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[AI의 종목 이야기] "호르무즈 위기에 '피난처' 될 인도 증시 5대 섹터와 주요 종목"

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AI 핵심 요약

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  • 미국과 이스라엘의 이란 공격 이후 중동 긴장 고조로 02일 인도 증시 센섹스 지수가 1000포인트 이상 급락했으며, 유가 상승으로 루피화 약세와 인플레이션 상승이 우려되고 있다.
  • 원유 생산업체 ONGC·OIL, 금속·광업 기업, IT·제약·방산·은행 등 20개 종목이 상대적으로 안정적인 흐름을 보일 수 있으나, 석유 마케팅 회사와 페인트 업종은 유가 상승으로 수익성이 압박받을 것으로 분석된다.
  • 전문가들은 현재의 충격이 단기 변동성을 야기할 수 있지만 구조적 붕괴로 이어지지 않을 것이며, 역사적으로 이러한 사건들이 우량 기업에 매력적인 투자 기회를 제공해 왔다고 전망했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

업스트림 에너지, 은행, 방산, 금속 섹터 수혜 기대
다운스트림 석유 주식 투자는 주의해야

이 기사는 인공지능(AI) 번역 기반으로 작성됐으며, 원문은 인도 이코노믹 타임스(ET) 2일자 기사입니다.

[방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 미국과 이스라엘의 이란 공격 이후 중동 지역의 긴장이 고조되면서 세계 금융 시장이 흔들린 가운데, 인도 증시도 변동성 심화에 대비하고 있다. 중동 지역 갈등 격화로 원유 공급에 차질이 생기고 지역 안정이 악화될 수 있다는 우려에 2일 인도 증시 센섹스 지수는 1000포인트 이상(약 1.3%) 급락했다.

분석가들은 이번 사태가 급격하지만 단기간에 그칠 것으로 예상하면서도, 긴장이 지속될 경우 브렌트유 가격이 배럴당 90~100달러(약 13만~15만 7000원)까지 급등할 수 있다고 경고한다. 인도의 경우 유가 상승이 루피화 약세, 경상수지 적자 확대, 인플레이션 상승으로 이어질 수 있다는 전망이 나오고 있다.

위험 회피적인 환경에서는 외국인 포트폴리오 투자자(FPI)들이 매도에 나서는 경향이 있어 시장 압력을 가중시킨다.

시장 관계자들은 중동 지역 갈등이 일주일 이상 지속될 경우 니프티50 지수가 2만 4500~2만 5000선까지 하락할 수 있다며, 특히 페인트나 석유 중개 회사와 같이 마진에 민감한 업종은 유가 상승으로 수익성이 압박받으면서 즉각적인 어려움에 직면할 수 있다고 분석한다.

이러한 불확실성 속에서 ▲에너지 ▲금속 ▲정보기술(IT) ▲제약 ▲방위산업 ▲은행 등 다양한 업종에서 상대적으로 안정적인 흐름을 보일 수 있는 20개 종목을 선정했다.

◆ 업스트림 에너지: ONGC, OIL

원유 가격 상승의 가장 직접적인 수혜자는 석유 생산 업체들이다. 증권사 엠케이 글로벌 파이낸셜 서비스와 JM 파이낸셜은 브렌트유 가격이 배럴당 70달러 이상을 유지할 경우 ONGC(Oil and Natural Gas Corporation )와 OIL(Oil India Limited)이 직접적인 수혜주가 될 것이라고 전망했다.

JM 파이낸셜에 따르면, 원유 가격이 배럴당 1달러 상승할 때마다 ONGC의 주당 순이익은 1.5~2% 증가할 수 있다. 과세(횡재세) 위험이 여전히 존재하지만, 가격 상승으로 인한 단기적인 수익 증가는 긍정적이다.

거짓 파이낸셜 서비스의 비케이 비자야쿠마르 또한 전반적인 시장 환경이 약세일 때 업스트림 석유 기업들이 더 나은 성과를 낼 가능성이 높다고 언급했다.

◆ 금속 및 광업: 힌달코, 베탄타, NMDC, 타타스틸

원유 가격 상승은 일반적으로 다른 원자재 가격도 끌어올린다. 엠케이는 비철금속 부문 투자처로 힌달코 인더스트리즈(Hindalco Industries)를 선호하고, 시스테매틱스(Systematix)는 금속 및 광업 부문에서 베단타(Vedanta), NMDC, 타타 스틸(Tata Steel)을 최고 추천 종목으로 꼽았다 .

