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[시승기] 작고 예쁘고 주행 성능도 만족…BMW iX1 xDrive30

기사입력 : 2023년08월06일 12:20

최종수정 : 2023년08월06일 12:20

예상보다 넓은 실내와 적재 공간, 패밀리카로도 굿
젊은 감성의 디자인, 313마력 성능에 주행감 좋아
1회 충전시 310km 주행, 실제로는 더 긴 거리 가능

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 대형·럭셔리 차량이 인기를 끌고 있는 국내에서 BMW의 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)인 iX1 xDrive30은 패밀리카로 어떨까. 예상보다 넓은 실내 공간과 적재 공간, 강력한 성능은 충분한 가능성을 보였지만, 2열 공간은 다소 좁았다.

여름 휴가의 열기가 최고조로 달아오른 지난달 31일과 1일, iX1 xDrive30을 빌려 서울부터 충청도 천안 일대를 약 300km 운전했다. 10개월 짜리 아이와 아내, 장인과 장모님까지 함께 한 5인 가족의 나들이에서 iX1 xDrive30은 충분히 그 위력을 발휘했다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = BMW의 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)인 iX1 xDrive302023.08.06 dedanhi@newspim.com

BMW SUV 모델 중 가장 컴팩트한 외모의 iX1 xDrive30은 젊은 감성으로 눈길을 사로잡았다. 특히 전면부에 적용된 'ㄱ'자 형태의 LED 주간주행등과 일체형 키드니 그릴, 후면부에는 양끝이 상단을 향해 날카롭게 꺾이는 디자인의 LED 리어라이트의 조화가 강렬한 존재감을 뽐냈다.

실내 인테리어는 우선 10.25인치 디지털 계기판과 10.7인치 컨트롤 디스플레이가 눈에 들어왔다. 10.7인지 컨트롤 디스플레이는 다소 작은 느낌이었지만, 운전자 중심의 커브드 디스플레이가 적용돼 조작에 문제는 없었다.

BMW의 디지털 계기판와 헤드업 디스플레이는 가장 필요한 정보를 쉽게 볼 수 있도록 부각했다. 디지털 계기판에는 꼭 필요한 배터리 잔량과 속도 등을 어느 자세에서도 볼 수 있도록 했고, 헤드업 디스플레이 역시 여러 브랜드의 차종 중 가장 필요한 정보를 잘 전달했다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = BMW의 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)인 iX1 xDrive302023.08.06 dedanhi@newspim.com

증강현실을 이용한 내비게이션은 현재 나오고 있는 여러 완성차 업체들의 제품 중에 가장 목적지에 가는 길을 편하게 제공했다. 파란색 선을 통해 목적지로 가는 길을 알려주는 현대자동차의 내비게이션도 좋지만 화살표를 이용한 BMW의 제품도 그에 못지 않다는 생각이 들었다.

iX1 xDrive30의 스티어링휠은 다소 두툼한 신형 디자인이었는데 손이 작은 여성들의 경우에는 불편할 수도 있을 듯했다. 센터 콘솔박스는 오픈형이었는데 더 많은 물건이 들어갈 수는 있겠지만, 지저분해 보일 수 있겠다는 생각이 들었다.

내부는 전장 4500mm, 전폭 1835mm, 전고 1615mm, 휠베이스 2690mm의 다소 작은 사이즈에도 불구하고 생각보다는 넓었다. 전기차의 특성상 공간 활용을 극대화한 디자인 때문이었다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = BMW의 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)인 iX1 xDrive30 2023.08.06 dedanhi@newspim.com

다만 2열 공간은 넉넉하지는 않았다. 2열의 시트는 처음부터 뒤로 약간 눕혀져 있는 형태로 이를 세우려면 다시 작업을 거쳐야 한다. 아이의 안전을 위한 카시트 설치는 전혀 문제가 없었지만, 2열이 다소 좁아 아이를 돌보는 엄마는 조금 불편했다. 이는 다소 컴팩트한 사이즈의 iX1 시리즈에서는 어쩔 수 없는 문제였다. 

그러나 패밀리카의 특성상 반드시 필요한 트렁크 적재 용량은 넉넉해 불편함이 없었다. 트렁크 적재 용량은 기본 490~540ℓ에 2열 폴딩 시 최대 1495~1600ℓ로 넓어지는데 가족 여행을 위한 많은 짐들도 무리 없이 적재가 가능했다.

