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⑥조제분유 산업下, 한국업체 '두 자녀 특수' 영업 분주

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[뉴스핌=강소영 기자] 외국계 분유기업이 품질 신뢰를 바탕으로 승승장구해온데 비해 현지 로컬업체들은 각종 식품 안전문제로  '저급우유'  취급을 받아왔다.  

◇ 중국 토종 분유기업 '반격', 기업 인수합병 가속화 

특히 멍뉴(矇牛)·야스리(雅士利)와 성위안(聖元) 등 중국을 대표하는 현지 분유 기업들이 지난 2008년 일제히 멜라린 파동으로 품질신뢰 추락과 함께 시장 점유율이 곤두박질하는 곤경을 겪었다.

경쟁에서 밀리던 중국 로컬업체들은 최근 두 자녀 허용정책 도입을 전후로 시장 환경 변화에 대응, 외국계가 선점하고 있는 영유아 조제분유 시장탈환을 위해 전열을 가다듬고 나섰다. 

이들 중국 업체는 실추된 이미지와 품질 개선에 힘쓰고, M&A를 통한 대형화 재편에 주력하면서 외국계에 대해 맹공을 가하고 있다.  외국 분유 업계가 시장을 장악한 상태지만, 당국의 공정경쟁 환경조성 등 객관적 여건이 중국 업체의 분발을 돕고 있다.

두 자녀 정책의 효과인 둘째 출산이 외국 분유의 영향력이 큰 대도시보다는 중국산 분유의 수요가 높은 중도소시에 집중될 것으로 전망되고, 중국 정부도 수입 분유와 외국 분유 업체에 갈수록 엄격한 '잣대'를 들이대고 있기 때문이다.

일본 메이지 분유는 지난 10월 시장 경쟁 격화와 수입원료 가격 상승에 따른 수익성 악화를 이유로 중국 시장에서 철수한다고 밝혔다. 업계는 중국 정부가 분유시장에서 외국계 분유의 독과점을 막기위해 외국계 회사를 중심으로 징계를 가하고 있다.

중국 발전개혁위원회는 올여름 메이지 분유 등 6개 분유 업체가 가격담합을 벌였다고 판정했다.

중국 분유 업계는 이 같은 분위기를 틈타 기업 간 인수합병, 대대적인 홍보활동,해외 원유 생산기지 구축 등 다양한 자구책을 모색하고 있다.

'성위안'은 지난 11월 21일 또 다른 중국 분유업체인 '위잉보스(育嬰博士)'를 인수하고, 위잉보스에 대한 대대적인 구조조정을 단행한다고 밝혔다. 성위안은 이 밖에도 프랑스에 7억 위안을 투자해 연간 생산량 10만t 규모의 분유생산 공장을 설립했고, 내년부터 생산에 돌입할 예정이다. 중국 국내의 원유 생산량 감소, 고급 원유 확보의 어려움 등 문제를 '국제화'를 통해 해결하고, 수입 원료를 선호하는 중국 소비자를 겨냥한 전략으로 풀이된다.

'멍뉴'는 2012년 12월 또 다른 중국 분유업체인 '야스리'를 인수해 중국 분유업계의 인수합병 물결을 일으켰다. 업계 관계자에 따르면, 현재 인수합병이 논의 중인 중국 분유업계가 다수 있는 것으로 전해졌다.

식품회사인 캉스푸(康師傅)와 신시왕(新希望) 그룹도 분유시장에 다시 도전장을 내밀었다. 캉스푸는 일본 4대 분유기업인 와코도와 함께 분유판매에 나서기로 했고, 분유시장을 떠났던 신시왕도 뉴질랜드 신라이트밀크(Synlait Milk)와 함께 내년 1월 분유 판매를 개시한다. 신라이트밀크는 지난 2010년 지분의 51%를 중국 광밍(光明)유업에 넘겼다. 

◇ 한국 분유 업계, 중국 시장 개척 '잰걸음'

한국 유가공협회와 중국 전자상거래 기업 '1호점'이 공동으로 진행하는 한국 유제품 판촉행사
이른바 '한류'의 영향과 한국 제품에 대한 전반적인 인지도 상승 그리고 중국산 분유 제품에 대한 불신의 영향으로 한국 분유에 대한 중국 '엄마'들의 관심도 점차 높아지고 있다. 이 같은 분위기에 맞춰 한국 분유 업계의 중국 진출에도 속도가 붙고 있다.

지난 11월 11일 중국의 유명 전자상거래 업체 '이하오뎬(1號店·1호점)'은 '한국 유제품 페스티벌' 판촉행사를 통해 한국 유제품 판매 전문 코너를 선보였다. 이번 달 15일까지 진행되는 이번 행사를 통해 남양유업·매일유업·롯데푸드·서울우유 및 삼양 등 한국 주요 유제품 업체가 참가했다.

