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"주택사업의 힘" 한양·금호·동부·두산 실적 '선방'…IS동서·한신 '부진'

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BS한양·동부 등 실적 확대 국면…수익성 개선 뚜렷
한신공영·아이에스동서 부진
사업장 기저효과·분양 부진 영향

[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 중견 상장 건설사들의 3분기 실적이 뚜렷한 양극화를 보이며 극명하게 갈렸다. 대형 현장의 원가율 개선과 공공·해외사업 매출이 실적을 끌어올린 반면, 자체사업 부진과 준공 기저효과가 이어진 일부 업체들은 실적이 큰 폭으로 감소했다.

2025년 3분기 주요 중견 건설사 매출 및 영업이익(연결 기준) [그래픽=AI 활용]

◆ 원가율 개선부터 인프라 수주까지…실적 끌어올린 회사 어디?

2일 금융감독원 전자공시시스템(DART)에 따르면 주요 중견 건설사 6개사(한신공영·BS한양·동부건설·두산건설·금호건설·아이에스동서)의 올해 3분기 매출 총합은 2조2613억원으로 전년 동기(3조3327억원) 대비 약 32% 감소한 반면, 영업이익 총계는 1196억원으로 전년 동기(853억원)보다 약 40% 증가한 것으로 집계됐다.

BS한양은 3분기 매출 3113억원으로 전년 동기 대비 88% 급증했다. 영업이익은 276억원을 기록하며 전년(-93억원)에서 흑자전환했다. 1~3분기 누적 매출은 8088억원이다. 사업부문별로는 ▲건축·주택부문 4315억원 ▲인프라·에너지부문 2512억원 ▲분양수익 1013억원 ▲임대수익 23억원 ▲기타 매출액 223억원 등이다.

BS한양 관계자는 "김포 북변지구 현장 등 원가경쟁력을 확보한 대형 현장들의 공사가 순조롭게 진행되면서 건설부문 실적이 개선됐다"며 "인프라 및 에너지부문에서도 최근 동북아 LNG 허브 터미널의 상량식을 개최하는 등 원활히 사업이 진행되고 있다"고 말했다. 약 7조5000억원의 수주잔고를 바탕으로 성장 기조를 이어나갈 방침이다.

동부건설도 흑자를 내는 데에 성공했다. 연결 기준 매출은 4055억원으로 전년 수준을 유지했으나 영업이익은 -219억원에서 7억원으로 뛰었다. 부산신항–김해 고속도로 1공구, 베트남 미안까오랑 건설사업 등 공공·민간 프로젝트와 해외사업 매출이 증가했고, 원가율이 98%에서 87%로 크게 낮아지며 수익성이 회복됐다.

차입금이 줄어들면서 부채비율은 203%로 전년 동기(250%) 대비 약 47%포인트(p) 하락했다. 실제 차입금과 사채 총액도 지난해 3분기 4126억원에서 올해 3분기 4002억원으로 줄었다.

동부건설 관계자는 "수익성과 재무 안정성이 동시에 개선되며 연간 실적 회복의 기반이 견고해졌다"며 "원가 관리와 사업 포트폴리오 다변화를 통해 안정적 성장을 유지하고, 공공·민간·해외 부문에서 균형 잡힌 수주 흐름을 지속적으로 확대하겠다"고 말했다.

두산건설의 매출은 4642억원으로 전년 대비 0.3% 감소했으나, 영업이익이 446억원으로 30.2% 증가했다. 당기순이익 역시 283억원으로 전년 대비 12.1% 늘었다. 수익성이 높은 사업장 중심의 매출 반영이 이익 개선으로 이어졌다는 분석이다. 

박찬보 한국기업평가 선임연구원은 "토목부문의 주요 손실 프로젝트 등이 마무리되고 신규 프로젝트 착공 등으로 원가율이 내려가는 모습"이라며 "올해 공급 예정 물량의 약 60%가 정비사업임을 고려하면 부동산 경기 불확실성에도 안정적 현금창출이 가능할 전망"이라고 말했다.

같은 기간 금호건설의 매출은 5234억원으로 전년 동기 대비 35.2% 증가했다. 영업이익 154억원으로 전년 적자에서 흑자 전환했다. 순이익 역시 77억원으로 흑자 전환하며 4개 분기 연속 영업이익 흑자를 이어갔다. 3분기 누적 기준으로는 매출 1조5226억원, 영업이익 373억원을 달성하며 매출과 이익 모두 큰 폭으로 개선됐다.

