전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

[중국 업종분석] 세계 하늘 뒤덮는 중국 드론산업

기사입력 : 2016년03월14일 07:53

최종수정 : 2016년03월14일 07:53

세계드론 10대중 7대 중국산, 삼성등 세계 IT 참여 지각변동 예고

[편집자] 이 기사는 01월 18일 오후 5시00분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=이지연 기자] 지난 1월 열린 세계 최대 규모 가전 박람회 CES 2016에서 가장 주목을 받은 분야중 하나는 드론(무인기) 산업이었다. 중국에서는 선두 드론 업체인 DJI(다장촹신, 大疆創新), XIRO(링두, 零度), 프로드론(푸저우우런지, 普宙無人機) 등이 참여, 최첨단 드론 제품을 소개해 비상한 관심을 끌었다.

드론(drone)의 사전적 의미는 사람이 타지 않고 무선전파의 유도에 의해 비행하는 비행기나 헬리콥터 모양의 비행물체다.  1930년대 영국에서 처음 등장한후  드론은 군사용에서 민간용으로, 과학탐사용에서 일반 촬영용으로, 재난 구조용에서 환경 모니터링용으로 꾸준히 발전했다. 현재 군사, 경찰수사, 도시관리, 배송, 농업, 지질, 기상, 전력, 재난구조, 영상촬영 등 다양한 분야에서 드론이 활발히 이용되고 있다.

중국은 비교적 후발주자로 드론산업에 발을 들여놓았지만 지금은 세계적으로 펼쳐지고 있는  ‘드론 르네상스’를 선두에서 이끌고 있다.  중국 드론 산업의 현주소와 어떤 업체들이 산업을 주도하고 있는지 짚어본다.

<이미지=바이두(百度)> 

◆ 민간용 드론 10대 중 7대가 중국산

CES2016에 참가한 20여개 드론 업체 가운데 중국이 2/3 가량을 차지했다. 2년 전 고작 2~3개 중국 업체가 참여했던 것을 감안하면 세계 드론 시장에 일어난 지각변동을 쉽게 짐작할 수 있다.  현재 민간용 드론 10대 중 7대가 메이드인 차이나다.

한국과 마찬가지로 중국에서는 지금 드론 열풍이 불고 있다. 특히 지난해 가수 왕펑(汪峰)이 DJI사의 드론을 이용한 이색적인 프로포즈를 하면서 DJI 드론이 중국 전역에 알려지게 됐다.

중국의 드론 산업은 2014년부터 여러 혁신 기업이 등장하고 자금이 공급되면서 본격적으로 발전하기 시작했다. 한 통계에 따르면 현재 중국에서는 약 400개가 넘는 업체가 드론 연구개발(R&D), 생산, 판매를 수행하고 있다.

2015년 중국 드론 업계 영업수익이 2배 이상 껑충 뛰어오른 25억 위안을 기록했다. 2020년이 되면 드론 시장 규모는 200억 위안에 달할 전망이다. 대동증권(大同證券)은 미래 중국 드론 시장 규모를 600~1500억 위안으로 내다봤다.

◆ DJI vs XIRO 양강 구도, 드론의 성지 선전

인터넷주간에 따르면 전 세계 민간용 드론 기업 랭킹 1위, 5위, 7위, 10위가 모두 중국 업체다. 1위는 DJI, 5위는 XIRO, 7위는 XAIRCRAFT, 10위는 베이징항공항천대학연구소다.

‘시장 점유율 70%가 쉬운 일이냐, 당신이 바로 스타다’. 리커창 국무원 총리가 왕타오(汪滔) DJI CEO를 추겨세우며 던진 덕담이다.

세계 민간용 드론 기업 1위 DJI는 2006년에 설립되어 현재 상업용 드론 시장 점유율 70%를 차지하고 있다. 2014년 판매액은 전년대비 4배 증가한 5억 달러를 달성했고, 2015년에는 10억 달러를 넘어선 것으로 추정된다.

DJI사의 간판 제품은 팬텀 시리즈로, 전 세계 드론 마니아에게 큰 인기다. 전문가용으로는 Inspire One이 있다. 세계적인 UAV 비행제어 시스템과 프레임 연구로 기술 혁신을 이뤘다는 평가다.

중국판 ‘아빠 어디가’, ‘혀끝의 중국(舌尖上的中國)’, 미국 드라마 ‘에이전트 오브 쉴.드.’, ‘홈랜드’에 등장한 항공 촬영이 모두 DJI사 드론으로 이뤄졌다.

