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[후강퉁출범] 중국증시 르네상스, 外人심리 호전 주가 3000P 전망도

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A증시 '외자 '밀물' 채권 파생보다 A주종목 투자 선호

[뉴스핌=조윤선 기자] 중국 자본시장 개방의 혁명으로 여겨지는 후강퉁(상하이증시와 홍콩증시 교차매매) 출범에 따라 글로벌 자금이 홍콩과 중국으로 본격 유입되고 있다. 

17일 후강퉁 개통과 함께 내년 선강퉁(深港通·선전-홍콩 주식 교차매매) 출범 가능성이 예고되는 등 중국 자본시장 개방이 가속화함에 따라 A증시로 흘러드는 해외자본이 늘어나고, 세계 자본의 대이동이 일어날 것이란 전망이다.

중국 자본시장 빗장이 열리면서 채권 파생상품 같은 기존 구조적 상품에 간접적으로 투자했던 해외자금의 투자 패턴도  실질적인 A주 종목 투자로 전환될 것으로 예상된다.

전문가들은 대체로 내년 본격적인 금융개혁 추진과 함께 주가도 상승세를 지속할 것으로 내다봤다. 신은만국(申銀萬國)증권은 내년 상하이종합지수가 3000포인트를 넘어설 가능성이 있다는 전망을 제시해 눈길을 끌었다.

◆A시장 글로벌 자금 '쓰나미' 

홍콩을 통해 본토 A증시에 직접 투자할 수 있는 길이 열리면서, 외국인 투자자들의 중국 시장에 대한 관심이 여느때 보다 뜨겁다. QFII(해외기관 적격투자자), RQFII(위안화 해외기관 적격투자자)를 비롯한 해외 자본의 A증시 유입이 가속화되는 분위기다.

리샤오자(李小加) 홍콩증권거래소 행정총재는 "후강퉁 시행으로 세계 최대 규모의 자산 재평가 작업이 진행되고, 전세계 자본의 대이동이 일어날 것"이라고 밝혔다.

그는 중국의 22조 달러의 은행자산이 자본시장으로 유입되고, 그 중 7~8조 달러(한화 약 7700조~8800조원)가 A증시로 흘러들어가, 앞으로 5~10년 A증시 규모가 크게 확대될 것으로 내다봤다.

신은만국 증권은 후강퉁 후속 조치로 홍콩과 중국 본토 간 펀드 상호 인정이 급물살을 타고,  A주가 MSCI 이머징 지수에 편입되면, 향후 1조 위안(약 180조원)이 넘는 해외자금이 A주에 유입될 것으로 전망했다.

잉다(英大)증권 연구소 소장 리다샤오(李大霄)는 "A증시 시장가치가 세계 시장에 비해 저평가 되어있다"며 "특히 대형 우량주가 집중되어 있는 상하이 증시에서 후강퉁 투자 범위에 해당되는 상하이180지수와 상하이380지수 우량주가 저평가되어 있어, 더욱더 많은 해외자금이 후강퉁을 통해 A증시로 몰릴 것으로 예상된다"고 말했다.

중국 자본시장 개방 속도는 더욱 빨라지고 있다. 중앙은행이 QFII와 RQFII, QDII2(적격 국내 개인 투자자) 시범 시행을 확대하기로 하고, 중국 기업의 해외 위안화표시 주식발행 허용하는 등 개방 확대를 위한 조치를 잇따라 내놓고 있기 때문이다. 이에 힘입어 A증시에 유입되는 해외자금은 더욱 늘어날 전망이다.

UBS은행의 천리(陳李) 주식투자 전략가는 "향후 1년 QFII 투자한도가 700억~800억 위안 가량 늘어나고, RQFII는 1600억~1800억 위안 증가할 것으로 예상된다"고 말했다.

여기에 후강퉁 투자한도 3000억 위안까지 더해 2015년 외국 투자자의 중국 주식 투자규모가 9000억 위안에 이를 것이라는 전망이다.

9000억 위안(약 155조원)은 A증시 전체 유통시가 총액의 9%에 달하는 금액이다. 중국증권등기결산공사(中國證券登記結算公司ㆍCSDC)에 따르면 올 9월 말 기준, 상하이·선전 A증시 유통시가 총액은 24조1800억 위안(약 4100조원)에 달했다.

