NH-Amundi자산운용, 제2차 ESG 추진위원회 개최

기사입력 : 2026년08월11일 10:17

최종수정 : 2026년08월11일 10:17

AI 핵심 요약

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NH-Amundi자산운용이 3일 ESG 규정 개정안을 의결했다.
ESG 경영규정을 ESG규정으로 바꾸고 책임투자 지침에 위임했다.
전환 금융 근거를 마련하고 하반기 로드맵도 추진했다.

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'ESG 규정' 개정안 의결 및 전환 금융 조항 신설

[서울=뉴스핌] 이정아 기자 설희 인턴기자= NH-Amundi자산운용이 지난 3일 2026년 제2차 ESG 추진위원회를 개최해 'ESG 규정' 개정안을 의결했다.

11일 NH-Amundi자산운용에 따르면, 지난 3일 ESG 추진위원회는 ESG 경영과 운용을 아우르는 최상위 지침으로서 'ESG 경영규정'을 'ESG규정'으로 개정하고 운용에 관한 사항은 '책임투자 통합지침'에 위임하는 안건을 의결했다.

개정안에는 'ESG First' 비전을 목적 조항에 명문화하고 전환 금융 관련 조항을 신설하는 내용이 담겨 전환 금융 실행의 규정상 근거를 갖추게 됐다. 개정안은 이사회 최종 승인을 거쳐 확정될 예정이다.

지난 3일 열린 2026년 제2차 ESG추진위원회에서 길정섭 NH-Amundi자산운용 대표이사, 니콜라 시몽 부대표와 주요 임원진들이 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=NH-Amundi 자산운용]

전환 금융은 온실가스 배출이 많은 산업·기업이 과학적 근거에 기반한 전환 계획과 감축 목표를 가지고 저탄소·무탄소 경제로 전환하도록 자본을 공급하는 금융을 뜻한다.

이와 함께 연례 '2026 NH-Amundi 책임투자 및 스튜어드십 보고서' 발간 및 하반기 ESG중점 추진 사항이 보고됐다.

하반기 중점 과제로는 'NH-Amundi ESG First 2028' 로드맵 최종안 확정, 전환 금융 체계 수립, 스튜어드십 코드 개정 대응 등이 보고됐다. 로드맵은 책임투자 인프라 구축, 스튜어드십 활동 강화, 대외 협력 및 공시 강화 등 3대 목표와 10대 전략과제로 구성될 예정이다.

한편, 위원회에 앞서 전환 금융 세미나도 열렸다. PwC 김의준 파트너가 국내외 정책 동향과 회사 차원의 내재화 방안을 제언했으며 전사적인 ESG 교육 차원에서 임직원 모두가 들을 수 있도록 온·오프라인으로 동시 진행됐다.

길정섭 NH-Amundi자산운용 대표이사는 "이번 규정 개편은 그동안 분리돼 있던 경영과 운용의 ESG 기준을 하나의 체계로 묶는 작업"이라며 "규정을 정비하는 데 그치지 않고 실제 투자 의사결정 과정에 녹아들 수 있도록 전환 금융 전략을 포함한 'NH-Amundi ESG First 2028' 로드맵을 조속히 완성해 나가겠다"고 말했다.

니콜라 시몽(Nicolas Simon) NH-Amundi자산운용 부대표는 "국내외 ESG 정책과 전환 금융 기조가 강화되고 있는 만큼 Amundi가 축적해 온 글로벌 책임투자 경험을 적극적으로 공유받을 필요가 있다"며 "로드맵에 구체적인 목표를 담아 실질적인 변화로 이어지도록 하겠다"고 밝혔다.

winter1004@newspim.com

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日 H3 9호기 발사 성공 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 차세대 주력 대형 로켓 H3 9호기가 '일본판 GPS' 역할을 하는 준천정위성 '미치비키' 7호기를 싣고 성공적으로 발사됐다. 일본우주항공연구개발기구(JAXA)는 11일 오전 4시23분께 가고시마현 다네가시마 우주센터에서 H3 9호기를 발사했다. H3 9호기는 발사 약 30분 뒤 탑재한 미치비키 7호기를 로켓에서 분리해 예정된 궤도에 투입했다. 이번 발사는 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패 이후 약 8개월 만에 이뤄진 대형 인공위성 발사다. H3 9호기는 당초 올해 2월 발사될 예정이었지만, 지난해 12월 발사 실패 원인을 규명하고 재발 방지 대책을 마련하기 위해 일정이 연기됐다. 미치비키는 일본 내각부가 운용하는 측위위성으로 미국의 GPS를 보완해 고정밀 위치정보를 제공한다. 일반적인 GPS의 위치 측정 오차가 약 10ｍ인 데 비해 미치비키를 활용하면 수십㎝ 수준까지 오차를 줄일 수 있다. 자율주행차와 농기계 무인운전 등 정밀한 위치정보가 필요한 산업 분야에서 활용도가 높을 것으로 기대된다. 현재 일본은 일본 상공과 호주 대륙 상공을 '8자' 형태로 도는 준천정궤도 위성 3기와 지상에서 항상 같은 위치에 있는 것처럼 보이는 적도 상공의 정지궤도 위성 2기 등 모두 5기의 미치비키를 운용하고 있다. 일본 정부는 미국 GPS 등에 대한 의존도를 낮추고 독자적으로 고정밀 측위 서비스를 제공하기 위해 미치비키 7기 체제를 구축한다는 계획이다. 당초 2026년도 중 7기 체제 구축을 목표로 했지만, 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패로 계획이 지연됐다. 일본은 2031년도와 2032년도에 각각 2기씩 추가 발사해 7기 체제를 완성한다는 방침이다. H3 로켓은 JAXA와 미쓰비시중공업이 2014년부터 개발한 일본의 차세대 주력 발사체다. 2023년 초호기 발사 실패 이후 2~5호기 발사에 잇따라 성공했지만, 지난해 12월 8호기 발사에서 다시 실패했다. 이번 H3 9호기의 성공은 일본이 대형 위성을 우주로 운송하는 사업을 다시 본격화했다는 점에서 의미가 있다. 일본은 앞으로 화성의 위성을 탐사하는 'MMX' 탐사선과 국제우주정거장(ISS)에 물자를 운송하는 보급선 'HTV-X' 2호기 발사도 예정하고 있다. [AI 생성 이미지] goldendog@newspim.com 2026-08-11 09:49