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[영상] 무명배우 강순길 "부업 수입이 아무리 좋아도 연기 포기 못해"

기사입력 : 2023년05월07일 10:07

최종수정 : 2023년05월07일 15:29

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[서울=뉴스핌] 이성우 기자 = 쌍둥이 아빠 단역배우 강순길씨가 서울 여의도 뉴스핌 스튜디오에서 단독인터뷰를 가졌다.

이날 강 배우는 단역으로서의 삶을 이야기하며 "매순간 포기하고 싶은 순간의 연속이고 주업인 배우보다 부업이 수입이 더 나오지만 그래도 포기하지 못한다"고 말했다.

다음은 강순길 배우와의 일문일답이다.

-자기소개 부탁 드립니다

▲안녕하세요 일 잘하는 배우 인쇄 잘하는 배우 부업 잘하는 배우
하지만 배우로는 조금 모자란 배우 저는 강순길입니다

- 한마디로 나를 표현한다면

▲저를 한마디로 표현하기 좀 그렇지만
배우를 하기 위해서 배우만 하고 있지 않는
일도 하고 부업도 하고 그런 배우인 것 같습니다

- 배우를 선택한 이유를 설명

▲어릴 때 TV를 보면서 많은 시간을 보냈는데
TV속에 나오는 가수 배우들을 보면서
나도 할 수 있을 것 같은데 이런 생각을 막연하게 했어요
그런데 그게 이제 시간이 지나고 청년기가 되고 성인이 됐을 때도
계속하고 싶어서 아 내 꿈은 배우구나 이렇게 생각을 하게 됐습니다

- 자신만의 강점을 말씀해주세요

▲사람들 앞에서 이제 대중들 앞에서 이제 무대를 서는 게 너무 좋았어요
그래서 이제 거리낌 없고 이제 긴장감이 거의 뭐
다른 사람들에 비해서는 편안하게 하는 게 약간 강점이었던 것 같습니다

- 기억에 남는 촬영 중 에피소드가 있나요

▲웹드라마 공중파 드라마 길게 나온 건 없지만
저는 광고 중에 김연아 씨랑 잘 찍은 게 가장 기억에 남습니다
아기 아빠 역할로 나왔는데 1박 2일로 찍었거든요 그걸로 김연아 씨도 만나고
그리고 호흡이 너무 잘 맞아서 감독님들이 되게 좋아해 주셨어요

- 쌍둥이 아빠라는 무게가 무겁지 않으신지

▲제가 2017년도에 교통사고가 크게 났었어요 그때까지만 해도 제가 비혼 주의자였습니다
그런데 이제 다치고 나서 거의 다리를 절단해야 된다 막 이런 얘기까지 들어서
제가 수술을 전신 마취를 아홉 번 정도 했거든요
했는데 그때 이제 옆에서 부모님이 저를 돌봐주셨는데 마음이 너무 아팠습니다
그래서 물론 사랑하는 여자도 있으면 좋겠지만
부모님 그리고 저희 형 모든 사람들을 위해서 행복해하겠다
나도 행복해해야겠다 그래서 결혼을 결심하게 된 거였거든요
그런데 그때 딱 때마침 현재 와이프가 이렇게 쌍둥이까지 낳게 됐습니다
아기들을 키우는 배우님들도 계실 테고 보통 분들도 계실 텐데
아기 키우는 것은 정말 힘든 일입니다 그리고 쌍둥이는 두 배가 아니고 20배입니다
와이프랑 또 장인 장모님 어머님 아버님이 또 잘 도와주셔가지고
제가 할 수 있는 걸 할 수 있게 많이 도와주시고 계세요

- 배우로서 최고의 순간은 언제였나요

▲제가 많은 작품을 하지는 못하다 보니까 생계형 배우다 보니까
촬영보다 이제 광고를 찍을 때가 더 많긴 해요
광고를 찍을 때 제가 주인공일 때
모든 스태프분들 감독님 분들이 저를 보고 저한테 집중하는 거잖아요
그래서 제가 주인공이니까 그럴 때는 정말
아 배우를 계속해야겠다 이런 느낌이 듭니다

- 배우를 포기하고 싶었던 적은 없나요

▲배우를 포기하고 싶었던 적은 매 순간입니다 매 순간 포기하고 싶어요
근데 이제 포기가 안 되는 게 참 아이러니합니다 어릴 때부터
30년 넘게 배우를 하고 싶었고 현재 배우를 하고 있는데도
포기하고 싶은데 포기가 안돼요 이상하죠
벌이를 떠나서 그냥 현장에 가면 그 포기라는 단어가 아예 없어져요
그런데 그 현장까지에 가는 과정이 오디션 그다음은 미팅 등등이 있는데
그 순간순간은 계속 포기하고 싶습니다 근데 딱 결정됐을 때는 그게 없어져요
그 희열감 때문에 아직까지 포기를 하지 못한 것 같긴 합니다


