쉐보레, 새 TV광고 캠페인으로 트랙스 크로스오버 라이프스타일 제시

기사입력 : 2024년03월27일 14:21

최종수정 : 2024년03월28일 14:20

트랙스 새로운 트림과 장점 담은 TV CF 온라인 공개
고객 라이프스타일 최적화 RS·ACTIV 트림 마련

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 트랙스 크로스오버가 올해는 스페셜 에디션 트림과 상품성을 개선한 연식변경 모델로 라이프스타일 트렌드를 겨냥한다. 쉐보레는 새로운 TV 광고 캠페인을 진행하며 트랙스 크로스오버의 인기 비결을 제시하고 나섰다.

쉐보레는 지난 14일 연식변경 모델인 2025 트랙스 크로스오버를 출시하며 새로운 TV CF를 온라인상에 공개했다고 27일 밝혔다. 유튜브와 TV를 통해 공개된 광고에는 트랙스 크로스오버의 새로운 트림과 기능, 장점이 세련미 넘치는 영상을 통해 표현됐다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 쉐보레 트랙스 크로스오버 TV영상 [사진=GM 코리아]2024.03.27 dedanhi@newspim.com

'매일 반복되는 일상에서 트랙스를 만났다'라는 자막과 함께 등장한 여성은 텅 빈 주차장에서 쉐보레 트랙스 크로스오버에 오른다. 탑승한 모델은 2025년형 모델부터 새롭게 추가된 트랙스 크로스오버 REDLINE에디션으로, 레드와 블랙 컬러를 조합한 시크한 디자인과 가성비 옵션이 접목된 구성이 특징이다.

파티 복장을 한 친구들과 즐거운 표정으로 차에서 내리자, 트랙스 크로스오버는 어느새 루프에 카약을 실은 ACTIV 트림으로 바뀌어 있다. 트랙스 크로스오버 위에 실린 카약은 겨울철 스키와 스노우보드로 빠르게 바뀌며 오너의 다양한 라이프스타일에 최적화할 수 있음을 보여준다.

이어지는 장면에서는 여성 모델이 스마트폰의 온스타(OnStar) 앱을 이용해 차량의 시동을 거는 장면이 연출된다.

온스타는 2025년형 트랙스 크로스오버에 최초로 적용되는 GM의 글로벌 커넥티비티 서비스로 ACTIV, RS 트림에 적용된다. 상반기 중 적용 예정인 온스타 서비스를 통해 고객은 모바일 앱을 통해 원격 제어(시동, 도어 잠금, 경적 & 비상등), 차량 상태 정보(주행기록, 타이어 공기압, 연료량, 엔진오일수명, 연비), 차량 진단 기능 등을 경험할 수 있다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 2025년형 트랙스 크로스오버 REDLINE [사진=GM]2024.03.14 dedanhi@newspim.com

다음 장면에서는 '다양한 라이프를 담아낼 실내공간'이란 자막과 함께, 수많은 화분이 가득 실리는 트랙스 크로스오버의 넓은 적재공간과 인스트루먼트 패널에 위치한 11인치의 터치스크린을 강조했다. 이어 차박을 즐기고 있는 연인, 차크닉을 하고 있는 가족을 차례로 보여주며 '무엇을 원하든, 무엇이든 가능하게', 'LIFE IN TRAX. TRAX IN LIFE' 라는 내레이션을 끝으로 광고는 마무리된다.

새로운 광고는 고객이 다양한 라이프스타일에 최적화할 수 있는 트랙스 크로스오버를 통해 삶의 균형은 물론, 삶을 보다 풍성하게 만들 수 있다는 점을 영상을 통해 제시해 온라인상에서 긍정적인 반응을 얻고 있다.

광고 말미에 등장하는 쉐보레의 새로운 태그라인인 'Together Let's Drive' 역시 쉐보레 제품이 단순한 자동차가 아닌 인생 여정의 동반자라는 의미를 담았다는 후문이다. 라이프스타일에 집중하고 있는 쉐보레의 새로운 접근방식을 확인할 수 있는 부분이다.

작년 트랙스 크로스오버는 자동차 시장에서 가장 큰 성과를 거둔 모델이었다. 트랙스 크로스오버는 작년 국내 소형 크로스오버 시장 판매 1위를 기록했한 것에 이어 대한민국 연간 자동차 수출량 모델 1위까지 거머쥐는 메가히트 모델로 떠올랐다.

비결은 역시 라이프스타일이었다. 쉐보레는 트레일블레이저에 이어 트랙스 크로스오버에도 고객의 라이프스타일에 최적화된 RS와 ACTIV 트림을 마련, 기본 모델과는 확연히 차이 나는 디자인을 제공했다.

아웃도어 라이프스타일에 맞춘 ACTIV와 도로 위에서의 역동성이 강조된 RS 트림은 나만의 차를 원하는 젊은 소비자들의 니즈에 부합하며 글로벌 시장에서 뜨거운 호응을 받는데 일조했다.

