[시승기] "야성미까지 갖춘 럭셔리"...렉서스 대형 SUV 'LX 700h'

기사입력 : 2025년04월06일 07:00

최종수정 : 2025년04월06일 17:37

언덕길·바위길·물길·경사로 모두 '모두가 편안하게' 통과
'어디든 갈 수 있고 안전하게 돌아올 수 있는 전동화 모델' 구현
온로드와 오프로드 모두에서 렉서스의 '장인정신' 구현

[인제=뉴스핌] 김승현 기자 = '글로벌 자동차 판매량 1위' 토요타자동차의 프리미엄 브랜드 렉서스의 플래그십 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) LX 700h가 4세대 모델로 새롭게 돌아왔다.

'럭셔리'의 상징인 렉서스 LX 700h는 평탄한 온로드를 넘어 어떠한 오프로드에서도 운전자에게 극강의 편안함을 제공하겠다는 일본 특유의 '장인 정신'으로 한국 소비자들 앞에 당당하게 나섰다.

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 2025.04.04 kimsh@newspim.com

[인제=뉴스핌] 김승현 기자 = 렉서스 플래그십 대형 SUV LX 700h의 4세대 모델 '디 올 뉴 LX 700h'(THE ALL-NEW LX 700h)'. 2025.04.04 kimsh@newspim.com

LX 700h를 만나기 전 가진 선입견은 "럭셔리 SUV가 오프로드를?"이었지만 온로드와 오프로드 모두를 주행해 본 결과, "렉서스는 역시 렉서스"라고 인정할 수밖에 없었다.

LX 700h의 4세대 모델인 '디 올 뉴 LX 700h'를 강원 인제에 마련된 LX 오프로드 파크와 일반 도로 왕복 약 124㎞ 구간에서 시승했다.

총 11개의 구간으로 만들어진 LX 오프로드 로드는 진흙길, 물길, 바위길, 통나무길, 경사로 등 다양하게 구성됐다. 시승 당일 때아닌 폭설이 내려 오프로드 환경은 더욱 극한이었다.

[인제=뉴스핌] 김승현 기자 = 렉서스 플래그십 대형 SUV LX 700h의 4세대 모델 '디 올 뉴 LX 700h'(THE ALL-NEW LX 700h)'. 2025.04.04 kimsh@newspim.com

11개 구간을 경험하기 위해 운전석과 뒷좌석에 앉았을 때 들었던 생각은 "길이라고 할 수도 없는 이런 길을 차로 건너갈 수 있을까?"였다. 언덕 구간에 진입하니 시야는 오직 하늘뿐이었고, 물길에서는 차가 거의 물에 잠겼다는 느낌을 받았다. 경사면에서는 차가 뒤집힐 것 같았고, 바위길에서는 충돌할 것이라는 확신이 들었다.

그러나 LX 700h는 운전자가 극한의 오프로드임을 잠시 잊게 만들 정도로 모든 구간을 예상보다 훨씬 편안하게 통과했다. 동승 과정에서 나도 모르는 작은 탄성이 나올 정도였다.

이는 렉서스의 기술력이 녹아든 '크롤 컨트롤(Crawl Control)' 덕에 가능했다. 크롤 컨트롤은 오프로드나 미끄러운 노면을 주행할 때, 가속이나 브레이크 조작을 하지 않고 스티어링 조작만으로 극저속 주행을 가능하게 한 기능이다.

미끄러운 지형이나 가파른 경사로에서 휠 스핀과 락업을 최소화해 뛰어난 차량 안정성을 확보해준다. 차량 하부와 지면 간의 접촉을 줄이기 위해 5단계의 매우 낮은 속도를 유지해 주행하도록 설계됐다.

