역대급 고급 미니밴…렉서스 "LM, 경쟁자 없는 유일무이한 차종"

기사입력 : 2024년07월25일 00:00

최종수정 : 2024년07월25일 00:00

LM 포함 한국에 렉서스 최상위 라인업 확충 예정
완전히 개인화된 2열 공간…파티션·VIP 시트·개별공조 시스템까지
이미 500대 이상 사전 계약 완료

[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 렉서스코리아는 업그레이드된 '디 올 뉴 LM 500h'을 공개하며 '럭셔리 무버(LM)'라는 다목적차량(MPV) 시장을 새로 열겠다고 밝혔다.

렉서스코리아는 24일 강남에 위치한 카페 앤헤이븐에서 신차 렉서스 디 올 뉴 LM 500h를 공개했다.

이날 행사에는 콘야마 마나부 렉서스코리아 대표를 비롯해 이번 LM 출시 프로젝트를 담당한 키타즈미 히로야 렉서스코리아 수석 제품 디자이너, 오치하타 마나부 수석 엔지니어도 참여해 LM 출시 배경에 대해 설명하기도 했다.

렉서스 디 올 뉴 LM 500h 공개 이후 기자들과 이야기를 나누고 있는 콘야마 마나부 렉서스코리아 대표, 키타즈미 히로야 렉서스코리아 수석 제품 디자이너, 오치하타 마나부 수석 엔지니어. [사진=조수빈 기자] beans@newspim.com

콘야마 마나부 렉서스코리아 대표는 "렉서스는 기존의 개념에 얽매이지 않는 새로운 혁신에 도전하고 있다"며 "LM은 쇼퍼드리븐의 럭셔리한 경험과 가치를 제공하는 렉서스의 새로운 도전이다. 렉서스코리아는 LM을 포함해 한국에 도입하지 못했던 렉서스의 최상위 라인업을 확충할 예정"이라고 설명했다.

◆진정한 자아 실현 공간 '2열'…파티션만 올리면 나만의 시간으로

이번 LM은 럭셔리 시장 고객의 가치관 변화에 따라 차명이 의미하는 럭셔리 무버(Luxury Mover)를 재해석한 모델이다. 개발 목적은 '진정한 자아를 실현할 수 있는 모바일 공간'이다. 오치하타 마나부 치프 엔지니어는 LM 개발 시 가장 신경 쓴 부분으로 정숙성과 승차감을 꼽았다.

그는 "렉서스가 찾아낸 답은 브랜드에서 지속 추구해왔던 '대화 가능한 주행'"이라며 "차의 기본 성능을 재검토하며 철저하게 단련한 LM은 탑승자 모두가 편안할 수 있는 플래그십에 걸맞은 승차감과 정숙성을 실현했다"고 설명했다.

렉서스코리아는 24일 강남에 위치한 카페 앤헤이븐에서 신차 렉서스 디 올 뉴 LM 500h를 공개했다. [사진=조수빈 기자] beans@newspim.com

디자인 측면에서도 상당히 공을 들인 모습이다. 고객의 사용 목적에 따라 비즈니스, 캐주얼, 포멀 등 다양한 용도로 활용될 수 있는 MPV는 특히 2열의 기능이 핵심이다. LM 역시 2열은 철저하게 탑승객의 편의를 강조한 공간으로 디자인됐다.

인테리어 디자인 측면에서 뒷좌석은 수평과 수직을 근거해 표현된 파티션과 도어트림이 탑재돼 개방성을 잃지 않으면서도 모던한 느낌을 준다. 내장부품 간의 단차를 줄이고 디자인을 전체적으로 심플하게 유지해 탑승객의 시각적 피로도를 줄였고 장시간 탑승 시에 피로도를 줄이기 위해 대형 독립시트를 채택했다.

