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계열사 시너지 한계·전액보증 공백…보람상조, 업계 3위 수성 '빨간불'

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AI 핵심 요약

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  • 보람그룹이 1일 기준 선수금 2위 자리를 교원라이프에 내주고 소노스테이션의 추격으로 3위마저 위협받게 됐다
  • 소노스테이션은 제1금융권 지급보증과 높은 선수금 보전 능력을 앞세워 재무건전성과 소비자 신뢰에서 보람그룹보다 우위에 섰다
  • 계열사 시너지 기반 전환서비스에서도 소노스테이션이 여행·숙박·웨딩 등 다양성에서 앞서며 보람그룹 경쟁력 약화 우려가 커졌다

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

교원에 2위 내준 보람…소노 추격까지 허용
"지급보증 동맹 확보 못해...보전 역량 떨어져"
외부 제휴 기반 서비스도 한계...소노에 열세

[서울=뉴스핌] 이석훈 기자 = 전통 상조업계의 대표 주자로 꼽혀온 보람그룹의 입지가 흔들리고 있다. 선수금 기준 2위 자리를 교원라이프에 내준 데 이어, 업계 안팎에서는 3위 자리마저 안심할 수 없다는 전망이 나온다.

계열사 기반 시너지 창출에 한계를 드러내는 데다 외부 제휴에 의존하는 전환서비스 경쟁력이 약화하고 있는 것으로 평가된다. 여기에 선수금 보전 경쟁에서도 '전액보증' 체계를 갖춘 경쟁사에 비해 뒤처지면서 시장 경쟁력이 약화하고 있다는 분석이다.

◆ 소노스테이션, 제1금융권 보증 앞세워 보람 추격…3위 경쟁 '점화'

1일 공정거래위원회에 따르면 지난 3월 말 기준 보람그룹(보람상조개발·보람라이프·보람리더스·보람피플·보람애니콜·보람실로암·보람플러스)의 선수금 규모는 1조6871억원으로 집계됐다. 같은 기간 1조7639억원을 기록한 교원라이프에 밀리며 업계 2위 자리를 내줬다.

더 큰 문제는 3위 자리마저 안심할 수 없다는 점이다. 소노스테이션의 선수금 규모도 1조4800억원까지 늘어나면서 보람그룹을 바짝 추격하고 있다.

업계에서는 장기적으로 소노스테이션이 3위 자리를 위협할 것으로 보고 있다. 그 중 선수금 보전 능력이 핵심이라고 설명한다.

선불식 할부거래업체가 선수금을 받은 뒤 기습 폐업하거나 등록이 취소되면서 소비자 피해가 잇따르자, 납입한 선수금을 얼마나 안전하게 보전할 수 있는지가 상조업체 선택의 핵심 기준으로 떠오르고 있다. 특히 이러한 피해를 예방하기 위해 선수금 보호를 강화하는 내용의 할부거래법 개정안이 지난달 국회 정무위원회 법안심사소위원회를 통과하면서 관련 논의도 본격화되고 있다.

개별 상조회사들도 제1금융권과 지급보증 계약을 확대하며 선수금 보전 역량 강화에 나서고 있다. 상조회사가 은행 등 제1금융권과 지급보증 계약을 체결하는 방식은 기존 공제조합 중심의 선수금 보전 구조와 비교해 안정성과 신뢰도 측면에서 우위를 갖는다.

특히 은행권의 신용을 기반으로 한 보증 구조는 소비자 입장에서 자금 회수 가능성에 대한 신뢰를 높일 수 있어, 상조상품 선택 기준으로서 중요성이 점차 커지고 있다.

대표적으로 웅진프리드라이프와 교원라이프는 각각 8곳, 5곳의 제1금융권 금융기관과 지급보증 체계를 구축해 선수금의 100% 이상을 보전할 수 있는 지급여력을 확보했다. 소노스테이션도 수협은행과 소비자 피해보상 지급보장 약정을 체결하며 선수금 보전 역량을 강화했다.

반면 보람그룹은 여전히 한국상조공제조합을 통한 선수금 보전 방식에 의존하고 있어 경쟁사들에 열세를 보이고 있다. 상조업계 관계자는 "제1금융권과의 지급보증 계약은 소비자 신뢰를 높일 수 있는 중요한 경쟁력"이라며 "은행의 엄격한 심사를 거쳐 지급보증 계약을 체결했다는 사실 자체가 재무건전성을 일정 부분 입증하는 역할도 한다"고 설명했다.

이어 "보람그룹은 일부 계열사가 자본잠식 상태에 있는 등 재무건전성 측면에서 취약한 모습을 보이고 있다"며 "제1금융권과 지급보증 계약을 체결한 소노스테이션과 비교되는 대목으로, 향후 고객 확보 경쟁에도 적지 않은 영향을 미칠 수 있다"고 덧붙였다.

