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[2026WC] 음바페, PK 실축 딛고 결승골...프랑스, 모로코 잡고 4강 선착

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AI 핵심 요약

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  • 프랑스가 10일 모로코를 2-0으로 꺾고 4강에 올랐다.
  • 음바페가 후반 선제골을 넣고 1도움을 기록했다.
  • 프랑스는 스페인-벨기에전 승자와 결승행을 다툰다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

프랑스, 모로코에 2-0...4년전 준결승 완승 재현
음바페, 대회 8호골로 메시와 득점 공동 선두로

[서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = '우승 후보 1순의' 프랑스가 가볍게 4강에 올랐다. 프랑스는 10일(한국시각) 미국 매사추세츠주 폭스버러의 보스턴 스타디움에서 펼쳐진 2026 FIFA 북중미 월드컵 8강전에서 모로코를 2-0으로 제압하고 준결승 진출권을 가장 먼저 따냈다.

프랑스는 지난 2022 카타르 월드컵 4강전에서 모로코를 2-0으로 가로막았던 결과를 4년 만에 그대로 재현했다. 아프리카의 강호 모로코는 프랑스의 벽을 넘지 못하고 8강에서 이번 대회 여정을 마감했다. 준결승에 안착한 프랑스는 이제 스페인과 벨기에의 8강 경기 승자와 결승행 티켓을 놓고 외나무다리 대결을 벌인다.

[보스턴 로이터=뉴스핌] 박상욱 기자=프랑스의 킬리안 음바페가 10일(한국시간) 북중미 월드컵 8강전 프랑스 대 모로코전에서 골을 터뜨리고 골 셀레브레이션을 하고 있다. 2026.7.10 psoq1337@newspim.com

프랑스는 킬리안 음바페를 최전방 원톱에 세우고 2선에 데지레 두에, 마이클 올리세, 우스만 뎀벨레를 배치해 강력한 파상공세를 예고했다. 모로코 역시 빌랄 엘 칸누스를 필두로 브라힘 디아스 등이 가세해 맞섰으나 전반 초반부터 주도권은 프랑스가 쥐었다.

프랑스는 전반 시작과 동시에 전체 라인을 한껏 끌어올리며 모로코의 수비진을 몰아쳤다. 전반 4분 다요 우파메카노의 위력적인 헤더 슈팅이 나왔으나 모로코의 수문장 야신 부누의 슈퍼 세이브에 막히며 치열한 공방전의 서막을 알렸다. 모로코는 촘촘한 수비벽을 세운 채 '선수비 후역습' 형태로 프랑스의 공세를 버텨냈다.

[보스턴 로이터=뉴스핌] 박상욱 기자=프랑스의 우스만 뎀벨레가 10일(한국시간) 북중미 월드컵 8강전 프랑스 대 모로코전에서 골을 터뜨리고 골 셀레브레이션을 하고 있다. 2026.7.10 psoq1337@newspim.com

프랑스는 전반 24분 결정적인 선제골 기회를 잡았다. 박스 안으로 빠르게 돌파하던 음바페가 모로코 수비수 누사이르 마즈라위의 거친 태클에 걸려 넘어지며 페널티킥이 선언됐다. 비디오판독(VAR) 등으로 킥이 길게 지연된 상황에서 음바페가 직접 키커로 나섰다. 하지만 음바페의 오른발 슈팅은 힘이 다소 밋밋하게 실렸고 방향을 완벽하게 읽고 몸을 던진 부누의 손끝에 걸렸다. 기세를 잡지 못한 프랑스는 전반전을 0-0으로 마쳤다. 전반 동안 프랑스는 무려 13개의 슈팅을 퍼부었으나 모로코의 육탄 방어에 막혔다.

해결사는 역시 '월드클래스 에이스' 음바페였다. 후반 15분 음바페는 왼쪽 페널티박스 모서리 부근에서 공을 잡아 이사 디오프를 앞에 두고 안쪽으로 영리하게 접고 들어갔다. 이어 오른발로 정교하게 감아 찬 슈팅이 다이빙하던 부누를 지나 모로코 골문 오른쪽 구석을 날카롭게 갈랐다. 전반 페널티킥 실축의 아쉬움을 완벽하게 씻어내는 환상적인 선제 결승골이었다. 이 득점으로 음바페는 이번 대회 8호골이자 자신의 월드컵 통산 20호골 고지에 오르며 리오넬 메시(아르헨티나)와 함께 월드컵 역대 최다 득점 공동 선두로 우뚝 섰다.

[보스턴 로이터=뉴스핌] 박상욱 기자=모로코의 아슈라프 하키미가 10일(한국시간) 북중미 월드컵 8강전 프랑스 대 모로코전에서 패하자 낙담하고 있다. 2026.7.10 psoq1337@newspim.com

선제골로 완전히 기세를 잡은 프랑스는 불과 6분 뒤인 후반 21분 추가골까지 터뜨리며 승기를 굳혔다. 역습 상황에서 음바페의 패스를 받아 중앙을 거침없이 밀고 들어간 뎀벨레가 페널티아크 정면에서 낮고 빠르게 오른발 슈팅을 날려 모로코의 골망을 흔들었다. 부누 골키퍼가 손을 뻗어봤으나 공은 그대로 골문 오른쪽 하단으로 꽂혔다. 뎀벨레의 이번 대회 개인 5호골이었다.

승기를 완전히 잡은 프랑스는 후반 32분 1골 1도움으로 원맨쇼를 펼친 음바페를 빼고 장필립 마테타를 투입해 주전의 부상 방지와 체력 안배를 도모했다. 모로코는 막판 소피앙 암라바트와 하킴 지예흐 등을 투입하며 만회골을 노렸으나 후반 39분 엘 아이나위의 헤더가 골대 옆을 때렸다.

psoq1337@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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