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예상보다 길어지는 삼성전자 총파업, "노사 모두에 리스크"

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노사 '강 대 강' 대결, "노사 관계 시금석 될까 우려"
무노조 삼성의 파업 첫 경험, 노사 모두 '우왕좌왕'

[서울=뉴스핌] 김지나 기자 = 삼성전자 최대 노조 전국삼성전자노동조합(전삼노)의 총파업이 예상보다 길어지는 가운데 노사간 대립이 강 대 강으로 흘러가고 있다.

애초 파업 목적을 '생산 차질'로 규정지은 전삼노는 총파업으로 생산 차질을 빚어 회사 손실로 이어질 수 있다는 점을 보여줘 협상력을 강화하려 한다면, 사측은 첫 파업인 만큼 이번 대응이 향후 노사관계의 시금석이 될 수 있어 밀리지 않으려는 모습이다.

17일 업계에 따르면 전삼노 총파업은 2주차에 접어들었다. 재계는 전삼노가 첫 파업에 돌입할 때까지만 해도 노사가 타협점을 찾아 파업이 조기에 매듭지어질 것으로 예상했다. 하지만 실제론 총파업이 장기전으로 이어지고 있다.

[화성=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 총파업을 선언한 삼성전자 최대 노조인 전국삼성전자노동조합이 8일부터 사흘간 파업에 돌입했다. 노조는 8일부터 10일까지 사흘간 화성사업장 정문 앞에서 집회를 여는 등의 방식으로 쟁의 행위를 이어갈 계획이라고 밝혔다. 사진은 이날 오전 경기 화성시 삼성전자 화성캠퍼스 모습. 2024.07.08 pangbin@newspim.com

통상 노조 총파업은 노사간 대화가 잘 풀리지 않을 경우 노조의 최후 수단으로 활용된다. 최근 현대차 노사는 파업 없이 단체교섭을 타결했다. 2019년 이후 6년 연속 파업 없는 단체교섭으로 1987년 현대차 노조가 만들어진 이후 무파업 타결 최장 기록이다.

한 대기업 노조 관계자는 "제조업 노조의 경우 파업을 통해 생산 차질을 빚는 것이 가장 큰 무기"라며 "현대차 노조가 파업하지 않았다는 것은 사측에서 그만큼 노조의 힘을 인정하고 대화했다는 의미인 반면 삼성전자는 그렇지 못해 노조가 절박하게 내몰렸다는 의미이기도 하다"고 전했다.

전삼노는 지난해 8월 삼성전자 5개 노조 중 대표 교섭권을 확보해 사측과 임금협상 및 단체교섭을 진행해 왔다. 반도체 사업을 하는 디바이스솔루션(DS)부문 생산직군 직원들이 주축인 전삼노 소속 조합원 수는 3만2000여명으로 삼성전자 전체 직원 약 12만5000명의 25% 수준이다.

전삼노 입장에선 창립 이후 첫 총파업인 만큼 총파업을 통해 조합원들에게 보여줄 수 있을 만한 성과를 내야 향후 노조 활동에 동력을 찾을 수 있다. 현재 노조에서 사측에 요구하는 것은 ▲전 조합원의 노동조합창립휴가 1일 보장 ▲전 조합원의 임금 3.5% 인상 ▲성과금(OPI, TAI) 제도개선 ▲무임금 파업으로 발생된 모든 조합원의 경제적 손실 보장이다.

한 대기업 노무담당자는 "전삼노 입장에선 총파업에 대한 동력이 많지 않아 강경 일변도로 가는 것보다 조합원의 실리를 따져 조합원 이득으로 가져올 것들을 챙기는 것이 유리하다"면서 "파업이 장기전으로 흘러간다는 것은 노사 양측 모두에게 리스크가 크다"고 설명했다.

노조 총파업이 장기전으로 이어질 경우 사업적으로 더 큰 문제는 총파업에 따른 반도체 생산 차질 유무를 떠나 이 같은 노이즈가 해외 고객사의 생산차질에 대한 우려감을 키울 수 있다는 점이다.

