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[GAM]카펜터, 리쇼어링의 '연금술사'…AI·고령화 플레이까지②

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FY25 Q1 영업이익도 70% 증가
영업이익 목표 달성 2년 앞당겨
현금흐름은 업종 특성상 변동
AI·고령화도 수혜, 매수론 압도적

이 기사는 11월 26일 오후 3시44분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

<카펜터, 리쇼어링의 '연금술사'…AI·고령화 플레이까지①>에서 이어짐

[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 4. 실적

카펜터의 실적은 탄탄대로다. 24회계연도 연간(작년 7월~올해 6월) 매출액과 영업이익(조정 후)이 각각 8%, 166% 증가한 데 이어 25회계연도 1분기(올해 7~9월) 매출액과 영업이익은 각각 10%와 70% 늘었다. 영업이익률은 20.3%로 전년 동기 14%와 직전 분기 19.7%에서 모두 개선됐다. JP모간은 현재 카펜터가 종사하는 시장에서 고마진 제품들의 수요가 80%를 차지하는 상황이라 회사의 이익률 개선은 계속될 수 있다고 봤다.

카펜터의 실적 가이던스가 JP모간의 분석을 뒷받침한다. 당초 카펜터는 25회계연도 연간 영업이익 가이던스를 4억6000만~5억달러로 제시했다가 1분기 실적 발표를 통해 연간 영업이익이 제시 범위 상단(5억달러)에 도달할 가능성이 커졌다고 했다. 가이던스를 범위로 제시해 관련 범위 중간값이나 하단에도 있을 가능성을 열어뒀다가 이번엔 상단으로 특정함으로써 이익 전망치를 상향한 셈이 됐다.

25회계연도 영업이익 가이던스 4억6000만~5억달러는 당초 27회계연도 달성을 목표로 제시했던 숫자다. 19회계연도 대비 2배에 해당하는 규모다. 리쇼어링 수요와는 별도로 항공 부문에서 노후 항공기 교체와 여객 수요 회복에 따라 항공기 제작률이 높아지면서 카펜터의 고부가가치 합금 제품 주문이 왕성해졌다고 한다. 방위업체 쪽에서의 물량 증가도 한몫했다.

5. 현금흐름

카펜터가 높은 가격결정력과 시장지배력을 가졌다지만 이익률의 절대 수치가 낮은 점은 의아할 법도 하다. 카펜터의 영업이익률이 낮은 것은 특수합금 제조에 있어 원자재 가격이 제품 원가에서 차지하는 비중이 크기 때문이다. 니켈, 티타늄 등 고가의 원자재 비용은 가격 결정력이나 시장지배력과 관계없이 제조원가에 그대로 반영되는 특성이 있다. 생산 과정이 복잡해 관련 비용이 많이 들어가는 등 높은 고정비용 비율도 영업이익률을 제약하는 요소다.

이런 특수합금 제조라는 특성 탓에 카펜터의 현금흐름은 변동하는 특징을 보인다. 이유는 경영상 운전자본 변동이 크기 때문이다. 고가의 원자재를 대량으로 구매해야 하고, 제품 생산에 긴 시간이 소요(항공우주·방위 부문 리드타임 65주 이상)되며, 거래처와의 계약에 따라 대금 회수 시기도 불규칙해서다. 원자재를 대량으로 구매하면 관련 대금을 지급하느라 현금유출이 발생하고, 매출채권이 발생해도 아직 현금으로 회수하지 못한 상태이므로 그만큼 추가로 현급을 투입해 사업을 운영해야 한다.

회사의 주주환원은 배당보다는 자사주 매입에 방점을 둔다. 25회계연도 총한도 4억달러의 자사주 매입 프로그램을 추가 개시한 가운데 1분기에는 3210만달러 규모의 자사주를 사들였다. 추가 개시분 한도가 3억6790만달러가 남은 셈이다. 배당수익률은 0.6%로 낮은 편이다. 다만 54년 연속으로 끊임없이 배당금을 지급해오고 있다는 점에서 카펜터의 사업상의 안정성과 우량함을 엿볼 수 있다.

