[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대자동차그룹에 합류한 박민우 AVP(첨단차량플랫폼) 본부장 겸 포티투닷 대표이사가 "테슬라와 당당히 경쟁할 수 있는 레벨 3 자율주행 기능 확보를 목표로, 양산 소프트웨어와 확장 가능한 검증 체계 구축에 총력을 다하겠다"고 각오를 밝혔다.

박 사장은 21일 인사말을 통해 "이제 자율주행 리더십의 기준은 누가 먼저 기술을 개발했느냐가 아니라, 누가 더 빠르고 안정적으로 누구나 안심하고 사용할 수 있는 기술을 시장에 확장했느냐에 달려 있다"며 기술 상용화 역량의 중요성을 강조했다.

그는 현대차그룹이 자율주행 경쟁에서 우위를 확보하기 위해서는 기술의 상용화와 내재화를 동시에 추진해야 한다고 진단했다. 박 사장은 "고객이 즉각적으로 체감할 수 있는 가치를 제공하기 위해 상용화를 서둘러야 한다"며 "장기적으로는 현대차그룹의 모든 지능형 모빌리티를 떠받칠 피지컬 인공지능 프레임워크와 데이터 선순환 구조를 구축해 근본적인 경쟁력을 확보해야 한다"고 밝혔다.

이어 "상용화와 내재화는 결코 상충되는 개념이 아니다"라며 "내재화된 기술이 시장 실행력을 뒷받침하고, 시장에서 축적된 데이터와 피드백이 다시 기술 내재화의 동력이 되는 선순환 구조를 만들어야 한다"고 덧붙였다.

조직 운영 방식에 대해서는 집단 지성과 협업을 거듭 강조했다. 박 사장은 "리더 한 명이 모든 것을 바꿀 수 있다는 생각은 내려놓아 달라"며 "나는 오케스트라의 지휘자일 뿐, 모든 연주자가 각자의 자리에서 조화를 이뤄야만 완성도 높은 결과를 만들 수 있다"고 말했다. 그러면서 "아무도 혼자 실패하지 않는다. 우리는 함께 성공한다는 마음가짐이 우리의 출발점이 되길 바란다"고 직원들을 독려했다.

AVP 본부와 포티투닷의 관계에 대해서도 명확한 방향을 제시했다. 그는 "AVP는 실행만, 포티투닷은 내재화만 담당하는 식의 칸막이는 없을 것"이라며 "오직 기술과 전문성을 중심으로 완전히 융합된 원팀 체계로 움직일 것"이라고 했다. 또 과거 엔비디아와 메르세데스-벤츠의 협업 사례를 언급하며 "엔지니어들이 서로에게 리포팅하며 일하는 완전한 믹스드 팀이 시너지를 만들어냈다"고 설명했다.

박 사장은 과정에서는 치열한 논쟁을 허용하되, 방향이 정해진 이후에는 강력한 실행력이 필요하다고 강조했다. 그는 "결정된 목표 앞에서는 개인의 자존심이나 모듈의 유불리를 내려놓아야 한다"며 "궁극적으로 최고의 제품을 만들어내는 것이 우리가 가야 할 길"이라고 말했다.

끝으로 박 사장은 "기술과 사람이 조화를 이루는 차세대 지능형 모빌리티 기업으로 현대차그룹을 성장시키고 싶다"며 "세계 혁신의 새로운 기준을 제시해 대한민국이 이 분야에서 누구도 부인할 수 없는 강자로 인정받도록 만들겠다"고 말했다.

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