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[IAA 2025] 메르세데스-벤츠, 뮌헨에서 전기차 시대의 새로운 장을 열다

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AI 핵심 요약

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  • 메르세데스-벤츠가 7일 뮌헨 IAA에서 GLC 위드 EQ 테크놀로지를 공개했다.
  • 전동화 차량 라인업과 첨단 기술을 대거 선보이며 최대 규모 출시를 진행했다.
  • 오픈 스페이스와 부스에서 자율주행 시승 등 체험 프로그램을 제공한다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

'유럽 최대 모터쇼'에서 최대 규모 신차 공개
디 올-뉴 GLC 위드 EQ 테크놀로지 세계 최초 공개
메르세데스-벤츠의 최신 자율주행 기술 시연도

[뮌헨=뉴스핌] 김승현 기자 = 메르세데스-벤츠가 독일 뮌헨에서 열리는 'IAA MOBILITY 2025'에서 브랜드 역사상 최대 규모의 신차 출시 프로그램을 본격적으로 이어가며, 전동화 시대의 새로운 장을 열었다.

IAA(Internationale Automobil-Ausstellung)는 뮌헨 국제모빌리티쇼로 '세계 3대 모터쇼' 중 하나였던 프랑크푸르트 모터쇼에서 출발해 2021년부터 장소와 이름을 바꿔 개최되고 있다.

[뮌헨=뉴스핌] 김승현 기자 = 9월 7일(현지시간) 독일 뮌헨에서 열린 IAA 메르세데스-벤츠 프리 나이트 행사에서 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 회장이 GLC 위드 EQ 테크놀로지를 소개하고 있다. [사진=한국자동차기자협회] 2025.09.08 kimsh@newspim.com

메르세데스-벤츠는 올해 행사의 하이라이트로 7일(현지시간) 뮌헨 '메르세데스-벤츠 프리 나이트' 행사에서 '디 올-뉴 GLC 위드 EQ 테크놀로지(the all-new GLC with EQ Technology)'를 세계 최초로 공개했다.

이 모델은 아포테켄호프(Apothekenhof)에 위치한 '오픈 스페이스(Open Space)' 및 홀 내 B3 메르세데스-벤츠 부스에서 선보인다.

디 올-뉴 GLC 위드 EQ 테크놀로지는 메르세데스-벤츠의 디자인 아이덴티티를 새롭게 정의하는 전동화 시리즈의 첫 번째 모델로, 브랜드의 미래를 상징하는 얼굴이 될 예정이다. 기능적이고 세련됐으며, 브랜드 베스트셀러로서 기대되는 모든 요소를 완벽하게 담아냈다.

아이코닉하고 다재다능하며, 직관적이고 부드러운 주행 특성을 갖춰 GLC의 유산을 전기차 시대에도 자연스럽게 이어간다.

아포테켄호프에 위치한 브랜드 오픈 스페이스 전시존에서는 '첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)'부터 혁신적인 구동 기술, 그리고 디지털 서비스 상품(Digital Extras)을 포함한 인텔리전트 콕핏까지 메르세데스-벤츠의 다양한 최신 기술을 직접 경험할 수 있다.

[뮌헨=뉴스핌] 김승현 기자 = 9월 7일(현지시간) 독일 뮌헨 아포테켄호프 메르세데스-벤츠 파빌리온에 마련된 IAA 메르세데스-벤츠 프리 나이트 행사장 전경 [사진=한국자동차기자협회] 2025.09.08 kimsh@newspim.com

메르세데스-벤츠는 전 브랜드를 아우르는 전기 및 전동화 차량을 대거 전시하며, 소형 전기차부터 고성능 세단, 럭셔리 SUV, 다목적 밴에 이르기까지 폭 넓은 라인업을 소개했다.

현장에는 전기 및 첨단 하이브리드 구동 시스템을 탑재한 '디 올-뉴 CLA' 패밀리와, 메르세데스-벤츠 최초의 전기 왜건 모델 '올-일렉트릭 CLA 슈팅브레이크(The all-electric CLA Shooting Brake)'가 전시됐다.

또한 2026년 양산 예정인 전동화 차량 디 올-뉴 VLE(the all-new and all-electric VLE)의 위장막 프로토타입을 통해 대형 리무진의 새로운 시대를 예고했다.

