전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업

속보

더보기

박승직 창업주부터 박정원 회장까지…두산 총수 변천사

기사입력 : 2016년03월02일 16:52

최종수정 : 2016년03월03일 09:05

100년 넘게 가족경영체제 유지..박두병 초대회장 등 7명이 오너 회장

[뉴스핌=조인영 기자] 박정원 두산 회장이 두산그룹 회장을 맡는다. 이로써 두산은 가족 경영의 전통을 유지함과 동시에 4세 경영시대를 맞게 됐다.

<그래픽=뉴스핌>

2일 박용만 회장은 신임 두산그룹 회장에 조카 박정원 회장을 추천했다. 박정원 회장은 박승직 두산그룹 창업주의 첫 손자인 박용곤 두산 명예회장의 장남이다.

두산은 1896년 박승직 두산그룹 창업주 시절부터 거슬러 올라간다. 그는 1896년 8월 1일 지금의 서울 종로4가 배오개에 두산의 모체인 박승직상점을 열었다. 1915년엔 화장품인 박가분을 만들어 팔기 시작했으며 1925년에는 회계처리가 근대화되면서 주식회사 박승직상점으로 상호를 변경했다.

1936년 박승직 창업주는 아들 박두병 두산그룹 초대 회장에게 경영을 물려줬다. 박두병 회장은 박승직상점을 계승해 두산상회(현 두산 글로넷)를 설립했다.

다음해인 1952년엔 미쓰비시그룹이 경영하던 소화기린맥주회사를 인수해 동양맥주(현 OB맥주)로 키워냈다. 이후 두산산업, 동산토건(현 두산건설) 등을 설립해 두산그룹의 터전을 닦았고 1960년에는 합동통신(연합뉴스 전신)을 인수하면서 언론계에도 진출했다.

박용오 회장은 박두병 초대 회장의 6남 1녀 중 차남으로 태어났다. 경기고, 뉴욕대를 졸업한 뒤 1965년에 두산산업에 입사했으며 1996년부터 두산그룹 회장에 오르며 경영전반을 진두지휘했다.

2005년 박용오 당시 그룹회장이 동생 박용성씨에게 회장직을 넘겨줄 때만 하더라도 형제 승계를 통한 가족경영의 좋은 사례로 손꼽혔다.

그러나 불과 며칠 뒤 박용오 회장이 두산의 경영현황을 비방하는 투서를 검찰에 제출함으로서 이른바 '형제의 난'이 시작됐다. 이 과정에서 분식회계 등 오너 일가의 치부가 드러나 국내외적으로 충격을 안겼다.

경영권 다툼으로 형제들을 고발한 박용오는 이후 극심한 정신적 스트레스를 견디지 못해 2009년 11월 4일 자택에서 향년 72세의 나이로 자살했다.

2005년 박용성 회장이 두산그룹 회장에 오른 뒤 2009년에는 박두병 초대 회장의 사남인 박용현 회장이 2012년까지 두산 회장직을 지냈고, 형의 뒤를 이어 2016년 3월 최근까지 박용만 회장이 약 5년간 두산을 이끌면서 형제 경영을 지속해왔다.

박용만 회장은 2일 열린 이사회에서 조카인 박정원 두산 회장을 천거했으며, 박정원 회장은 오는 25일 두산 정기주총에 이은 이사회에서 의장 선임절차를 거친 뒤 그룹회장으로 정식 취임할 예정이다.

박용만 회장은 앞으로 두산인프라코어 회장으로서 두산인프라코어 턴어라운드에 힘을 보태는 한편, 두산 인재양성 강화 등을 위해 설립된 DLI의 회장으로 취임할 예정이다. 또한 대한상공회의소 회장으로서 소임을 다하는 데도 주력한다는 방침이다.

박정원 회장은 사원에서부터 시작해 지난 30여 년 동안 두산그룹의 변화와 성장에 기여하면서 준비된 리더로 자리매김 해왔다.

특히 2007년 두산 부회장, 2012년 두산 지주부문 회장을 맡으면서 두산그룹의 주요 인수합병(M&A) 의사결정에 참여하는 한편, 턴어라운드 기반을 마련하고 새로운 성장동력을 찾는 일에 핵심 역할을 해왔다.

 

[뉴스핌 Newspim] 조인영 기자 (ciy810@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동