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'광주 붕괴사고'에도 재해 늘어난 HDC현대산업개발...조태제 CSO 역량 시험대

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지난해 사망자 2023년 수준 유지...부상 재해·질병 재해 전년比 증가
안전점검 및 경영진 현장점검 횟수 감소...조태제 CSO 안전 전략 '주목'
HDC현산 "중대재해 제로 목표로 전사적 노력...안전 최우선 원칙"

[서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 광주 아파트 붕괴사고 이후 '중대재해 제로(0)'를 선포했던 HDC현대산업개발이 산업재해 지표 개선에 난항을 겪고 있다. 2023년보다 사망, 부상, 질병 등 사고발생 건수가 오히려 늘었기 때문이다.

현재 HDC현산은 광주 붕괴사고 관련 영업정지 처분 및 올해 시공 현장에서 발생한 3건의 사망사고에 대한 리스크를 안고 있다. 이에 최고안전책임자(CSO)로서 안전 관리를 총괄하는 조태제 대표이사의 리스크 관리 능력과 향후 재해 축소 전략에 업계의 관심이 쏠린다.

HDC현대산업개발 산업재해 현황. [그래픽=홍종현 미술기자]

3일 건설업계에 따르면 대규모 아파트 붕괴사고를 영업정지 위기를 겪은 HDC현산이 공사현장의 산업재해 축소에 어려움을 겪고 있다.

지난해 HDC현산 시공 현장에서 발생한 사망자는 협력업체 근로자 1명이다. 광주 화정아이파크 붕괴사고가 발생했던 2022년(6명)보다는 줄었지만 2023년(1명) 수준에서 개선을 이루지 못했다.

넘어짐, 끼임, 맞음 등을 포함한 임직원 부상 재해자 수는 2023년 1명에서 지난해 3명으로 늘었다. 동기간 협력업체 부상 재해자 수도 122명에서 184명으로 증가했다. 소음성 난청, 추간판 탈출, 회전 근계 손상 등을 겪은 협력업체 질병 재해자 수는 전년(14명) 대비 확대된 40명으로 나타났다. 임직원 및 협력업체의 상시 근로자 수 대비 재해자 수를 나타내는 사고성 재해율은 0.64%에서 0.86%로 뛰었다.

HDC현산에서는 지난해 3월부터 조태제 CSO가 안전보건을 총괄하고 있다. 지난해 HDC현산은 ▲최익훈 최고경영자(CEO) ▲김회언 최고재무책임자(CFO) ▲조태제 CSO 3인의 각자대표 체제로 운영됐다. 그러나 올해 ▲정경구 CEO ▲조태제 CSO 2인 각자대표 체제로 개편됐다. 업계에서는 CFO와 달리 CSO 자리가 그대로 대표이사급으로 유지된 것에 대해 중대재해 축소를 향한 HDC현산의 의지가 담긴 것으로 봤다. 특히 CSO를 연임하게 된 조태제 CSO에 대한 그룹사의 신뢰가 큰 것으로 해석됐다.

이를 고려하면 조태제 CSO의 안전보건 관리 성과가 다소 아쉽다는 평가가 나온다. 광주 붕괴사고를 수습하기 위해 2022년 영입한 현대건설 출신 정익희 전 CSO가 성과를 내던 2023년과 비교하면 최근에는 안전 관리 기조가 상대적으로 느슨해졌다는 시각이 존재한다. 지난해 HDC현산의 총 안전점검 시행 횟수는 274회로 2023년(492회) 대비 축소됐다. 안전점검 지표에 포함되는 정기평가 점검, 특별 점검, 외부기관 점검 등이 모두 감소했다. 경영진 현장점검도 2023년 31회에서 지난해 29회로 줄었다.

조태제 CSO 산하에는 안전환경기획팀, 안전관리팀, 기술안전팀, 품질팀 등이 존재한다. 조태제 CSO는 분기마다 각 조직으로부터 현장 안전 점검 결과와 인력 운영 현황을 보고받는다. 또 조태제 CSO는 이사회 내 안전보건위원회에 김진오 사외이사, 최진희 사외이사와 함께 포함돼 있다. 안전보건위원회는 위원장인 조태제 CSO를 중심으로 안전보건 방침과 목표, 예산, 교육, 시설 현황, 재해 발생 현황 등을 정기적으로 검토한다. HDC현산의 산업재해 리스크 관리에 조태제 CSO의 역량과 전략이 미치는 영향이 큰 구조다.

HDC현산 관계자는 "중대재해 '제로(0)' 달성을 목표로 안전관리시스템 체계화, CEO 정기 현장점검, 구조자문단 운영, 안전교육 강화 등 전사적 노력을 기울이고 있다"며 "협력사와의 상생 안전문화 정착을 위해 정기 점검, 위험성 평가, 맞춤형 교육 등 실질적인 개선 활동을 지속하고 있으며 '안전 최우선' 원칙 아래 전 임직원이 함께 실천해 나가고 있다"고 밝혔다.

blue99@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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