6. 전망

카펜터는 당장 리쇼어링이라는 추세에 수혜의 초점이 맞춰져 있지만 고령화나 인공지능(AI) 부문에서도 직간접적으로 혜택을 본다. 카펜터의 고성능 소재는 정형회과 임플란트와 수술 도구 등에도 사용되는데 이는 고령 인구 증가와 더불어 수요가 지속적으로 발생하는 분야여서다. 카펜터의 매출액 구성에서 의료에 해당한다. 1분기 의료 부문 매출액은 10% 증가했다.

AI 부문에서는 발전설비의 소재가 급증하고 있다. 고온과 극한 환경에서도 안정적인 성능을 발휘해야 하는 발전설비용 소재의 수요가 AI 인프라 확충과 함께 늘고 있다. 매출액 분류에서 에너지에 해당되는 부문으로 1분기 관련 매출액은 35% 늘었다. 발전설비 소재는 비교적 마진이 높은 항공우주용 소재와 유사한 이익률 수준을 보인다고 한다.

애널리스트들은 향후 수년 카펜터에서 연간 10% 내외의 안정적인 성장률을 기대한다. 이익 증가율은 고마진 제품의 수요에 힘입어 두 자릿수가 예상된다. 코이핀이 집계한 애널리스트 컨센서스에 따르면 25회계연도 연간 매출액은 30억3000만달러로 10% 증가가 예상되고 26회계연도와 2027년은 각각 6%와 12% 증가가 전망된다. 25회계연도 연간 주당순이익은 6.89달러로 45% 증가세가, 26회계연도와 27회계연도는 각각 13%와 26% 증가율이 점쳐진다.

올해 주가가 많이 오른 탓에 밸류에이션은 평균치를 웃돌고 있지만 애널리스트 사이에서는 시세 수준과 큰 상관없이 담아두어도 괜찮은 종목이라는 이야기도 나온다. 130여년 동안 숱한 경기 사이클을 거치면서 시장 지배력을 키워온 점, 앞으로도 꾸준한 성장이 점쳐진다는 점 등에서다. 현재 회사의 주가수익배율(PER, 포워드<결산 미발표 향후 4개 분기 주당순이익 컨센서스 누계분 기준>)은 27.4배로 10년 평균치 25배를 소폭 웃돈다.

할인감은 없어 보여도 애널리스트 사이에서 매수 의견 만큼은 유지되고 있다. 팁랭크스에 따르면 담당 애널리스트 6명이 12개월 뒤 실현을 상정하고 제시한 목표가의 평균값은 199달러로 현재가보다 2% 높은 수준에 그치지만 투자의견은 5명이 매수, 1명이 중립으로 매수론이 압도적이다. 목표가 컨센서스도 올해 2월부터 꾸준히 올라왔다는 점에서 추가 상향될 여지도 있다.

JP모간의 베넷 무어 애널리스트는 목표가를 220달러로 제시해 지금부터 13% 상승 여력이 있다고 봤다. 무어 애널리스트는 "강력한 수요와 견실한 실적, 매력적인 이익 전망에 힘입어 주가가 상승해왔는데 이는 추가 상승할 수 있는 이유가 된다"며 "경영진의 실적 가이던스는 계속 보수적이었는데 관련 목표는 항상 초과달성됐다"고 했다. 이어 "각 사업 부문의 구조적 호재가 카펜터의 고수익성 제품의 장기 수요를 견인하고 있다"고 했다.

