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역사상 가장 스포티한 모델…벤츠코리아, 마이바흐 SL' 출시

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[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 메르세데스-벤츠코리아는 메르세데스-마이바흐의 네 번째 모델이자 첫 2인승 오픈톱 로드스터인 '디 올-뉴 메르세데스-마이바흐 SL'를 국내에 선보인다고 21일 밝혔다.

디 올-뉴 메르세데스-마이바흐 SL. [사진=메르세데스-벤츠코리아]

'디 올-뉴 메르세데스-마이바흐 SL'은 마이바흐 S-클래스, GLS, EQS SUV에 이은 신규 라인업으로, 브랜드 역사상 가장 스포티한 모델이라는 점을 내세운다. 스포티한 비율과 절제된 미학, 최고 수준의 승차감을 결합했고, 마이바흐 고유 패턴을 중심으로 색상·소재를 유기적으로 조합한 신규 디자인을 통해 장인정신, 고급 소재, 세밀한 디테일이 어우러지는 '오감형' 럭셔리 경험을 지향한다.

이 모델은 지난해 8월 미국 캘리포니아 페블비치에서 처음 공개된 뒤, 국내에서는 올해 7월 서울 강남에 문을 연 '마이바흐 브랜드센터 서울'에서 최초 전시와 함께 사전 예약을 진행했다. 차량 인도는 이달부터 시작되며, 국내에는 '메르세데스-마이바흐 SL 680 모노그램 시리즈' 레드 앰비언스(Red Ambience)와 화이트 앰비언스(White Ambience) 두 가지 패키지로 판매된다.

외관은 마이바흐 전용 투톤 페인트 콘셉트를 적용한 것이 특징이다. 레드 앰비언스는 '마누팍투어 가넷 레드 메탈릭(MANUFAKTUR garnet red metallic)', 화이트 앰비언스는 '마누팍투어 오팔라이트 화이트 마그노(MANUFAKTUR opalite white magno)' 차체 색상에 '옵시디언 블랙 메탈릭(obsidian black metallic)' 보닛을 조합했다. 고객이 선택할 경우 보닛에는 진델핑겐 공장의 지속 가능한 픽셀페인트 공정을 활용한 마이바흐 패턴을 얹을 수 있다. 여기에 새로 개발한 투명 상도 '틴티드 클리어코트'를 더해 색감과 깊이감을 강조했다.

실내는 크리스탈 화이트 마누팍투어 익스클루시브 나파 가죽으로 마감해 화사하면서도 우아한 분위기를 구현했다. 나파 가죽은 도어 트림, 센터 콘솔, 시트 등에 폭넓게 적용됐고, 시트 커버에는 꽃을 형상화한 새로운 패턴을 도입했다. 시트 후면에도 화이트 가죽을 사용했으며, 아연 도금 처리된 시트 등받이와 실버 크롬 트림으로 시각적 대비를 더했다.

외관 디자인은 마이바흐 특유의 럭셔리 코드 위에 스포츠카의 역동성을 더했다. 크롬으로 마감한 라디에이터 그릴 테두리와 상단 마이바흐(MAYBACH) 레터링에는 조명이 더해져 잠금·해제 시 애니메이션으로 존재감을 드러낸다. 보닛에는 수직 삼각별과 차체 중앙을 따라 이어지는 크롬 핀이 자리잡았고, 헤드라이트 내부에는 로즈 골드 컬러를 적용했다. 앞유리 프레임과 도어 실, 사이드 클래딩에도 크롬을 사용해 고급감을 높였으며, 전용 프런트 스커트와 수평형 공기 흡입구 디자인으로 차폭을 강조했다. 측면에는 21인치 마이바흐 전용 멀티 스포크 단조 휠을 적용하고, 블랙 패브릭 어쿠스틱 소프트톱에는 짙은 회색 톤의 마이바흐 패턴을 은은하게 새겼다.

후면부는 마이바흐 전용 테일파이프 트림과 LED 테일램프, 크롬 트림, 전용 디퓨저를 더한 리어 에이프런으로 완성된다. 소프트톱 뒤쪽 데크에는 공기역학을 고려한 더블 스쿱 구조를 적용해 로드스터 특유의 실루엣을 강조했다.