파운드리 사업을 키워나가고 있는 삼성전자 입장에선 TSMC와 경쟁해 해외 고객사를 적극적으로 유치해야 한다. 파운드리 시장에서 TSMC와 시장 점유율 격차가 점점 더 벌어지며 경쟁력에서 밀리고 있는 상황에, 반도체 생산 차질에 대한 우려까지 겹칠 경우 해외 고객 유치에 불리하게 작용할 수 있다.

D램 시장 역시 마찬가지다. 고대역폭메모리(HBM) 시장에서 SK하이닉스로부터 해외 고객사 파이를 가져와야 하는 삼성전자 입장에선 노조 리스크는 마이너스다. SK하이닉스의 경우 이천 사업장과 청주 사업장에 각각 생산직 개별 노조를 가지고 있는데, 가입대상 직원의 노조 가입률은 99%에 달한다. 2018년 성과급을 두고 SK하이닉스 노사 양측이 팽팽하게 맞선 적은 있지만, 노사 갈등으로 노조 총파업이 이어진 적은 단 한 번도 없다.

재계 관계자는 "SK하이닉스 노조의 경우 각각의 개별노조가 현대전자와 LG반도체 시절부터 오래 이어져 와 노사 간 서로 타협점을 어떻게 찾아야 할 지 알고 있다면 삼성전자는 무노조 경영을 이어온 회사라 노사 양측 모두 대화의 타협점을 어떻게 찾아야 하는 지 잘 모르는 것 같다"면서 "사측 입장에선 이번 총 파업을 어떻게 대응하느냐에 따라 향후 노사관계의 시금석이 되는 만큼 더 고민을 할 수 밖에 없을 것"이라고 말했다.

abc123@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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'내란가담' 이상민, 항소심 징역 9년 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 12·3 비상계엄 당시 특정 언론사에 단전·단수 지시 혐의를 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 12일 항소심에서 징역 9년을 선고받았다. 내란전담재판부인 서울고법 형사1부(재판장 윤성식)는 이날 오후 내란 중요임무 종사 등 혐의로 재판에 넘겨진 이 전 장관에게 징역 9년을 선고했다. 앞서 1심 재판부는 징역 7년을 선고한 바 있다. 12·3 비상계엄 당시 특정 언론사 단전·단수를 지시한 혐의를 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 12일 항소심에서 징역 9년을 선고받았다. [사진=뉴스핌 DB] 재판부는 이 전 장관의 내란 중요임무 종사 혐의를 유죄로 판단하며 "내란이 성공해 현재의 헌법질서가 무너지면 원래 상태로 회복하는 것은 어려운 일이 될 것이다. 내란 행위에 대해 엄중한 처벌이 필요하다"고 판시했다.  이 전 장관은 계엄법상 주무부처 장관임에도 윤 전 대통령의 위헌·위법적 계엄 선포를 방조하고, 특정 언론사 단전·단수 지시를 전달하는 등 내란에 순차적으로 공모한 혐의로 1심에서 징역 7년을 선고받았다. 1심 재판부는 언론사 단전·단수 지시 혐의에 대해 "피고인이 법조인으로서 장기간 근무했고 비상계엄의 의미와 그 요건을 잘 알 수 있는 지위에 있었던 점과 피고인이 언론사 단전·단수에 대한 협조 지시를 하기 직전 경찰청장과의 통화를 통해 국회 상황에 대해 인식하고 있었던 점을 종합해볼 때, 피고인에게 내란 중요임무 종사의 고의 및 국헌문란의 목적이 있었다"며 유죄로 판단했다. 특검은 항소심 결심 공판에서 "본 사건은 대한민국이 수립한 민주주의에 대한 테러"라며 이 전 장관에게 징역 15년을 선고해 달라고 재판부에 요청했다. hong90@newspim.com 2026-05-12 15:57
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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