

글로벌 R사 전차종에 탑재, 연간 200만대 출하
인카페이먼트·AI 기술 등 스마트카 기술 개발
이달 28~29일 수요예측...내달 코스닥 상장

[서울=뉴스핌] 백지현 기자 = "완전자율주행 차 안에서 운전자가 음식을 주문하고 영화를 보는 일이 얼마 남지 않았다. 차량 안에서 가능한 모든 것들을 만드는 일이 오비고의 역할이다."

내달 상장을 앞두고 있는 오비고의 황도연 대표이사는 지난 16일 경기도 판교 사무실에서 진행된 뉴스핌과 인터뷰에서 "상장 후 스마트카 플랫폼회사로 자리 잡아 로열티랑 플랫폼 수수료를 두 개의 캐시카우를 마련할 것이다. 향후 글로벌 탑3 회사가 되는 것이 목표"라고 포부를 밝혔다.

[서울=뉴스핌] 백지현 기자 = 황도연 오비고 대표이사가 지난 16일 경기도 성남시 판교 사무실에서 뉴스핌과 인터뷰를 진행하고 있다.[사진=서울IR] 2021.06.21 lovus23@newspim.com

6월 중순 경기도 성남시 판교에 위치한 사무실에서 만난 황 대표는 2020년 출시된 차량에 탑재됐던 오비고 소프트웨어(SW)를 소개했다. "BTS 노래 틀어줘"라고 핸들에 설치된 마이크에 대고 말하자 오디오에서 BTS의 '다이너마이트'가 흘러나온다.

2003년 설립된 오비고는 차량용 소프트웨어를 개발한다. 스마트폰 작동을 위해 OS와 앱스토어가 필요한 것처럼 차량용 앱을 작동하기 위한 브라우저와 플랫폼이 따로 있다. 완성차 업체들이 스마트카 시대를 맞이해 SW 개발에 나선 것도 이와 무관치 않다. 오비고는 완성차 업체의 니즈에 맞춰 SW를 개발해 라이선스와 로열티가 매출로 삼고 있다. 통상 로열티는 1대당 4000~1만원에 상당하다.

오비고의 시작점은 스웨덴 회사 텔레카의 한국 지사였다. 당시 한국지사장이던 황 대표는 텔레카 본사로부터 모바일 브라우저 사업부였던 오비고를 인수해 포문을 열었다. 황 대표는 "10년 전에는 피쳐폰에서 벨소리를 다운받는 브라우저를 만들었다. 당시 시장 점유율은 20%로 글로벌 3위 수준이었다"고 했다. 그러면서 "하지만 스마트폰이 등장하면서 브라우저가 공짜로 지급됐고 시장이 사라졌다. 때문에 자동차로 눈길을 돌리게 됐다"고 했다.

오비고는 해외에서 먼저 인정을 받았다. 지난 2008년 독일 프리미엄 완성차 업체에 B사에 오비고의 차량용 브라우저를 탑재한 차량이 출시됐다. 이후 2016년에는 미국 전장업체인 비스티온을 통해 인도 마힌드라 차량에 앱스토어를 상용화했다. 이러한 레퍼런스를 기반으로 오비고는 2018년 글로벌 R사와 계약을 성사시켰다. 계약은 R사의 전 차종을 대상으로 하고 있어 연간 200만대의 차량이 오비고 소프트웨어를 탑재하게 된다. 작년에는 국내 완성차업체의 자회사와도 계약을 체결해 내년부터 양산에 돌입할 예정이다.

황 대표는 "처음엔 명함 한 장도 없는 상태에서 미국 디트로이트로 무작정 갔다. 아무도 회사에 대해서 몰랐기 때문에 에이전시를 끼고서 겨우 고객사들과 미팅을 했다. 하지만 지금은 글로벌 탑 10위 업체 가운데 9개 업체에서 제안서를 받을 정도로 성장했다"고 했다. 이어 "보통 기술특례 방식으로 상장하는 국내 상용화 이후 해외 진출한다는 계획을 세우지만 오비고는 이미 기술을 완성해 해외에서 상용화 경험이 있는 회사"라며 차별점을 강조했다.

오비고의 소프트웨어를 탑재한 차량은 작년 기준 누적 88만185대다. 글로벌 차량 출하량 대비 점유율은 1% 미만으로 아직 미미하다. 다만, 오비고에 따르면 이미 체결된 계약을 기준으로 2025년까지 시장 점유율이 국내 80%, 해외 20% 수준으로 껑충 뛴다.

