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[프로농구] '엘런슨 38점 원맨쇼' DB, 소노 11연승 저지

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  • DB가 28일 고양 소노와의 경기에서 엘런슨의 38점 활약으로 92-81 승리를 거뒀다.
  • DB는 시즌 30승 21패로 4위를 굳건히 지켰고 소노의 11연승 도전을 저지했다.
  • 엘런슨과 알바노의 더블더블이 주도적 역할을 하며 팀 승리를 완성했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

'칸터 27점' 삼성, 갈 길 바쁜 정관장 제압하고 공동 9위 등극
'안영준·워니 맹활약' SK, 모비스 꺾고 2위 정관장 1경기 차 추격

[서울=뉴스핌] 남정훈 기자 = DB가 헨리 엘런슨의 폭발적인 득점력을 앞세워 고양 소노의 상승세를 멈춰 세웠다.

DB는 28일 고양 소노 아레나에서 열린 소노와의 2025-2026 LG전자 프로농구 정규리그 원정 경기에서 92-81로 승리했다.

[서울=뉴스핌] DB의 앨런슨(오른쪽)과 알바노. [사진 = KBL] 2026.03.28 wcn05002@newspim.com

이로써 DB는 시즌 30승 21패를 기록하며 4위 자리를 굳건히 지켰고, 5위 소노(27승 24패)와의 격차를 3경기로 벌렸다. 반면 소노는 창단 첫 10연승의 상승세를 이어 11연승에 도전했지만, DB의 벽에 막혀 연승 행진이 중단됐다.

경기 초반 흐름은 소노가 주도했다. 강한 압박 수비와 빠른 속공을 앞세운 소노는 DB를 무득점으로 묶으며 연속 10득점을 올리는 등 기선을 제압했다. 1쿼터를 앞서며 연승 분위기를 이어가는 듯했다.

그러나 2쿼터 들어 분위기가 바뀌었다. DB의 엘런슨이 득점포를 가동하며 흐름을 끌어왔다. 엘런슨은 2쿼터에만 11점을 몰아넣으며 추격을 이끌었고, DB는 전반을 42-45, 3점 차로 좁힌 채 마쳤다.

후반 들어 승부의 추는 DB 쪽으로 기울었다. 3쿼터 초반 박인웅의 연속 득점으로 균형을 맞춘 DB는 다시 엘런슨이 폭발하며 역전에 성공했다. DB는 68-62로 앞선 채 4쿼터에 돌입했다.

4쿼터에서는 치열한 접전이 이어졌다. 소노는 이정현의 득점으로 동점을 만들며 끈질기게 추격했지만, DB의 집중력이 한 수 위였다. DB는 이선 알바노의 스틸 이후 엘런슨의 덩크로 분위기를 끌어올렸고, 이후 알바노가 3점슛까지 성공시키며 점수 차를 두 자릿수로 벌렸다.

경기 종료 약 3분을 남기고 나온 알바노의 외곽포는 사실상 승부에 쐐기를 박는 장면이었다. 이어 종료 48초 전 김보배의 덩크슛까지 터지며 DB는 완승을 확정지었다.

이날 엘런슨은 38점 11리바운드로 더블더블을 기록하며 코트를 지배했다. 알바노 역시 13점 10어시스트로 더블더블을 작성하며 경기 운영을 책임졌다. 여기에 정효근(13점), 김보배와 박인웅(각 12점)까지 주전 5명이 고르게 두 자릿수 득점을 기록하며 팀 승리를 완성했다.

반면 소노는 이정현(23점)과 케빈 켐바오(22점)가 외곽에서 분전했고, 나이트가 18리바운드로 골밑을 지켰지만 연승을 이어가기에는 역부족이었다. 특히 경기 막판 잇따른 실책이 흐름을 끊으며 아쉬움을 남겼다.

[서울=뉴스핌] 삼성의 칸터가 28일 열린 정관장과의 경기에서 승리한 후 기뻐하고 있다. [사진 = KBL] 2026.03.28 wcn05002@newspim.com

삼성은 4쿼터 대반격을 앞세워 2위 안양 정관장을 꺾고 '고춧가루'를 제대로 뿌렸다.

삼성은 서울 잠실실내체육관에서 열린 경기에서 정관장을 71-62로 제압했다.

이로써 2연승을 달린 삼성은 15승 35패를 기록, 한국가스공사와 공동 9위로 올라서며 탈꼴찌 희망을 살렸다. 반면 정관장은 32승 18패로 2위를 유지했지만, 3위 서울 SK(31승 18패)에 0.5경기 차로 쫓기게 됐다.

삼성은 올 시즌 정관장을 상대로 4승 2패를 기록하며 유독 강한 면모를 이어갔다.

경기 초중반 흐름은 정관장이 쥐고 있었다. 삼성은 전반을 33-37로 뒤진 채 마쳤고, 3쿼터 역시 48-51로 밀리며 좀처럼 반격의 실마리를 찾지 못했다.

하지만 4쿼터 들어 분위기가 완전히 뒤집혔다. 이근휘의 3점슛으로 역전에 성공한 삼성은 케렘 칸터의 연속 득점으로 격차를 벌렸다. 이어 한호빈과 이규태의 외곽포까지 더해지며 점수 차를 두 자릿수 가까이 벌리며 승기를 잡았다.

삼성의 집중력은 수비에서도 빛났다. 4쿼터에서 정관장 공격을 11점으로 묶으며 역전승의 발판을 마련했다.

정관장은 경기 막판 잇따른 실책으로 스스로 무너졌다. 특히 에이스 변준형이 26분 가까이 뛰고도 무득점에 그친 데 이어 경기 종료 직전 부상으로 코트를 떠나며 추격 동력까지 잃었다.

삼성은 경기 종료 42초 전 칸터의 쐐기 3점슛으로 승부에 마침표를 찍었다.

칸터는 이날 27점 18리바운드 5어시스트로 골밑을 장악하며 승리의 주역이 됐다. 한호빈도 외곽에서 힘을 보태며 팀 승리에 기여했다.

정관장에서는 오브라이언트(14점)와 박지훈(13점 7어시스트)이 분전했지만, 팀 패배를 막기에는 역부족이었다.

[서울=뉴스핌] SK의 안영준이 28일 열린 모비스와의 경기에서 드리블을 시도하고 있다. [사진 = KBL] 2026.03.28 wcn05002@newspim.com

한편 같은 날 울산동천체육관에서 열린 경기에서는 SK가 현대모비스를 69-58로 꺾었다.

SK는 경기 초반부터 강한 압박으로 주도권을 잡았다. 1쿼터에만 두 자릿수 격차를 벌리며 일찌감치 흐름을 가져왔고, 이후에도 안정적인 경기 운영으로 승리를 지켜냈다. 이 승리로 SK는 31승 18패를 기록하며 2위 안양 정관장을 1경기 차로 추격했다.

SK에서는 안영준이 26점으로 공격을 이끌었고, 자밀 워니가 22점 14리바운드로 더블더블을 기록하며 골밑을 장악했다.

반면 현대모비스는 레이션 해먼즈(16점)와 박무빈(10점)이 분전했지만 초반 벌어진 격차를 끝내 극복하지 못하며 3연패에 빠졌다.

wcn05002@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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