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[중국업종] 요즘 중국서 가장 핫한 산업 VR, 4년뒤 10배 성장

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VR 잠재소비자 3억, IT 인터넷 대기업 투자 봇물

[편집자] 이 기사는 06월 16일 오후 4시08분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=이지연 기자] 알리바바, 텐센트, 바이두, 폭풍과기, 디푼, LeTV(러스왕), 화이브라더스 등 중국 인터넷, 하드웨어, 소프트웨어, 콘텐츠, 심지어 미디어 기업까지 VR(가상현실)에 뛰어들고 있다. 지난 1분기에만 중국 VR 업계로 18억위안(약 3200억원) 규모의 투자금이 유입, 바야흐로 VR 산업 ‘폭발의 해’가 도래했다.

중국 시장조사기관 iiMedia Research가 내놓은 ‘2015 중국 VR 업계 연구 보고서’에 따르면, 중국 VR 시장규모는 2015년 15억4000만위안(약 2700억원)에 달했으며, 2016년에는 56억6000만위안(약 1조52억원), 2020년에는 550억위안(약 9조7000억원)까지 성장할 것으로 전망했다.

게임분석기관 슈퍼데이터에 따르면 2017년 기준 글로벌 VR 하드웨어 시장은 88억달러(약 10조3400억원), VR 소프트웨어 시장은 61억달러(약 7조1700억원)로 성장할 것으로 전망된다. 트렌드포스는 올해 글로벌 VR 시장 규모가 67억달러(약 7조8800억원)에 육박할 것으로 내다봤다.

2015년 3월 제12차 전국인민대표대회 3차 회의에서 리커창 총리는 정부공작보고(정부업무보고)를 통해 처음으로 과학기술 혁신을 전면에 내세운 ‘인터넷 플러스’ 액션플랜을 제시, VR 산업 발전을 위한 여건을 조성했다. 이에 따라 작년 하반기부터 VR 산업이 크게 부각되며 산학연이 보다 긴밀하게 연결됐고 VR 관련 기술자 및 투자도 큰 폭으로 늘어났다.

중국 국무원 직속 과학기술 분야 최고의 학술기관 중국공정원 연구원은 중국의 VR 기술이 이미 발전기에 진입했다고 진단, 2020년에는 VR 인재가 적어도 80만명은 부족할 것으로 전망했다.

최근 MS(마이크로소프트)에 인수된 링크드인(LinkedIn)의 글로벌 VR 인재 보고서에 따르면, 중국의 VR 수요(18%)는 세계 2위 수준이지만, VR 인재는 전 세계 VR 인재의 2%에 불과하다. VR 수요 및 인재 1위는 모두 미국(수요 48%, 인재 40%)이며, 한국의 VR 인재 비중은 0.6%로 나타났다.

중국에서 VR 산업이 크게 발전하고 있는 것은 중국인들의 구매력이 높아지면서 일상을 즐기려는 소비자가 대폭 늘어났기 때문이다. 특히 인터넷의 발전과 함께 성장한 85허우(1985년~1989년 출생자) 소비자가 이러한 쾌락추구형 소비의 주축으로, VR에 대한 소비욕이 무척 왕성하다. 아울러 지난해 기준 중국 대학생의 49%는 쾌락추구형 소비자로 나타났다.

‘중국 VR 소비자 행위 연구 보고서’에 따르면, 중국의 VR 잠재 소비자는 2억8600만명에 달한다. 지난해 VR 기기를 한 번이라도 접하거나 체험한 사람은 1700만명, 각종 VR 기기을 구매한 사람은 96만명에 육박했다.

특히 IT에 관심이 많은 ‘집돌이(집에 있기 좋아하는 남성)’들이 VR의 주요 소비자로 조사됐다. VR 헤비유저 가운데 남성이 70% 이상을 차지했으며, 연령대로 봤을 때는 25~34세의 청년이 60% 이상에 달했다.