황 대표는 "글로벌 완성차 업체 상위 10곳 가운데 2개와 계약을 맺었다. 2022년까지 3개로 늘리는게 목표이며 이 경우 시장비중을 30%까지 늘릴 수 있다. 처음엔 업체와 계약을 맺고 양산하는데 까지 7년이 걸렸는데 앞으로는 이 기간이 축소될 것으로 기대된다"고 말했다.

한편, 완성차 업체들의 자체 SW를 구축하려는 시도가 있지 않을까 하는 우려에 대해 황 대표는 "완성차 업체가 100%를 하는건 쉽지 않다. 애플이나 테슬라가 특이한 경우다"면서 "업체들이 원하는 SW가 각자 있고 이에 따라 자체적인 플랫폼을 구축하기 위해 오비고를 파트너로 삼을 수밖에 없다"고 전했다. 오비고는 현재 현대모비스의 차량용 소프트웨어 플랫폼 개발 컨소시엄에도 참여하고 있다.

오비고는 지난 2019년, 2020년 두 차례 연속 영업 적자를 기록했다. 회사 측에서 당초 예상한 올해 매출액은 143억, 영업이익은 16억원이다. 글로벌 R사의 양산 차량대수가 많아지는 올해를 흑자 전환 원년으로 삼았지만, 차량용 반도체 쇼티지라는 변수를 만났다. 황 대표는 "올해가 실적을 높일 수 있는 중요한 해인데 불확실성이 커졌다. 모델 수는 잡혀있는데 공장 자체가 가동이 안됐던 상황이다. (고객사 쪽에선) 연간 출하량을 맞춰보겠다고 했는데 일단 지켜보고 있다"며 "최소한 손익분기점(BEP)엔 도달할 것 같다"고 했다.

이번 상장을 통해 조달되는 자금 규모는 공모가 희망밴드 하단 기준 274억2656만원이다. 오비고는 이를 기술 개발과 고객사 확대, 신규 서비스 운영 등에 활용할 예정이다. 황 대표는 "음악 스트리밍, 일기예보를 넘어선 서비스를 개발 중이다. 현재는 차 안에서 결제부터 제품 수령까지 가능한 인카페이먼트(In-Car Payment) 기술에 집중하고 있다. 중장기적으로는 자율주행과 관련된 인공지능 기술 등을 연구해 나갈 것"이라고 전했다.

끝으로 오비고는 브라우저, 앱스토어를 넘어서 차량용 앱 개발에 대한 계획도 전했다. 황 대표는 "차에서 필요한 모든 활동을 가능이 가능해 지는 것이 꿈이다. 여러 업체들과 접촉해 앱을 모으는 전략과 함께 자체적으로 앱을 개발하는 전략도 구상하고 있다. 자체 앱 개발도 잘할 수 있는 개연성도 높다"고 자신했다. 

당초 오비고는 6월 초 수요예측을 진행해 이달 중 상장할 계획이었으나 증권신고서 정정 요구를 받아 신고서를 정정했다. 오비고는 이달 28~29일 기관투자자를 대상으로 한 수요예측을 진행한 후 내달 코스닥 시장에 상장할 예정이다. 대표 주관사는 NH투자증권이다.