파워트레인은 4.0리터 V8 바이터보 엔진과 스피드 시프트 MCT 9단 변속기 조합으로 최고출력 585마력을 낸다. 액티브 라이드 컨트롤 서스펜션을 통해 차체 롤링을 억제하고, 유압식 요소로 기존 기계식 안티롤바를 대체해 차체 움직임을 빠르게 제어한다. 프런트 액슬 리프트 시스템과 전반적으로 개선된 서스펜션 세팅이 승차감을 뒷받침하며, 기본 사양인 리어 액슬 스티어링은 최대 2.5도 후륜 조향각을 제공해 코너링 시 민첩성과 안정성을 동시에 확보했다.

주행 모드는 컴포트(Comfort), 마이바흐(Maybach), 스포츠(Sport), 인디비주얼(Individual) 네 가지를 지원한다. 특히 컴포트와 마이바흐 모드에서는 가속 페달 반응을 한층 부드럽게 조율해 조작에 따른 반응을 정제된 방향으로 다듬었다. 차음 성능도 마이바흐 플래그십에 걸맞게 끌어올렸다. 어쿠스틱 플리스와 알루미늄 부틸, 어쿠스틱 폼을 활용한 방음 구조와 소음을 줄인 배기 시스템, 재활용이 가능한 섬유 유리 섬유 소재 머플러 등을 통해 정숙한 주행 환경을 제공한다.

안전·편의 사양은 대부분 기본 탑재됐다. 드라이빙 어시스턴스 패키지, 프리-세이프®(PRE-SAFE®) 시스템, 디지털 라이트, 360° 카메라가 포함된 원격 주차 패키지 등이 대표적이다. 사고 위험이 감지되면 탑승자 충격을 줄이는 기능이 작동하고, 주행 환경에 따라 헤드램프 밝기를 최적화해주는 등 능동형 안전 기능을 강화했다.

실내 디지털 경험은 3세대 MBUX 인포테인먼트 시스템이 담당한다. 국내외 다양한 제3자 개발 애플리케이션 지원과 차량 데이터 기반 서비스 이용이 가능하며, 국내 사용자를 겨냥해 3세대 MBUX에 최적화한 내비게이션 시스템 '티맵 오토(T map Auto)'를 탑재했다. 헤드업 디스플레이와 증강현실(AR) 내비게이션 연동도 지원한다.

이 밖에도 무선 애플 카플레이·안드로이드 오토, 통행료 정보 및 잔액을 중앙 디스플레이에 표시하는 톨 정산 시스템, 통풍·열선 시트, 열선 스티어링 휠, 매직 비전 컨트롤 등이 기본 사양으로 제공된다. 옵션 및 패키지로는 헤드레스트 부분에서 따뜻한 바람을 보내는 에어스카프®, 부메스터® 하이엔드 3D 서라운드 사운드 시스템, 에너자이징 패키지 플러스, 공기 청정 패키지, 메모리 패키지, 멀티컨투어 시트 등이 마련됐다.

