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"서울 아니면 안심 못해"…브랜드 아파트도 평형·입지 따라 희비

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AI 핵심 요약

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  • SK에코플랜트는 23일 의왕역 SK뷰 청약을 마감해 평균 6.47대1 경쟁률로 사실상 완판했다.
  • GS건설 오산헤리티지자이는 중대형 위주 구성과 입지·대출 부담 영향으로 청약 미달을 기록했다.
  • 실수요자들이 분양가·평형·입지 등을 꼼꼼히 따지며 중소형 선호와 풍선효과 속 전략적 청약에 나서고 있다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

'중소형 위주' 의왕역SK뷰 평균 6.47대 1 경쟁률 완판
'84㎡ 이상 다수' 오산 헤리티지자이 1664가구 분양에 408명 신청
대출 규제 부담에 실수요자 청약에 신중

[서울=뉴스핌] 박우진 기자 = 수도권에서 대규모 단지 분양에 나선 GS건설과 SK에코플랜트의 청약 성적이 엇갈렸다. 경기 의왕 재개발 사업지에 공급된 SK에코플랜트 단지는 대부분 평형이 1순위에서 마감된 반면, 경기 오산에서 분양에 나선 GS건설 단지는 일부 주택형에서 청약 미달이 발생했다.

대출 규제로 자금 조달 부담이 커진 상황에서 수요자들이 단순히 브랜드만 보고 움직이기보다 분양가와 평형, 입지 경쟁력 등을 종합적으로 따져 청약에 나서고 있다는 분석이다.

◆ "중소형 중심" 의왕역 SK뷰 완판 vs "중대형 위주" 오산 헤리티지자이 미달

25일 한국부동산원 청약홈에 따르면 지난 23일 청약을 마감한 '의왕역 SK뷰'는 일반분양 384가구 모집에 2486명이 접수해 평균 6.47대 1의 경쟁률을 기록했다. 일부 전용 84㎡ 주택형은 1순위에서 모집 가구 수를 채우지 못했지만, 2순위에서 최종 마감됐다.

주택형별로는 전용 59㎡A가 27가구 모집에 해당지역 거주자 38명이 신청했고, 전용 59㎡B는 185가구 모집에 해당지역 93명, 기타지역 1020명이 접수했다.

'의왕역 SK뷰'는 경기 의왕시 부곡가구역 주택재개발정비사업을 통해 조성되는 단지로 SK에코플랜트가 시공을 맡았다. 지하 3층~지상 최고 34층, 13개동 규모로 총 1857가구가 들어서며, 이 중 일반분양 물량은 820가구다.

국내 아파트 전경 [사진=뉴스핌DB]

GS건설이 경기 오산시 양산동에 공급한 '오산헤리티지자이 1·2단지'는 대규모 일반분양에도 청약 부진을 피하지 못했다. 오산은 평택·화성·용인 등 반도체 산업 거점과 인접해 배후 주거지로서의 기대감이 있지만, 실제 청약 시장에서는 수요자들의 선택을 받지 못했다.

지난 22일 청약을 마감한 결과 일반분양 1664가구 모집에 408명이 신청해 미달이 발생했다. 1단지는 958가구 모집에 373명이 접수해 평균 0.39대 1, 2단지는 706가구 모집에 35명이 접수해 0.05대 1의 경쟁률을 기록했다.

주택형별로는 1단지 전용 75㎡ 36가구가 1순위에서 35명이 신청한 것을 제외하면 대부분 평형에서 모집 가구 수를 채우지 못했다.

같은 수도권에서 대규모 단지 분양에 나선 SK에코플랜트와 GS건설의 청약 성적이 엇갈린 배경에는 입지뿐 아니라 수요자 선호도가 높은 평형 구성 차이가 영향을 미쳤다는 분석이다.

전용면적은 36·45·59·84㎡로 구성됐는데 59A와 59B는 각각 66가구, 415가구로 전체 일반분양 물량 절반 이상을 차지했다. 오산헤리티지자이는 84㎡가 1479가구로 대다수를 차지했으나 75·102·124·166P㎡로 구성된 중대형 위주 단지다.

대출 규제로 인해 자금 마련이 여의치 않은 데다 2·3인가구인 30·40대가 84㎡보다 59㎡를 선호하는 경향을 보이는 점도 원인으로 지적된다.

◆ 높은 분양가에 입지 선별 움직임..."보름새 1억 ↑" 오산, 풍선효과 조짐

실수요자들이 단순히 브랜드만 보고 청약에 나서기보다 입지와 상품성 등을 꼼꼼히 따지며 청약 여부를 결정하는 모습이다.

'의왕역 SK뷰'의 분양가는 전용 59㎡ 기준 7억9400만~8억9500만원, 전용 84㎡ 기준 9억9700만~10억9800만원으로 인근 단지와 비교하면 높은 수준이었다.