뛰어난 디자인도 빼놓을 수 없는 성공요인이다. 트랙스 크로스오버는 CUV라는 세그먼트적 특성을 살려 세단과 SUV의 장점을 결합, 엔트리 모델임에도 유려한 디자인으로 소비자들의 이목을 집중시켰다. 특히 늘씬한 측면 비율과 낮고 넓은 스탠스는 고가의 수입 프리미엄 모델과 비교해서 뒤지지 않는 아우라를 뿜어낸다는 평이다.

여기에 준중형급 차체와 2700mm의 휠베이스를 통해 구현된 넓은 실내공간과 함께, 무선 폰 프로젝션, 액티브 노이즈 캔슬레이션(ANC), 전동, 통풍, 열선 기능을 제공하는 시트, 요추 받침 기능의 럼버 서포트, 무선 휴대폰 충전, 파워 리프트게이트 등 다양한 고급 옵션까지 마련했다.

한편, 2025년형 쉐보레 트랙스 크로스오버의 가격은 ▲LS 2188만 원, ▲ACTIV 2821만 원, ▲RS 2880만 원으로, 연식변경을 통한 상품성 개선에도 가격을 그대로 유지했다. 여기에 새롭게 추가된 ▲REDLINE 에디션의 가격은 2595만 원으로, 디자인과 가성비를 모두 따지는 실속 소비자 공략에 나선다.

dedanhi@newspim.com

[관련기사]

쉐보레, 트랙스 크로스오버 '레드라인 트림' 출시 기념 이벤트 진행

[관련키워드]

쉐보레 트랙스 상품성 변경

GAM - 해외주식 투자 도우미

[AI의 종목 이야기] 솔브 에너지, AI 특수 타고 5억달러 규모 IPO

1/3 토막 어펌 ② 신용카드 업계 도전장과 은행 인가 승부수

[홍콩 대장주] 메이퇀 ③ 신성장 동력의 '폭발적 성장'

[홍콩 대장주] 메이퇀② 실적은 고속 상승, 밸류는 역대 저점

[뉴스핌 베스트 기사]

사진

내년 의대 490명 더 뽑는다 [서울=뉴스핌] 황혜영 기자 = 2027학년도 의과대학 모집 정원이 3548명으로 늘면서 전년보다 490명이 증원된다. 이에 따라 의대 합격선 하락과 재수 이상 'N수생' 증가, 상위권 자연계 입시 재편 등 입시 지형 변화가 불가피할 것으로 보인다. 10일 열린 보건복지부의 보건의료정책심의위원회(보정심)에 따르면 2027학년도 의대 정원이 현행 3058명에서 490명 늘린 3548명으로 확정됐다. 2028·2029학년도에는 613명, 2030·2031학년도에는 813명씩 증원하기로 했다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 정부가 2027∼2031학년도 의과대학 정원을 오늘 확정한다. 보건복지부는 10일 오후 보건의료정책심의위원회(보정심) 제7차 회의를 열고 의대 정원 규모를 논의한 뒤 브리핑을 진행해 2027∼2031학년도 의사인력 양성 규모와 교육현장 지원 방안을 발표할 예정이다. 사진은 이날 서울시내 의과대학 모습. 2026.02.10 mironj19@newspim.com 2027학년도 증원분 490명은 비서울권 32개 의대를 중심으로 모두 지역의사제 전형으로 선발되며 해당 지역 중·고교 이력 등을 갖춘 학생만 지원할 수 있는 구조다. 입시업계는 이번 정원 확대가 '지역의사제' 도입과 맞물려 여러 학년에 걸쳐 입시 전반을 흔들 것으로 보고 있다. 이번 증원은 현 고3부터 중학교 2학년까지 향후 5개 학년에 영향을 미칠 것으로 분석된다. 특히 의대 정원 확대에 따른 합격선 하락이 예상된다. 종로학원 분석에 따르면 2025학년도 의대 정원 확대로 합격선 컷이 약 0.3등급 낮아졌으며, 이번 증원도 최소 0.1등급가량 하락을 불러올 것으로 보인다. 당시 지역권 대학의 경우 내신 4.7등급대까지 합격선이 내려오기도 했다. 합격선 하락은 상위권 학생들의 '반수'와 'N수생' 증가로 이어질 가능성이 크다. 임성호 종로학원 대표는 "의대 문턱이 낮아질 것이란 기대가 생기면 최상위권은 물론 중위권대 학생까지도 재도전에 나설 가능성이 커진다"고 전망했다. 특히 2027학년도 입시가 현행 9등급제 내신·수능 체제의 마지막 해라는 점에서 이미 내신이 확정된 상위권 재학생들이 반수에 나설 가능성도 제기된다. 지역의사제 도입은 중·고교 진학 선택에도 적지 않은 영향을 미칠 것으로 보인다. 지역전형 대상 지역의 고교에 진학해야 지원 자격이 주어지기 때문에 서울·경인권 중학생 사이에서는 지방 또는 경기도 내 해당 지역 고교 진학을 고려하는 움직임이 예상된다. 또 일반 의대와 지역의사제 전형 간 합격선 차이도 발생할 것으로 관측된다. 지원 단계부터 일반 의대를 우선 선호하는 경향이 강해 동일 학생이 두 전형에 합격하더라도 일반 의대를 택할 가능성이 높아 지역의사제 전형의 합격선은 다소 낮게 형성되고 중도 탈락률도 상승할 수 있다는 전망이 나온다. 전형 구조 측면에서도 변화가 예상된다. 김병진 이투스교육평가연구소 소장은 "490명 증원 인원 전체가 일반 지원자에게 해당되지는 않으며 지역인재전형과 일반전형으로 나눠 보면 실제 전국 지원자에게 영향을 주는 증원 규모는 약 200명 수준일 것"이라고 분석했다. 또 "최근 3년간 입시에서 모집 인원 변동에 가장 민감하게 반응한 전형은 수시 교과전형, 특히 지역인재전형이었다"며 "이번 증원에서도 교과 중심 지역인재전형의 모집 인원 증가 폭이 전체 입시 흐름을 결정할 것"이라고 전망했다. hyeng0@newspim.com 2026-02-10 19:32