지난 7월 남양주왕숙과 의왕군포안산 등 3기 신도시 민간참여 사업에서 우선협상대상자로 선정되며 정부 주도 주택공급 정책과 관련한 수주를 이어가고 있다. 10월에는 리츠(REITs·부동산투자회사) 지분 매각을 통해 약 420억원의 자금을 확보했다. 이를 반영하면 부채비율은 400%대로 감소한다. 금호건설 관계자는 "내년에도 주요 사업장 매출 인식이 본격화하고, 정부의 주택공급 확대 정책과 맞물려 공공부문 수주 기회가 확대되면서 실적 개선세가 지속될 것"이라고 말했다. 

◆ 건축 사업 부진에 진땀 흘리기도…업계 "정부 지원 시급"

한신공영은 매출 2859억원으로 전년 대비 22.7% 감소했다. 영업이익도 223억원으로 12.9% 줄었다. 포항 펜타시티 등 대형 현장이 준공한 기저효과라는 설명이다. 영업이익률은 7.8%로 전년보다 0.9%p 개선됐다. 양주 덕계역 한신더휴 포레스트, 평택 브레인시티 한신더휴 등 주요 현장에서의 공정관리를 강화한 성과다.

박 선임연구원은 "내년 파주운정3지구 등 신규로 진행중인 자체사업의 기성이 본격화되며 매출이 회복되고, 신규 착공 프로젝트의 개선된 원가율 등을 감안시 점진적인 이익창출력 회복이 예상된다"며 "현재 진행 중인 자체사업 외 추가적인 용지 투자 계획은 없는 것으로 파악되나, 자체사업 관련 신규 용지 투자가 진행될 경우 차입규모가 단기간 내 크게 확대될 수 있다"고 말했다.

아이에스동서의 매출은 2710억원으로 전년 대비 31% 떨어졌다. 영업이익은 90억원으로 63.1% 급감하며 주요 중견 건설사 중 감소 폭이 가장 컸다. 당기순이익은 -126억원으로 전년 동기(-36억원) 대비 규모를 늘렸다. 자체개발 사업장인 고양 덕은DMC 아이에스BIZ타워 센트럴(8,9BL) 오피스텔 인도 매출 반영 비중이 작아진 영향이 가장 컸다. 

특히 건설부문 매출이 732억원으로 전년 동기(2286억원) 대비 68% 감소했고 영업이익(32억원)도 90%가량 줄었다. 김문호 한국신용평가 애널리스트는 "지난해 일부 도급 현장 준공 시점에 정산에서 손실이 나며 영업이익이 감소하는 양상"이라며 "분양실적이 부진한 일부 자체사업장의 분양 차질이 장기화되거나 향후 준공현장의 입주가 원활하지 않을 경우 영업자산 부담으로 인한 재무적 변동성이 일정 수준 지속될 것"이라고 내다봤다.

업계에선 원가 상승과 일회성 비용 증가 등 여러 악재가 복합적으로 얽혀 있는 현 상황을 고려할 때 현재의 위기관리가 향후 경영 안정성을 좌우할 것이란 예측을 내놓고 있다. 김현태 한국금융연구원 연구위원은 "현재 건설업계 재무건전성 수준은 외환위기를 겪고 난 직후인 2000년대 초반이나 글로벌 금융위기 이후인 2009년 수준보다도 전반적으로 악화된 상황"이라며 "부동산 경기 하강에 따른 부정적 효과가 더욱 증폭될 수 있다"고 말했다.

박선구 대한건설정책연구원 연구위원 역시 "건설경기 회복세를 위해서는 민간중심의 건축물량 확대가 중요한데 부동산 PF 불확실성에 따라 큰 폭의 증가는 기대하기 어려운 여건"이라며 "PF 옥석가리기에 따른 구조조정에 대한 우려가 건설업계 심리까지 크게 위축시키고 있다"고 설명했다.

PF 부실의 근본 원인으로 꼽혀온 '저자본·고차입' 구조를 정상화하기 위한 제도적 방안 마련이 시급하다는 목소리도 높다. 이희정 삼일PwC 경영연구원 수석연구위원은 "시행사의 최소 자본비율 상향, 차입 구조 개선 등 자본구조 개편이 시장에 안착하도록 정부가 보다 구체적 규율을 제시해야 한다"고 제언했다.