[인제=뉴스핌] 김승현 기자 = 렉서스 플래그십 대형 SUV LX 700h의 4세대 모델 '디 올 뉴 LX 700h'(THE ALL-NEW LX 700h)'. 2025.04.04 kimsh@newspim.com

온로드와 오프로드 모두를 정복하기 위해 LX 700h는 멀티 터레인 셀렉트(MTS)를 적용했다. MTS를 통해 도로 상황에 따라 AUTO, DIRT, SAND, MUD, DEEP SNOW, ROCK 등 6가지 모드 중에서 선택할 수 있다.

MTS는 운전자가 선택한 모드에 따라 해당 지형에서 주행하기 위한 최적의 조건으로 차량을 제어한다. 브레이크뿐만 아니라 구동력과 서스펜션이 통합 제어되면서 선택한 모드에 따라 최적화돼 도로 상황에 가장 적합한 주행 성능을 이끌어낸다.

[인제=뉴스핌] 김승현 기자 = 렉서스 플래그십 대형 SUV LX 700h의 4세대 모델 '디 올 뉴 LX 700h'(THE ALL-NEW LX 700h)'. 2025.04.04 kimsh@newspim.com

'디 올 뉴 LX 700h'는 신뢰성, 내구성, 오프로드 주행 성능을 유지하면서도 전동화를 실현하기 위해 새로운 병렬 하이브리드 시스템을 개발했다.

3.5L V6 트윈 터보 엔진과 10단 자동 변속기 사이에 클러치가 포함된 모터 제너레이터(MG)를 배치해 엔진과 모터의 강력한 출력과 토크를 효과적으로 노면에 전달하며, 주행 상황에 따라 엔진 단독 또는 모터 단독 주행을 최적의 방식으로 자동 제어할 수 있게 됐다.

렉서스는 '어디든 갈 수 있고 안전하게 돌아올 수 있는 전동화 모델'을 구현하기 위해 일반적인 하이브리드 차량에는 탑재되지 않는 발전기(얼터네이터)와 스타터를 기본 장착해 하이브리드 시스템이 정지하더라도 엔진만으로 비상 주행이 가능하도록 설계했다.

[인제=뉴스핌] 김승현 기자 = 렉서스 플래그십 대형 SUV LX 700h의 4세대 모델 '디 올 뉴 LX 700h'(THE ALL-NEW LX 700h)'. 2025.04.04 kimsh@newspim.com

LX 700h의 외관 전면부는 렉서스를 상징하는 대형 프레임리스 스핀들 그릴이 시선을 사로잡는다. LX에 최적화된 새로운 스핀들 그릴 디자인을 구현하기 위해 '플로팅 바' 구조를 적용했으며, 이를 통해 입체적인 형상을 강조하면서도 프레임이 없는 매끄러운 디자인을 완성했다.

측면 라디에이터 그릴은 냉각 성능을 극대화하기 위한 대형 개구부와 공기역학적인 형상을 적용해 기능성과 스타일을 동시에 강화했다.

측면 디자인은 전면에서 후면까지 이어지는 두껍고 수평적인 바디 라인과 루프에서 뒷유리로 좁아지는 쿼터 필러 디자인을 통해 강한 일체감을 형성한다. 로커 패널 하단에서 리어 타이어로 이어지는 하부 디자인의 흐름을 강조해 SUV의 역동성과 견고함을 더욱 돋보이게 했다.

후면부는 렉서스 SUV 패밀리 룩을 계승한 일자형 리어 콤비네이션 램프를 적용해 선명한 리어 디자인을 강조하는 동시에 현대적이고 심플한 인상을 극대화했다.

렉서스 디 올 뉴 LX 700h의 가격(부가세 포함, 개별소비세 3.5%)은 ▲4인승 VIP 1억9457만원 ▲5인승 오버트레일 1억6587만원 ▲7인승 럭셔리 1억6797만원이다.

