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GTX-B노선, 빠르면 5월 첫 삽...정차역 인근 단지도 기대감↑

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GTX-B 착공 초읽기…평내호평~서울역 20분대 진입 현실화
별내·왕숙·송도…노선 따라 넘실대는 수혜 지역 기대감

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 수도권광역급행철도(GTX))-B노선이 빠르면 오는 5월 착공을 앞둔 가운데, 정차역 인근 수혜 지역이 주목받고 있다. GTX-A노선 개통 이후 서울 접근성이 크게 개선된 사례에 따라 B노선 인근 지역에 대한 기대감도 높아지는 분위기다.

9일 국토교통부에 따르면 대우건설 컨소시엄은 GTX-B노선 민간투자사업 구간에 대한 착공 보고서를 지난달 말 제출했다. 국토부는 남은 절차를 신속히 진행해 이르면 5월 첫 삽을 뜬다는 계획이다.

[서울=뉴스핌] 이호형 기자 =GTX-A 수서-동탄구간 영업시운전 설명회가 23일 서울 강남구 수서역내에서 열린 가운데 GTX 차량이 출발 대기하고 있다. 2024.02.23 leemario@newspim.com

GTX는 수도권의 만성적인 교통난 해소와 주요 거점 간 이동 시간 단축을 목표로 추진 중인 핵심 광역 교통망이다. 현재 A·B·C노선이 건설 및 개통을 앞두고 있으며, D·E·F노선은 계획 또는 검토 단계에 있다. GTX는 평균 시속 100㎞로 기존 일반 지하철(30~40㎞)보다 속도가 2~3배 빠르며, 정차역이 적어 수도권 출퇴근 시간을 대폭 줄이는 장점을 지닌다.

이 중 GTX-B노선은 인천 송도(인천대입구역)에서 신도림, 여의도, 서울역, 용산, 청량리 등을 거쳐 남양주 마석까지 약 82.8㎞를 잇는 광역급행철도다. 인천대입구~용산, 상봉~마석 구간은 대우건설 컨소시엄이 맡은 민자 구간이며, 용산~상봉 구간은 총사업비 2조7584억원이 투입되는 재정 구간이다.

국토부는 2030년 개통을 목표로 사업을 추진하고 있지만, 공사 기간이 72개월로 예정돼 있어 2031년쯤 개통이 이뤄질 전망이다. 완공 시 평내호평역에서 서울역까지 걸리는 시간은 기존 1시간 이상에서 20분대로 단축된다.

이미 운행을 시작한 GTX-A노선은 개통 이후 서울 도심 접근성을 높이며 주변 지역의 체감 교통 여건을 크게 개선했다. A노선은 남부 구간이 지난해 3월, 북부 구간이 지난해 말 운행을 시작했으며, 2026년에는 삼성역을 무정차 통과하는 방식으로 운행될 예정이다.

이미 해당 노선은 개통 이후 이용객이 220만명을 돌파한 상태다. 지난 2월 국토교통부는 지난해 12월 28일 개통한 수도권광역급행철도(GTX)-A 노선 운정중앙∼서울역 구간이 개통 60일 만에 승객 219만3437명(일평균 3만6557명)을 수송했다고 밝혔다. 평일기준 하루 평균 이용객 수는 4만1755명으로 예측 대비 83.4%를 기록했다. 휴일기준은 3만6815명으로 예측 대비 94.3%에 달했다.

이용객 만족도도 높다. 고양시가 시민 7200명을 대상으로 실시한 설문조사에서 응답자의 90.2%가 GTX-A 이용에 만족한다고 답했다. 파주시가 지난 1월 시민 2618명을 대상으로 한 조사에서는 만족도가 91.2%에 달했다.

집값 상승도 뚜렷하다. GTX-A노선이 지나가는 동탄역 인근 '동탄역롯데캐슬' 전용 84㎡는 개통 전인 2021년까지만 해도 7억~8억원 수준이었으나, 개통 직전인 2023년에는 15억~16억원으로 두 배가량 뛰었다. 이후 2024년 8월에는 16억6000만원으로 최고가를 기록했다. 지난해 12월 개통한 운정중앙역 인근 '운정신도시아이파크' 전용 59㎡도 지난 2월 6억500만원에 신고가를 경신했다.

이 같은 분위기 속에 GTX-B노선 정차역 인근 지역도 주목받고 있다. 남양주 별내·왕숙·평내호평·마석 등은 서울역과 여의도 등 도심 접근성이 크게 향상되면서 직주근접 수요가 남양주까지 확장될 것이란 기대가 나온다. 인천대입구역에서 서울역까지 이동 시간도 단축되며, 노선 인근 개발 기대감 역시 높아지고 있다.

이 중 디엠그룹과 남양주도시공사가 시행하는 '두산위브더제니스 평내호평역 N49'는 평내호평역에서 도보 3분 거리에 위치한다. 지하 5층지상 최고 49층, 3개 동 규모로, 아파트 548가구와 상업시설로 구성된다. 수석호평간 도시고속도로 평내IC를 통해 잠실역까지 20분대 진입이 가능하며, GTX-B노선이 완공되면 서울역까지의 이동 시간도 20분대로 줄어들 전망이다. 전용 84㎡ 기준 분양가는 6억~7억원대며, 이달 분양을 시작해 2029년 5월 입주 예정이다.

대우건설은 GTX-B노선과 경춘선 왕숙역이 예정된 왕숙지구 내 B-1, B-2블록 본청약을 7월 진행할 예정이다. 청약은 기존 공공분양 주택 형태인 '뉴:홈 일반형'으로 진행되며, B-1블록은 560가구, B-2블록은 587가구 규모다. 남양주시는 왕숙신도시에 주거, 쇼핑, 호텔, 복합환승터미널 등이 연결되는 수도권 광역급행열차(GTX) 복합 역세권 콤팩트시티 조성을 추진 중이다. 해당 블록은 왕숙역에서 차량으로 10분 거리에 있다.