chulsoofriend@newspim.com

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車보험 '8주룰' 10일부터 시행 [서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 자동차보험 경상환자의 장기치료 필요성을 별도로 심사하는 이른바 '8주룰' 시행이 하루 앞으로 다가왔다. 앞으로 자동차 사고로 타박상이나 염좌 등 가벼운 부상을 입은 환자가 8주를 넘겨 치료받으려면 양·한방 전문 의료인의 검토를 거쳐야 한다. 시행을 앞두고 운전자들 사이에서는 언제 발생한 사고부터 새 기준이 적용되는지, 8주가 지나면 치료가 중단되는 것인지 등을 두고 혼선이 예상된다. 8일 보험업계에 따르면 개정 자동차손해배상 보장법 시행령은 오는 10일부터 시행된다. 제도 적용 여부를 가르는 기준은 치료를 시작한 날짜나 8주가 도래하는 시점이 아닌 '사고 발생일'이다. 실제 첫 심사 대상은 9월 10일 사고 환자가 8주를 넘기는 11월 초부터 나올 전망이다. [서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = [AI일러스트] 2026.09.08 yunyun@newspim.com 이에 따라 9일까지 발생한 사고로 치료 중인 환자는 치료기간이 8주를 넘어가더라도 기존 보상 절차를 따른다. 반면 새 제도 적용 대상인 상해등급 12~14급 경상환자가 8주를 넘겨 치료를 계속하려면 자동차손해배상진흥원(자배원)의 치료 필요성 검토를 받아야 한다. 당분간 사고일에 따라 서로 다른 보상 절차가 적용되는 과도기도 불가피하다. 9일 발생한 사고는 이후 치료기간이 8주를 넘겨도 새 심사 대상이 아니지만, 10일 사고부터는 새 기준을 적용받기 때문이다. 사고 후 8주가 지났다고 해서 치료비 지급이 자동으로 중단되는 것은 아니다. 환자가 진단서 등 필요한 자료를 제출하면 보험회사나 자동차공제조합이 자배원에 검토를 요청한다. 자배원은 전문 의료인의 판단을 거쳐 결과를 환자와 보험사 등에 통보하고, 치료 필요성이 인정되면 자동차보험으로 치료를 계속 받을 수 있다. 검토 결과에 이의가 있을 경우 공제분쟁조정분과위원회를 통해 한 차례 더 전문 의료인의 심의를 받을 수 있다. 환자가 직접 신청하거나 보험회사 등을 통해 신청하는 방식 모두 가능하다. 고속도로 모습 [사진=뉴스핌DB] 심사 대상도 모든 경상환자는 아니다. 상해등급 12~14급 가운데 척추 염좌, 팔다리 관절의 근육·힘줄 단순 염좌, 흉부 타박상, 손발가락 관절 염좌, 팔다리의 단순 타박상 등이 대상이다. 임산부와 만 7세 이하 영유아는 별도 검토 없이 치료를 계속 받을 수 있다. 환자의 비용 부담을 줄이기 위한 장치도 마련됐다. 진단서 등 검토 서류 발급 비용과 심사가 끝날 때까지의 치료비는 보험회사와 공제조합이 부담한다. 검토가 지연되더라도 해당 기간의 치료비를 환자에게 부담시키지 않는다. 자배원은 의과·한의과 전문의 약 200명을 심사위원으로 위촉해 장기치료 필요성을 판단할 계획이다. 종합병원 근무 경력 등 일정 요건을 갖춘 의료진을 중심으로 심사 인력을 구성한다. 당국은 환자가 제도를 알지 못해 필요한 절차를 놓치는 것을 막기 위해 안내 체계도 강화했다. 금융감독원은 보험 가입·갱신 단계에서 새 보상 절차를 알리고, 사고 접수 직후에 이어 치료 3~4주차와 6~7주차에도 관련 내용을 다시 안내하도록 보험사 절차를 정비했다. 정부가 8주 초과 장기치료에 별도 검토 절차를 도입한 것은 경상환자 수는 줄어든 반면 치료비는 빠르게 늘고 있다는 판단에서다. 국토부에 따르면 자동차보험 경상환자는 2019년 155만4000명에서 2024년 148만8000명으로 감소했지만 같은 기간 치료비는 1조원에서 1조4100억원으로 늘었다. 연평균 증가율은 7.0%다. 제도 효과가 실제 보험금 지급이나 손해율에 반영되기까지는 시간이 필요할 것으로 보인다. 첫 심사가 11월부터 시작되는 데다 기존 사고 환자는 이전 보상 체계를 적용받아 올해 안에는 제도 효과가 제한적으로 나타날 가능성이 크다. 보험업계 관계자는 "시행 초기에는 기존 사고 환자와 새 제도 적용 환자를 사고일 기준으로 구분해 관리해야 하는 만큼 사실상 두 개의 보상 체계가 동시에 운영된다"며 "첫 심사가 시작되는 11월 이후부터 실제 심사 건수와 치료기간 변화 등을 지켜봐야 제도 효과를 판단할 수 있을 것"이라고 말했다.   yunyun@newspim.com 2026-09-09 06:00