아울러 향후 1년 내에 VR 기기를 구입할 의사가 있는 헤비유저의 선호 1위 제품은 VR 안경(83.1%)으로 나타났다. 그 다음으로는 VR 헬멧과 일체형 VR 헤드셋이 차지했다. 편리한 휴대성과 조작성으로 VR 주류 디바이스로 자리매김한 VR 안경은 잠재 시장수요 규모가 1조대 이상이다.

VR 산업 활황으로 VR 업계에 대규모 투자금이 유입되고 있다. 지난해 중국 VR 업체 29곳에 유입된 투자금은 총 10억위안(약 1779억원) 이상에 달했다. 아울러 지난 1분기에만 18억위안(약 3200억원)이 중국 VR 업계로 유입됐다.

업종별로 살펴보면, 2015~2016년 기준 디스플레이 업종에 유입된 투자액 비중(69%)이 가장 높았다. 그 다음으로는 소프트웨어 및 입력장치(6%)가 차지했다.

중국에서 VR 사업에 뛰어든 주요 기업으로는 텐센트(텅쉰), SNDA(성다그룹 盛大集團), 알리바바, 폭풍과기, 디푼(Deepoon), LeTV(러스왕) 등이 꼽힌다.

중국 SNS 최강자 텐센트는 ‘Tencent VR SDK’ 및 개발자 지원 플랜을 내놓았으며, 2017년 3분기까지 모바일 VR 및 일체형 디바이스를 출시할 방침이다. 앞서 작년 12월에는 VR과 여행을 접목한 ZANADU(贊那度)에 8000만위안 가량을 투자했다. 마화텅(馬化騰) 텐센트 회장은 VR을 앞으로 가장 중요한 미래 먹거리라고 표현하며 VR 사업을 지속적으로 확대해나갈 것임을 강조했다.

알리바바는 지난 3월 VR 실험실을 출범시켜 관련 콘텐츠와 하드웨어를 동시에 육성하고 있다. VR 사업 목표로는 ▲VR 쇼핑 비즈니스 모델 개발 ▲영화, 음악, 영상 VR 콘텐츠 생산 ▲VR 하드웨어 보급화 ▲증강현실(AR) 투자 강화 등이 제시됐으며, 이에 따라 기존 쇼핑 환경에 다양한 신기술을 접목하는 바이플러스(Buy+) 전략이 본격화 됐다.

특히 ‘고백데이’였던 지난 5월 20일에는 톱스타 양양(楊洋)과 디리러바(迪麗熱巴)를 각각 ‘VR 남친’, ‘VR 여친’으로 내세워 크게 화제가 됐다. 이날 VR 헤드셋을 착용한 유저들은 타오바오 이벤트 페이지를 통해 VR 남친과 여친의 실감나는 벽치기(카베동, 상대방을 벽에 가두어 설레게 하는 일)와 프로포즈 체험을 하며 크게 호응했다.  

투자 감각이 뛰어난 샤오미 레이쥔 회장은 VR 업체 상하이러샹(현 Deepoon 大朋VR)에 1억8000만위안을 투자, VR 헤드셋 개발 및 콘텐츠 플랫폼 구축을 지원했다. 디푼은 모바일·PC 완전몰입형 VR 헤드셋을 개발한 상태이며, 3D보보(3D播播)라는 콘텐츠 애플리케이션을 보유, 누적 유저 수가 150만명을 돌파했다.

중국 대표 엔터테인먼트 기업 화이브라더스는 SWEETECH(聖威特)의 지분 일부를 인수, 현실 체험형 엔터테인먼트 사업 부문을 강화했다. 아울러 같은 A주 상장사 천음홀딩스(天音控股, 000829.SZ), aisidi(아이스더·愛施德 002416.SZ)와 함께 폭풍마경(폭풍과기가 대주주)에 각각 900만위안, 2400만위안, 1500만위안을 투자했다.  

중국 3대 온라인 게임 퍼블리셔 SNDA는 미국 스타트업 Upload VR에 125만달러를 투자해 VR 게임 부문을 강화하고 있다.

[뉴스핌 Newspim] 이지연 기자 (delay@newspim.com)

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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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