주행은 강력한 BMW SUV의 참 맛을 여지 없이 느낄 수 있었다. iX1 xDrive30은 앞뒤 각각 1개의 모터가 장착된 사륜구동으로 최대 313마력을 발휘한다. 이같은 성능은 도로 위에서 고속 주행을 하면서 여지없이 드러났다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = BMW의 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)인 iX1 xDrive30 2023.08.06 dedanhi@newspim.com

고속도로에서 액셀레러이터를 밟아 속도를 냈는데 조작의 의도대로 움직이는 차의 성능에 짜릿함을 느꼈다. 여기에 iX1 xDrive30은 전기차 특유의 다소 꿀렁거리는 느낌을 최대한 줄여 안정감을 높였다.

iX1 xDrive30은 스티어링휠 왼쪽 '부스트 모드'를 누르자 차량이 순간적으로 폭발적인 속도를 냈다. 도심에서 추월을 위해 순간적인 속도를 내야 할 때 필요한 장치라는 생각이 들었다. 스포츠 모드로 드라이브 모드를 변동해 속도를 내자 영화음악계 거장인 한스 짐머가 개발한 웅장한 'BMW 아이코닉 사운드 일렉트릭'이 들려왔다.

다만 무거운 배터리가 탑재된 전기차답게 승차감은 다소 떨어졌다. 고속주행시 노면의 요철이나 도로 상황이 그대로 느껴졌다. 배터리는 1회 충전으로 최대 310km 주행이 가능하다는 설명이었지만 실제로는 이보다 더 긴 거리 주행이 가능했다. 실제 2일 동안 약 300km를 주행했는데 여전히 배터리는 75km 주행이 가능한 정도였다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = BMW의 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)인 iX1 xDrive30 2023.08.06 dedanhi@newspim.com

최신 운전자 보조기능들은 운전에 도움을 줬다. 360도 서라운드뷰를 활용해 좁은 길과 주차장에서 접촉사고의 위험 없이 주행이 가능했고, 차선 유지 보조 기능과 스톱 앤 고 기능이 장착된 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널은 장거리 운전의 피로를 풀어줬다.

iX1 xDrive30은 스티어링휠에 센서를 장착한 배려도 보였다. 주행보조 프로그램이 실행되는 동안 운전자가 스티어링 휠을 잡지 않으면 차량이 메시지와 함께 경고를 보내는데 이때 스티어링 휠을 살짝만 잡아도 경고가 해제됐다. 불필요한 경고로 주행 중 신경이 분산되는 불편한 경험을 하지 않아도 되는 섬세한 배려였다. 뉴 iX1 xDrive30 xLine의 가격은 6710만원, 뉴 iX1 xDrive30 M 스포츠는 6950만원이다. 

