전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 생활경제

배달경쟁 심화 속 몸값 반토막 난 요기요

기사입력 : 2024년03월20일 15:52

최종수정 : 2024년03월20일 15:52

쿠팡이츠, 구독경제 내세운 '배달비 무료' 정책 내세워
월간활성화수 계속 줄어드는데…요기요 일단 '본업 강화'

[서울=뉴스핌] 조민교 기자 = 쿠팡이츠가 '배달비 무료'를 내걸면서 당장 업계 2위인 요기요의 자리가 위태로워졌다. 요기요는 기존 멤버십 프로그램을 강화하겠다는 방침이지만, 쿠팡이 배달, 이커머스 등을 묶어 구축한 '구독경제' 혜택을 넘어설 방편이 마땅치 않은 상황이다.

◆ 이미 격차 계속 줄어드는데…허연수 부회장 고민 깊을 듯

요기요와 쿠팡이츠의 격차는 계속해서 좁혀지고 있다.

배달 3사 플랫폼 이미지. [사진=인터넷 갈무리]

모바일 빅데이터 플랫폼 모바일인덱스에 따르면 지난해 2월 요기요(722만명)와 쿠팡이츠(348만)의 월 활성 이용자 수(MAU) 차이는 374만명이었지만, 지난달 기준 요기요(602만명), 쿠팡이츠(574만명)를 기록하며 28만명으로 좁혀졌다. 지난해 4월 쿠팡이 와우 회원에게 음식값 10% 즉시 할인 혜택을 제공하면서다.

쿠팡이츠는 오는 26일부터 유료 멤버십 회원을 대상으로 배달비를 전액 무료로 제공할 방침을 밝혔다. 업계에서는 쿠팡이 배달시장 제패에 나섰다는 분석과 함께 2위인 요기요와 격차가 더욱 쪼그라들지 여부를 주목하고 있다.

요기요를 인수한 GS리테일과 선두에서 인수를 추진한 허연수 부회장의 고민도 깊어질 것으로 관측된. GS리테일은 지난 2021년 7월 사모펀드 운용사 어피니티에쿼티파트너스, 퍼미라와 함께 컨소시엄을 꾸려 요기요를 운영하는 '위대한상상'을 인수했다. 투자한 금액은 3000억 원이며 지분은 30%다.

그러나 GS리테일 인수 후 요기요의 몸값은 대폭 떨어졌다. 요기요의 부진은 GS리테일의 순이익도 깎아먹고 있다. 지난해 GS리테일의 당기순이익은 247억원을 기록했는데 이는 전년 대비 48.1% 감소한 수치다.

배달앱 요기요가 지난 5월 업계 최초로 무제한으로 배달비를 무료로 제공하는 '요기패스X' 구독 서비스를 선보였다. [사진= 요기요·뉴스핌DB]

◆ 요기요 '본업 강화' 한다지만…경쟁력 되나

요기요는 우선 배달업 본질에 집중하겠다는 방침이다.

요기요 관계자는 "구독료 멤버십 프로그램 '요기패스X'의 세부 스킴을 강화하며 고객의 만족도를 높이고 브랜드에 대한 충성도를 높여 나가고자 한다"며 "어느 곳에서든 편리하게 이용할 수 있는 '주문하기 by 요기요'와 같은 채널링 서비스도 더욱 확대해 나갈 계획"이라고 밝혔다.

또 "올해 초 진행한 고객들의 주문 경험 개선을 위한 앱 개편을 시작으로 장기적으로 갈 수 있는 '플라이휠' 모델을 구축해 성장해 나가고자 한다"고 덧붙였다. '플라이휠 효과'는 아마존 창업자 제프 베조스가 제시한 아마존의 성장 원리로, 처음 추진력을 통해 가속도를 붙여 성장해 나가겠다는 것을 뜻한다.

다만 아직 이밖에 구체적인 대응책은 나오지 않은 것으로 전해졌다. 요기요는 이미 쿠팡보다 앞서 '요기패스X'라는 배달비 무료 정책도 제시한 바 있다. 요기요로서 업계 2위를 사수하기 위해서는 기존의 틀에서 벗어나 새로운 방향의 대응책이 필요한 상황이다.

한 업계 관계자는 "이커머스, 배달, OTT까지 한 번에 제공하는 쿠팡과 비교해 요기요의 경쟁력이 마땅치 않아 보이는 상황"이라며 "지금으로서는 쿠팡이 제시한 프로모션이 얼마나 효과를 보일지 지켜봐야 할 것 같다"고 전했다. 

mkyo@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동