bernard0202@newspim.com

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'청년버스킹 축제' 17일 오후 1시 한강공원서 개최 [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 선선한 가을바람이 부는 한강에서 청년 음악가들의 다채로운 공연과 시민 참여형 프로그램이 펼쳐진다. 감엔터테인먼트가 주최하고 서울특별시가 후원하는 '2026 한강 청년 버스킹 축제 : DAY OFF SEOUL'이 오는 17일 여의도한강공원 녹음수광장에서 열린다. 행사는 오후 1시부터 5시까지 진행되며 모든 공연과 체험 프로그램은 무료로 운영된다. [사진=감엔터테인먼트] 올해 축제는 '한강 위에서 하루를 통째로 쉬어가는 청년 문화 축제'를 주제로 마련된다. 음악과 피크닉, 한강, 가을을 결합해 누구나 부담 없이 즐길 수 있는 열린 문화 공간을 조성하고 시민 참여와 청년 예술가 발굴을 함께 꾀한다. 청년 예술가에게는 시민과 만나는 무대를, 시민에게는 일상에서 잠시 벗어나 문화와 휴식을 함께 즐길 수 있는 공간을 제공한다는 취지다. 축제의 중심은 청년 음악가들의 버스킹 무대다. 싱어송라이터 오디션 '히든스테이지' 출신의 김은찬밴드,신직선,윤태경,윤준,채수빈,심각한 개구리, 채비(Che!vee), 혼즈(Hon'z) 등 10팀이 참여해 각기 다른 장르와 개성을 담은 음악을 선보인다. [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = '히든스테이지' 대상 심각한 개구리(위 왼쪽부터 시계방향으로), 최우수상 윤태경, 우수상 김은찬밴드. [사진=감엔터테인먼트] 2026.10.08 taeyi427@newspim.com 특히 지난 7일 열린 '히든스테이지' 결선에서 대상을 받은 심각한 개구리를 비롯해 최우수상 윤태경, 우수상 김은찬밴드 등 수상자들도 이번 축제를 통해 다시 관객들과 만난다. 경연 무대에서 실력을 겨룬 청년 음악가들이 이번에는 한강 야외 무대로 자리를 옮겨 시민들과 가까이에서 호흡할 예정이다. 청년 아티스트들의 공연에 더해 특별 초청 무대도 마련된다. 뉴올리언스 사운드를 기반으로 활동하는 컨템포러리 재즈밴드 '김루꾸밴드'와 국악·비보이·아크로바틱 등을 결합한 퍼포먼스팀 '라스트릿크루', 비트박서 잭브라이언(Jackbryan)이 무대에 올라 축제의 볼거리를 더한다. 싱어송라이터들의 음악부터 재즈와 퍼포먼스, 비트박스까지 서로 다른 장르의 무대를 한자리에서 만나볼 수 있다. [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 사진 위쪽부터 라스트릿크루, 김루꾸밴드, 비트박서 잭브라이언(Jackbryan). [사진=감엔터테인먼트] 2026.10.08 taeyi427@newspim.com 시민도 직접 무대의 주인공이 될 수 있다. '시민과 함께하는 버스킹' 참가 희망자는 축제 공식 홈페이지를 통해 사전 신청할 수 있으며 개인 또는 팀 단위로 지원 가능하다. 신청자의 자기소개와 활동 경력, 희망 공연곡과 장르, 공연 영상 등을 종합적으로 검토해 참가자를 선정한다. 선정된 참가자는 '시민과 함께하는 버스킹' 무대에 참여하게 된다. 청년 뮤지션의 공연과 함께 시민에게도 직접 무대에 참여할 기회를 제공한다. 무대 밖에서는 공연과 함께 즐길 수 있는 체험 프로그램이 이어진다. '서울의 향을 찾아서'에서는 서울을 대표하는 핫플레이스 이미지를 향으로 구현해 시향한 뒤 원하는 향료를 더해 자신만의 맞춤 향수를 만들 수 있다. 여러 향을 직접 맡아보고 취향에 맞게 조합해 결과물을 만드는 방식이다. '한강 포토 스테이션'에서는 축제 현장의 즐거운 순간을 간직할 수 있도록 즉석 사진 인화 부스 '한강로 사진관'을 운영한다. 현장에서 촬영한 사진을 인화해 축제의 순간을 기록할 수 있도록 마련했다. [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 한강 포토 스테이션 [사진=감엔터테인먼트] 2026.10.08 taeyi427@newspim.com 음악과 한강의 풍경, 청춘에게 전하고 싶은 문장을 엽서에 적어 남기는 참여형 아카이브 프로그램 '한강 사운드 엽서'도 준비된다. 공연 관람에 더해 향수 제작과 사진, 엽서 등 다양한 방식으로 축제를 즐길 수 있도록 구성했다. 주최 측은 "청년 음악가들이 시민과 가까이에서 소통하고, 시민들도 공연과 체험에 직접 참여할 수 있는 축제를 준비하고 있다"며 "가을 한강에서 음악과 휴식을 함께 즐기는 특별한 하루가 되길 바란다"고 말했다. taeyi427@newspim.com 2026-10-13 06:33
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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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