dedanhi@newspim.com

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한동훈의 깊어가는 '당권 고민' [서울=뉴스핌] 이재창 정치전문기자 = 당권 도전을 놓고 한동훈 전 국민의힘 대표의 고민이 깊어지고 있다. 당초 한 전 대표의 출마에 무게가 실렸으나 최근 '친한(친한동훈)'계 측근들 다수가 출마를 만류하고 있어서다. 출마 땐 승산이 있지만 당내 다수파인 구 '친윤(친윤석열)'계의 벽에 가로막혀 당 쇄신이 사실상 불가능하다는 판단에서다. 대선 참패에도 구 주류는 건재하다. 원하는 후보를 쉽게 원내 사령탑으로 만들었고, 당 개혁안을 다수의 힘으로 저지하고 있다. 원내대표 선거에서 친한계와 쇄신파가 밀었던 김성원 의원이 친윤계의 지원을 받은 송언석 의원에게 완패했다. 30대 60으로 사실상 게임이 되지 않았다. 구 주류가 지배하는 당의 세력 분포를 단적으로 보여준다. 김용태 비상대책위원장이 제시한 개혁안은 이들의 반대로 표류하고 있다. [서울=뉴스핌] 국회사진기자단 = 국민의힘 대선경선에서 탈락한 한동훈 후보가 3일 오후 경기 고양시 킨텍스에서 열린 국민의힘 제5차 전당대회에서 수락연설을 하고 있다. 2024.05.03 photo@newspim.com 이런 상황에서 한 전 대표가 어렵사리 당 대표 자리에 오른다 해도 이들이 비토할 가능성이 높다. 영남 중심의 다수파인 이들이 반대하면 사실상 할 수 있는 게 없다. 전당대회에서 63%라는 압도적 지지로 당선됐다가 이들에 의해 쫓겨난 전철을 밟을 가능성도 없지 않다. 한 전 대표의 출마를 강력히 주장했던 측근들조차 신중론으로 입장을 선회한 배경이다. 물론 한 전 대표가 어떤 결정을 할지는 알 수 없다. 측근들 다수가 반대해도 본인이 출마를 결심할수도 있기 때문이다. 출마 가능성은 여전히 반반이라고 보는 게 맞다. 이준석 개혁신당 의원은 19일 채널A 라디오쇼 '정치시그널'에서 "한동훈 전 대표는 (국민의힘 전당대회에) 안 나온다고 하다가 나올 것"이라며 "한동훈 전 대표가 국민의힘 전당대회에 출마할 것이고, 결국 당 대표로 선출될 것"이라고 전망했다. 이 의원은 지난 대선 경선에서 한 전 대표가 패배한 것에 대해 "누군가는 '한동훈 비토가 세기 때문에 최종 결선 투표에서 진 게 아니냐' 이렇게 얘기하지만 그때 실제로 한덕수 총리에 대한 지지세라는 게 있었다"면서 "그런 분들이 아무래도 단일화나 이런 것에 임할 것으로 예상되는 김문수 후보한테 갔던 것"이라고 봤다. 이 의원은 나경원 의원과 안철수 의원의 출마 가능성까지 거론하며 "한 전 대표가 김문수 후보와 일대일로 만약에 붙는다고 봐도 이길 것"이라고 말했다. 친한계 기류는 출마 만류 쪽이다. 원내대표 선거 완패가 결정적 계기였다. 당 개혁안 표류도 한몫했다. 이런 상황에서 한 전 대표가 설령 대표가 돼도 현실적으로 당 쇄신은 요원하다고 본 것이다. 친한계인 정성국 의원은 18일 YTN 라디오 인터뷰에서 "우리 당이 김용태 비상대책위원장의 개혁안을 받아들이는 태도를 보인다든지, 또는 원내대표 선거에서 송언석 후보가 당선되더라도 치열한 접전이 있었다든지 이런 식으로 당의 변화가 느껴지는 상황에서 한동훈이 등판하면 '우리가 새로운 미래를 열 수 있다'는 기대감을 줄 수 있다"며 "지금 당내 분위기가 아직까지 많이 과거에서 벗어나지 못한다는 느낌을 주고 있다"고 지적했다. 정 의원은 "한 전 대표가 만약 출마를 한다면 가능성은 충분히 제일 높다고 본다"면서도 "지금 굉장히 복잡해졌다. 의견들이 5대 5라고 봤는데, 요즘은 주변에서 '출마하지 말라'는 이야기를 많이 하는 것 같다"고 전했다. 정 의원은 "그러다 보니 한 전 대표가 나와서 이런 당을 이끌어가는 것이 얼마나 힘들까"라며 "저항하는 부분이 있을 수 있다"고 했다.  역시 친한계 핵심인 신지호 전 사무부총장도 이날 기독교방송(CBS) 라디오 인터뷰에서 "저는 개인적으로 이번 전당대회에 출전하는 것은 좀 신중해야 된다는 의견"이라며 "기회가 있을 때마다 매번 출전할 수는 없다. 현실은 그렇다"고 했다. 그는 "친한동훈 그룹 내에서는 신중파가 더 많은 것 같다"고 했다. 그는 "한동훈이라는 존재는 보수 재건의 최강병기인 동시에 최종병기, 마지막 보루"라며 "한동훈이 무너지면 보수 혁신, 보수 재건은 거의 물 건너간다. 그러니까 소중한 만큼 아껴 써야 한다"고 했다. 친한계 인사 중 강력한 출마론자였던 김종혁 전 최고위원도 신중론으로 돌아섰다. 김 전 최고위원은 20일 뉴스핌과의 통화에서 "당의 최대 위기상황에서 한 전 대표가 출마하는 게 맞다는 생각이었지만 최근 원내대표 선거와 당 개혁안 표류 등을 보면서 자괴감이 들었다"고 했다.  그는 "한 전 대표가 대표가 돼도 구 친윤계의 반대로 아무것도 할 수 없는 상황이 될 것"이라며 "출마를 권유하는 게 맞는지 고민스럽다"고 했다. 한 전 대표의 고민이 깊어간다. 한 전 대표는 출마 쪽에 무게를 싣고 조직 확산 작업 등을 해왔으나 측근 그룹의 만류와 쇄신과는 거리가 먼 당 상황을 고려하지 않을 수 없다. 출마냐, 포기냐의 기로에 선 한 전 대표가 어떤 결정을 할지 주목된다.    leejc@newspim.com 2025-06-20 07:50
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