시스테매틱스에 따르면, 철강 및 비철금속 기업들은 운영 효율성 향상과 제품 구성 개선을 통해 마진 회복력을 보여주고 있으며, 향후 수익 전망은 제품 실현율과 원자재 가격에 달려 있다.

◆ IT 및 제약: 인포시스, HCL테크

IT 수출 기업들에는 루피화 약세 및 달러 강세가 호재가 될 수 있다.

엠케이는 인포시스(Infosys)와 HCL 테크놀로지스(HCL Technologies)를 상대적으로 안전한 투자처로 꼽으면서, 다만 인공지능(AI) 관련 우려가 여전히 부담으로 작용하고 있다고 지적한다.

벤투라(Ventura)의 비닛 볼린카르(Vinit Bolinjkar)는 달러 강세 상황에서 IT와 제약 부문이 전략적 안전자산으로 여겨진다고 말했다.

엠케이도 구체적인 종목을 언급하지는 않았지만, 제약 부문을 전통적인 방어 업종으로 분류했다. 역사적으로 의료 부문의 수익은 원자재 가격 변동이나 지정학적 충격에 덜 민감한 것으로 알려져 있다.

2일(현지시간) 미국과 이스라엘의 공습으로 폐허가 된 테헤란의 경찰서 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 방산: 힌두스탄 에어로노틱스, 바라트 일렉트로닉스

지정학적 긴장 고조는 또한 방산주에 대한 투자 심리를 개선시키고 있다.

파라스 디펜스(Paras Defence), 데이터 패턴스(인도), 바라트 다이내믹스(Bharat Dynamics)를 포함한 모든 방산주가 2일 상승세를 보이기도 했다.

JM 파이낸셜은 힌두스탄 에어로노틱스(Hindustan Aeronautics) 와 바라트 일렉트로닉스(Bharat Electronics)를 이러한 추세를 이끄는 두 가지 종목으로 꼽았다.

방산 부문은 2026년 (인도) 연방 예산에서 사상 최대 규모인 7조 8500억 루피(약 125조 6000억 원)의 국방 예산 배정에 힘입어 단기적인 변동 요인을 넘어 구조적인 지원을 받고 있다.

◆ 은행: ICICI, 액시스, SBI, 시티유니온, 우지반, DCB

거시 경제적 역풍에도 불구하고, 은행들은 합리적인 밸류에이션과 긍정적인 신용 사이클 덕분에 상대적으로 안전한 투자처로 여겨진다.

엠케이는 경상수지 적자가 다소 커져 예금 증가율이 둔화되더라도 민간 은행들이 안정적인 투자처가 될 수 있다고 판단한다.

JM 파이낸셜이 선호하는 은행으로는 ICICI 뱅크, 액시스 뱅크, 인도국립은행(State Bank of India, SBI), 시티 유니온 뱅크(City Union Bank), 우지반 뱅크(Ujjivan Small Finance Bank), DCB 뱅크 등이 있다.

이들 은행은 상대적으로 저렴한 밸류에이션과 자산 건전성 개선, 그리고 꾸준한 신용 성장세를 동시에 갖추고 있다.

◆ 리스크: 석유 마케팅 기업

석유 산업의 다운스트림에 있는 마케팅 회사들은 취약한 상황에 놓여 있다.

JM 파이낸셜은 유가가 배럴당 70달러를 넘어 1달러 오를 때마다 석유 마케팅 회사의 총 마케팅 마진이 리터당 0.55루피 감소하고 연결 EBITDA(이자, 세금, 감가상각비 차감 전 영업이익)가 7~9% 줄어들 수 있다고 지적한다.

페인트와 같이 마진에 민감한 업종 또한 압박을 받을 가능성이 높은 것으로 분석된다.

전문가들은 현재의 충격이 변동성을 야기할 수는 있지만 구조적 붕괴로 이어지지는 않을 것이라고 전망하고 있다.

볼린카르는 "투자자들은 지정학적 변동을 구조적 붕괴로 오해해서는 안 된다"며 "역사적으로 이러한 사건들은 우량 기업에 매력적인 투자 기회를 제공해 왔다"고 말했다.

hongwoori84@newspim.com

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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