그럼에도 일대에 신축 아파트 공급이 많지 않은 데다 지하철 1호선 의왕역을 도보로 이용할 수 있는 초역세권 입지가 장점으로 작용했다는 분석이다. 여기에 수도권광역급행철도(GTX)-C 노선 개통 기대감도 청약 수요를 끌어모은 요인으로 꼽힌다.

반면 '오산헤리티지자이'는 이달부터 규제지역으로 지정된 동탄과 인접한 데다 비규제지역이라는 점에서 동탄 수요를 흡수할 것으로 기대됐지만, 실제 청약 결과는 기대에 미치지 못했다.

전용면적 84㎡ 분양가는 7억1200만~7억9400만원, 102㎡는 8억5010만~9억710만, 124㎡는 10억1800만~10억6300만원을 기록했다.

지하철 1호선 병점역 인근에 교통 여건 개선 기대가 있으나 서울과의 연결성 부분에서 일부 한계가 작용한 것으로 풀이된다.

송승현 도시와경제 대표는 "중소형에 대한 선호에 대출 규제로 인한 자금 조달 부담이 반영된 결과로 보인다"며 "향후에도 실수요자들이 분양가, 평형, 평면 구조 등을 고려해 전략적으로 움직이는 흐름이 이어질 것으로 예상된다"고 말했다.

완판에 이르지 못했지만 규제를 피해 이동하려는 수요는 이어지고 있어 '풍선효과'에 따라 추후 물량은 소진될 것으로 전망된다.

한국부동산원 7월 3주 주간아파트가격 동향에 따르면 오산 지역 아파트 매매 가격 상승률은 0.13%로 전주(0.14%)보다는 소폭 하락했다. 반면 화성 동탄은 같은 기간 0.73%에서 0.25%로 상승폭이 꺾였다.

병점역 인근에 있는 병점역아이파크캐슬은 동탄 규제 직전인 6월 30일 전용면적 84㎡ 7억7000만원에 거래됐으나 지난 16일에는 8억5500만원으로 신고가 거래를 기록하며 보름새 1억원 가까이 올랐다.

병점역 인근 B 공인중개사 대표는 "동탄에 대한 규제 이후 물건이 있는지 문의가 계속 들어온다"며 "동탄에서 넘어오는 수요로 가격이 오르는 만큼 미분양으로 이어지지는 않을 것 같다"고 말했다. 