1열과 2열의 공간을 분리하는 파티션을 작동해 봤다. 작동하자마자 1열과 2열의 공간이 분리될 뿐 아니라 내부에 적용된 흡음재로 앞뒤 좌석 간 대화나 음악 등을 차단할 수 있다. [사진=조수빈 기자] beans@newspim.com

4인승 로열 그레이드 모델은 48인치 울트라 와이드 디스플레이가 탑재된 파티션을 통해 진정한 퍼스널 모빌리티 공간으로 프라이빗 수준을 높였다. 좌석 옆에 배치된 버튼으로 파티션을 조정할 수 있으며 파티션을 올리면 2열의 공간은 완전히 개별적인 공간으로 분리되도록 설계했다.

쾌적함도 고려했다. 머리의 흔들림을 최소화하고 허리에 대한 부담을 줄이기 위해 개발된 VIP 시트는 시트 흔들림을 억제하기 위해 쿠션 프레임과 레그 프레임 사이에 방진고무를 배치해 진동을 대폭 줄였다. 센서가 내부 온도와 탑승객의 체온을 감지해 부위별로 필요한 공조를 제공하는 기능도 마찬가지로 사용자를 위한 배려다.

주행 시 좀 더 매끄러워진 성능도 체감할 수 있다. 디 올 뉴 LM 500h는 2.4리터(ℓ) 터보 하이브리드 엔진을 기반으로 가속감과 풍부한 토크감을 통해 안정적 주행 성능을 확보했다.

키타즈미 히로야 수석 제품 디자이너는 "실내 공간이 희생되지 않으면서 내외부 디자인을 함께 끌어올리기는 쉽지 않은 도전이었다"면서도 "렉서스코리아가 할 수 있는 인간 중심의 사고방식, 세심한 정성을 관찰할 수 있는 쾌적한 공간일 것"이라고 설명했다.

렉서스 디 올 뉴 LM 500h의 2열 공간. [사진=조수빈 기자] beans@newspim.com

◆이미 사전 계약 500대 이상…경쟁 모델 없어

LM의 비슷한 경쟁 모델에 대한 질문이 나오자 마나부 수석 엔지니어는 'LM은 유일무이하다'고 자신감을 드러냈다. 타 차량의 경우 기존 상용차를 고급화 하는 방향이 보편적이지만 LM은 처음부터 럭셔리 무버라는 새로운 장르를 생각하고 만든 차량이라는 점이 차별점이라는 설명이다.

이러한 브랜드의 전략은 렉서스코리아가 새로 출시한 '럭셔리 라이프스타일 프로그램'에서도 연결된다. 렉서스코리아는 LM 출시와 함께 '렉서스 어메이징 멤버스(LEXUS AMAZING MEMBERS)'를 새롭게 선보인다. 렉서스 고객에게 패션쇼 관람 및 디자이너와의 만남, 프라이빗 한 미술전 관람, 골프대회 초청 등의 특별한 경험을 선사할 계획이다.

렉서스코리아 관계자에 따르면 지난 6월 사전 계약에 들어간 LM의 계약 대수는 500대를 넘겼다. 4인 시트 계약이 약 60%를 차지하고 있으며 판매 대수는 월 7~80대 정도로 예측된다. 알파드와 같이 고급 의전차로도 많은 수요가 예측되는 만큼 법인 차량 고객이 주요 타깃이 될 것으로 보인다.

LM은 4인승 로열 그레이드와 6인승 이그제큐티브 그레이드 2가지로 출시되며 가격은 각각 1억9600만원, 1억4800만원이다.

