전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
부동산 건설

속보

더보기

중견 건설사, 수장 교체 '초강수'에도 실적개선 안갯속

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

올해 CEO 교체한 금호건설, 1분기 영업이익 '어닝쇼크'
부실공사 논란, 원자잿 상승, 고금리 등 경영환경 악화
신세계건설, KCC건설 등도 실적개선 불투명

[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 실적 부진을 개선하기 위해 중견 건설사들이 'CEO' 교체라는 초강수를 잇달아 뒀으나 경영 정상화까지 상당기간 시간이 필요할 전망이다.

건설업이 수주 산업으로 장기간에 걸쳐 실적을 회계에 반영하는 구조인 만큼 공사 하자, 자잿값 상승 등으로 원가율이 악화하면 단기간에 개선하기 어려운 측면이 있다. 게다가 해외공사, 신사업 등 매출 다양성이 부족해 업황이 악화하면 대형 건설사보다 실적 타격이 더 크게 받는다.

15일 건설 및 증권업계에 따르면 최근 수장을 교체한 금호건설, 신세계건설 등 주요 건설사의 올해 1분기 실적이 부진할 것으로 예상된다.

건설업황 부진으로 중견 건설사의 실적 악화가 지속하고 있다. 서울 송파구 서울스카이에서 바라본 아파트 단지의 모습. [사진=윤창빈 기자]

이날 금호건설은 올해 1분기 영업이익 15억원을 기록했다고 공시했다. 이는 전년동기 대비(51억원) 70.6% 감소한 수치다. 적자 위기에 놓인 것도 문제지만 실적을 예측하기 어렵다는 점도 문제로 지적된다. 실적 발표를 앞두고 시장에서 전망한 영업이익은 37억원이었으나 실제로는 이보다 59.4% 줄어든 성적표를 내놨다. 연초 신임 CEO에 오른 조완석 대표가 위기 극복 방안으로 내실 강화를 내세웠음에도 제대로 작동하지 않는 분위기다. 연간 영업이익 예상치 210억원을 제시했으나 1분기 실적을 감안할 대 하향 조정이 불가피하다.

매출 원가율의 악화가 실적 부진에 주된 원인이다. 1분기 매출액은 4944억원 중 96.2%인 4758억원이 매출원가로 지출됐다. 매출총이익률이 4%를 밑돌다 보니 판매비와 관리비를 제외하면 기업 활동으로 얻는 영업이익이 극히 미미할 수밖에 없는 구조다.

원가율이 높아진 이유는 시멘트, 철근 등 건설 주요 원자잿값이 상승한 측면이 가장 크다. 여기에 부실공사 논란도 한몫하고 있다. 신동아건설과 공동 시공한 '세종 리첸시아 파밀리아'에서 각종 하자가 발생하면서 공사비가 추가 투입되는 모양새다. 주요 하자로 ▲누수 ▲마감 불량 ▲구조적 결함 ▲크랙 ▲견본주택 제품 설치 등이 거론되며 입주자 사전검점에서만 크고 작은 하자 8만5000건이 발견됐다. 입주 예정자들은 비상대책위원회를 만들어 시공사에 적절한 보상과 하자 보수를 요구하고 있다.

입주를 앞둔 수원 '금호리첸시아퍼스티지'에서도 지하 주차장 누수 등 공사 하자만 수천건이 발견돼 입주 예정자와 마찰을 빚고 있다. 수분양자들인 재시공 및 재사전점검을 요구하고 있다. 금호건설은 일반적인 하자라며 맞서고 있다.

신세계건설도 작년에 이어 올해 실적 부진이 지속될 전망이다. 1분기 실적을 아직 공개하지 않았지만 적자 구조에서 쉽게 벗어나기 어려운 상황이다. 지난 4월 신세계건설은 실적 부진을 이유로 정두영 대표를 경질하고, 신임 대표로 허병훈 경영전략실 경영총괄 부사장을 선임했다.

대구지역 미분양이 문제다. 대구 본동 '빌리브 라디체', 대구 칠성동 '빌리브 루센트', 대구 수성4가 '빌리브 헤리티지'에서만 미분양 장기화로 500억원 규모의 대손상각비가 발생했다. 이들 사업장의 계약률이 대부분 30%를 밑돌면서 회수가 불확실한 매출채권에 대해 상각 처리한 것이다. 대신증권 유정현 연구원은 "2년 연속 영업손실을 기록한 신세계건설은 대구 사업장 미분양 등으로 올해도 400억원대 영업적자가 예상된다"고 설명했다.

작년 4분기 영업손실(51억원)을 기록한 KCC건설도 올해 실적이 안갯속이다. 2022년 영업손실(11억원)에서 지난해 흑자(181억원)로 돌아섰으나 2019년 588억원, 2020년 543억원 등과 비교하면 내실이 크게 악화했기 때문이다.

2022년 연간 기준으로 7년 만에 적자를 기록하면서 지난해 초 이창호 KCC건설 부사장을 신임 사장으로 교체했다. 올해 초에는 KCC건설에서 건축본부장을 지낸 심광주 전 부사장을 신임대표로 변경하며 조직 쇄신을 진행 중이다.

투자은행(IB) 관계자는 "중견 건설사들은 발주처와의 공사비 증액과 관련한 협상력이 다소 부족하기 때문에 원가율 개선에 더 큰 문제를 안고 있다"며 "부실공사, 원자잿값 상승, 고금리 장기화 등으로 경영 환경이 악화해 급격한 실적 개선을 기대하기는 어려운 게 현실"이라고 말했다.

leedh@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동