이와 함께 인근에 위치한 메르세데스-벤츠 브랜드 공간 '스튜디오 오데온스플라츠(Studio Odeonsplatz)'에서 맞춤형 개인화를 위한 마누팍투어(MANUFAKTUR) 프로그램을 통해 제공되는 고급 소재, 컬러, 마감재 등을 만나볼 수 있다.

IAA MOBILITY의 '오픈 스페이스'는 자동차 애호가 뿐 아니라 뮌헨을 찾는 시민과 방문객 모두에게 현재와 미래의 모빌리티에 대해 소통할 수 있는 플랫폼을 제공한다.

[뮌헨=뉴스핌] 김승현 기자 = 9월 7일(현지시간) 독일 뮌헨에서 열린 IAA 메르세데스-벤츠 프리 나이트 행사에서 마티아스 가이젠 메르세데스-벤츠 그룹 AG 이사회 멤버 겸 마케팅 & 세일즈 총괄이 GLC 위드 EQ 테크놀로지를 소개하고 있다. [사진=한국자동차기자협회] 2025.09.08 kimsh@newspim.com

이러한 취지에 맞춰 메르세데스-벤츠는 오는 14일까지 메르세데스-벤츠 파빌리온에서 다양한 프로그램을 진행할 예정이다.

또한 'IAA 익스피리언스'는 뮌헨 시내와 전시 공간을 연결하고 관람객이 미래 모빌리티를 직접 경험할 수 있는 기회를 제공한다. 총 30대의 전기차 및 전동화 모델이 아포테켄호프 내 메르세데스-벤츠 파빌리온에 서 출발하는 동승 시승 프로그램에 투입된다.

이곳에서 관람객은 특별히 준비된 CLA 차량에 탑승해 MB.드라이브 어시스트 프로(MB.DRIVE ASSIST PRO) 시스템의 지점 간 이동(point-to-point)을 지원하는 자율 주행 기능을 체험할 수 있다.

또한 드라이브 파일럿(DRIVE PILOT)이 탑재된 메르세데스-벤츠 EQS 또는 S-클래스 차량을 직접 주행해 볼 수 있는 기회도 주어 진다. 메르세데스-벤츠 드라이브 파일럿은 현재 세계에서 가장 빠른 조건부 자율주행 시스템으로, 독일 내 에서 최대 시속 95km/h까지 지원된다.
시승에는 메르세데스-벤츠의 전문가들이 동승해, 첨단 자율 주행 기술에 대한 설명과 질의응답을 제공할 예정이다.

[뮌헨=뉴스핌] 김승현 기자 = 9월 7일(현지시간) 독일 뮌헨에서 열린 IAA 메르세데스-벤츠 프리 나이트 행사에서 마르쿠스 쉐퍼 메르세데스-벤츠 최고기술책임자(CTO)가 AMG GT XX 콘셉트를 소개하고 있다. [사진=한국자동차기자협회] 2025.09.08 kimsh@newspim.com

메르세데스-벤츠는 IAA MOBILITY의 전시 공간인 메세 뮌헨(Messe München) 내 홀 B3에 마련한 부스에서 미래 기술을 조망하는 이노베이션 포럼을 개최한다. 업계 방문자들은 디 올-뉴 GLC 위드 EQ 테크놀로지와 CLA 슈팅브레이크의 순수 전기 모델, 그리고 콘셉트 AMG GT XX 등 인상적인 쇼카들을 자세히 살펴볼 수 있다.

콘셉트 AMG GT XX는 메르세데스-AMG의 고성능 전동화 플랫폼 AMG.EA(AMG Electric Architecture)를 기반으로 한 첫 양산형 모델의 방향성을 제시하는 차량이자 첨단 기술이 집약된 고성능 모델이다. 현장에는 메르세데스-벤츠 전문가들이 상주하며, 브랜드가 지향하는 혁신적인 최신 기술에 대한 심층 설명을 제공할 예정이다.

