이 기사는 인공지능(AI) 모델의 번역을 기반으로 전문 기자의 검증과 분석을 통해 생성한 콘텐츠로, 원문은 10월26일 블룸버그 보도입니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 폭스바겐(VOW3)이 억만장자 사잔 진달이 이끄는 JSW그룹과의 제휴 가능성이 더 분명해질 때까지 인도 전기차 프로그램에 대한 투자를 중단한다.

비공개 사안이라는 이유로 익명을 요청한 관계자들에 따르면 폭스바겐은 중국용으로 처음 개발한 저비용 전기차 아키텍처를 활용해 프로젝트를 신속히 가동할 수 있도록 설계 작업을 이미 마쳤다.

인도 파트너와의 논의가 마무리되면 곧바로 속도를 낼 수 있는 상태다. 다만 구체적인 사업 계획이 나오기 전에는 추가 자금을 투입하지 않겠다는 입장이라고 관계자들은 전했다.

폭스바겐그룹과 JSW 측은 각각 논평 요청에 응하지 않았다.

이번 투자 보류는 폭스바겐이 전사적인 비용 절감에 나선 가운데 나왔다. 유럽 수요 부진과 중국 완성차 업체들의 공세가 거세지면서 지출을 더 엄격히 관리할 수밖에 없는 처지다. 폭스바겐은 투자를 약 15% 줄이는 것을 목표로 하고 있으며, 비용 절감의 일환으로 수만 개의 일자리를 줄이는 계획도 밝힌 바 있다.

폭스바겐은 지난해 현지 파트너를 물색하면서 인도 전기차 개발 비용을 3분의 1 줄이기로 이미 결정한 것으로 블룸버그뉴스가 보도한 바 있다.

투자 속도를 더 늦추기로 하면서 인도 시장 경쟁력 강화 노력이 지연될 수 있다. 연비 규제가 강화되면서 완성차 업체들의 전동화 압박이 커지는 상황이어서 더욱 부담이다.

폭스바겐그룹은 현재 폭스바겐과 스코다 두 브랜드 모두 인도에서 배터리 전기차를 판매하지 않고 있다. 반면 타타모터스 승용차 부문, 마힌드라앤드마힌드라, JSW의 파트너인 상하이자동차(SAIC)의 MG 브랜드가 시장 점유를 놓고 경쟁 중이다. 베트남 빈패스트, 테슬라, BYD 같은 외국 업체들도 가세했다.

폭스바겐과 JSW는 지난달 인도 내 판매와 수출용 승용차를 개발·생산·판매하는 합작사업 설립을 모색하고 있다고 발표했다. 사업 범위는 내연기관차, 배터리 전기차, 플러그인 하이브리드, 하이브리드를 모두 아우른다.

폭스바겐은 규모가 크고 빠르게 성장하는 인도 시장에 진입한다는 구상이지만, 현재 점유율은 미미한 수준이며 대부분 스코다오토폭스바겐인디아를 통해 판매되고 있다.

shhwang@newspim.com