[인제=뉴스핌] 김승현 기자 = 렉서스 플래그십 대형 SUV LX 700h의 4세대 모델 '디 올 뉴 LX 700h'(THE ALL-NEW LX 700h)'. 2025.04.04 kimsh@newspim.com

kimsh@newspim.com

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[10·15 부동산대책] "2금융권 모두 묶였다" [서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 이번에 발표된 10. 15 부동산 대책으로 주택매입 자금 조달의 '마지막 통로'로 불리던 2금융권 대출길이 사실상 완전히 막혔다. 그동안 1금융권 대출 한도를 채운 뒤 저축은행이나 캐피털 등 2금융권으로 넘어가 추가 자금을 확보하던 관행이 이번 대책 이후에는 불가능해진다. 정부는 주택시장 안정을 목표로 수도권 및 규제지역의 주택담보대출(주담대) 한도를 주택 시가 기준 15억원 이하는 6억원, 15억~25억원 이하 4억원, 25억원 초과 2억원으로 일괄 제한했다. ◆ "2금융권 통한 추가 대출도 불가능"…한도·DSR·LTV 일괄 적용 이전까지는 은행권에서 한도를 채운 뒤 2금융권으로 넘어가 추가 대출을 받는 식의 '보충 레버리지'가 가능했지만 이번 대책으로 저축은행·상호금융·보험사·카드사 등 전 금융권이 동일 기준을 적용받게 됐다. 또한 규제지역 신규 지정에 따라 해당 지역의 주담대 LTV(담보인정비율)는 70%에서 40%로 하향되며 전세대출·신용대출을 이용한 주택 구입도 금지된다. 이에 따라 2금융권을 통한 '추가 대출'이나 '신용대출 보완'도 사실상 불가능해졌다. 이번 대책에서 1·2금융권 동일 DSR(총부채원리금상환비율)·LTV 기준을 적용하면서 '2금융권으로 가면 더 빌릴 수 있다'는 공식은 완전히 무너졌기 때문이다. 그동안은 저축은행 등 2금융권은 은행보다 DSR 허용 비율이 상대적으로 높았다. 은행권이 40%이라면, 저축은행은 50~60%였다. 하지만 금리가 조금 더 높았다. 이런 가운데 1·2금융권 동일 DSR·LTV 기준을 적용하면서 2금융권으로 갈 유인이 없어졌다. 만약 2금융권의 금리가 8%이라면 실제 대출 한도는 오히려 줄어든다. 연소득 6000만원 기준으로 은행(금리 4%)에선 약 3억5000만원까지 가능하지만 저축은행(금리 8%)에서는 2억6000만원 수준에 그친다. [서울=뉴스핌] 한기진 기자 = 2025.10.15 hkj77@hanmail.net 금융권 관계자는 "이번 조치로 1금융권이 막히면 2금융권으로 돌던 흐름까지 완전히 끊길 것"이라며 "대출 금리는 더 높은데 한도까지 줄어, 비은행권 대출의 매력은 사실상 사라졌다"고 말했다. 저축은행업계 한 관계자는 "건전성 관리가 예민한 곳들은 지표 관리를 위해 더욱 보수적으로 대출을 실행할 것"이라고 말했다. ◆ "사업자대출·우회대출 차단"…고소득자 레버리지 봉쇄 그동안 일부 고소득층은 사업자등록을 내고 2금융권 사업자대출을 이용해 주택을 매입하는 편법을 사용해왔다. 하지만 정부는 이미 6·27 대책에서 신용대출 한도를 1억원으로 제한하고 사업자대출을 통한 주택자금 유용도 차단한 바 있다. 이에 더해 이번 대책에서 정부는 "주택구입 자금으로 유용되는 사업자대출은 동일한 심사 기준과 DSR 적용을 받는다"며 용도 외 사용 시 대출 회수 및 제재 대상이 될 수 있다고 명시했다. 금융권 다른 관계자는 "이전에는 2금융권 사업자대출로 10억원대까지 자금을 끌어오는 사례가 있었지만 이제는 용도검증 강화로 사실상 불가능하다"며 "소득이 높아도 DSR 제한에 걸려 실수요 외 매입은 어렵다"고 말했다. yunyun@newspim.com 2025-10-15 10:49