이에 대해 보람그룹 측은 "회사의 일시적 경영 변화와 무관하게 고객 보장금이 최우선으로 보호되는 구조를 유지하고 있다"며 "할부거래법상 보전 의무를 예외 없이 성실히 이행하고 있다"고 설명했다.

◆ "외부 제휴 방식 한계 명확"…전환서비스도 소노스테이션 '판정승'

최근 상조상품이 장례를 넘어 여행·웨딩·교육 등 다양한 라이프케어 서비스와 결합되면서 전환서비스 경쟁력이 상조회사의 핵심 경쟁 요소로 부상하고 있다. 업계에서는 이 같은 전환서비스의 품질과 계열사 연계 측면에서도 소노스테이션이 보람그룹보다 우위를 점하고 있다는 평가를 내놓고 있다.

소노스테이션은 소노인터내셔널, 소노호텔앤리조트, 소노웨딩 등 그룹 계열사와의 시너지를 바탕으로 여행·숙박·웨딩 등 다양한 전환서비스를 제공하고 있다. 이에 맞서 보람그룹도 전환서비스 확대에 나서고 있지만, 장례 중심의 외부 제휴 기반 서비스에 머물러 있어 상품의 다양성과 활용도 측면에서 한계가 있다는 지적이 나온다.

업계 관계자는 "외부 제휴 서비스는 제휴사와의 협의를 거쳐 운영해야 하는 만큼 상품 구성과 운영에 제약이 있을 수밖에 없다"며 "상조회사가 원하는 방향으로 서비스를 설계하거나 변경하는 데도 한계가 있다"고 말했다.

이어 "반면 그룹 내 계열사 간 제휴는 그룹 차원의 의사결정에 따라 상품 기획과 판매 전략을 보다 유연하게 운영할 수 있다는 장점이 있다"며 "그러면서 "특히 계열사 간 시너지를 가장 잘 활용하는 회사 중 하나가 소노스테이션"이라며 "이 같은 경쟁력을 바탕으로 보람그룹과의 격차가 좁혀질 것으로 기대된다"고 말했다.

