[뉴스핌=배효진 기자] 13년을 끌어온 이란 핵 협상의 역사적 타결에 글로벌 기업들의 눈치 싸움이 치열하다. 중동에서 두 번째로 큰 시장이 열리면서 엄청난 사업 기회를 거머쥘 수 있기 때문이다.
국제통화기금(IMF)에 의하면 지난해 이란의 국내총생산(GDP)은 3935억달러(약449조원)로 세계 28위다. 중동에서는 사우디아라비아에 이어 2위 경제국이다. 원유 매장량 기준으로는 세계 4위, 천연가스 매장량은 세계 1위다.
랜드코퍼레이션의 알리레자 네이더 선임 애널리스트는 14일 CNBC뉴스에 출연해 에너지를 포함한 4 업종이 가장 큰 수혜를 입을 것으로 전망했다.
◆ 낙후된 에너지 인프라·금융
이란의 에너지 부문은 막대한 산유량에도 낙후된 것으로 알려졌다. 앞서 이란 정부는 에너지 부문에 최대 2000억달러 투자 계획을 밝히기도 했다.
네이더 애널리스트는 "토털과 셸 등 유럽과 아시아 지역 에너지 업체들이 사업 기회를 얻을 것"이라며 "다만 미국 의회의 회의적 분위기를 고려하면 미국 에너지 업계의 진출은 쉽지 않다"고 진단했다.
씨티리서치의 크리스 워더비 애널리스트는 "이란 선박들이 노후화 돼 경쟁력을 잃고 있어 관련 원유 선박 업종들도 긍정적이다"이라며 스코피오탱커(종목코드: STNG)와 나비오스마리타임액퀴시전(종목코드: NNA)이 강세를 보일 것으로 내다봤다.
경제제재 이후 한동한 침체에 빠졌던 금융 업계의 치열한 경쟁도 예상된다.
크롤본드레이팅에이전시의 크리스토퍼 웰런 선임 매니징 디렉터는 "이란에 가해지던 국제은행간통신협회(SWIFT)의 제재가 사라지면 금융업종의 새로운 기회가 창출될 것"이라며 JP모간과 골드만삭스, 모간스탠리 등 미국 주요 은행기관들이 혜택을 볼 것으로 제시했다.
버지니아테크의 다바드 살레-이스파하니 이코노미스트는 "현 시점에서 SWIFT 제재는 어떤 산업에 가해진 것보다 더욱 중요하다"고 설명했다.
◆ 신음하던 유제품·자동차 업계 '화색'
이란은 전 세계적으로 페타 치즈 주요 수입국이다. 페타치즈는 양이나 염소의 젖으로 만든 치즈로 그리스를 비롯한 남유럽 국가들이 주요 수입처였다.
시장조사기관 유로모니터에 의하면 이란 유제품 시장은 지난 2010년 21억달러에서 오는 2020년 180억달러까지 성장할 전망이다. 연 평균 75% 이상의 높은 성장률이다.
유로모니터의 리앤 반 덴 보스 애널리스트는 "많은 유제품 업체들이 러시아 수요를 맞추기 위해 증산에 나서왔지만 러시아 경제제재 이후 수요가 증발했다"며 이란 시장 개방이 기회가 될 수 있다고 판단했다.
최근 주요 소비국인 중국의 수요 둔화에 우려하던 자동차 업계에도 화색이 돌 전망이다. 특히 과거 이란 자동차 시장을 휘어잡던 프랑스 업계가 가장 반길 분위기다.
EFG 헤르메스의 모하메드 알 하지 중동·북아프리카 전략가는 "경제제재 이전 이란은 푸조에 있어 두번째로 큰 시장이었다"며 리놀트와 푸조 등 업체가 다시 중동시장 진출 기대를 높이게 됐다고 진단했다.
이는 이란 자동차 업계와 고용시장도 해외 업체들의 진출로 시장이 활기를 찾기를 바라고 있다. 경제제재 이후 최근 2년간 이란 자동차 업체의 생산량은 160만대로 절반이 쪼그라들었다. 관련 업종의 노동자 10만여명은 실직에 빠지는 등 최악의 상황을 겪은 바 있다.
◆ 주식시장 기회 관심 뜨겁지만 '아직'
기업에 이어 글로벌 투자자들은 이란 주식시장에 관심이 높다. 상대적으로 저평가된 반면 그동안 해외에 개방이 되지 않았던 만큼 성장 잠재력이 높다는 판단에서다. 최근 2년간 TEDPIX 지수 추이 <출처=이란주식거래소>7월 기준 테헤란 유가증권 거래시장(TEDPIX)의 시가총액은 1060억달러, 일일 평균 거래액은 1억달러다. 300여개 이상의 기업이 상장해있다.
주식시장의 순자산 대비 수익 비율은 5.35배, 배당 수익률은 13.7%다. 사우디증시에 비해 시총은 20% 수준이며 주가수익비율은 74%정도 낮다.
15일 이란 현지시간으로 오전 10시27분 현재 TEDPIX 주가지수는 6만9433.5포인트다. 지난해 1월 5일의 고점 대비로는 30% 가량 빠진 상태다.
현지 투자업체 터콰이즈파트너스에 의하면 화학(24%)과 은행(13%), 금속(10%) 업종이 주식시장의 절반 가량을 차지하고 있다. 원유생산업종은 6% 수준이다.
특히 현재 증시의 외국인 비중은 1% 미만이지만 올초 현지 투자업체가 이란 증시 최초의 상장지수펀드(ETF) 상품을 내놓은 데 이어 외국 투자기관이 이란 현지 투자사와 협력에 나서면서 외국인 접근이 가속화 될 전망이다.
터콰이즈는 지난 2월 테헤란주식거래소(TSE)의 TSE30 지수를 추종하는 ETF를 출시했다. 이란 증시 소속 30개 블루칩을 담는 펀드다. 해당 ETF는 내국인 투자자를 겨냥한 상품이다.
이후 영국 투자사 샤를마뉴캐피털은 지난 4월 터콰이즈와 제휴를 맺고 이란 투자를 위한 펀드를 조성 중인 것으로 알려졌다.
다만 전문가들은 이란 증시 투자에 섣부를 필요는 없다고 당부한다.
샤를마뉴캐피탈의 도미닉 보코-잉람 포트폴리오 자문은 "주가가 저렴하고 외국인 비중이 1% 미만으로 적은 수준"이라면서도 "저조한 유동성과 지정학적 불확실성을 배제하기 어렵다"고 설명했다.
李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35%[서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다.
리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다.
리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다.
이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대]
이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다.
지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다.
민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다.
리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다.
리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다.
조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다.
대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다.
pcjay@newspim.com2026-10-12 10:10
정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다.
관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다.
[인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12
◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다
12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다.
이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다.
HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다.
소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.
그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다.
◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈
현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다.
현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.
첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다.
현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다.
보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다.
두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다.
이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다.
다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다.
지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹]
◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수'
현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다.
정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다.
다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다.
취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.
peoplekim@newspim.com2026-10-12 13:42
우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적.
미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.
부정 영향 종목
Caterpillar Inc.Industrials
우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적.
글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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