중국증시 '계륵' 수익률 떨어진 은행주, 살까 말까?

기사입력 : 2015년09월02일 17:37

최종수정 : 2015년10월07일 11:28

이익 둔화에도 변동성에 강한 주가 흐름 매력

[편집자주] 이 기사는 9월 2일 17시 37분 뉴스핌의 프리미엄 뉴스 ′안다(ANDA)′에서 표출한 기사입니다.

[베이징= 뉴스핌 홍우리 특파원] 중국 증시의 대형주로 지수 가중평균치가 큰 은행주가 다시 주목을 받고 있다. 계속된 실적 악화에 대한 우려 섞인 전망이 나왔지만, 대표적 저평가주로 증시 급락 방어 '임무'를 띠고 있다는 분석도 제기됐다.

실제로 이달 1일 상하이종합지수가 1% 이상 하락하고, 상하이·선전거래소 거래가 350억400만 위안의 순매도를 기록한 반면, 은행 섹터는 4.33% 오르며 23억8400만 위안의 순매수를 기록했다.

이 날 거래에서 순매수를 기록한 업종은 은행주뿐이었으며, 특히 건설은행(建設銀行)·공상은행(工商銀行)· 농업은행(農業銀行)·중국은행(中國銀行) 4대 국유은행의 상승세가 두드러졌다.

전문가들은 증시 걸가 거액의 순매도를 기록한 것은 투자자의 공포심리가 여전히 우세하다는 것을 보여주는 것이지만, 은행주를 대표로 한 저평가 블루칩에 자금이 몰린 것은 시장이 이들 종목의 투자가치를 긍정적으로 평가하는 것을 반증한다고 지적한다. 또한 증시 투자 신중론이 팽배한 상황에서 향후 '얼바현상(二八現象, 가중평균치가 높은 종목과 대형 지수 흐름이 일치하는 현상)' 특징이 가시화할 것이라고 전망했다.

2일 상하이종합지수가 전 거래일 대비 0.20% 하락한 3160.17포인트를 기록한 반면, 은행주는 전 거래일 대비 평균 2.51% 상승하며 거래를 마쳤다. 4대 국유은행 중에서는 공상은행이 10% 급등하며 최대 상승폭을 기록했고, 농업은행과 중국은행, 교통은행은 각각 6.65%, 4.69%, 2.96% 올랐다. 이밖에 민생은행과 광대은행도 각각 4.15%, 2.10%씩 상승했다.

◆ 은행주 주가 바닥권, 추가 하락 공간 작아

최근 시장에서는 은행권의 수익 악화에 대한 우려의 목소리가 높다. 장기화된 경기 침체와 잇따른 금리 인하의 영향으로 중국 은행들이 고전을 면치 못하고 있는 가운데, 공상은행·농업은행·교통은행 등 대형 은행의 지난 상반기 수익률 둔화세가 가시화하고 있다.

복수의 중국 매체에 따르면, 지난 1-6월 공상은행·농업은행·교통은행의 당기순이익은 전년 동기대비 각각 0.5%, 0.5%, 1.50% 늘어난 1494억 위안, 1045억 위안, 373억 위안으로 나타났다.

절대적 액수는 증가했지만 지난 수 년간의 실적과 비교하면 증가세가 크게 둔화한 것이 사실. 부실대출(부실여신) 급증과 증시 폭락으로 인한 수수료 감소, 특히 잇따른 금리 및 지급준비율 인하로 순이익 증가세 둔화가 하반기에도 지속될 것이라는 관측도 상당하다.

롄핑 교통은행 수석 연구원 역시 "부실채권 증가로 은행 자산 건전성에 압력이 가해지는 가운데, 최근 연이은 금리 인하로 은행 수익 증가세가 둔화한 것도 은행의 리스크 대응 능력 제고에 불리하다"고 설명했다.

그러나 일각에서는 은행의 실적 악화 부담으로 주가가 주당순자산가치(BPS) 아래로 하락하는 등 은행주가 이미 크게 저평가 된 상황에서 단기적으로는 추가 하락 공간이 매우 작다는 진단을 내놨다.