stpoemseok@newspim.com

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현대제철, 美 전기로 제철소 착공 [서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대제철이 미국 루이지애나주에 58억달러(약 8조원)를 투자해 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소를 건설한다. 현대차·기아를 비롯한 미국 완성차업체에 연간 180만톤의 자동차강판을 공급하며 북미 철강시장 공략과 현대차그룹의 현지 공급망 구축에 속도를 낸다. 현대제철은 4일(현지시간) 미국 루이지애나주 도널슨빌에서 'HPLS(HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel) 전기로 제철소' 기공식을 개최했다고 밝혔다. 현대차그룹 정의선 회장(사진 오른쪽)이 시삽 세리머니를 마친 후 제프 랜드리 루이지애나 주지사(사진 왼쪽)와 악수하고 있다. [사진=현대제철] HPLS는 현대제철이 지분 50%를 보유하고 포스코 20%, 현대차와 기아가 각각 15%씩 참여한 합작 제철소다. 총투자금액은 58억달러로 자기자본과 외부 조달을 절반씩 활용한다. 제철소는 737만㎡ 규모 부지에 건설되며 올해 4분기 착공해 2029년 양산에 들어갈 예정이다. 연간 생산능력은 자동차용 강판 180만톤과 일반용 강판 90만톤을 합한 총 270만톤이다. 생산 제품은 열연강판과 냉연강판, 도금강판 등이다. 이날 기공식에는 제프 랜드리 루이지애나 주지사와 윌리엄 키밋 미국 상무부 국제무역담당 차관, 트로이 카터·줄리아 렛로 연방 하원의원 등이 참석했다. 한국 측에서는 김정관 산업통상부 장관과 강경화 주미한국대사, 정의선 현대차그룹 회장, 장인화 포스코그룹 회장, 이보룡 현대제철 사장, 호세 무뇨스 현대차 사장, 송호성 기아 사장 등 총 250여명이 자리했다. 정의선 회장은 "이곳에서 생산되는 철강은 현대차그룹은 물론 미국 자동차기업들이 차세대 모빌리티를 생산하는 데 큰 역할을 할 것"이라며 "AI 데이터센터부터 발전 분야에 이르기까지 핵심 산업의 기반을 구축하는 데도 기여할 것"이라고 말했다. 이어 "HPLS 전기로 제철소는 철강산업이 더욱 자원순환적이고 지속가능한 미래로 나아가는 시작점"이라며 "혁신과 지속가능성이 공존할 수 있다는 것을 루이지애나에서 증명하고 있다"고 강조했다. 현대차그룹 정의선 회장이 기공식 환영사를 하고 있다. [사진=현대제철] ◆원료부터 車강판까지 일관 생산…탄소배출 저감 HPLS는 미국 최초의 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소로 조성된다. 원료 생산부터 제강과 연속주조, 열연·냉연까지 한 곳에서 수행하는 일관 생산체제를 갖춘다. 첫 공정인 직접환원설비(DRP)는 철광석과 천연가스를 활용해 직접환원철(DRI)을 생산한다. 직접환원철과 철스크랩을 전기로에 투입해 쇳물을 만들고, 이를 연속주조설비에서 중간 소재인 슬래브로 가공한다. 슬래브는 열연과 냉연 공정을 거쳐 자동차용 냉연강판과 도금강판 등으로 생산된다. 전기로는 철광석과 석탄을 사용하는 기존 고로보다 탄소배출량을 줄일 수 있다는 장점이 있다. 현대제철은 향후 직접환원철 생산 과정에 천연가스 대신 수소를 투입해 탄소저감 효과를 더욱 높일 계획이다. 현대제철은 HPLS에서 생산한 고급 자동차강판을 현대차·기아뿐 아니라 미국 현지 완성차업체에도 공급할 방침이다. 미국 자동차강판 시장의 공급 부족을 해소하는 동시에 고부가 제품 판매를 통해 수익성을 확보한다는 전략이다. 제프 랜드리 주지사는 "현대제철이 북미 첫 제철소 부지로 루이지애나를 선택한 것은 숙련된 인력과 인프라, 우수한 비즈니스 환경을 갖췄기 때문"이라며 "이번 투자는 양질의 일자리를 창출하고 루이지애나 지역 기업에도 새로운 기회가 될 것"이라고 말했다. ◆美 공급망·통상 대응 거점…국내 철강 수출과 시너지 현대제철이 미국을 첫 해외 제철소 투자처로 선택한 배경에는 견조한 철강 수요와 높은 현지 가격이 있다. 세계철강협회에 따르면 지난해 미국의 조강 생산량은 8200만톤으로 중국과 인도에 이어 세계 3위 수준이다. 하지만 생산량이 수요에 미치지 못해 매년 2000만톤 이상의 철강을 수입하고 있다. 루이지애나는 철스크랩과 천연가스 등 원료 조달이 쉽고 미시시피강과 항만, 철도 등 물류 인프라를 갖추고 있다. 현대차그룹의 미국 생산시설과도 연계할 수 있어 자동차강판 공급 거점으로 활용하기 유리하다. 현지에서 철강을 직접 생산하면 미국의 관세와 수입 규제 등 통상 리스크도 줄일 수 있다. 현대제철은 HPLS를 북미 판매 확대를 위한 전진기지로 활용하고, 현지에서 생산하기 어려운 제품은 국내에서 수출하는 방식으로 국내 생산시설과의 시너지도 높일 계획이다. 현대제철은 지난해 5월 북미철강사업부를 신설하고 같은 해 6월 현대제철 루이지애나 법인을 설립했다. 지난해 12월에는 이탈리아 다니엘리, 독일 SMS와 주요 설비 계약을 체결했으며 올해 3월 미국 에너지기업 엔터지와 전력 공급 계약을 맺었다. 김정관 산업통상부 장관은 "대한민국의 세계적인 철강 기술 및 제조 역량과 미국의 풍부한 에너지 자원 및 노동력이 만나면 압도적인 산업적 기회로 이어진다"며 "서로의 강점을 연결해 양국의 경쟁력을 함께 높이는 것이 한미 협력의 새로운 모습"이라고 말했다. chanw@newspim.com 2026-09-06 17:05
