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사상 최고 찍은 저작권 등 K콘텐츠…신흥강자로 자리매김

기사입력 : 2023년03월31일 15:27

최종수정 : 2023년03월31일 15:27

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = K팝과 드라마, 웹툰이 전 세계적으로 사랑을 받으면서 지난해 우리나라 문화예술저작권 무역수지가 사상 최대 흑자를 기록했다. K팝 스타들의 월드투어와 국내외 OTT의 확산으로 인한 K-콘텐츠 흥행이 수출의 구원투수로 떠올랐다.

◆ K팝 음반 수출액 '사상 최고치'…전년比 5.6% 증가

한국은행이 지난 24일 발표한 '2022 지식재산권 무역수지' 통계에 따르면 음악과 영상을 포함한 문화예술저작권 무역수지가 6억 달러를 기록했다. 지난해 상반기는 1억4000만 달러, 하반기는 4억6000만 달러의 흑자를 냈다.

이로써 문화예술저작권은 2020년부터 지난해까지 3년 연속 흑자를 달성하게 됐다. 지난해의 경우 2021년 대비 흑자가 1억 9000만 달러 늘어났다. 지식재산권 무역수지는 우리나라 지식재산권 국제 거래 현황을 종합적으로 나타낸 통계로, 모든 유형의 지식재산권 매매와 사용거래를 포괄한다. 이중 음악, 영상 저작권은 영화, 애니메이션, 음악, 뮤지컬 등 방영, 복제, 배포 등에 대한 독점배타권 권리를 뜻한다.

[미국 라스베이거스=뉴스핌] 이지은 기자 = 코로나 빗장이 풀린 후 지난해 4월 미국 라스베이거스 얼리전트 스타디움에서 공연을 진행하는 방탄소년단 [사진=빅히트뮤직] 2022.04.10 alice09@newspim.com

문화예술저작권이 사상 최대 흑자를 기록한 것에 대해서는 여러 분석이 나오지만, 그 중에서도 K팝으 한 몫을 했다. 코로나 팬데믹이 해소되면서 방탄소년단, 블랙핑크와 트롸이스, 그리고 4세대 그룹인 투모로우바이투게더, 스트레이키즈, 있지 등 대형 K팝 아티스트의 해외 투어가 본격적으로 시작되면서 흑자 폭이 커진 셈이다.

특히 국가별 지식재산권 무역수지를 보면 작년 우리 문화예술저작권이 일본에서 강세를 보였다. 실제 K팝 아티스트들은 일본에서 대규모 투어를 진행 중이다. NCT 127과 세븐틴은 일본에서 첫 돔투어를 개최했고 에이티즈와 트레저, 케플러, 투모로우바이투게더 역시 수만 명 이상의 관객을 수용하는 아레나 투어를 성료했다.

음반 수출액 역시 사상 최고치를 결싱했다. 지난해 K팝 음반 수출액은 2억3300만 달러를 기록했으며, 이는 전년 대비 5.6% 상승한 수치이다. 한국 음반을 가장 많이 수입해 간 국가는 일본이 8574만9000달러(약 1065억원)을 기록했다. 이어 중국이 5132만6000달러(약 637억원), 미국 3887만7000달러(약 483억원) 등이 뒤따랐다.

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 지난해 6월 일본 돔 투어를 진행한 NCT 127 [사진=SM엔터테인먼트] 2023.03.31 alice09@newspim.com

세 국가의 비중은 2021년 71.7%에서 지난해 75.5%로 3.8%P 상승했다. 특히 중국의 경우 '한한령(한류 제한령)'으로 K팝 스타들의 현지 공연이 막혔지만 수출액은 꾸준히 늘고 있는 추세이다. 지난해 수출과 내수 소비량이 합산된 연간 음반 차트를 살펴보면 그룹 방탄소년단과 스트레이키즈, 세븐틴 등 대형 그룹과 4세대 걸그룹이 두각을 드러냈다. 써클차트(구 가온차트) 연간 앨범차트에서 방탄소년단은 '프루프(Proof)'로 348만장을 판매하면서 한 해 가장 많이 팔린 앨범으로 기록되기도 했다.

◆ 신흥강자로 떠오르는 K-콘텐츠…"콘텐츠 위주로 흑자 확대될 것"

K-드라마도 다양한 국내외 OTT 플랫폼을 타고 전 세계적으로 사랑을 받고 있다. '오징어 게임'을 시작으로 '이상한 변호사 우영우', '지금 우리 학교는', '더 글로리'가 폭발적인 인기를 얻었다. 지난해 '우영우'의 경우 넷플릭스 넷플릭스 비영어권 드라마에서 7주 연속 1위를 차지했다. 이 드라마의 경우 '오징어 게임'과 달리 한국 제작사가 지식 재산권(IP)를 가지고 있어 한류 수지 흑자에 큰 기여를 한 것으로 관측됐다.