디 올-뉴 GLC 위드 EQ 테크놀로지에 대한 높은 관심에 맞춰, 월드 프리미어는 메르세데스-벤츠 미디어 플랫폼(media.mercedes-benz.com)을 통해 실시간 스트리밍됐다. 이를 통해 이날 열린 프리-나이트 행사에 직접 참석하지 못한 이들도 현장의 열기를 실시간으로 확인할 수 있다.

kimsh@newspim.com

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마라톤 '서브 2' 기술 도핑 논란 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 인류 첫 공식 마라톤 '서브 2'라는 신기원이 세워지고 축하와 동시에 '기술 도핑' 논란이 일고 있다. 케냐의 사바스티안 사웨는 26일 런던 마라톤에서 42.195㎞를 1시간 59분 30초에 끊었다. 2023년 켈빈 키프텀이 시카고에서 세운 종전 세계기록 2시간 00분 35초를 무려 1분 5초나 앞당긴 기록이다. 공식 대회에서 인류 최초로 '서브 2'를 달성한 순간이었다. 2위로 들어온 에티오피아의 요미프 케젤차도 1시간 59분 41초를 기록하며 두 번째 공식 서브 2 러너가 됐다. '넘을 수 없는 벽'으로 여겨졌던 2시간 장벽이 같은 날, 같은 코스에서 연달아 무너진 것이다. 여자부에선 티지스트 아세파가 2시간 15분 41초로 스스로 세웠던 세계기록을 9초 줄이며 새 기록을 썼다. [런던 로이터=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨(오른쪽)가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 1위로 결승선을 골인한 뒤 여자 엘리트 레이스 우승자 티지스트 아세파와 함께 신발을 들어보이며 포즈를 취하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 세 사람은 모두 아디다스의 최신 레이싱화 '아디제로 아디오스 프로 에보3'를 신고 달렸다. 이 신발은 한 짝 무게가 97g에 불과한 초경량 카본화로 현재 규정상 허용되는 레이스용 슈즈 가운데 가장 가벼운 모델로 알려졌다. 힐 39㎜·포어풋 33㎜ 스택, 6㎜ 드롭으로 세계육상연맹이 정한 도로 레이스용 밑창 두께(40㎜ 이하) 규정을 간신히 충족했다. 사웨는 로이터·BBC 등과의 인터뷰에서 "기술 도핑이냐"는 질문을 정면으로 부인했다. 그는 "이 신발은 공식 승인을 받았다. 매우 가볍고 편안하며 앞으로 밀어주는 느낌이 드는 건 사실이지만 나는 규정에 맞는 신발을 신고 뛰었다"고 말했다. 슈즈 논쟁은 어제오늘 일이 아니다. 2016년 나이키가 탄소섬유 플레이트를 넣은 '베이퍼플라이'를 선보이면서 마라톤 기록은 '초(秒) 단위'에서 '분(分) 단위'로 떨어지기 시작했다. 카본 플레이트와 고반발 미드솔은 발이 지면을 딛고 나갈 때 추진력을 높이고 에너지 손실을 줄여 42.195㎞에서는 수십 초, 많게는 1분 이상 차이를 만든다. '슈퍼 슈즈'의 위력이 커지자 세계육상연맹은 2020년 규정 손질에 나섰다. 도로 레이스용 신발은 밑창 두께를 40㎜ 이하로 제한하고, 탄소 플레이트나 블레이드는 1장만 허용했다. 기술의 방향은 제한하고 혁신 자체는 허용한 것이다. 우사인 볼트는 2016년 리우 올림픽에서 일반 스파이크를 신고 세계기록을 세운 뒤 2021년 인터뷰에서 "내가 뛰던 시절엔 세계육상연맹이 새 스파이크를 아예 못 신게 했다. 요즘 나오는 스파이크 이야기를 듣고 귀를 의심했다"고 말했다. 수영에선 2008년 전신 수영복이 1년 사이 108개의 세계기록을 쏟아낸 끝에 2010년 전면 금지된 전례도 있다. 세계육상연맹은 밑창 두께와 탄소판 수를 제한하면서도 '슈퍼 슈즈 시대'를 인정했다. 덕분에 선수들은 기록을 갈아치우고 브랜드는 기술 경쟁을 벌이며 마라톤은 또 한 번 진화 중이다. 사웨의 1시간 59분 30초가 보여준 건 인간과 기술이 함께 만든 '새 시대의 기준'을 둘러싼 논쟁이 당분간 이어질 것이라는 점이다. psoq1337@newspim.com 2026-04-28 14:18
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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