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금융위기이후 수출 둔화, 구조적 제약요인 탓

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세계교역감소+中 수입대체전략..경쟁력 강화+수출시장 저변 확대해야

[뉴스핌=김남현 기자] 글로벌 금융위기 이후 둔화되고 있는 수출 증가세는 세계교역감소와 중국의 수입대체전략 등 구조적 제약요인 때문이라는 분석이 나왔다. 이에 따라 핵심기술 강화와 제품 차별화, 생산 효율화등 경쟁력 강화는 물론, 수출시장 저변을 확대할 필요가 있다는 지적이다.

 

한국은행이 18일 발표한 ‘금융위기 이후 무역환경 변화와 우리나라의 수출’ 자료에 따르면 우리나라의 수출증가율은 글로벌 금융위기 이전(2000년~2007년) 전년대비 연평균 13.0%(국민계정 재화수출 기준, 통관물량기준은 12.8%, 이하 동일) 증가하던 것이 위기 이후인 2012년 4.4%(5.6%), 2013년 4.5%(4.8%), 2014년 2.3%(4.3%)로 증가세가 둔화됐다.

최종재 수출의 경우 선진국에서의 감소가 두드러졌다. 미국과 유럽의 경우 2005년 대비 2013년 현재 연평균 각각 3.3% 증가와 3.7% 감소를 기록했다. 반면 중국 및 아세안에서는 각각 15.1%와 12.9% 증가했다. 중간재 수출의 경우 중국을 중심으로 가공 및 중계무역 수출이 지속적으로 위축됐다. 올 2월 현재 중계무역 순수출이 7억달러수준에 그치며 전년동기대비 -40%에 육박했다.

이는 위기 이후 세계경제 불확실성이 증가한데다 선진국의 소득불평등도 확대, 보호무역주의 강화 등으로 선진국의 수입수요가 위축되면서 세계교역신장률이 낮아졌기 때문이다.

실제 선진국의 경제성장률은 위기 이전 2.2%에서 위기 이후 1.5%로 0.7%포인트 하락했다. 반면 개발도상국은 같은기간 6.6%에서 4.8%로 1.8%포인트 둔화했다. 반면 선진국의 수입증가율은 같은기간 4.4%에서 0.9%로 3.5%포인트 하락한 반면 개발도상국은 10.7%에서 6.4%로 4.3%포인트 낮아졌다.

이에 따라 세계교역에서 선진국이 차지하는 비중도 70%대 초반(1990년대~2000년대)에서 최근 50%대 초반으로 줄었다. 세계교역신장률도 위기 전 7.2%에서 위기 직후인 2012년 2.8%, 2013년 3.5%, 2014년 3.4%로 하락했다.

금융위기 이후 소득불평등도가 높아진 것도 수입수요 약화요인으로 꼽힌다. 즉 평균소비성향이 높은 저소득층의 소득 둔화가 컸기 때문이다. 실제 금융위기 당시 경기침체로 줄어든 민간부문 취업자의 65%가 제조업, 건설업 및 도소매업에서 발생했으며 이들 대부분은 저숙련 근로자로 추정되고 있다.

보호무역주의와 선진국의 제조업 회귀현상도 선진국 수입을 위축시켰다. 세계무역기구(WTO)에 따르면 세계무역규제조치가 2010년 202건에서 2013년 334건으로 늘었다. 금융위기 이후 도입된 수입제한조치가 세계 총수입의 4.1%, 주요선진20개국(G-20) 수입의 5.2%에 각각 영향을 준 것으로 추정했다.

여기에 포드, GE, 애플등 미국 주요 기업들이 해외생산기지를 국내로 이전하면서 국제 생산연관관계(밸류체인, value chain)가 약화됐다. 위기이전 연평균 12%에 이르던 세계 중간재 교역증가율은 위기후 6% 정도로 낮아졌다.