 '깐깐한 한국 엄마들이 믿고 추천하는, 아시아인의 체질의 적합한 분유'라는 한국 분유의 특징을 내세운 이번 판촉 행사는 중국의 '1호점'과 한국 유가공협회가 공동으로 추진했다.

황샤오창(黃曉强) 이하오뎬 부총재는 "한국 유제품은 GMP인증과 HACCP 시스템을 적용한 세계 일류의 제품으로, 안전성과 품질면에서 모두 높은 평가를 받고 있다"고 밝혔다.

한국유가공협회 김민형 차장은 "중국에서 한국 분유에 대한 평가가 갈수록 높아지고는 있지만, 전체 시장에서 한국 분유의 인지도는 여전히 낮다"며 "이번 행사는 한국 제품의 우수성과 브랜드를 중국에 널리 알리는 계기가 될 것"이라고 밝혔다.

김 차장은 "협회차원에서 중국을 대상으로 공동 마케팅을 추진한 것은 이번이 처음이라 효과에 대한 최종 검토와 분석이 별도로 필요하다. 그러나, 현재까지 이러한 행사가 한국 유제품의 인지도를 높이는데 긍정적 효과를 내고 있다고 판단돼 앞으로도 한국 제품을 적극적으로 알리는 유사한 행사를 준비할 계획이다"라고 덧붙였다.

한국농수산품식품유통공사(aT)도 지난 10월 31일 중국의 조제분유 수입·유통 바이어 20여 업체를 초청, ′조제분유 바이어 상담회′를 개최했다.

롯데푸드·남양유업과 매일유업은 업체별 차별화된 전략으로 중국 조제분유 시장 공략에 나섰다. 한국 분유업체는 한국 제품의 우수한 품질을 기반으로 중국 고급 프리미엄 분유시장을 개척하고 있다.

롯데푸드는 올해 3월 중국 항저우(杭州) 소재 저장농자그룹과 파스퇴르 '그랑노블' 제품의 대 중국 수출계약을 체결했다. 롯데푸드는 2014년까지 400억 원, 2017년까지 1000억 원의 수출을 달성할 계획이다.

또한 파스퇴르 분유의 낮은 인지도를 극복하기 위해 중국에 이미 진출한 롯데마트,롯데백화점을 통해 중국 소비자에게 익숙한 '롯데(LOTTE)' 브랜드를 활용할 예정이다.

남양유업은 2000년대 초부터 이어진 중국 시장의 지속적인 '러브콜'에도 불구하고, 중국내 안전망 유통망 확보의 어려움, 유사 모방제품 유통에 대한 우려로 본격적인 수출을 미뤄왔다. 그러나  중국 분유시장의 급격한 성장과 함께 최근 몇 년 공격적인 중국시장 개척에 나섰다.

남양유업은 지난 2010년 대만의 유통에이전시인 화풍무역과 250만 캔 분량의 분유 수출 협약을 체결한 데 이어, 2012년 12월 중국에서 전국적인 유통망을 확보한 항주한양무역공사와 수출 MOU를 체결함으로서 중화권 분유시장에서 점유율을 확대할 수 있는 기반을 마련했다.

또한, 현지에 영업사원을 파견하고, 인구 100만 명 이상, 1인당 GDP 3000 달러 이상의 도시 34곳을 핵심 시장으로 삼아 2013년까지 판로 개척을 완료할 계획이다. 중국 내 지사 설립도 검토 중이다.

매일유업은 제품의 안전성과 기능을 중국 '엄마'들이 몸소 체험해 '입소문'을 낼 수 있도록 할 계획이다. 중국 분유 소비자의 최대 관심이 안전과 고급 품질이라는 점에 착안, 한국 제품의 위생과 안전성을 집중 홍보할 예정이다. 올해 8월 뉴질랜드 폰테라 유청 단백질 박테리아 오염 사건 등, 일부 해외 유제품도 안전문제가 지적되면서, 중국 내에서 외국 분유 제품에 대한 부정적 인식이 생겨나고 있지만, 한국 제품의 안전성은 인정을 받을 수 있다는 계산이다.

또한, 아시아인의 모유에 가깝게 설계돼 소화흡수율이 높다는 특징도 중국 '엄마'들이 다른 외국 제품이 아닌 한국 제품을 선택할 수 있는 중요 기준이 될 수 있다고 판단, 기능의 차별화를 통한 시장 진입에 주력할 계획이다.

한편, 한국 분유 업계는 낮은 브랜드 인지도, 한국과 달리 느리고 복잡한 유통구조, 외국 기업에 갈수록 엄격해지는 중국 감독당국 그리고 외국 기업 간의 치열한 경쟁 등을 중국 시장의 원활한 진출과 시장 점유율 확대의 어려움으로 꼽았다.






[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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