chanw@newspim.com

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美연준 내달 '빅스텝' 가능성...물가는? [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 미국의 10월 소비자물가가 예상보다 높게 나오면서, 연방준비제도(Fed)가 다음 달 기준금리를 한 번에 0.5%포인트(%p) 올릴 수 있다는 관측에 불이 붙었다. 근원물가가 연준 핵심 인사가 '빅스텝(0.5%포인트 인상)'의 기준으로 제시한 수준을 넘어선 데다, 물가 상승세가 경제 전반으로 번지는 조짐까지 보였기 때문이다. 10일(현지시간) 미 노동부 노동통계국(BLS)에 따르면 10월 소비자물가지수(CPI)는 전월보다 0.4% 올랐다. 에너지 물가가 진정되며 9월 0.6%보다는 상승폭이 줄었지만, 로이터가 집계한 전문가 전망치(0.3%)는 웃돌았다. 변동성이 큰 식품·에너지를 뺀 근원(core) CPI는 9월에 이어 두 달 연속 0.3% 올라, 역시 예상치(0.2%)를 넘어섰다. 지난해 미 연방정부 셧다운으로 2025년 10월 물가 자료가 수집되지 못해, 이번엔 전년 대비 상승률은 공개되지 않았다. 앞서 9월 연간 소비자물가 상승률은 3.7%로, 연준 목표치 2%를 크게 웃돌았다. 지난해 트럼프 행정부가 시행한 수입 관세에 더해, 미국·이스라엘과 이란의 전쟁이 유가를 밀어 올리며 생활비를 끌어올리고 있다. 이날 시장이 더 크게 반응한 것은 크리스토퍼 월러 연준 이사의 발언 때문이다. 간밤 런던에서 열린 킹스비즈니스스쿨·머니매크로금융학회 주최 콘퍼런스에서 월러 이사는 "물가가 우리 목표에서 멀어지기 시작하는 것처럼 보인다"며 "가까워지는 게 아니다"고 지적했다. 그러면서 "그렇다면 통화정책을 더 공격적으로 해야 한다"며 "9월 대비 근원 소비자물가가 0.3% 이상 오르면 더 강한 정책 대응이 필요할 수 있다"고 판단했다. 그럴 경우 12월 회의에서 0.5%p 인상을 고려해야 한다고도 강조했다. 연준의 다음 회의는 내달 8~9일이다. 크리스토퍼 월러 연준 이사.[사진=블룸버그통신] 2021.10.21 mj72284@newspim.com 월러 이사는 더 작은 폭의 인상에 그치는 것은 위험하다고 봤다. 그는 "물가가 너무 높고 전방위로 확산하는 상황에서, 작은 인상에 머무르면 인플레이션을 잡겠다는 연준의 신뢰가 손상될 수 있다"고 말했다. 0.25%p 인상이 사실상 확실시된 가운데, 10월 근원물가가 월러 이사의 '0.3%' 기준을 충족하자 더 큰 폭의 인상에 대한 베팅이 빠르게 쌓였다. CPI 지표와 월러 이사의 발언은 미 국채 시장에 강한 매도세를 불러왔다. 연준 정책 기대를 반영하는 2년물 국채 금리는 13bp(1bp=0.01%p) 급등한 4.68%, 벤치마크인 10년물 금리는 7.6bp 오른 4.94%를 기록했다. 2년물 금리는 2025년 4월 초 이후 최대폭으로 올랐다. 국채 금리와 가격은 반대로 움직인다. 전문가들은 12월 인상은 기정사실이 됐고, 이제 폭이 관건이라고 본다. 에드워드존스의 제임스 매캔 선임 이코노미스트는 "또 한 번 예상을 웃돈 물가로 근원 인플레이션이 다시 가속하는 조짐을 보여 기저 물가 압력이 다시 쌓이고 있다는 우려를 키운다"며 "대부분의 시장 참가자가 12월 0.25%p 인상을 예상해왔는데, 이번 지표로 그것이 최소한의 조치로 굳어졌다. 이제 더 큰 논쟁은 연준이 0.5%p로 더 공격적으로 움직여야 하느냐다"라고 말했다. 스파르탄캐피털증권의 피터 카딜로 수석시장이코노미스트는 "월러 이사가 사실상 12월 0.5%p 인상의 문을 열어뒀다"며 "이 수치는 인플레이션이 여전히 문제라는 것을 시사해 금리는 더 오를 가능성이 크다"고 짚었다. 다만 그는 "(도널드) 트럼프 대통령이 전쟁이 곧 끝날 것이고 추가 공습도 없을 것임을 분명히 하고 있어, 유가가 현 수준을 유지하면 30~40일 안에 물가가 낮아지기 시작할 수 있다"고 판단했다. 반면 테미스트레이딩의 조 살루치 파트너는 0.5%p 인상에는 선을 그었다. 그는 "예상보다 뜨거워 일부가 멈칫하게 만들었고, 한 연준 이사는 물가가 높으면 연말까지 0.5%포인트 인상을 할 수 있다고 시사했다"면서도 "지금으로선 그건 과하고, 0.25%p 인상이 유력해 보인다"고 설명했다. 그러면서 "물가와 금리가 높게 유지되면 차입에 의존하는 기업들의 실적을 압박해 결국 주가에 반영될 것"이라고 내다봤다. 한편 애넥스자산운용의 브라이언 제이컵슨 수석경제전략가는 이번 물가의 새로운 동인으로 인공지능(AI)을 지목했다. 그는 "헤드라인 물가만 높은 게 아니라 유가 충격이 근원물가에까지 스며들었다"며 "연준의 새로운 걱정거리는 유가가 아니라 배관공과 전기기사를 고용하는 비용"이라고 말했다. AI 데이터센터 건설 붐이 숙련 인력 수요를 밀어 올려 물가를 자극한다는 얘기다. 이날 로리 로건 댈러스 연방준비은행 총재와 미셸 보먼 연준 감독담당 부의장의 발언도 예정돼 있어, 시장은 추가 매파 신호 여부를 주시하고 있다.   mj72284@newspim.com 2026-11-11 02:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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