[마르세유=뉴스핌] 김승현 기자 = 모터스포츠 진출을 선언한 제네시스가 1만6000km 주행 테스트를 마치고 2026년 WEC(FIA World Endurance Championship, 내구레이스) 출전을 위해 착실하게 마지막 준비를 이어가고 있다.

제네시스는 21일(현지시간) 프랑스 남부 르 카스텔레(Le Castellet) 지역에 위치한 폴 리카르 서킷에서 '마그마 월드 프리미어' 행사를 개최하고 브랜드 최초의 고성능 모델 'GV60 마그마(GV60 Magma)'를 처음으로 공개했다.

본 행사에 앞서 같은 장소에서 열린 제네시스 마그마 레이싱의 기술력을 설명하는 GMR(제네시스 마그마 레이싱) 워크샵에서 시릴 아비테블 GMR 감독은 "이 곳은 내년 WEC 준비하는 공간이다. 여기서 시작하는 이유가 이곳에서 모든 이야기가 시작되기 때문"이라고 말했다.

아비테블 감독은 "기술, 비즈니스 케이스, 제품, 모델을 보여줄 예정으로 여기에서는 '감성'이 중요하다. 이 감성을 어떻게 비즈니스화하는지를 보여줄 예정"이라며 "정의선 회장님, 장재훈 부회장님과 호세 무뇨스 사장님 등이 1년 전에 이 프로젝트를 시작했고, 두바이에서 프로그램을 발표했다"고 말했다.

이어 "레이싱은 굉장히 경쟁적인 영역이고, 전략이 아무리 좋아도 시행하지 않으면 의미가 없는데 적절한 때에 적절히 시행할 수 있도록 계획했다"고 강조했다.

가브리엘 타퀴니 GMR 스포츠 디렉터는 "싱글시터 드라이버로 F1등에 참여했었다. 은퇴 후에는 현대모터스포츠팀 팀매니저로 역임했고 올해 8월부터 (스포팅 디렉터를) 시작했는데 이 차를 개발하기 위해 1만6000km의 주행 테스트를 했고 드라이버, 차, 팀 등을 준비하고 있다. 성능과 운영, 신뢰성이라는 주요 목표를 가지고 있다"고 말했다.

그는 "신뢰성이 내구 레이싱에서 가장 중요한 요소인데 테스트가 마지막 단계로 접어들고 있고. 장거리 시뮬레이션 주행도 종료했다. 최종 디자인 승인 전에 테스트하는 상황에 있다"며 "레이스를 완료하는 것 뿐 아니라 성능을 개선해야 좋은 결과를 낼 수 있다. 그래서 001을 5000가지 경우의 수를 두고 시험해보고 있다"고 전했다.

인사말에 이어 GMR 엔지니어들이 제네시스 레이싱에 반영된 기술력과 특징에 대해 설명했다.

저스틴 테일러 총괄 엔지니어는 "GMR001은 우리의 첫 번째 레이싱카로 FIA WEC에 참석 가능한 규정을 따르고 있다"며 "중요한 것은 우리는 한국 문화와 연결이 돼 있다는 점이다. 한국은 화산 지형인데 그 안에는 에너지가 분출되는 마그마가 있다. 그래서 우리가 마그마를 팀 이름으로, 정체성을 대표하는 것으로 정했다"고 말했다.

이어 "1만6000km 정도 차량을 테스트했다고 가브리엘이 설명했는데 이 차를 유럽 전 세계에서 테스트했다. 스페인에서도 했고, 갈 수 있는 모든 곳에서 최대 한계까지 테스트하고 있다. 가장 빠른 차를 만들기 위해서"라며 "이를 통해 2026년에 WEC에 참석할 것이고 뜨거운 조건에서도 문제가 없도록 하고 있다"고 전했다.

그러면서 "8월부터는 주 1회, 9월에 주 2회씩 테스트를 진행했다. 내구 단계도 테스트를 했다"며 "30시간 연속 주행으로 드라이버와 엔지니어를 바꾸면서 이 차가 30시간 내내 달리며 우리가 가장 긴 레이스에서 달릴 수 있다는 능력, 르망을 넘어서는 30시간을 확인했다"고 말했다.

재키 익스 제네시스 브랜드 파트너 겸 GMR 레이싱 어드바이저도 "제네시스가 굉장히 큰 도전을 하려고 한다. 바로 르망24시를 포함한 내구 선수권대회에 도전하는 것"이라며 "제네시스는 10년밖에 되지 않은 신생 브랜드다. 그동안은 현대가 랠리 쪽에서 모터스포츠 경험을 쌓아왔는데 우리는 백지에서 시작해서 GMR을 구축해 왔다"고 말했다.

이어 "내년에 하이퍼카 부문에 진출하게 되고 제네시스 브랜드에게도 최초의 도전"이라며 "이 프로젝트를 함께해서 큰 영광이다. 한국 레이싱이 가장 높은 하이퍼카 레벨에서 할 수 있어서 기쁘다. 내구 레이싱에서 좋은 결과 내기를 기대하고 있다. 좋은 프로젝트를 시작했으니 충분히 가능하다고 생각한다"고 말했다.

kimsh@newspim.com