- 촬영이 없을 때 평소 일과는 어떻게 되시나요

▲저의 일과는 일, 집. 육아 혹시 오디션이 생기면 오디션, 집, 육아 이렇게 하고 있습니다

- 월수입이 궁금해요

▲진짜로 말씀드려도 됩니까? 배우 하지 말라고 그럴 수도 있어요
배우로서의 수입은 편의점을 하루에 네 시간씩 아르바이트하는 그 정도 수입이 나오고
나머지 부업으로 나오고 있습니다 어떻게 보면
저희 나이 때 배우들이 저희가 주업이 배우인데
주업인 배우의 수입보다는 하고 있는 부업이 아마 더 수입은 더 나을 거예요
부업으로 인해서 주업을 포기하지 않고 계속 일을 하고 있고 또 쌍둥이도 키우고 있고
삶을 살아가는 거기 때문에 배우만으로 수입이 되려면
지나갈 때 배우다 이 정도는 돼야 아마 되지 않을까요

- 다시 태어나도 배우를 하실 건가요

▲아마 제가 다시 어려져도 TV를 보거나 가요 프로그램을 봤을 때
제 심장이 쿵쾅 쿵쾅하면 배우를 하고 싶은 마음이 생길 것 같기는 한데
TV를 보니까 또 배우를 하게 되지 않을까요
이 세상에 제가 그냥 다시 태어난다면 그래도 배우는 하고 싶어요
아직까지 그 다른 직종에서 그렇게 희열을 느껴본 적이 없어가지고
그래서 배우는 쭉 하고 싶습니다

- 쌍둥이의 꿈이 배우라면 어떻게하실 건가요

▲저는 이제 쌍둥이가 아들딸인데 만약에 어릴 때부터 자기가 끼가 있다고 생각하고
하고 싶어 한다면 저는 시켜 줄 것 같아요
해보고 자기가 한계점이 있다고 생각하면 포기를 할 거라고 생각합니다
그리고 다른 게 있으면 또 거기를 또 한 번 시켜보고 싶기도 하고
잘하는 것을 시켜야죠


- 본인이 생각한 10년 후의 나의 모습은 무엇인가요

▲제가 10년 뒤에 끝까지 배우를 하고 있으면 잘 되면
고창석 선배님이나 성지루 선배님처럼 더 유명한 길을 가다가 사람들이 어 영화배우다
이런 소리를 들을 정도로 하면 될 것 같은데
현실적으로 일을 하면서
그쪽 일적으로도 전문가가 되어서 돈을 많이 벌고 배우는 계속 진행형으로 지낼 것 같습니다