krawjp@newspim.com

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현대제철, 美 전기로 제철소 착공 [서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대제철이 미국 루이지애나주에 58억달러(약 8조원)를 투자해 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소를 건설한다. 현대차·기아를 비롯한 미국 완성차업체에 연간 180만톤의 자동차강판을 공급하며 북미 철강시장 공략과 현대차그룹의 현지 공급망 구축에 속도를 낸다. 현대제철은 4일(현지시간) 미국 루이지애나주 도널슨빌에서 'HPLS(HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel) 전기로 제철소' 기공식을 개최했다고 밝혔다. 현대차그룹 정의선 회장(사진 오른쪽)이 시삽 세리머니를 마친 후 제프 랜드리 루이지애나 주지사(사진 왼쪽)와 악수하고 있다. [사진=현대제철] HPLS는 현대제철이 지분 50%를 보유하고 포스코 20%, 현대차와 기아가 각각 15%씩 참여한 합작 제철소다. 총투자금액은 58억달러로 자기자본과 외부 조달을 절반씩 활용한다. 제철소는 737만㎡ 규모 부지에 건설되며 올해 4분기 착공해 2029년 양산에 들어갈 예정이다. 연간 생산능력은 자동차용 강판 180만톤과 일반용 강판 90만톤을 합한 총 270만톤이다. 생산 제품은 열연강판과 냉연강판, 도금강판 등이다. 이날 기공식에는 제프 랜드리 루이지애나 주지사와 윌리엄 키밋 미국 상무부 국제무역담당 차관, 트로이 카터·줄리아 렛로 연방 하원의원 등이 참석했다. 한국 측에서는 김정관 산업통상부 장관과 강경화 주미한국대사, 정의선 현대차그룹 회장, 장인화 포스코그룹 회장, 이보룡 현대제철 사장, 호세 무뇨스 현대차 사장, 송호성 기아 사장 등 총 250여명이 자리했다. 정의선 회장은 "이곳에서 생산되는 철강은 현대차그룹은 물론 미국 자동차기업들이 차세대 모빌리티를 생산하는 데 큰 역할을 할 것"이라며 "AI 데이터센터부터 발전 분야에 이르기까지 핵심 산업의 기반을 구축하는 데도 기여할 것"이라고 말했다. 이어 "HPLS 전기로 제철소는 철강산업이 더욱 자원순환적이고 지속가능한 미래로 나아가는 시작점"이라며 "혁신과 지속가능성이 공존할 수 있다는 것을 루이지애나에서 증명하고 있다"고 강조했다. 현대차그룹 정의선 회장이 기공식 환영사를 하고 있다. [사진=현대제철] ◆원료부터 車강판까지 일관 생산…탄소배출 저감 HPLS는 미국 최초의 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소로 조성된다. 원료 생산부터 제강과 연속주조, 열연·냉연까지 한 곳에서 수행하는 일관 생산체제를 갖춘다. 첫 공정인 직접환원설비(DRP)는 철광석과 천연가스를 활용해 직접환원철(DRI)을 생산한다. 직접환원철과 철스크랩을 전기로에 투입해 쇳물을 만들고, 이를 연속주조설비에서 중간 소재인 슬래브로 가공한다. 슬래브는 열연과 냉연 공정을 거쳐 자동차용 냉연강판과 도금강판 등으로 생산된다. 전기로는 철광석과 석탄을 사용하는 기존 고로보다 탄소배출량을 줄일 수 있다는 장점이 있다. 현대제철은 향후 직접환원철 생산 과정에 천연가스 대신 수소를 투입해 탄소저감 효과를 더욱 높일 계획이다. 현대제철은 HPLS에서 생산한 고급 자동차강판을 현대차·기아뿐 아니라 미국 현지 완성차업체에도 공급할 방침이다. 미국 자동차강판 시장의 공급 부족을 해소하는 동시에 고부가 제품 판매를 통해 수익성을 확보한다는 전략이다. 제프 랜드리 주지사는 "현대제철이 북미 첫 제철소 부지로 루이지애나를 선택한 것은 숙련된 인력과 인프라, 우수한 비즈니스 환경을 갖췄기 때문"이라며 "이번 투자는 양질의 일자리를 창출하고 루이지애나 지역 기업에도 새로운 기회가 될 것"이라고 말했다. ◆美 공급망·통상 대응 거점…국내 철강 수출과 시너지 현대제철이 미국을 첫 해외 제철소 투자처로 선택한 배경에는 견조한 철강 수요와 높은 현지 가격이 있다. 세계철강협회에 따르면 지난해 미국의 조강 생산량은 8200만톤으로 중국과 인도에 이어 세계 3위 수준이다. 하지만 생산량이 수요에 미치지 못해 매년 2000만톤 이상의 철강을 수입하고 있다. 루이지애나는 철스크랩과 천연가스 등 원료 조달이 쉽고 미시시피강과 항만, 철도 등 물류 인프라를 갖추고 있다. 현대차그룹의 미국 생산시설과도 연계할 수 있어 자동차강판 공급 거점으로 활용하기 유리하다. 현지에서 철강을 직접 생산하면 미국의 관세와 수입 규제 등 통상 리스크도 줄일 수 있다. 현대제철은 HPLS를 북미 판매 확대를 위한 전진기지로 활용하고, 현지에서 생산하기 어려운 제품은 국내에서 수출하는 방식으로 국내 생산시설과의 시너지도 높일 계획이다. 현대제철은 지난해 5월 북미철강사업부를 신설하고 같은 해 6월 현대제철 루이지애나 법인을 설립했다. 지난해 12월에는 이탈리아 다니엘리, 독일 SMS와 주요 설비 계약을 체결했으며 올해 3월 미국 에너지기업 엔터지와 전력 공급 계약을 맺었다. 김정관 산업통상부 장관은 "대한민국의 세계적인 철강 기술 및 제조 역량과 미국의 풍부한 에너지 자원 및 노동력이 만나면 압도적인 산업적 기회로 이어진다"며 "서로의 강점을 연결해 양국의 경쟁력을 함께 높이는 것이 한미 협력의 새로운 모습"이라고 말했다. chanw@newspim.com 2026-09-06 17:05