화태증권(華泰證券)은 “은행주와 보험주가 단기적으로 대형 지수 흐름의 풍향계가 될 것”이라며, “은행주가 하락하지 않는다면 상하이종합지수 또한 3000포인트 부근에서 점차 안정을 찾아갈 것”이라고 전망했다.

국금증권(國金證券) 은행업 전문 애널리스트는 "올해 2월 말과 5월 말 두 번에 걸쳐 은행주 주가가 BPS 아래로 하락했지만, 모두 1-2주 내에 반등했다"며 "은행주의 상승 시점이 임박했다"고 밝혔다.

제로증권(齊魯證券)은 최신 은행업 분석 보고서에서 "현재 은행주의 주가순자산배율(PBR)은 평균 0.82배로 사상 최저 구간에 있다"며 "주가 반등 가능성이 매우 높은 우량주"라고 설명했다.

◆ 증시 부양 ‘국가대표팀’ 집중 매수 종목, 주가 방어 ‘지위’ 확고

A주가 지난해 중반 급등세를 연출할 당시, 유독 은행주 주가만 제자리 걸음을 하면서 투자자들로부터 '계륵'으로 외면을 당했다. 그러나 올 들어 A주가 큰 폭의 부침을 반복할 때는 오히려 상대적으로 안정적인 거래 흐름을 보이며 증시 하락 방어 역할을 하고 있다는 분석이다.

중국 투자쾌보(投資快報)에 따르면, 지난 6월 이후 A주가 폭락한 7거래일 중 은행주가 상하이종합지수 보다 큰 폭으로 하락한 거래일 수는 2거래일에 불과했고, 또한 급락한 다음 거래일에는 중앙회금공사 등 중국 정부 세력의 매수가 이어지며 은행주가 오히려 증시 하락을 방어한 것으로 나타났다.

중앙회금공사는 중국 정부 의중을 반영한 투자 전략을 구사하며, 특히 은행주를 직접 매도 혹은 매수하면서 증시 흐름에 결정적 영향을 미친다.

지난달 18일 공개된 자료에 따르면, 중앙회금공사는 최근 은행주 주식 보유량을 계속해서 늘려가고 있는 것으로 나타났다. 일례로, 중앙회금공사가 보유 중인 공상은행 A주 주식은 공상은행 A 주식 전체의 46.26%를 차지하고 있는 것으로 나타났다. 농업은행과 중국은행·건설은행의 A주 주식 보유량 또한 각 은행 전체 A주 주식의 44.64%, 90.28%, 7.22%를 차지하고 있으며, 광대은행 A주 주식도 전체의 27.33%를 보유하고 있는 것으로 알려졌다.

이에 관해 한 증권사 애널리스트는 "은행주 뒤에는 중앙회금공사뿐만 아니라 양로기금 또한 있다"며 "이러한 세력이 '안정기' 역할을 할 것임은 분명한 사실"이라고 설명했다.

투자쾌보가 인용한 자료에 따르면, 지난달 23일 중국 국무원이 양로기금의 증시 투자를 승인한 이후 약 1000억-2000억 위안에 달하는 자금이 은행주에 유입될 것으로 추산된다.

중국 정부 세력뿐만 아니라 적격외국기관투자자(QFII)에게도 은행주는 주요 매수 대상으로, 8월 23일에만 QFII는 화하은행(華夏銀行)과 남경은행(南京銀行) 주식을 각각 7억3100만 주, 6억400만 주씩 사들인 것으로 나타났다.

다수 전문가들은 대형 지수의 저점을 예측하는 것 보다 개별 종목에 관심을 가칠 것을 조언하며 은행주의 상승 가능성을 높게 점쳤다. 은행주가 크게 저평가 되어 있어, 하반기 수익률이 30%에 이를 것이라는 전망도 있다고 봉황망(鳳凰網) 재경은 덧붙였다.

동북증권(東北證券) 애널리스트는 "은행주에 대한 투자 비중을 적당히 늘려갈 것"을 조언했고, 사모펀드인 보시(寶時)투자 쑨궈신(孫國新) 회장 또한 "은행주를 대표로 하는 대형 블루칩 종목이 저점을 찍은 뒤 향후 느린 소 장을 열 토대가 될 것"이라고 전망했다.

[뉴스핌 Newspim] 홍우리 기자 (hongwoori@newspim.com)

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35