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메타, 개인용 AI 에이전트 '뮤즈' 공개 [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 메타플랫폼스가 8일(현지시간) 개인용 인공지능(AI) 에이전트 '뮤즈(Muse)'를 공개했다. 질문에 답하는 데 그치지 않고 사용자를 대신해 실제로 일을 처리하는 서비스다. 뮤즈는 이메일 발송이나 여행 예약 같은 개별 작업은 물론 장기 목표를 계획으로 바꾸는 작업까지 맡는다. 사용자가 목표를 알려주면 맞춤형 계획을 세우고 시간과 자원을 조율한 뒤 스스로 진행한다. 브라우저를 열어 양식을 채우고 사용자를 대신해 협상도 한다. 메타는 자사 최신 모델 '뮤즈 스파크'가 이 서비스를 구동한다고 밝혔다. 실제 업무를 수행하는 에이전트 작업을 위해 만든 모델이라는 설명이다. 시간이 걸리는 작업은 앱을 닫은 뒤에도 이어진다. 상황이 바뀌거나 승인이 필요할 때 다시 사용자를 찾는다. 이메일을 보내거나 결제를 하기 전이 그런 경우다. 메타는 사용 사례로 차를 더 비싸게 파는 일과 요금을 낮추는 일, 일정 변화에 맞춰 운동 계획을 조정하는 일 등을 들었다. 결제는 스트라이프가 만든 링크(Link)로 할 수 있다. 뮤즈는 링크의 구매 보호를 적용받는 첫 AI 에이전트다. 파손이나 분실, 가격 하락, 무료 반품 등이 대상이다. 링크의 에이전트용 지갑은 일회용 카드를 만들어내 실제 카드 정보가 노출되지 않도록 한다. 쇼피파이의 간편결제 숍페이도 결제 수단으로 추가된다. 비밀번호 관리 서비스 1패스워드와도 연동해 이용자가 이미 쓰고 있는 로그인 정보를 뮤즈가 활용할 수 있게 할 계획이다. 뮤즈 구동 화면.[사진=메타플랫폼스]  2026.09.09 mj72284@newspim.com 메타는 뮤즈의 보안 구조를 강조했다. 뮤즈는 '뮤즈 시큐어 VM'이라는 전용 가상머신에서 돌아간다. 클라우드에 있는 독립된 컴퓨터로, 다른 사용자의 에이전트가 접근할 수 없도록 분리돼 있다. 사용자가 연결한 서비스의 데이터와 인증 정보도 이곳에 저장된다. 같은 장치 안에는 '센티널'이라는 별도 감시 에이전트가 시스템 수준에서 분리돼 작동한다. 센티널이 승인하지 않으면 뮤즈가 하는 어떤 작업도 인터넷에 닿지 않는다. 필요할 때는 사용자에게 허락을 구한다. 뮤즈는 사용자의 비밀번호와 결제 수단을 볼 수 없다. 사용자가 제공한 인증 정보는 보안 저장소에 들어가며, 뮤즈는 내용을 보지 않고 사용만 한다. 사용자가 브라우저에 직접 입력한 비밀번호도 마찬가지다. 이메일 발송이나 구매처럼 민감한 작업 전에는 반드시 사용자에게 확인을 받는다. 수행한 작업과 계획 중인 작업의 전체 기록도 보여준다. 연결할 앱과 권한 범위는 사용자가 정한다. 이메일이라면 읽기만 허용할지 대신 보내는 것까지 허용할지 고를 수 있다. 권한 변경이나 연결 해제도 언제든 가능하다. 메타는 사용자가 자사 AI 모델 학습에 대화 내용을 쓰지 않도록 거부할 수 있으며, 뮤즈의 대화나 가상머신 안의 데이터를 광고 시스템과 공유하지 않는다고 밝혔다. 기억한 내용도 사용자가 잊으라고 지시할 수 있다. 메타는 올해 안에 '뮤즈 컨피덴셜 VM'을 내놓을 계획이다. 가상머신 전체를 사용자만 가진 열쇠로 암호화해 메타조차 접근할 수 없도록 하는 방식이다. 뮤즈는 미국에서 iOS와 안드로이드, 웹사이트(muse.ai)를 통해 순차 공개된다. AI 스마트 글래스에도 곧 적용된다. 대부분의 기능은 무료이며 더 많은 작업을 원하는 사용자를 위한 구독제도 마련됐다.   mj72284@newspim.com 2026-09-09 04:21
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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