- 자기 자신에게 보내는 메시지

▲아직까지 포기하지 않고 포기하고 싶은 매일매일을 참아가면서
견뎌주는 내가 참 고맙다 아직까지는 포기할 단계는 아니니까 끝까지 도전해 보자

12seongu@newspim.com

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KDDX 사업은 배 선체부터 전투 체계, 레이더 등 무장을 국내 기술로 만드는 국산 구축함 사업이다. 미니 이지스함 6척을 건조한다. 신형 군함을 도입하는 7조8000억 원 규모의 KDDX 사업은 방위사업청이 우왕좌왕 하는 사이 진전되지 않고 있음에도, 해군이 KDDX Batch-Ⅱ, KDDXⅡ 사업을 만들어 국산 이지스함을 추가로 확보하려는 계획을 세운 것은 한미 간 '기술 이전 문제' 때문으로 보인다. 국민의힘 강대식 의원이 19일 해군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 해군은 지난해 6월 미 해군 측에 서한을 보내 "북한 위협 대응을 위해 정조대왕급 이지스함과 SM-3/6 함대공미사일 확보 등을 추진 중이지만, 이지스함 전투력을 크게 높이는 협동교전능력(CEC) 미탑재로 초수평선, 장거리 대공표적 대응 능력이 제한되고 있다"며 대한(對韓) 수출을 요청했다. CEC는 지구의 곡면 특성을 감안, 여러 함선과 항공기에서 레이더 등으로 추적·확보된 표적정보를 고용량 네트워크를 통해 실시간 융합·분배해서 공통 표적을 산출, 원격교전을 치를 수 있도록 지원하는 체계다. 이에 대해 미 해군은 같은 해 8월 답신에서 "미 정부의 수출통제 및 기술이전 정책은 한국에 대한 CEC 수출을 지원하지 않는다"며 거부 의사를 밝혔다. 미 해군은 거부의 이유로 밝힌 '수출통제 및 기술이전 정책'이 무엇을 의미하는지 구체적으로 명시하지 않았다. 호주는 2018년 호바트(Hobart)급 방공구축함, 일본은 2020년 8번째 이지스함이자 아타고급의 개량형인 마야급 이지스함에 CEC를 탑재하도록 허용했지만, 한국에는 CEC를 판매할 의사가 없다는 뜻을 명백하게 밝힌 것이다. 호주·일본에는 CEC를 제공한 미국이 같은 동맹국인 한국에는 수출하지 않으려는 '이중적 태도'에 실망한 해군이 이지스함 기술 국산화를 표방하는 KDDX 추가 건조로 방향을 틀었던 것으로 보인다. 미국의 판매 거부에 따라 해군은 2030년대 중·후반까지 미국 CEC와 유사한 '한국형 해상통합방공체계'를 구축하는 것으로 선회했다. 이를 위해 국방과학연구소(ADD) 주도로 관련 핵심기술 개발을 추진할 예정이다. ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급·정조대왕급 이지스함에선 한·미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다. KDDX 사업은 총 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 이뤄진다. 개념설계는 2012년 당시 대우조선해양(현 한화오션)이 수주했고, 기본설계는 2020년 현대중공업(현 HD현대중공업)이 따냈다. 현재 상세설계 및 선도함 건조에 착수해야 하지만, 사업자 선정을 두고 양 업체 간 갈등이 심해지며 연기됐다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장했다. 반면 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 점을 거론하며 '경쟁입찰'로 사업자를 선정해야 한다고 맞서고 있다. 업계 관계자는 "한화와 현대가 서로 한 치의 양보 없이 다투고 있는지 그 이유를 알 것 같다"면서 "KDDX 사업에서 한화와 현대의 대결은 '6척 싸움'이 아니라 '18척 싸움'이기 때문에 한 치의 양보 없는 대결 양상으로 치닫는 것 같다"고 했다. 해군은 현재 추진 중인 KDDX 6척 건조 사업이 출발하고, 차기호위함(FFX) Batch-IV 사업이 끝나는 즉시 곧바로 개량형이라 할 수 있는 KDDX Batch-II 사업을 실행한다는 계획이다. 최종적으로 새로운 개념을 적용한 KDDX-II 사업을 2035년 이후에 도입하기로 했다. HD현대중공업이 건조해 지난해 말 해군에 인도한 차세대 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 선도함 '충남함' [사진=HD현대중공업] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆차기호위함(FFX) 사업 종료 후 차기호위함(FFX)-II 사업 = 한편, 해군은 기존 차기호위함(FFX) Batch-I/II/III/IV 사업을 완료한 후, 차기호위함(FFX)-II를 계획하고 있다. 해군은 FFX-II 사업에 대해서는 명확한 입장이지만, 건조시기와 구체적 제원에 대해서는 밝히지 않고 있다. 현재 해군은 차기 호위함(FFX) 사업으로 총 26척의 호위함(FFG)을 전력화 한다. 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[사진=대우조선해양] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진 = 한편, 해군의 수중전력인 잠수함 전력증강 계획에 대해 살펴보자. 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III를 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 최종 결론이 나오기 전이지만, 해군이 밝힌 장보고IV 사업은 그동안 2000톤급 잠수함으로 알려졌으나, 해군이 이번에 밝힌 방향은 3000톤급인 것으로 알려지고 있다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다. ◆P-8A 포세이돈 후속으로 한국형 해상초계기 개발 계획 = 해군은 현재 P-3C/CK와 15대와 P-8 포세이돈 6대 등 21대의 해상초계기를 보유, 휴전선 길이의 9.5배, 남한 넓이의 3.3배에 이르는 30만㎢의 작전해역에 대한 상시감시와 주요 해상교통로를 보호하는 데 주력하고 있다. 해군항공사령부 전력은 현재 P-8A 포세이돈 6대를 주력으로 2030년대를 맞이한다. 하지만 해군은 이번에 기존 P-3C/CK 대체용으로 한국형 해상초계기 사업을 추진할 계획임을 분명히 했다. 지난 5월 29일 경북 포항기지에서 발생한 P-3CK 해상초계기 추락사고는 1968년산으로, 무려 57년을 운용한 노후 항공기의 위험성을 해군에 각인시켰다. 한국항공우주산업(KAI)이 서울ADEX에서 선보인 한국형 해상초계기 모형. KAI는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 '소드피시형'의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com 해군 관계자는 "해군은 현재의 P-3CK 기종을 2030년까지 운용하고, 그 이후에 최신예 한국형 해상초계기를 도입을 개획하고 있다"면서 "사고가 난 초계기와 동형인 나머지 P-3CK 7대의 조종사 안전, 그리고 대잠전력의 공백을 막기 위해 한국형 해상초계기 도입사업을 앞당겨야 할 필요가 있다"고 했다. 다만 2025년 10월 기준, 해군은 해상초계기를 해외 직도입으로 할지, 국내개발로 할지, 획득방법을 결정하지는 않은 것으로 알려졌다. 내년 1/4 분기에 획득방법을 결정하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "한국항공우주산업(KAI)에서는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 소드피시형의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다"면서 "KAI가 기존의 에어버스 A320 여객기를 개조하는 개발 계획에서 한 발짝 물러난 것으로 보인다"고 했다. 향후 해상초계기 추가 소요는 운용인력을 감안해 11대로 알려졌다. gomsi@newspim.com 2025-10-20 11:12
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긍정 영향 종목

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부정 영향 종목

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