척당 환산톤수도 한국이 1.5배 높아
[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 한국 조선업이 전세계 발주량의 3분의 1 가량을 수주하면서 점유율을 높이고 있다.
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| 현대삼호중공업이 건조해 2024년 인도한 17만 4천 입방미터(㎥)급 LNG 운반선의 시운전 모습. [사진=HD한국조선해양] |
6일 영국 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에서 집계한 11월 전세계 선박 수주량은 387만CGT(124척)이다. 전월 282만CGT 대비 37% 늘어난 수치이며 전년 동기 322만CGT와 비교해서는 20%가 증가했다.
국가별로는 한국이 114만CGT(24척·29%), 중국은 236만CGT(73척·61%)를 수주했다. 척당 환산톤수는 한국이 4만8000CGT, 중국이 3만2000CGT로 한국이 1.5배 가량 높다.
1~11월 전세계 누계 수주는 6033만CGT(2159척)로 전년 동기 4451만CGT(2057척) 대비 36% 증가했다. 한국은 1092만CGT(248척·18%)를 수주해 전년 동기 대비 11% 늘었다. 중국은 같은 기간 4177만CGT(1518척·69%)를 기록해 62% 증가했다.
11월 전세계 수주잔량은 전월 대비 49만CGT 감소한 1억5223만CGT이다. 한국은 3777만CGT(25%), 중국은 8656만CGT(57%)를 차지했다. 전월 대비 한국은 15만CGT 감소, 중국은 4만CGT 증가했으며 전년 동기 대비 한국 145만CGT 감소, 중국은 2208만CGT가 증가했다.
11월말 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 189.18로 10월(189.64) 보다 0.46 떨어진 보합 수준을 유지했다. 하지만 지난해 11월(177.07)에 비해 7%, 2020년 11월(125.06) 보다는 51% 상승한 수준이다.
선종별 선가는 LNG운반선 2억6000만달러, 초대형 유조선(VLCC) 1억2950만달러, 초대형 컨테이너선(2만2000~2만4000TEU)은 2억7500만달러로 집계됐다.
beans@newspim.com
