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[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 제너럴모터스(GM)가 전기차 및 배터리 사업 생산 축소와 관련해 60억달러의 추가 비용을 처리하면서 미국 전기차 시장 약화의 재무적 여파가 확산되고 있다.
제너럴모터스는 전기차 및 배터리 사업 생산 축소와 관련해 60억달러의 추가 비용을 처리할 예정이라고 목요일 발표했다. 이는 미국 전기차 시장 약화로 인한 재무적 여파가 확산되고 있음을 보여준다.
이번 발표로 GM의 배터리 전기차에 대한 대규모 투자에서 발생한 총 손상차손은 76억달러에 달하게 됐다. 이는 지난 10월 공시된 소규모 비용에 이어 추가된 것이다. 이 자동차 제조사는 올해 추가적인 재무 부담을 경고했지만, 이러한 조치들은 향후 보고되는 이익에 미치는 영향을 최소화하기 위한 것이다.
규제 당국 제출 서류에 따르면 GM은 최신 전기차 관련 비용과 별도의 11억달러 손상차손을 4분기 실적에 반영할 예정이다. 별도 손상차손은 주로 중국 사업 구조조정과 관련된 것이다.
이번 공시는 도널드 트럼프 대통령의 전기차에 대한 연방 지원 철폐 조치와 미국인들의 지속적인 휘발유 구동 차량 선호가 야기한 혼란을 강조한다. GM과 경쟁사들은 지난 10년간 엄격한 환경 규제를 준수하고 소비자들의 전기차 구매 의향에 대한 자체적인 과도한 전망을 충족시키기 위해 수십억 달러를 전기차에 투자해 왔다.
트럼프의 대표적인 세금 및 지출 법안은 전기차 구매자에 대한 7500달러의 연방 세액공제를 폐지했으며, 이는 이미 약화되고 있던 배터리 구동 차량에 대한 수요를 더욱 위축시켰다. 연방 연비 요건을 대폭 완화하는 계획을 포함한 다른 조치들 역시 업계를 전동화로 밀어붙이던 핵심 정책들을 제거했다.
이제 GM과 경쟁사들은 사업을 축소하고 있다. 포드자동차는 지난 12월 자체 전기차 사업 축소를 위해 195억달러의 비용을 처리할 것이라고 밝혔으며, 이 계획에는 미래의 전기 F-시리즈 트럭 취소와 전기차 배터리 공장의 용도 변경이 포함된다.
GM 주가는 뉴욕 시간 오후 4시 08분 시간외 거래에서 2.4% 하락했다. 이 주식은 지난 12개월간 약 67% 상승해 S&P 500 지수의 17% 상승률을 앞질렀다.
GM은 2025년까지 연간 100만대의 플러그인 자동차를 판매할 수 있는 전기차 사업 구축을 위해 350억달러를 투자한다고 자랑해 왔다. 메리 바라 최고경영자는 심지어 회사가 2035년까지 완전 전기차로 전환한다는 목표를 설정하기도 했다.
그러나 GM은 작년에 약 17만대의 전기차를 판매했으며 현재 생산과 인력을 축소하고 있다. 회사는 이미 5500명의 근로자를 최소한 임시 무급휴직 상태로 전환했다.
GM의 전략적 전환은 경쟁사 포드가 수행한 것만큼 극적이지는 않다. 바라는 생산을 축소하고 일부 미래 모델을 취소했지만, GM은 여전히 12개 모델을 판매하고 있으며 여전히 새로운 배터리 기술을 개발하고 있다.
그러나 포드와 마찬가지로 GM 역시 가장 크고 연료를 많이 소비하는 차량에서 나오는 이익에 우선순위를 재조정하고 있다. GM은 디트로이트 교외의 한 공장을 소량 판매되고 있는 전기 픽업트럭 대신 휘발유 구동 픽업트럭과 대형 SUV를 생산하도록 전환할 계획이다.
GM의 전기차 사업에 대한 최신 비용에는 공급업체와의 계약과 관련된 42억달러가 포함된다. 이는 향후 분기들에 걸쳐 현금에 영향을 미칠 것이다. GM은 또한 올해 추가 손상차손을 예상하고 있다고 밝혔으며, 이는 2025년의 손상차손보다 "상당히 적을" 것이라고 말했다.
바라는 트럼프 정부의 규제 정책 변화에도 불구하고 미국에서 전기차를 성공시키기를 원하며 전기차가 업계의 미래를 대표한다고 주장해 왔다. 회사는 전기 모델의 비용을 낮추기 위해 노력하고 있으며, 휘발유 구동 차량 대비 여전히 높은 전기차 가격을 낮추기 위해 새로운 배터리 화학 및 설계를 사용할 계획이다.
11억달러 비용은 대부분 GM의 중국 사업 구조조정의 일부다. 이 비용은 GM이 판매 감소를 수용하기 위해 사업 규모를 조정하면서 2024년 말 처리한 50억달러 손상차손에 추가되는 것이다. 새로운 비용은 향후 분기들에 걸쳐 GM의 현금흐름에 5억달러의 타격을 줄 것이다.
bernard0202@newspim.com