올해는 K-예능도 콘텐츠 붐에 힘을 보탰다. 넷플릭스 '피지컬: 100'의 경우 서바이벌 게임 예능으로 2주 연속 넷플릭스 글로벌 톱10 비영어 TV쇼 부문 1위를 달성하며 K-예능의 흥행 역사를 다시 쓰기도 했다. 이외에도 '코리아 넘버원'과 '솔로지옥'이 큰 주목을 받자 국내 OTT도 예능 제작에 총력을 기울이고 있다.

K-웹툰도 문화예술저작권 흑자 확대 요인 중 하나로 손꼽히고 있다. 국내 웹툰 원작이 새 한류 콘텐츠가 됐고, 이 IP를 활용한 미디어로 2차 생산물이 큰 인기를 끌고 있다. '이태원 클라쓰', 'D.P 개의 날'이 영상화가 되면서 큰 사랑을 받았다. 이에 카카오도 북미 웹툰 플랫폼 타파스, 웹소설 플랫폼 래디쉬와 우시아월드를 각각 인수하고 프랑스에서 픽코마 유럽 서비스를 시작하며 해외 시장 공략을 본격화했다.

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 스튜디오드래곤이 제작한 넷플릭스 '더 글로리' 포스터 [사진=넷플릭스] 2022.12.06 alice09@newspim.com

또 SLL은 다양한 IP를 보유한 웹툰전문기획사 재담미디어와 웹툰 및 드라마 공동 개발을 위한 MOU를 체결하기도 했다. SLL 박준서 제작총괄은 "웹툰 제작 노하우를 가진 재담미디어와의 업무협약을 통해 더 다양한 드라마 밸류체인을 형성하고 파급력을 키워 국내 뿐 아니라 글로벌 시청자에게 지속가능한 즐거움을 선사할 수 있을 것으로 기대한다"고 전했다.

이처럼 문화예술저작권 수지가 역대 최대 흑자를 기록했으나 국내 전체 지식재산권 무역주시는 13억3000만 달러 적자로 집계됐다. 글로벌 겨익 둔화로 국내 기업 수입은 줄어들었지만 K-콘텐츠는 유일하게 상승세를 보이면서 '수출의 구원투수'로 새롭게 자리잡았다.

이에 문화체육관광부가 한국콘텐츠진흥원도 K-콘텐츠 성장에 온 힘을 쏟고 있다. 문체부 박보균 장관은 지난 29일 콘진원 성과보고회 자리에서 "2022년 기준 콘텐츠 수출액은 130억 달러를 기록했다. K-콘텐츠 수출은 떠오르는 수출전선에 강자가 됐다"며 "2027년 250억 달러 수출과 세계 콘텐츠산업 4대 강국 실현을 목표로 문체부가 확실히 K-콘텐츠 성장과 발전을 밀겠다"고 밝힌 바 있다.

또 김화용 한은 경제통계국 국제수지팀장은 "올해도 문화예술저작권 수지 흑자 규모는 한류 콘텐츠를 중심으로 계속 확대될 것으로 보인다"면서 "다만 특허권 등 대외 의존도가 높은 산업재산권의 경우 향후 글로벌 경기회복 속도에 따라 결정될 것"이라고 전망했다.