beans@newspim.com

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이형일 "반도체 호황에 올해 성장률 3% 중반" [방콕(태국)=뉴스핌] 오종원 기자 = 반도체 호황에 힘입은 수출·설비투자 확대가 올해 한국 경제의 성장률을 3% 중반까지 끌어올릴 수 있다는 이형일 부총리 겸 재정경제부 장관의 진단이 나왔다. 이 부총리는 설비투자 확대가 생산성 향상으로 이어지면서 잠재성장률도 하락 추세에서 벗어나 반등할 시점이 가까워졌다고 봤다. 19일 재경부에 따르면 이 부총리는 지난 16일(현지시간) 국제통화기금(IMF)·세계은행(WB) 연차총회 참석차 찾은 태국 방콕 퀸시리낏 컨벤션센터(QSNCC)에서 한국 동행기자단 간담회를 열고 이 같은 견해를 밝혔다. ◆ 수출·설비투자 호조..."잠재성장률 반등 임박" 이 부총리는 3분기 국내총생산(GDP) 공식 통계 발표를 앞두고 수출과 설비투자가 양호한 흐름을 보이고 있다는 점에 주목했다. 상반기에 이어 3분기에도 성장세가 뒷받침되면 연간 성장률이 예상보다 높아질 수 있다는 판단이다. 이 부총리는 지난 16일(현지시간) 국제통화기금(IMF)·세계은행(WB) 연차총회 참석차 찾은 태국 방콕 퀸시리낏 컨벤션센터(QSNCC)에서 한국 동행기자단 간담회를 진행하고 있다. [사진=재정경제부] 2026.10.19 jongwon3454@newspim.com 그는 올해 성장률이 IMF 전망치인 3.3%를 웃돌 것으로 예상하면서 "남은 기간 대외적인 새로운 이벤트가 발생해 큰 영향을 주는 게 아니라면 3% 중반도 가능할 수 있겠다"고 말했다. '3% 중반'의 구체적인 범위를 묻는 추가 질문에는 3.4~3.6%를 의미한다고 설명했다. 정부는 앞서 지난 7월 발표한 '하반기 경제성장전략'에서 올해 성장률 전망치를 2.0%에서 3.0%로 상향 조정한 바 있다. 잠재성장률에 대해서도 반등 가능성을 제시했다. 반도체 수요에 비해 공급이 부족해 격차를 메우기 위한 투자가 이어지고 있으며, 이 같은 설비투자 호조가 내년에도 지속될 수 있다는 설명이다. 이 부총리는 "최근 성장세나 성장 구성을 보면 잠재성장률이 계속 하락하는 추세를 벗어나 반등할 수 있다고 생각한다"며 "그 시기가 다가오고 있고, 어찌 보면 임박했다고도 생각한다"고 밝혔다. 설비투자 확대가 시차를 두고 생산성을 높여 경제의 기초적인 성장 능력을 끌어올릴 수 있다는 취지다. 다만 구체적인 잠재성장률 수준은 외부 기관의 추계 결과를 지켜봐야 한다고 덧붙였다. 16일(현지시간) 태국 방콕 QSNCC에서 한국 동행기자단 간담회가 진행되는 모습. [사진=재정경제부] 2026.10.19 jongwon3454@newspim.com ◆ 경제전망 연 3회 검토...하반기 성장전략도 변화 예고 정부의 경제전망 발표 방식도 손질할 뜻을 밝혔다. 현재 연말과 이듬해 6월 말~7월 초에 전망을 발표하는 방식을 바꿔, 내년부터 전망 횟수를 늘리는 방안을 검토하고 있다. 이 부총리는 경제 여건이 빠르게 변하는 상황에서 연 2회 전망이 적절한지 고민하고 있다며 "내년부터는 전망을 좀 더 자주 해야겠다는 생각"이라고 말했다. 구체적으로는 연말에 다음 해 경제전망을 발표한 뒤 해당 연도에 두 차례 수정·보완해 총 세 번 제시하는 방안을 거론했다. 분기별 발표를 뜻하는 것은 아니며, 추가 전망을 언제 내놓을지는 더 검토해야 한다고 설명했다. 이에 따라 하반기 경제성장전략의 구성과 발표 방식도 달라질 수 있다. 연말에는 경제 운용 방향과 주요 정책과제를 종합적으로 제시하되, 중간 전망에서는 달라진 여건에 맞춰 보완이 필요한 분야의 대책을 마련하겠다는 구상이다. 이 부총리는 "대규모 작업을 한 번 더 하기보다는 경제전망을 좀 더 정확하게 하고, 추가적인 보완이 필요한 부분에 대응방안을 내는 쪽이 바뀐 현실에 맞는 것 같다"고 설명했다. 이어 "지금 생각이 연말까지 그대로 가면 '하반기'라는 이름의 경제성장전략은 내년에는 보기 어렵지 않을까 생각한다"고 덧붙였다. jongwon3454@newspim.com 2026-10-19 10:00