사진

알파벳 '100년물' 채권에 뭉칫돈 [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 인공지능(AI) 투자를 위한 실탄 확보에 나선 구글의 모기업 알파벳이 발행한 '100년 만기' 채권이 시장에서 뜨거운 반응을 얻었다. 100년 뒤에나 원금을 돌려받는 초장기 채권임에도 불구하고, 알파벳의 재무 건전성과 AI 패권에 대한 투자자들의 신뢰가 확인됐다는 평가다. 10일(현지시간) 블룸버그통신은 소식통을 인용해 알파벳이 영국 파운드화로 발행한 8억5000만 파운드(약 1조6900억 원) 규모의 100년 만기 채권에 무려 57억5000만 파운드의 매수 주문이 몰렸다고 보도했다. 이날 알파벳은 3년물부터 100년물까지 총 5개 트랜치(만기 구조)로 채권을 발행했는데, 그중 100년물이 가장 큰 인기를 끌었다. 알파벳은 올해 자본지출(CAPEX) 규모를 1850억 달러로 잡고 AI 지배력 강화를 위한 공격적인 행보를 이어가고 있다. 이를 위해 전날 미국 시장에서도 200억 달러 규모의 회사채 발행을 성공적으로 마쳤다. 강력한 수요 덕분에 발행 금리는 당초 예상보다 낮게 책정됐다. 또한 스위스 프랑 채권 시장에서도 3년에서 25년 만기 사이의 5개 트랜치 발행을 계획하며 전방위적인 자금 조달에 나섰다. 100년 만기 채권은 국가나 기업의 신용도가 극도로 높지 않으면 발행하기 어려운 '희귀 아이템'이다. 기술 기업 중에서는 닷컴버블 당시 IBM과 1997년 모토롤라가 발행한 사례가 있으며, 그 외에는 코카콜라, 월트디즈니, 노퍽서던 등 전통적인 우량 기업들이 발행한 바 있다. 기술 기업이 100년물을 발행한 것은 모토롤라 이후 약 30년 만이다. 미국 캘리포니아주 마운틴뷰의 구글.[사진=로이터 뉴스핌] 2026.02.11 mj72284@newspim.com ◆ "알파벳엔 '신의 한 수', 투자자에겐 '미묘한 문제'" 전문가들은 이번 초장기채 발행이 알파벳 입장에서는 매우 합리적인 전략이라고 입을 모은다. 얼렌 캐피털 매니지먼트의 브루노 슈넬러 매니징 파트너는 "이번 채권 발행은 알파벳 입장에서 영리한 부채 관리"라며 "현재 금리 수준이 합리적이고 인플레이션이 장기 목표치 근처에서 유지된다면 알파벳과 같은 기업에 초장기 조달은 매우 타당한 선택"이라고 평가했다. 그러면서 "알파벳의 견고한 재무제표와 현금 창출 능력, 시장 접근성을 고려할 때 100년 만기 채권을 신뢰성 있게 발행할 수 있는 기업은 전 세계에 몇 안 된다"고 강조했다. 하지만 투자자 입장에서는 신중해야 한다는 지적도 나온다. 초장기채는 금리 변화에 따른 가격 변동성(듀레이션 리스크)이 매우 크기 때문이다. HSBC은행의 이송진 유럽·미국 크레딧 전략가는 "AI 산업 자체는 100년 뒤에도 존재하겠지만, 생태계가 5년 뒤에 어떤 모습일지조차 예측하기 어렵다"며 "기업 간 상대적인 서열은 언제든 뒤바뀔 수 있다"고 꼬집었다. 실제로 금리 상승기에는 초장기채의 가격이 급락할 위험이 있다. 지난 2020년 오스트리아가 표면금리 0.85%로 발행한 100년 만기 국채는 이후 금리가 오르면서 현재 액면가의 30%도 안 되는 가격에 거래되고 있다. 이를 두고 슈넬러 파트너 역시 "투자자 입장에서 이 채권의 매력은 훨씬 미묘하고 복잡한 문제"라고 했다. mj72284@newspim.com 2026-02-11 01:35