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[A증시 급등 배경] 2월랠리 전통에 자금 및 물량압박 숨통

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3월 전인대 개혁장세 기대, 시장 신뢰 점차 회복
[뉴스핌=최헌규 중국전문기자]  춘제(春節  설) 연휴 이후 주가가 오르는 중국 증시  '2월 랠리'의 전통이 대내외적인 악재를 무색케하며 올해도 여지없이 중국 증시를 관통하고 있다.  설연휴를 맞아 7일간 휴장하고 지난 7일 다시 개장한 중국 증시는 신흥국  불안의 영향을 받을 것이라는 시장 예상을 보기 좋게 뒤엎었다. 

10일에도 상하이종합지수는 말때해(음력) 이틀째 장을 맞아 무려 2%의 급등세를 보이며 시장 향배에 낙관적인 기대감을 안겨주고 있다.   상하이종합지수는 10일 2086.07포인트로 2.03%상승했다.  선전지수도 2.57%오른 7816.16포인트를 기록했다.


중국 A증시는 설기간중 신흥국 발 악재, 즉 ‘신흥국의 매’를 연휴후 첫 개장일인 지난 7일 오전 개장초 약간의 지수 후퇴로 모두 소화해냈다. 오히려 오후부터는 지수가 상승세로 돌아섰고 결국 말띠해(음력) 첫개장일 상하이종합은 상승세로 마감됐다.  

전문가들은 7일 상승장과  10일 주가 급등세 등 설 연휴이후 시장 분위기가 호전된 배경에 대해  우선 설 연휴 이후 주가가 상승하는 2월 랠리의 전통을 투자자들이 신뢰를 갖고 받아들인 때문이라고 설명했다.

1991년이래 중국 증시  상하이종합 2월 지수는 총 23차례중 17번이나 상승하면서 중국증시에서는 2월 주가가 오를 확률은 74%에 달한다는 낙관적 심리가 작용하고 있다. 

중국 주가 상승세는 이런 확률에 기반한 전통적 주가 흐름외에도 중앙은행(인민은행) 당국의 자금시장에대한 신축적인 대응조치 때문에 시장심리가 안정됐기 때문으로 풀이된다. 

설 직전 중앙은행은 연속 세차례에 걸쳐 1000억위안 규모의 역RP를 통해 시장에 유동성을 공급했다. 덕분에 중국 금융시장은 자금 부족이 크게 완화되는 상황에서 설 연휴를 보냈다. 만약 당국의 자금 공급이 없었다면 중국 A증시는 설전의 2000포인트 붕괴상태에 헤어나기 힘들었을 지도 모른다고 시장 분석가들은 진단했다.

딱히 이렇다할 호재가 없는 상황에서 설이후 중국 증시가 ‘신흥국의 매’를 역행, 상승세를 보이고 있는 것은 이처럼 당국이 자금 시장에 대해 긍정적 메시지를 보냈기 때문이라는 분석이다.

상하이증권보는 10일 통화당국이 앞으로 약간의 중립적 통화완화 기조를 띠게되면 시장 참여자들은 큰 신뢰를 갖게될 것이며 주가 반등의 가능성도 그만큼 높아질 것이라고 전문가를 인용 보도했다. 

신주 발행 속도가 연초보다 더뎌져 시장에 대한 물량 부담 압력이 많이 해소된 것도 증시 호전의 한 요인으로 꼽히고 있다.  A증시의 수급관계가 해소된 것은 여러가지 면에서 호재가 되고 있다. 

수급개선으로 상장사들의 실적개선이 테마주를 형성하며 주가 상승을 견인할 여지를 넓혀줄 것이라는 얘기다.  중국 정부통계에 따르면 조선산업의 경우 2013년 선박 수주는 무려 242.2%증가했다. 국제시장 점유율은 47.9% 에 달했다. 일부 산업의 초보적 구조조정이 진전을 보이면서 국제경쟁력도 점차 높아지고 있는 것도 내재적 호재로서 증시를 앞날에 청신호가 되고 있다.   

A증시를 낙관하는 상당수 전문가들는  A증시가 바닥다지기를 기초로 향후 본격적 추가 반등을 시도하고 나설 가능성이 크다고 점치고 있다.   

중국 증시 참여자들은 이밖에 3월 열리는 전인대와 관련해 정책과 개혁이 장세를 호전시킬 것이라며 기대감을 표시하고 있다. 중국정부는 전인대에서 GDP성장률 목표치(약 7.5%), CPI 상승률 관리선, 고용과 재정적자, M2증가 속도등의 경제 운영 목표치를 제시할 예정이다. 

이미 증시에서는 2014년 거시경제 운영과 관련해 수혜가 예상되는 관련 산업을 중심으로 테마주가 거론되고 있다. 대상 업종은 국가안전 국유개혁 민생개혁 토지개혁 환경보호 식품안전 등이다. 관련 업종 주식들은 이미 치러진 지방 인대(지방 의회)에서도 한차례 상승 랠리를 나타낸 바 있다.



[뉴스핌 Newspim] 최헌규 중국전문기자 (chk@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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