왕타오 DJI CEO는 DJI가 ‘가격 경쟁력 노선’이 아닌 ‘고품격 제품 노선’을 취할 것임을 천명한 바 있다. 기존 중국 제품의 저가격 공세가 아닌 우수한 품질로 세계 시장을 선도하겠다는 얘기다.

XIRO는 2015년초에야 시장에 진출한 신생기업이지만 ‘Xplorer-V’를 내놓으며 단숨에 드론 시장을 장악해갔다. ‘Xplorer-V’는 ‘항공버전 셀카(셀프카메라)기계’로 널리 알려진 제품. 독자 기술 Follow Snap을 드론에 적용해 스마트폰 애플리케이션으로 촬영하고자 하는 사람이나 물체를 지정하면 드론이 자동으로 추적해 대상을 촬영한다.

양젠쥔(楊建軍) XIRO 창업자는 “비주얼 트래킹(시각추적) 기술을 드론에 적용한 것은 세계에서 우리가 처음”이라고 자부심 가득한 목소리로 말한다. Xplorer-V의 저렴한 가격(3999위안) 또한 소비자를 사로잡고 있다. DJI의 경우 가장 저렴한 모델이 6000위안 이상이다. DJI와 양강 구도를 형성한 XIRO는 앞으로 2위 자리를 지키면서 신제품을 통해 점유율을 확대한다는 전략이다.  

DJI와 XIRO 외에도, XAIRCRAFT(지페이커지, 極飛科技), AEE(이뎬커지, 壹電科技), EHANG(이항, 億航) 등이 참신한 기술로 드론 업계에 신선한 바람을 일으키고 있다.

‘드론하면 중국, 중국 드론하면 선전’이라는 말이 있다. 중국 제조업의 중심 선전은 완전한 드론 산업망을 갖춘 ‘드론의 성지’다. 모터, 칩, 배터리 등 부품서부터 연구원, 인적 자원, 항구 등이 선전에 밀집해있다.

선전세관에 따르면 2015년 1~8월 선전의 드론 수출액은 전년 동기대비 23.1배 증가한 15억7000만 위안이다. 주요 수출지역은 홍콩, 미국, 유럽이다.  ‘선전시 우주항공산업 발전계획(2013-2020년)’에 따르면, 선전은 드론을 발전 중점으로 삼고 ‘드론 비약발전 프로젝트’를 실시, 드론 산업기지 건설 및 기업의 국내외 시장 개척을 중점 지원한다.

◆ 글로벌 IT 드론 시장 가세, 2016년 드론 춘추전국시대

미국 항공우주기술주간은 2024년 세계 드론 시장 규모를 생산액 356억 달러, 기술개발 및 실험 287억 달러, 유지보호 서비스 30억 달러 도합 673억 달러로 추산했다.

한편 중국이 2013년 발표한 ‘민간용 드론 조종사 관리 잠정규정’에 따르면, 중량 7kg 이하 무인기, 비행범위 가시거리 반경 500m 이내, 상대고도 120m 이하의 경우 관련 증명이나 허가증이 필요 없지만 고공 비행에는 제약이 있다.  여기서 보듯 민간용 드론에 대한 중국의 감독관리는 엄격한 편이다.

허베이성 줘저우(涿州) 드론 무단비행 사건 등 각종 사건 사고가 잇따르면서 드론 감독관리 문제가 중국에서 드론 산업계의 이슈로 떠올랐다. 정부의 엄격한 감독관리는 향후 드론 시장 판매에 영향을 미칠 것으로 보인다.

정책은 향후 드론 산업의 향방을 결정하는 중요한 요소다. 미국의 경우 기업의 드론 사용 제한을 점차 완화하고 있는 추세다. 이미 아마존의 드론을 이용한 시험 배송 서비스를 허용한 상태. 중국 또한 저공(저고도) 개혁 등 정책적으로 드론 관련 산업을 후방 지원할 것이라는 게 업계의 지배적인 의견이다.

한국의 삼성, 애플, 샤오미 등 글로벌 IT 기업 또한 드론 산업에 각별한 관심을 쏟고 있다. 시장 전문가들은 2016년 1000여개에 달하는 업체가 세계 드론시장에서 각축을 벌일 것으로 점치고 있다. 올해 대량생산 체제를 구축하지 못한 업체는 시장에서 도태될 가능성이 크다는 설명이다. 300~500개에 달하는 중국 드론 업계에 또 어떤 지각변동이 일어날지 주목된다.

[뉴스핌 Newspim] 이지연 기자 (delay@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동