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보훈부 "참전영웅 헌신에 합당한 보답"…수당·의료·복지·장례까지 '종합 예우'

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  • 국가보훈부가 1일 참전유공자·배우자 대상 수당·의료·주거·사후예우 종합 현황을 공개했다
  • 참전명예수당은 2002년 5만원에서 49만원으로 인상됐고 올해부터 고령·저소득 배우자에 월 15만원 생계지원금을 처음 지급했다
  • 보훈부는 위탁병원·요양·방문돌봄·주거지원·미등록자 발굴·국립호국원 합장 등으로 참전유공자의 생전부터 사후까지 전방위 예우를 강화했다

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

6·25·월남 참전용사 국가·지자체 합산 월 75만원 이상 수령
단체 회원 유족까지 확대·미등록자 8만여명 국가 주도 발굴
참전수당 24년 새 10배…배우자 생계지원금 정부 첫 신설
위탁병원 1025곳·보훈요양원 8곳·방문 돌봄…의료 지원
권오을 장관 "참전유공자, 생의 마지막 순간까지 촘촘 예우"

[서울=뉴스핌] 김현구 기자 = 국가보훈부가 2026년 호국보훈의 달을 맞아 6·25참전유공자와 월남참전유공자를 대상으로 한 참전명예수당과 의료·복지, 그리고 역대 정부 첫 신설된 배우자 생계지원금의 종합 예우 현황을 1일 공개했다.

참전유공자들은 월 49만원 국가보훈부 지급 수당에 지방자치단체 수당(전국 평균 26만3000원)까지 합산하면 월 75만원을 웃도는 금액을 실질적으로 지원받는다. 지난 3월부터는 유공자 사망 후 홀로 남겨지는 고령·저소득 배우자에게도 월 15만원이 처음으로 지급되기 시작했다.

◆ 수당 24년 새 10배…배우자 생계지원금도 역대 정부 첫 신설 

보훈부는 2002년 월 5만원으로 시작한 참전명예수당을 해마다 물가상승률 이상으로 꾸준히 올려왔다. 2018년 30만원으로 대폭 인상된 이후 2026년 현재 49만원에 이른다. 지방자치단체별 지급 격차를 줄이기 위해 올해 하반기 중 새로운 가이드라인을 마련해 각 지자체에 협조를 요청할 계획이다.

이와 함께 고령·저소득 참전유공자 본인에게 지급되던 월 15만원 생계지원금이 지난 3월 17일부터 유공자 사망 후 남겨지는 배우자에게도 확대됐다.

역대 어느 정부도 시행한 적 없는 제도다. 보훈 지원 단절로 생활이 어려워지는 고령·저소득 배우자의 생활 안정을 처음으로 국가가 책임지게 됐다. 보훈부는 현재 80살로 설정된 연령 기준 완화도 추진 중이다.

강윤진 국가보훈부 차관이 20일 오전 서울시 용산구 전쟁기념관에서 열린 '비전 2030 대국민 선포식'에 참석하여 주요 내빈들과 함께 군가제창을 하고 있다. [사진= 대한민국6·25참전유공자회 제공]

◆ 위탁병원 1025곳·보훈요양원 8곳·방문 돌봄…노후 의료복지 전방위 지원

고령 참전유공자의 의료 지원도 촘촘하게 설계됐다. 전국 6개 보훈병원(서울·부산·대전·대구·광주·인천)과 함께 2026년 5월 기준 1025개 위탁병원을 지정해 본인 부담 진료비의 90%를 감면한다. 해마다 5~6월에는 한국건강관리협회와 연계해 본인은 물론 배우자·직계 존비속에게도 무료 건강검진을 제공한다.

요양 분야에선 부양의무자가 없는 65살 이상은 수원보훈원 양로 지원을 받을 수 있다. 장기요양등급 판정자는 전국 8곳 보훈요양원을 이용할 수 있다.

시설·재가 급여 이용 때 본인부담금 60%도 지원된다. 거동이 불편한 65살 이상 참전유공자와 배우자 3200여명을 대상으로는 재가보훈실무관이 주 1~3차례 찾아 건강·가사 지원과 치매 예방 서비스를 맞춤 제공한다.

주거 지원도 이뤄지고 있다. 신규 주택 우선공급 제도를 통해 2024년 110명, 2025년 108명이 혜택을 받았다. 주택금융공사와 함께 추진 중인 주거환경 개선 사업 '아너하우스'로는 지금까지 20가구(7억원)의 집을 고쳤다. 올해도 3억원을 들여 10가구를 추가 지원한다.

권오을 국가보훈부 장관이 지난 3월 30일 오후 서울 여의도 국회에서 열린 법제사법위원회 전체회의에서 의원 질의에 답하고 있다. [사진=뉴스핌DB]

◆ 미등록자 8만 4천여 명 발굴·국립호국원 합장…생전부터 사후까지 예우

2014년부터 추진 중인 국가 주도 미등록 참전유공자 발굴 사업을 통해 현재까지 8만4000여명이 뒤늦게 공식 등록됐다. 이들에게는 참전유공자 등록증과 대통령 명의 공적 증서 수여, 국립묘지 이장 예우가 이어지고 있다.

지난 2월 국무회의를 통과한 법 개정으로 6·25참전유공자회와 월남전참전자회의 회원 자격도 본인에서 유족 1명까지 확대돼 단체의 지속가능성도 높아졌다.

사후 예우도 강화됐다. 참전유공자는 국립호국원에 배우자와 함께 안장될 수 있다. 무공훈장 수훈자는 국립현충원에 안장된다.

병적 기록에 이상이 있는 75살 이상 참전유공자는 생전에 미리 안장심의를 신청해 안장 가능 여부를 확인할 수 있다. 사망 때는 영구용 태극기와 대통령 명의 근조기, 공적 증서가 증정된다. 장제보조비 20만원도 지급된다. 기초생활수급자이거나 연고자가 없는 경우에는 장례 서비스 전반이 지원된다.

권오을 보훈부 장관은 "오늘날 우리가 누리는 자유와 평화는 목숨을 걸고 사선을 넘나들었던 참전유공자분들의 위대한 헌신 위에 세워진 것"이라며 "생의 마지막 순간까지 촘촘한 예우와 지원으로 참전영웅들의 고귀한 헌신에 대해 끝까지 보답할 것"이라고 밝혔다.

hyun9@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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