GTX-B노선 출발지인 인천 송도에서도 무순위 청약 물량이 주목된다. 현대건설은 인천 연수구 송도동 '힐스테이트 송도 더스카이'에서 불법행위로 인한 계약 취소 물량을 이달 7일 특별공급, 8일 일반공급 일정으로 공급할 예정이다. 공급 규모는 총 7가구다.

이 단지는 최고 59층, 5개 동, 총 1205가구 규모이며 2020년 3월 분양, 지난해 5월 준공을 마쳤다. 인천지하철 1호선 국제업무지구역과 직접 연결돼 있고, 코스트코·롯데마트·현대프리미엄아울렛 등 다양한 쇼핑 시설이 인접해 있다. 분양가는 5년 전 기준으로 전용 84㎡ 약 7억3000만원 수준이다.

리얼하우스 김선아 분양분석팀장은 "GTX 호재로 초기 상승 → 조정 → 개통 임박 재상승의 사이클을 거쳤고, 중장기적으로 보면 GTX 개통이 과거보다 높은 가격 수준을 끌어올리는 효과가 있다"며 "광역교통망 개통은 집값이 낮은 지역은 평균 집값을 끌어올리고, 높은 지역은 가격이 조정되는 효과가 나타날 것"이라고 분석했다.

dosong@newspim.com

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마라톤 '서브 2' 기술 도핑 논란 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 인류 첫 공식 마라톤 '서브 2'라는 신기원이 세워지고 축하와 동시에 '기술 도핑' 논란이 일고 있다. 케냐의 사바스티안 사웨는 26일 런던 마라톤에서 42.195㎞를 1시간 59분 30초에 끊었다. 2023년 켈빈 키프텀이 시카고에서 세운 종전 세계기록 2시간 00분 35초를 무려 1분 5초나 앞당긴 기록이다. 공식 대회에서 인류 최초로 '서브 2'를 달성한 순간이었다. 2위로 들어온 에티오피아의 요미프 케젤차도 1시간 59분 41초를 기록하며 두 번째 공식 서브 2 러너가 됐다. '넘을 수 없는 벽'으로 여겨졌던 2시간 장벽이 같은 날, 같은 코스에서 연달아 무너진 것이다. 여자부에선 티지스트 아세파가 2시간 15분 41초로 스스로 세웠던 세계기록을 9초 줄이며 새 기록을 썼다. [런던 로이터=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨(오른쪽)가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 1위로 결승선을 골인한 뒤 여자 엘리트 레이스 우승자 티지스트 아세파와 함께 신발을 들어보이며 포즈를 취하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 세 사람은 모두 아디다스의 최신 레이싱화 '아디제로 아디오스 프로 에보3'를 신고 달렸다. 이 신발은 한 짝 무게가 97g에 불과한 초경량 카본화로 현재 규정상 허용되는 레이스용 슈즈 가운데 가장 가벼운 모델로 알려졌다. 힐 39㎜·포어풋 33㎜ 스택, 6㎜ 드롭으로 세계육상연맹이 정한 도로 레이스용 밑창 두께(40㎜ 이하) 규정을 간신히 충족했다. 사웨는 로이터·BBC 등과의 인터뷰에서 "기술 도핑이냐"는 질문을 정면으로 부인했다. 그는 "이 신발은 공식 승인을 받았다. 매우 가볍고 편안하며 앞으로 밀어주는 느낌이 드는 건 사실이지만 나는 규정에 맞는 신발을 신고 뛰었다"고 말했다. 슈즈 논쟁은 어제오늘 일이 아니다. 2016년 나이키가 탄소섬유 플레이트를 넣은 '베이퍼플라이'를 선보이면서 마라톤 기록은 '초(秒) 단위'에서 '분(分) 단위'로 떨어지기 시작했다. 카본 플레이트와 고반발 미드솔은 발이 지면을 딛고 나갈 때 추진력을 높이고 에너지 손실을 줄여 42.195㎞에서는 수십 초, 많게는 1분 이상 차이를 만든다. '슈퍼 슈즈'의 위력이 커지자 세계육상연맹은 2020년 규정 손질에 나섰다. 도로 레이스용 신발은 밑창 두께를 40㎜ 이하로 제한하고, 탄소 플레이트나 블레이드는 1장만 허용했다. 기술의 방향은 제한하고 혁신 자체는 허용한 것이다. 우사인 볼트는 2016년 리우 올림픽에서 일반 스파이크를 신고 세계기록을 세운 뒤 2021년 인터뷰에서 "내가 뛰던 시절엔 세계육상연맹이 새 스파이크를 아예 못 신게 했다. 요즘 나오는 스파이크 이야기를 듣고 귀를 의심했다"고 말했다. 수영에선 2008년 전신 수영복이 1년 사이 108개의 세계기록을 쏟아낸 끝에 2010년 전면 금지된 전례도 있다. 세계육상연맹은 밑창 두께와 탄소판 수를 제한하면서도 '슈퍼 슈즈 시대'를 인정했다. 덕분에 선수들은 기록을 갈아치우고 브랜드는 기술 경쟁을 벌이며 마라톤은 또 한 번 진화 중이다. 사웨의 1시간 59분 30초가 보여준 건 인간과 기술이 함께 만든 '새 시대의 기준'을 둘러싼 논쟁이 당분간 이어질 것이라는 점이다. psoq1337@newspim.com 2026-04-28 14:18
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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