lovus23@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 日 여행객 'K-쌀' 사간다 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 일본 여행객이 한국을 방문, 한국 쌀을 직접 구매해 들고 나가는 사례가 급증하고 있다. 일본 내 쌀값이 고공행진을 이어가는 가운데 '밥맛 좋은 한국 쌀'이 대체제로 급부상하면서 벌어지는 현상이다. 3일 <뉴스핌>이 입수한 자료에 따르면, 올해 1월부터 6월까지 상반기 동안 일본 여행객이 한국에서 직접 구매해 일본으로 들고 간 국산 쌀은 3만3694kg로 집계됐다. 일본은 지난 2018년부터 휴대식물 반출 시 수출국 검역증을 의무화한 나라로, 병해충과 기생식물 등 식물위생 문제에 매우 엄격하다. 특히 쌀처럼 가공되지 않은 곡류는 검역 과정이 매우 까다롭다. 그럼에도 불구하고 일본 여행객들의 한국산 쌀 열풍은 지속됐다. 지난해 한 해 동안 일본 여행객이 반출한 국산 쌀은 1310kg에 불과했지만, 올해는 상반기에만 무려 25배 이상 급증했다. 같은 기간(2024년 1~6월)으로 비교하면 작년 106kg에서 올해 3만3694kg로 약 318배 증가한 셈이다. 농식품부 관계자는 "일본 여행객들의 '쌀 쇼핑'이 열풍을 불면서 관련 문의가 급증했다"며 "한국쌀이 일본쌀에 비해 맛과 품질이 뒤떨어지지 않는다는 인식이 생기면서 반출되는 양도 많아지고 있다"고 설명했다. 쌀을 화물로 탁송하는 사례도 동반 상승했다. 올해 상반기 기준 화물검역을 통해 일본으로 수출된 국산 쌀은 43만1020kg에 달한다. 지난해 화물 검역 실적이 1.2kg에 그쳤던 것과 비교하면 폭증 상태다. 업계에서는 이번 흐름이 국산 쌀에 대한 일시적 특수로 끝나지 않고 국내에서 정체된 쌀 소비의 새로운 돌파구가 될 수 있을 것으로 내다보고 있다. 임정빈 서울대 농경제학과 교수는 "일본에서 쌀 가격이 두 배 이상 올랐으니 한국에 와서라도 쌀을 구매하는 여행객이 늘어난 것"이라고 짚었다. 이어 "다만 일본의 쌀 관세율이 매우 높기 때문에 한국 쌀의 가격만 보지는 않았을 것"이라며 "국산 쌀의 품질이 높기 때문에 이 부분에서도 합격점이 있을 것"이라고 평가했다. [영종도=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 11일 오전 인천국제공항 제1터미널에 중국발 여행객들이 입국하고 있다. 2023.03.11 pangbin@newspim.com 정부 역시 이같은 수요에 대응해 일본 관광객을 대상으로 검역제도 안내·홍보에 나서기로 했다. 현재는 농림축산검역본부를 통한 사전신청, 수출검역, 식물검역증 발급, 일본 통관까지 최소 3단계 이상이 요구된다. 다만 한국 쌀을 일본으로 반출할 때 한국에서 식물검역증을 발급받아야 한다는 사실을 모르는 일본 관광객이 일본에 돌아가 쌀을 폐기하는 일이 생기면서 홍보의 필요성이 대두됐다. 농식품부 고위 관계자는 "지난달 오사카 엑스포 현장 방문을 계기로 일본 농림수산성과 예방할 기회가 주어졌는데 그 자리에서 쌀 검역 문제가 논의됐다"며 "한국 정부는 일본 여행객이 애써 한국 쌀을 구매한 뒤 일본으로 돌아가 폐기하는 일이 없도록 제도 홍보에 만전을 기하겠다"고 전했다. plum@newspim.com 2025-07-03 11:10
사진
내란특검, 尹재판 증인 72명 신청 [서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 12·3 비상계엄 관련 내란 사건을 수사 중인 조은석 특별검사팀이 윤석열 전 대통령의 내란 우두머리 혐의 재판에서 증인 72명을 추가 신청했다. 서울중앙지법 형사합의25부(재판장 지귀연)는 3일 내란우두머리·직권남용권리행사방해 혐의로 재판에 넘겨진 윤 전 대통령의 9차 공판기일을 열었다. 조은석 내란 특별검사. [사진=뉴스핌DB] 특검 측은 앞서 1차로 38명의 증인을 신청한 데 이어 이날 재판부에 증인 72명을 추가로 신청하겠다고 밝혔다.  재판부는 오는 10일 열릴 10차 공판에서는 이날 증인신문을 마치지 못한 고 전 처장에 이어 정성우 전 방첩사 1처장(준장), 김영권 방첩사 방첩부대장(대령)을 불러 신문할 예정이다. 정 전 처장은 여인형 전 방첩사령관으로부터 선관위 전산실 통제와 서버 확보를 지시받은 인물이며 김 부대장은 비상계엄 당일 곽종근 전 육군 특수전사령관이 윤 전 대통령으로부터 지시받을 당시 함께 합참 지휘통제실에 있었던 것으로 알려졌다.  한편 이날 재판에서 윤 전 대통령 측은 조은석 특검이 검찰로부터 사건을 이첩받은 절차가 위법해 무효라고 주장했으나, 특검은 "법과 상식에 비춰봤을 때 납득할 수 없는 주장"이라고 반박하며 신경전을 벌였다.  sykim@newspim.com 2025-07-03 20:47
안다쇼핑
Top으로 이동