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한동훈, 김승원 녹취 추가 공개 [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 한동훈 무소속 의원은 6일 신약 임상시험 승인 청탁 의혹 관련 김승원 법무부 장관 후보자와 브로커 간 통화 녹취를 추가 공개하며 지명 철회 압박을 이어갔다. ◆한동훈, '신약임상 청탁 의혹' 김승원·브로커 통화 녹취 공개 한 의원은 이날 페이스북을 통해 "김 후보자 측과 브로커는 마치 청탁 문자 두 건이 전부인 것처럼 언론에 말하고 있는데 이는 거짓말"이라며 녹취록을 공개했다. 녹취록에 따르면, 지난 2021년 10월 12일 1차 통화에서 김 후보자는 브로커에게 "그럼 직접 챙겨보라고 내가 얘기 한번 해볼게. 무슨 처 어디야. 어디, 과가 혹시. 아, 뭐 식약처장 알 테니까"라며 "그럼 그렇게 3상 허가를 빨리 내서 어쨌건 결과를 봐야 될 거 아니냐. 그런 식으로 직접 처장님이 챙겨봐 달라고, 보고해달라고 할게"라고 했다. 2차 통화에서는 "내가 말씀을 드렸고 일단 확인해서 나에게 보고해준다고 하니까 한번 기다려보시고 처장께서는 모든 가용화 인력을 배치해서 진행을 빨리하는 거를 돕고 있다. 이렇게 원칙적인 이야기를 하네"라고 했다. 한동훈 무소속 의원. [사진 = 뉴스핌DB] 그러자 브로커 양모 씨는 "맞아요. 그래서 오늘 자료 주려고 했는데 또 다른 담당자가 오늘 주지 말라고 이게 담당자끼리 책임 회피인데 조금 이슈 사항이니까 담당자들이 연락은 오는데 과장 선에서 넘어가지를 않는다고 해요"라고 대답했다. 이에 김 후보자가 "과장 선에서 막혀 있다? 알았어"라고 말했다는 것이 한 의원의 주장이다. 한 의원은 "김 후보자가 김강립 식약처장에게 로비한 후 김강립 식약처장은 그걸 혼자 묵살한 것이 아니라 실제로 식약처 담당자에게 김승원 로비를 전달했다. 실무진까지 전달된 성공한 로비였던 것"이라며 "(이번) 로비는 김승원 한 명의 문제가 아니다"라고 주장했다. 한 의원은 전날에도 김 후보자와 양씨의 녹취록을 공개하며 '오빠 독약 로비'라고 비판했다. 녹취록에 따르면, 김 후보자는 양씨에게 "보고 싶어서 눈물이 나네"라고 했다. 양씨는 김 후보자를 '오빠'라고 칭하며 "지금 바로 출발할 테니까 주소 주세요"라고 했다. 김 후보자와 양씨, 당시 서울서부지법 영장전담 판사였던 정모 판사가 함께 찍은 사진을 근거로 유착관계 의혹도 제기했다.  앞서 김 후보자는 브로커 양씨로부터 제약업체 제넨셀의 코로나19 치료제 임상시험 승인 관련 청탁을 받고 이를 당시 식약처장에게 전달했다는 의혹으로 수사를 받았다. 그러나 검찰은 직접적인 금품 수수가 없고 청탁의 위법성을 단정하기 어렵다며 2024년 12월 김 후보자에 대해 기소유예 처분을 내렸다. 김승원 법무부 장관 후보자 [사진=뉴스핌DB]   ◆김승원 측 "청탁 아닌 고충 민원 전달…정치공세 중단하라" 김 후보자 측은 "청탁이 아닌 공익적 고충 민원을 단순 전달한 것"이라며 "국민의 고충 민원 처리를 위한 민원 전달은 국회의원 청탁금지법에서도 명시적으로 허용하고 있다"고 해명했다. 구체적으로 "코로나 팬데믹 당시 국내 중소기업의 임상시험 절차가 부당하게 지연되지 않도록 살펴봐 달라고 요청한 것"이라면서 "치료제 허가나 우선 심사, 기준 완화 또는 절차 생략을 요구하지 않았다"고 설명했다. 아울러 "기소유예 처분은 검사의 불기소 처분"이라면서 "법원의 심리를 거친 유죄 판결이나 확정된 범죄 사실이 아니다"라고도 했다. 이날 한 의원이 공개한 녹취록에 대해서도 "녹취의 앞뒤를 잘라 김 후보자의 민원 확인을 승인 압력으로 둔갑시키고 있다"며 "녹취 어디에도 조건 없는 승인이나 기준 완화, 절차 생략을 요구한 내용은 없다. 전체 맥락을 삭제해 공익 민원을 불법 로비로 왜곡하는 정치공세를 중단하기 바란다"고 했다. ◆민주 "한동훈, 캐비닛 장사…녹취 입수 경위 밝혀야" 한 의원의 잇단 녹취 공개에 더불어민주당은 한 의원이 '캐비닛 장사'를 하고 있다고 비판하며 녹취의 입수 경위를 밝히며 역공에 나섰다. 조계원 민주당 대변인은 "사적 통화 녹취는 당사자 아니면 수사기관 등 제한된 경로를 통해야만 나올 수 있다"며 "입수·유출 경위에 위법성이 있다면 명백한 범죄에 해당할 수 있다"며 녹취와 수사자료 입수 경위를 소상하게 밝히라고 했다. 또 "사건을 캐비닛에 모아두고 시점을 골라 꺼내 써먹는 방식은 정치검찰의 오래된 관행"이라며 "한동훈 검사식 캐비닛 표적 수사가 한동훈 의원의 캐비닛 정치로 재현되고 있다"고 비판했다. jeongwon1026@newspim.com 2026-09-06 14:29
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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