 

특히 중국정부가 추진한 수입대체전략 강화 전략은 우리나라의 가공무역 위축에 영향을 줬다. 중국은 2004년 이후 가공무역 금지품목을 공포, 확대해왔으며 2010년부터 가공무역을 일반무역으로 전환하는 각종 조치들을 강구했다. 2011년 3월 단순조립 가공무역 탈피 계획을, 2011년 11월 가공무역의 국내조달 확대 및 기술개발 촉진 정책을 발표한 게 대표적 예다.

이밖에도 중국등과의 수출경쟁 심화도 영향을 미쳤다. 자동차, 화공품, 석유제품, 기계류, 철강, IT등 우리나라 10대 수출 주력산업의 경쟁력을 비교해보면 2013년 기준 가격경쟁력 우위에 있는 품목 72개중 중국과 중복되는 품목이 35개에 달했다. 그만큼 중국과 가격경쟁이 치열하다는 뜻이다.

김용복 한은 국제무역팀 차장은 “연구개발(R&D) 투자 확대를 통한 핵심기술 강화, 신제품 개발 및 제품 차별화, 생산의 효율화 등으로 경쟁력을 강화하고 수출 지역을 지속적으로 다변화해 수출시장 저변을 확대할 필요가 있다”고 설명했다 그는 또 “대중국 수출의 경우 현지시장 밀착도 강화, 경쟁력 개선 등을 통해 수출 구조를 중간재에서 소비재 및 완제품 중심으로 전환하는 노력도 필요하다”고 덧붙였다.



[뉴스핌 Newspim] 김남현 기자 (kimnh21c@newspim.com)

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타이거 우즈 탄 차량 전복·체포 [서울=뉴스핌] 이웅희 기자·한지용 인턴기자 = '골프 황제' 타이거 우즈(50)가 또 '음주 또는 약물 운전'(DUI·Driving Under the Influence) 혐의에 연루돼 체포됐다.  미국 ABC 방송과 AP통신 등에 따르면 우즈는 28일(한국시간) 미국 플로리다주 마틴 카운티 주피터 아일랜드 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 사고를 일으킨 뒤 경찰에 체포돼 구금됐다. [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 타이거 우즈. [사진=로이터] 2026.03.19 psoq1337@newspim.com 사고는 이날 오후 2시를 넘긴 시점에 발생했다. 우즈가 몰던 차량은 왕복 2차선 도로에서 다른 차량과 충돌한 뒤 전복된 것으로 전해졌다. 우즈는 큰 부상을 입지 않은 것으로 확인됐다. 다만 현장에 출동한 경찰은 우즈의 상태를 확인하는 과정에서 음주 또는 약물 영향 아래 운전을 했다고 의심했고, 곧바로 체포했다. 현재까지 우즈가 술에 취한 상태였는지, 약물 복용에 따른 것인지는 명확히 밝혀지지 않았다. 우즈의 교통사고는 이번이 처음이 아니다. 그는 2021년 2월 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스 인근에서 차량 전복 사고를 당해 다리 등에 중상을 입고 장기간 재활 치료를 받은 바 있다. 당시 경찰은 과속과 운전 부주의를 사고 원인으로 지목했으며, 음주나 약물 정황은 없다고 결론 내렸다. 타이거 우즈. [사진=로이터] 또한 우즈는 2017년에도 DUI 혐의로 체포된 전력이 있다. 당시 그는 도로변에 정차된 차량 운전석에서 잠든 채 발견됐으며, 진통제 복용 상태였다고 진술했다. 이후 법정에서 혐의를 인정하고 벌금과 보호관찰, 사회봉사 등의 처분을 받았다. 우즈는 지난해 9월 일곱 번째 허리 수술을 받은 후 선수 생활 연장을 준비해 왔다. 우즈는 다음달 9~12일 열리는 마스터스 출전 여부를 아직 고민 중인 것으로 알려졌다. 또 다음해 열리는 아일랜드 라이더 컵의 미국 단장직 승낙 여부도 이달말까지 결정해야 하는 상황이다. football1229@newspim.com 2026-03-28 08:59
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긍정 영향 종목

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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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