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한동훈, 김승원 녹취 추가 공개 [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 한동훈 무소속 의원은 6일 신약 임상시험 승인 청탁 의혹 관련 김승원 법무부 장관 후보자와 브로커 간 통화 녹취를 추가 공개하며 지명 철회 압박을 이어갔다. ◆한동훈, '신약임상 청탁 의혹' 김승원·브로커 통화 녹취 공개 한 의원은 이날 페이스북을 통해 "김 후보자 측과 브로커는 마치 청탁 문자 두 건이 전부인 것처럼 언론에 말하고 있는데 이는 거짓말"이라며 녹취록을 공개했다. 녹취록에 따르면, 지난 2021년 10월 12일 1차 통화에서 김 후보자는 브로커에게 "그럼 직접 챙겨보라고 내가 얘기 한번 해볼게. 무슨 처 어디야. 어디, 과가 혹시. 아, 뭐 식약처장 알 테니까"라며 "그럼 그렇게 3상 허가를 빨리 내서 어쨌건 결과를 봐야 될 거 아니냐. 그런 식으로 직접 처장님이 챙겨봐 달라고, 보고해달라고 할게"라고 했다. 2차 통화에서는 "내가 말씀을 드렸고 일단 확인해서 나에게 보고해준다고 하니까 한번 기다려보시고 처장께서는 모든 가용화 인력을 배치해서 진행을 빨리하는 거를 돕고 있다. 이렇게 원칙적인 이야기를 하네"라고 했다. 한동훈 무소속 의원. [사진 = 뉴스핌DB] 그러자 브로커 양모 씨는 "맞아요. 그래서 오늘 자료 주려고 했는데 또 다른 담당자가 오늘 주지 말라고 이게 담당자끼리 책임 회피인데 조금 이슈 사항이니까 담당자들이 연락은 오는데 과장 선에서 넘어가지를 않는다고 해요"라고 대답했다. 이에 김 후보자가 "과장 선에서 막혀 있다? 알았어"라고 말했다는 것이 한 의원의 주장이다. 한 의원은 "김 후보자가 김강립 식약처장에게 로비한 후 김강립 식약처장은 그걸 혼자 묵살한 것이 아니라 실제로 식약처 담당자에게 김승원 로비를 전달했다. 실무진까지 전달된 성공한 로비였던 것"이라며 "(이번) 로비는 김승원 한 명의 문제가 아니다"라고 주장했다. 한 의원은 전날에도 김 후보자와 양씨의 녹취록을 공개하며 '오빠 독약 로비'라고 비판했다. 녹취록에 따르면, 김 후보자는 양씨에게 "보고 싶어서 눈물이 나네"라고 했다. 양씨는 김 후보자를 '오빠'라고 칭하며 "지금 바로 출발할 테니까 주소 주세요"라고 했다. 김 후보자와 양씨, 당시 서울서부지법 영장전담 판사였던 정모 판사가 함께 찍은 사진을 근거로 유착관계 의혹도 제기했다.  앞서 김 후보자는 브로커 양씨로부터 제약업체 제넨셀의 코로나19 치료제 임상시험 승인 관련 청탁을 받고 이를 당시 식약처장에게 전달했다는 의혹으로 수사를 받았다. 그러나 검찰은 직접적인 금품 수수가 없고 청탁의 위법성을 단정하기 어렵다며 2024년 12월 김 후보자에 대해 기소유예 처분을 내렸다. 김승원 법무부 장관 후보자 [사진=뉴스핌DB]   ◆김승원 측 "청탁 아닌 고충 민원 전달…정치공세 중단하라" 김 후보자 측은 "청탁이 아닌 공익적 고충 민원을 단순 전달한 것"이라며 "국민의 고충 민원 처리를 위한 민원 전달은 국회의원 청탁금지법에서도 명시적으로 허용하고 있다"고 해명했다. 구체적으로 "코로나 팬데믹 당시 국내 중소기업의 임상시험 절차가 부당하게 지연되지 않도록 살펴봐 달라고 요청한 것"이라면서 "치료제 허가나 우선 심사, 기준 완화 또는 절차 생략을 요구하지 않았다"고 설명했다. 아울러 "기소유예 처분은 검사의 불기소 처분"이라면서 "법원의 심리를 거친 유죄 판결이나 확정된 범죄 사실이 아니다"라고도 했다. 이날 한 의원이 공개한 녹취록에 대해서도 "녹취의 앞뒤를 잘라 김 후보자의 민원 확인을 승인 압력으로 둔갑시키고 있다"며 "녹취 어디에도 조건 없는 승인이나 기준 완화, 절차 생략을 요구한 내용은 없다. 전체 맥락을 삭제해 공익 민원을 불법 로비로 왜곡하는 정치공세를 중단하기 바란다"고 했다. ◆민주 "한동훈, 캐비닛 장사…녹취 입수 경위 밝혀야" 한 의원의 잇단 녹취 공개에 더불어민주당은 한 의원이 '캐비닛 장사'를 하고 있다고 비판하며 녹취의 입수 경위를 밝히며 역공에 나섰다. 조계원 민주당 대변인은 "사적 통화 녹취는 당사자 아니면 수사기관 등 제한된 경로를 통해야만 나올 수 있다"며 "입수·유출 경위에 위법성이 있다면 명백한 범죄에 해당할 수 있다"며 녹취와 수사자료 입수 경위를 소상하게 밝히라고 했다. 또 "사건을 캐비닛에 모아두고 시점을 골라 꺼내 써먹는 방식은 정치검찰의 오래된 관행"이라며 "한동훈 검사식 캐비닛 표적 수사가 한동훈 의원의 캐비닛 정치로 재현되고 있다"고 비판했다. jeongwon1026@newspim.com 2026-09-06 14:29
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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