◆외자, 파생 구조상품 보다 A주 실질 종목 선호

이처럼 중국 자본시장 개방이 확대되면서 해외 자본의 A증시 투자 방식에 변화가 생길 것으로 예상된다.

기존에 구조적 상품에 투자했던 해외자본이 A주의 실질종목 투자에 집중될 것이란 전망이다. 구조적 상품이란 고정금리채권,금융파생상품 같은 고정수익상품(Fixed Income Instruments)을 의미한다.

중진공사(中金公司) 수석분석가 왕한펑(王漢峰)은 이같이 전망하면서 "현재 해외증시에 상장된 A주 추종펀드는 26개로 규모가 200억 달러에 달한다. 이 중 3분의 1만 A주 직접투자로 전환된다면, 후강퉁에 67억 달러가 유입될 것"이라고 설명했다.

그는 앞으로 해외투자자들이 후강퉁을 통해 상하이 주식을 매입하고, 기존 QFII 등의 제도를 통해 선전 주식 및 기타 상품에 투자할 것이라고 전망했다.

후강퉁 본격 시행과 함께 내년 선강퉁 출범이 유력한 것으로 전해져, 해외자금의 A주 유입 규모가 더욱 커질 것으로 보인다.

왕한펑 수석분석가는 "본토 A시장 개방이 확대되는 추세 속에서 후강퉁이 순조롭게 추진되면 선강퉁 개통도 곧 이뤄질 것으로 보인다"며 "후강퉁 시행 경험이 쌓이면서 기술적인 측면에서의 문제가 해소됨에 따라 2015년 선강퉁이 출범할 가능성이 크다"고 말했다.

◆후강퉁 덕에 2015년 거래액 180조원, 주가  '3000P' 기대

후강퉁은 2007년 10월 6124포인트(상하이종합)를 정점으로  지난 7년간 침체를 지속했던 중국 증시를 상승장으로 이끌고 있다.

중국 증권사들은 후강퉁 본격 시행으로 강세장 분위기가 고조되고 있다며, A증시 앞날을 긍정적으로 바라봤다.

신은만국 증권은 13일 보고서를 통해, 내년에도 A시장이 상승세를 지속하면서 상하이종합지수가 3000포인트를 돌파할 것으로 전망했다.

본격적으로 추진되는 금융개혁이 2015년 증시에 가장 큰 영향을 미칠 것이란 분석이다.

신은만국은 중국이라는 경제체를 한 주식 종목으로 비유하면, 이 주식은 현재 성장주에서 가치주로 전환하고 있다며, 내년 시장의 투자 분위기도 단순히 성장 위주의 종목을 택하기 보다는 가치와 성장성을 동시에 고려하는 방향으로 바뀔 것이라고 진단했다.

향후 눈여겨 볼 종목으로는 ▲대형 우량주(증권사, 가전, 공항, 은행) ▲유망업종(인터넷 정보소비, 스포츠, 제약헬스, 환경) ▲해외진출(고속철, 원자력, 건축) 관련 종목을 추천했다.

또한 군수종목 가운데 민영자본 도입을 통해 구조전환을 추진하는 종목, 대형 국유기업 개혁, 상하이 디즈니랜드 관련 종목에도 주목할 것을 조언했다.

팡정(方正)증권 수석분석가 궈옌훙(郭艷紅)도 "해외자금의 A증시 유입과 더불어 본토 자금의 홍콩 유입도 가속화될 것"이라며 "양 시장 상승 분위기 속에서 금융 등 대형주 가치가 오르면서 상하이종합지수가 3000포인를 향해 돌진할 것"이라고 전망했다.

A증시 상승세와 더불어 거래규모도 급증하고 있다.

지난 10일 후강퉁 전격 시행일이 발표된 다음날인 11일 상하이종합지수가 장중 한 때 2500포인트를 돌파한 2508.62포인트를 찍으며 3년만에 사상최고치를 기록했다.

뿐만 아니라 11일 상하이와 선전증시 총 거래규모가 5810억 위안(약 104조원)에 달하며 A증시 탄생이래 최고치를 기록해 눈길을 끌었다. 당일 상하이와 선전증시 거래규모는 각각 3313억 위안, 2497억 위안이었다.

중진공사는 내년 A증시 일일 거래 규모가 1조 위안(약 179조원)을 넘어설 수 있다는 전망을 제시했다.

 






[뉴스핌 Newspim] 조윤선 기자 (yoonsun@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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