alice09@newspim.com

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[단독] 3기 신도시 도시철도 2년이상 빨라진다 [서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 사전청약이 본격 시작된 하남교산, 고양창릉, 남양주왕숙을 비롯한 3기 신도시 지하철 건설이 1·2기 신도시에 비해 최소 2년 이상 빨라질 전망이다. 한국토지주택공사(LH)가 3기 신도시 개발 사업에서 거둬들인 광역교통개선분담금으로 주요 도시철도 사업비를 전액 가까이 충당할 수 있는 것으로 확인돼서다.  이에 따라 예비타당성 조사를 마치면 LH와 운영사업자(코레일·서울교통공사 등) 및 각 지방자치단체의 사업비를 둘러싼 협의 과정이 크게 줄어 최소 2년 이상 사업 추진이 빨라질 것이란 예상이 나온다.  7일 국토교통부 등에 따르면 한국토지주택공사(LH)가 3기 신도시 주요 철도건설 사업비 대부분을 충당하는 것으로 확인됐다. LH는 3기 신도시 개발사업과정에서 거둬들인 광역교통개선대책 분담금으로 철도건설 사업비를 대부분 조달할 계획이다. 남양주왕숙, 하남교산, 고양창릉이 여기에 해당된다. 해당 3기 신도시 지구계획 승인 당시 이런 내용이 광역교통개선대책에 담겼다. 광역교통개선대책은 지구계획 승인 전 대도시권광역교통위원회의 승인을 완료해야 한다. 정부가 3기 신도시 개발사업 전체 사업비의 20%를 광역교통개선대책 분담금으로 책정하도록 한 결과다. 총 사업비의 10% 수준에 머물렀던 2기 신도시 교통분담금에 비해 규모가 대폭 늘어나며 LH 교통분담금만으로 도시철도 건설 재원 조달이 가능해진 것이다. 2기 신도시의 경우 신도시 개발 총 사업비의 약 10%를 교통사업비로 책정해 사업 추진에 어려움을 겪은 바 있다. 이에 3기 신도시는 교통 인프라 구축에 총 사업비의 20%를 배정하도록 하면서 여유가 생겼다. 대표적인 사업이 하남교산 신도시를 위한 송파~하남 서울 3호선 연장이다. 광역교통개선대책상 1조5400억원 사업비가 3호선 연장에 투입되는데 LH는 이를 위해 약 2조원의 교통분담금을 조성한다. 나머지 5000억원은 도로와 환승시설 등 교통 개선에 활용된다. 고양창릉의 고양은평선 역시 총 사업비 1조4100억원 전액을 LH 분담금으로 활용한다. 남양주왕숙의 9호선 연장 사업은 총 사업비 2조1000억원 가운데 LH가 1조5000억원을 부담한다. 2기 신도시에는 가구당 1200만원(한강신도시)에서 2200만원(광교신도시)의 교통분담금이 분양가에 반영돼 교통분담금 부과액은 가구당 평균 2000만원 수준이다. 사업자인 LH가 거둬들인 교통분담금 총액은 25조원에 달한다. 3기 신도시는 교통난 방지를 위해 사업비의 20%를 광역교통개선대책에 사용할 예정이며 이에 따라 가구당 분담금도 4000만원 수준이 될 예정이다. 대광위 관계자는 "3기 신도시의 주요 도시철도사업비 대부분을 LH 충당금으로 조달한다"며 "3기 신도시 사업지마다 조금씩 차이는 있지만 LH의 교통분담금이 총 사업비의 20% 안팎으로 조성하도록 광역교통개선대책에 반영돼 있어 2기 신도시 대비 두 배 정도 늘었다"고 말했다. 전문가들은 3기신도시 도시철도사업의 빠른 추진이 가능할 것으로 내다보고 있다. 그 동안 신도시 지하철 사업에서 해당 지자체는 광역교통분담금을 미리 납부했음을 근거로 빠른 사업 추진을 LH에 요구했지만 사업비 문제를 두고 진흙탕 싸움이 잇따랐다. 이에 따라 일부 주민들은 LH에 대해 '광역교통분담금 먹튀' 논란까지 제기한 상태다. 하지만 LH의 이같은 입장에 따라 예비타당성조사가 성공적으로 완료되면 지하철 건설사업도 순조롭게 진행될 것이란 진단이 나온다. 실제 지구 지정부터 광역교통개선대책 확정까지 2기 신도시는 성남판교 25개월, 김포한강 28개월 등 평균 27개월이 소요된 데 비해 3기 신도시는 하남교산 7개월, 남양주왕숙 15개월 등 평균 11개월이 걸려 1년 반 이상 기간을 단축하는 효과가 있었다. 사업비 협의는 신도시 도시철도 사업을 늦추는 가장 큰 원인으로 꼽힌다. 대표적인 사례가 과천선(서울지하철4호선) 과천지식정보타운역이다. 과천지정타역은 2015년 광역교통개선사업으로 신설이 확정됐다. 하지만 사업자인 LH와 운영자인 한국철도공사가 비용문제를 놓고 대립을 보이면서 입주가 시작된 지금까지 착공조차 하지 못한 실정이다. 물론 지정타역은 기존 과천선에 역사만 설치하면 되는 만큼 시간이 많이 걸리는 사업은 아니다. 하지만 두기관의 대립으로 사업이 지연되면서 지난해 기준 582억원의 사업비 증액이 발생했으며 과천시의 분담금도 203억원 더 늘어난 상태다. 이에 따라 사업비를 LH가 광역교통개선분담금 만으로 자체 조달하면 신도시 도시철도사업은 쓸데없는 시간 낭비 없이 추진이 가능할 것이란 진단이 나온다.  다만 광역교통개선대책을 통해 LH 교통분담금만으로 자금을 조달하기로 한 사업에 대해서도 공공기관 예비타당성조사(공타)를 통과해야 하는 관문이 있어 사업 속도가 늦어질 가능성은 여전히 남아 있다.  unsaid@newspim.com 2023-06-07 14:00
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